TEKTRO 铝合金机械碟刹 怎么样

铝合金材质轻巧耐用，优于高碳钢。

碟刹优于抱刹。

碟刹优点：

1、散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3、碟刹系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

4、碟式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

6、盘式刹车的构造简单，且容易维修。

抱刹：抱刹是以前用的刹车方式，现在慢慢的用比较少了。

碟刹我只推荐BB5 BB7

多年的牌子

稳定且实用

BB5的洋垃圾翻新目前在淘宝上百八十块钱

很时候使用

别买那种山寨牌子

好像没多大提高，培林花鼓比珠档花鼓优势就在滑行上有优势。

而且培林花鼓不如珠档花鼓结实，抗冲击力不好。也不要看网上所谓换轴承容易，珠档会坏，轴承座也会坏，一旦轴承在轴承座里打滑，花鼓也OVER了。还有轴承，几百块钱的花鼓是不会用几块钱的轴承的，精度高的轴承可能要几十上百块。

如果想提高速度，换刚性更好的轮圈，比换花鼓更容易提高效率，用成品轮组效果更好。

祝骑行愉快！

我就没搞懂捷安特出一个雷霆是什么意思···配置基本和770D一样，要说最大区别那就是车架的涂装了，770D一直网上评价都不怎么好，主要是碟刹效果不是很好，LZ看这两款车也主要是因为刹车的原因吧，如果对车性能要求不高，而且买车主要目的是代步或者休闲骑的话那就无所谓了（不过两三千的车也就干这些事情）。同价位的一般都比较推荐770,而不推荐买770D，770D虽然是碟刹，但那个刹车力道偏软，制动的时候不是很干脆、有点绵的感觉····而且前叉也很软，体重偏大、或者爬坡的时候就感觉有些恶心了，发力的时候前叉就一下沉到底了···

但总体来说质量肯定不会有问题，现在的就算二三线厂商的车一般都不必担心车整体质量。价格各地区都不一样，但同一个地方专卖店价格都是一样的，我们这里是2198，LZ那里价格就要去专卖店看下了。按照网上的通常说法就是770D（雷霆也一样）性价比很低，不过针对性价比个人不发表看法

两个车都一样，总的来说平时业余爱好骑车的话，两个车都OK，不过如果考虑到以后要升级车的话，那就更宁愿选770

捷安特thunder雷霆是10年新款车。

捷安特thunder雷霆配置如下：

尺寸: 26X17M

车架: GIANT铝合金车架

前叉: OMEGA T7避震前叉

变速系统: SHIMANO  ACERA 24S

刹车系统 铝合金碟刹

座垫 维乐座垫

轮圈:GIANT带柳丁双层铝圈

轮胎:正新轮胎26*1.95

其他:铝曲柄大齿盘 铝合金零件SAND BK无牙隐藏式车首零件，维乐把套

颜  色：亮黑珍珠白  透明深红

捷安特atx770配置如下：

【尺寸】：26寸，26x17M 26x19M 26x21M

【车架】：GIANT铝合金硬模成型梯型车架  车架采用液压一体成型技术，

【前叉】：RST高档可以调节避震前叉

【变速】：SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-60变把 ）

【花鼓】：铝合金碟刹花鼓

【车圈】：GIANT双层铝圈

【轮胎】： 26*1.95高耐磨外胎

【曲柄】：Sugino, 铝合金

【链条】：KMC，防锈静声功能

【车座】：VELO座垫 CNC 座垫杆

【车匣】：TEKTRO自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管）

【齿盘】：SHIMANO ACERA大齿盘

【其他】：铝合金SAND BK零件 ；VELO抑菌把套；预留专用后置式停车架设计

从以上配置对比来看，我本人认为还是捷安特atx770比较好一些。

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上下班、偶尔观光，永久还是可以胜任的，只是永久的车子终究不是很高档的，质量说不上好，但也不坏，加上配置方面都是通用的配件，除了车架其他都差不多，只是配件的等级之分而已，就价格而言还是很适合一般的使用，当然出问题的几率肯定要大于捷安特或者美利达的车子了，

骓驰A260-2013 产品配置

产品系列 Medon迈登系列

产品型号 A260-2013

产品颜色 彩雾银

尺寸规格 26*14.5/16/17.5/19”

产品材质 铝合金

产品重量 13.7Kg（16”）

车架 TRIACE26寸铝合金碟刹山地车架车架重量：1545g(16”)

前叉 SuntourXCTV4铝合金避震肩控前叉

车轮 TRIACE32铝合金碟刹轮组，久钰铝合金快拆花鼓

轮胎 建大26X1.95”山地轮胎

变速手柄 EF65指拨，27速

前变速器 HIMANO ALIVIO前拨

后变速器 SHIMANO ACER A9速后拨

牙盘/曲柄 SHIMANO牙盘

飞轮 SHIMANO卡飞

链条 KMC链条

刹车 SHIMANO铝合金碟刹

刹把 SHIMANO一体铝合金刹把

把横 TRIACE大口径铝合金把

把立 TRIACE大口径铝合金立管

座杆 TRIACE铝合金双夹头座杆

车座 TRIACE舒适型座垫

碗组 隐藏式A-HEAD无牙碗组

其他 轴承式中轴

【车架】：MERIDA专利TFS 技术铝合金车架

【前叉】：XCM可锁死铝合金避震前叉

【车匣】: AVID BB5碟刹

【链条】：KMC，HG50防锈链条

【手把】：MERIDA 铝合金

【副把】：ALLOY SAND-BLACK

【竖管】：ALLOY SAND-BLACK

【碗组】：VP-A42E

【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓

【车圈】：WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈

【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90 高级胎

【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK

【脚踏】：VP-988A ALLOY

【飞轮】：SHIMANO CS-HG20-9

【前后变速器】：SHIMANO 前拨ACERA-390，后拨ACERA-390

【变速控制杆】：SHIMANO EF65-9

【变速级别】：SHIMANO 27速

【齿盘曲柄】：XCM 42-32-22T

相差不是太大.价格也差不多.

细节上感觉公爵600要好一点.但是公爵系列是烂大街了.

triace这个品牌争议很多.

剩下的就是看lz喜欢什么外观了.