南通长海铝业有限公司怎么样

被疑为飞碟上的“神秘残片”

1990你6月23日，一组龙蛇形状的由众多光点组成的不明飞行物经过河南开封，并落下不明残片，成为轰动一时的开封“6.23”飞碟事件，这是人类研究飞碟史上唯一有物证的事件。残片坠落后，被砸断树枝的椿树死亡，椿树主人莫名其妙生病病危，又自言获外星人救治神奇康复。

深夜不明飞行物开封落下残片

17年前的6月23日凌晨3时02分，当不明飞行物驾临开封也空的时候，午朝门派出所副所长徐晓进正躺在二楼楼顶酣睡。不少夜行和乘凉的人见证了这一时刻：一个由许多发光点组成的龙蛇不明飞行物突然从西南夜空出现，起发出的白色和橘红色的光芒照亮了夜空。该不明飞行物由一个篮球大小的发光球领队，后面列队尾随着许多拳头大小的小发光球，发光球为实体，每个发光球后面都有一个尾巴。

整个飞行物有一二十米长，三四米宽，开始呈斜向上的姿势，继而转为斜向下，最后向东北水平状消失，整个过程持续不过30多秒。对讲机莫名的“哧啦哧啦”声惊醒了徐晓进，他本能的坐起来，夜空橘红色的光柱让他目瞪口呆。随后对讲机传来巡防队员的声音：“砖塔街24号院落下不明物体。”24号院离派出所不过二三百米，徐晓进匆匆跑过去，和正等待的巡防队员一起叫开门，见房主刑志军正拿着一个灰白色残片看。残片长约50厘米，宽8-11厘米，中间为两三厘米厚的脊梁，两侧为薄片，重六七斤，看上去像石棉瓦。“我哥刚喝完酒回来，放下自行车要回屋睡觉，刚走两步，这东西就‘呜呜’叫着砸下来，砸断椿树枝，把自行车车把和打量都砸弯了。要是晚一点就砸着人了。”刑志军说。徐晓进顺着电筒一看，果然车把和大梁都已经变形，为了保全现场，他找来相机对树枝、自行车等拍照；并把残片拿回派出所，上交给市公安局。

无法证明残片为UFO残片

张卫民当时是河南大学化学系大三学生。不明飞行物飞过开封的次日，他从《开封日报》看到相关报道。作为中国UFO研究会会员的他立即跑到《开封日报》了解详细情况。他还了解到，6月23日，湖北的石首和河南的宝丰、长葛、沁阳、驻马店、洛阳等地，也看到了同样的现象。张卫民又找到市公安局了解情况，接待他的李科长说，他们起初以为是国家飞行物出了问题，就打电话向民航等相关部门调查但经查当晚并没有相关记录。

张卫民拿着残片进行了检测。检测的结果显示，该残片重3.5公斤，长527毫米，宽80-116毫米，边厚5毫米，中间为一脊梁，厚30毫米。其结构程层状结构，具有高强度和极好的韧性，虽把自行车砸坏了，但它没有变形。其熔点在3000摄氏度以上，连氧炔焊也不能将其熔化。但其表面有金属熔化之后溅射附着凝固痕迹，证明当时发生了爆炸事故。张卫民立即赶到洛阳，在中国UFO研究会洛阳分会会员的帮助下，找到洛阳725研究所高级工程师徐国照，用当时日本生产的JSM-35C型扫描镜进行了分析。

分析表明，该残片无放射性，所含元素质量百分率为：铝89.03%、镁6.85%、硅3.83%、锌0.30%等。徐国照认为，仅从分析结果上看，无法判断该残片是不是外星人制造。张卫民又赶到开封空军机场，请教了正在检修飞机的机械师王福玉。王认为，该残片不是飞机上的东西，它的材料要比飞机上的好。张卫民敲下一小块残片寄给中国UFO研究会，通过该会跟俄罗斯和美国同行查询当天的航天器飞行记录，但并没有得到相关飞行器出事的记录。

外星人治好了被“辐射”病人？

第二年，张卫民得到消息，说被砸短树枝的椿树并没有发芽，几个月后，椿树已经干枯。往年一直枝叶茂盛的椿树被砸之后怎么突然枯死，是受到辐射吗？检测显示残片并无辐射功能。一年后的6月份，他又去砖塔街24号院调查，发现被砸自行车的车主刑志祥莫名其妙发病，并自述获得奇遇。刑志祥告诉张卫民，遇到不明飞行物第二年11月份的一天，身体一向很好的他突然感到浑身不得劲。他没有告诉家人，就自己赶紧坐车往郑州赶。因为他是郑州国棉五厂细纱车间的工人，回单位看病可报销。在路上他就处于半昏迷状态，忍着赶到厂门口才昏倒。工友们发现昏倒的刑志祥后，立即将其抬到郑州市中医院。刑志祥告诉张卫民，他当时一直处于昏迷状态，但有一天他突然醒过来，看到两个2米多高的人，穿着白衣服向他走过来。“他们脸是灰色的，眉目看不清楚，但一看就不是咱们人类。”刑志祥说。“外星人”走了一个星期，刑志祥再也没有昏迷，又在医院住了一段时间，痊愈出院。刑志祥前年离开人世时是60多岁。据了解刑志祥当年住院的病历还在，当时他的确得的是脑溢血。至于他看到的两个外星人，据当时的医生回忆，很可能与他昏迷产生的幻觉有关。

专家解释后仍疑云重重

张卫民说，中央电视台曾经拿着残片到中国运载火箭研究院进行检测，专家通过电镜扫描，发现其为普通的铝合金材料，专家说，残片应该属于5A06铝合金材料，主要用于航天航空器材中的支架、箱体构造，所以不可能是外星人的东西。这块残片很可能是某航天器经过大气燃烧残留下来的。其中一部分经过开封时掉下来，其余部分继续前进，至于是否烧毁或者落在别的地方，不得而知。这个解释没有完全消除张卫民心中的疑问。张卫民说，如果不明飞行物自身不发光，通过大气摩擦生热而发出的光不会那么强，也不会产生在开封的视觉效果。据他收集的资料显示，在湖北人们看到它时，似乎要降落下来差点撞到烟囱，但它却一直飞到开封，并变换姿势一直飞行，如果是人类失控的航天器，怎么回在人类视线范围内飞行这么长时间和这么长距离而不落地？

自《东方今报》

姓名：杨忠诚

公司：慧友冠源科技&272期六项精进努力二组&广东盛和塾稻牙二组

【日精进打卡第14天】'

【知～学习】

《六项精进》大纲10遍共97遍

《六项精进通篇》遍 共5遍

《大学》遍 共32遍

学习《将哲学血肉化—在盛和塾应该如何学习》

学习《京瓷哲学一人生与经营的原点》

【经典名句分享】

无论你遇见谁，他都是你生命中该出现的人。

【行～实践】

一、修身：

时刻反省，觉察觉悟生命所有的遇见与发生，与人为善，让生命更有价值。

二、齐家：

岳父安康出院，思存宝待飞苏州，曦宝待上夏令营，爱人快要回深了。

三、建功：

1.万和记录仪试产确认

2.与李总洽谈铝合金加工

｛积善｝：

【省~觉悟】

时间管理，行为管理，践行不好，忏改。

【感谢】

1.感谢父母的养育之恩

2.感谢爱人在老家照顾岳父岳母。

3.感谢兄长大嫂关爱孝敬母亲。

4.感谢明德老师与胡炜老师开启盛和塾学习之门。

5.感谢272期六项精进的同修者。

6.感谢志军兄弟引荐盛和塾并积极践行的榜样。

7.感谢广东盛和塾事务局及稻牙二组的学兄们每天的支持与学习分享。

8.感谢慧友家人们的积极付出。

【志愿】

发愿为慧友的家人们创造物质与精神两方面的幸福!

都能成为合伙人!

【打卡始于20170714，持续打卡于20170727】

承德天大钒业有限责任公司是1998-03-30在河北省承德市双桥区注册成立的有限责任公司，注册地址位于承德高新技术产业开发区上板城片区E3-05-1地块。

承德天大钒业有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是911308027006848105，企业法人王志军，目前企业处于开业状态。

承德天大钒业有限责任公司的经营范围是：铝钒系列，铝钼系列，钒铁系列，铝铌、铝钽系列，硅钛系列，铝铁系列，钒铬系列合金产品，金属钒，铝粉、铝豆产品的生产和售后服务；五氧化二钒、钒铁、钒铝合金进出口业务（未取得专项审批许可的项目除外）；建筑材料、矿产品、金属材料、化工产品（不含危毒品）销售。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为324610万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共129家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

承德天大钒业有限责任公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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2004年4月，国务院召开专题会议，就发展高速铁路和机车装备问题提出一个重大指导方针：“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌。”主要投标的有德国西门子，法国阿尔斯通，日本川崎重工，加拿大庞巴迪，这四家公司。当时公开招标，这四家公司互相斗的比较厉害。因为当时全世界只有中国有大规模的高铁建设计划，是个完全的买方市场，所以铁道部把价格压的很低。第一次招标西门子没扛住，先撤了，回去谈判团队就被整体撤职了。后来第二次的结果是，铁道部以很低的价格引进了西门子350km/h的车，另花8000万欧元引进全车制造技术（这个非常难得，相当于虎口夺食了），另外川崎重工的车和技术也是按引进西门子的价格低价引进。

技术引进后，南车自己消化吸收，并改进技术（这事儿比你想象的更难一点）做出的车，直接用到了京沪高铁上，试车的时候跑出了486的时速（志军同学亲自上驾驶台试车的）。我记得当时我爸还给我打电话说这事儿了。也就是从那时候起开始自称拥有高铁的自主知识产权，并且可以不受任何限制出口到其他国家。

志军同学是很有手段的。他定下的政策是，所有零部件必须用国产，即使中国暂时造不了要买外国的，外国公司也必须和国内企业合资经营，才可以进入采购名单。此举让国内许多厂商迅速升级了自己的技术，改良了整个高铁产业链。

以380系列举例，380A是南车主导，消化吸收改进的川崎的技术。380B是北车主导，消化吸收改进的西门子的技术。380C是中外合资，互相融入。380D是外国技术，用以对380A和B形成外部竞争压力。同时还自己发展了CIT400 CIT500这些车。

从细节上来说，车辆厂的任务有5个：

1、车辆总体设计

2、转向架生产

3、车体生产

4、总体装配

5、调试

总体设计是车辆厂自己做， 子系统设计分包出去，如客室设计分包给有专门做内饰设计的公司。

转向架需要自己生产。但是零部件，比如垫片、轮对、轮轴都是采购。这个很正常，这些本身也不应该是车辆厂自己生产的。

车体需要自己生产。但车体材料和加工设备是采购的。这也是行业分工的正常现象。

总装和调试都要自己做，这个也是实打实的技术。

很多人觉得自主就是啥都要自己能造，这在现代化工业生产中是不现实的，基本没有任何一个国家能做到这一点。要说打起仗来，所有我们要用的东西我们都能造，造出来能用，成本另说。这就叫具有完整的工业体系。世界上具有完整工业体系的国家，美国、俄罗斯、中国、法国，没了。在平时，零部件大家哪家公司的东西给力就上哪家公司买。但是也有西门子公司这种巨无霸级别的奇葩，高铁上用的东西它全部能自己内部解决，基本上全世界只此一家别无分号。戴姆勒、宝马这种牛逼到不行的汽车企业，轮胎啥的也采购。南车四方机车公司能在E2上做出来跑到486时速的车，说明它把五大系统是完全掌握了的。

再说细一点，关于各个部件的：

1、加工高铁车辆的机床，大部分是进口的。

2、轴承，基本是日本NTN、日本NSK 、德国FAG、瑞典SKF几家。

3、高速车轮，太重从2012年开始投产，生产设备全部从欧洲引进，是目前国内唯一一家高速车轮生产商。马钢的高速车轮项目已经停止。感谢 @袁卿 的提醒。

4、晋西车轴，核心加工设备，精锻机是从奥地利买的。

5、接触网、牵引供电系统。这个是国产的，宝鸡保德利电气做的。这个也是高铁非常关键的核心技术。7月18日更新：谢谢@newlifechou 的提醒。保德利的技术确实是引进德国和意大利的，但是吸收的比较充分，并作出了很多改进，因此也算是我们的自有技术。

6、列车运行控制系统，这是高铁最核心的技术。是西门子和日立制作所跟国内的中铁电气化局、中铁通信信号公司、北京和利时公司一起做的。后来中铁通号的CTCS-3级列控系统，算是我们自己的核心技术。

7、运动控制系统：连接器，减震器，水泵系统，采购的ITT公司的东西。

8、轮对（转向架核心部件），引进意大利lucchinirs公司的技术，由山西智奇铁路设备公司做（太重集团托管这家公司），数控加工设备80%都是进口的。

9、铝合金车体。我们国家50MN以上的大型铝挤压机23台，其中13台是引进的。市场份额最大的公司是吉林麦达斯铝业，用的从德国引进的技术。另外山东丛林铝业，利用西安重型机械研究所设计的世界首套万吨油压双动铝挤压机，是给包括法国阿尔斯通供货的，还是比较有水平。

10、250/350公里高速转向架，这个技术是国内自己攻克的，得了国家科技进步一等奖，10家参与单位中有我的母校同济大学。

总的来说，我们的核心竞争力在于全车制造，接触网/牵引供电系统，列车运行控制系统。其他的部分也在慢慢进步。高铁这东西要靠积累，没有几十上百年的工业积累是做不出顶尖的东西来的。我们现在虽然不能在所有门类上达到最前沿，但已经也已经有了一定发言权。另一个同学在答案里引用南车的某副总工程师说的那些风凉话，不听也罢，那小子屁股是有问题的。

再说一点，关于网上常说的，国外公司掌握的都是核心技术，利润都被外国公司赚取。这实际上印证了网上流传的一个观点：凡是中国掌握了的技术都不是核心技术。这句话是非常不公平的。举个栗子，接触网/牵引供电系统，列车运行控制系统，250km高速转向架算不算核心技术？中国没搞定之前，大家都觉得这些技术高深莫测牛逼的不行。搞定了之后，大家的眼光立马就放到了其他中国还没掌握的技术上，好像这一块一夜之间要么就变成做服装一样，属于高铁技术边角料，没有利润，要么就是技术水平不高（好比网上有些人说，只搞定了250km转向架，350km才是真正的高技术呢！）。许多关键的零部件制造技术我们还没有掌握，这不可否认，但说“真正在金字塔顶端赚取高额利润的还是外国厂商”，是有失公允的。再举个栗子，大家都知道，苹果公司的利润非常高，但是苹果的产品，基本所有零部件都是采购的。为什么外国公司做总体设计，全球采购，大家无可非议，换到中国公司做这个工作（车辆厂就是做类似苹果公司的工作），许多人就会下意识的认为“核心技术、金字塔顶端的利润还是在外国人手里”？这是不公平，也是不符合事实的。我们采购了许多外国公司的零部件，它们赚取利润也很正常，但要说它们是否赚取了“金字塔顶端的高额利润”，这个要另看了。对于我们的机械制造能力，不能妄自尊大，也不能妄自菲薄，要看到自己的进步，也认识到那些不足，一步一个脚印才能进步。

电动车3个月没有充电，可能里面的电跑得差不多了，大灯可能已经开不充了，拧加速把，可以也不跑了，但不代表，完全没有一点电了。

可能电池当中的电量，可以带动电动车的报警系统，所以滴滴滴的响，是在警告，需要及时充电了。

电动车如果长时间不用，可以一个月充一次电，要保证车子电池有电，防止电池长时间不用而导致长时间亏电，而影响电池性能。

M-16步枪

M16自动步枪是第二次世界大战后美国换装的第二代制式步枪，也是世界上第一种正式列入部队装备的小口径步枪。该系列自动步枪主要包括M16式、M16A1式和M16A2式3种型号步枪。

1957年，美军装备M14式7.62毫米步枪之后几个月，就正式提出设计新枪。M16式自动步枪由美国著名的枪械设计师尤金·M·斯通纳设计，当时有两家美国公司竞争研制发射该弹的步枪，其中之一是阿玛利特公司。该公司将其设计的AR-10式7.62毫米步枪改进为发射5.56毫米枪弹的AR-15式步枪。1957年阿玛利特公司的设计方案中标。在阿伯丁试验场试验取得满意结果后，又根据寒冷地区试验结果对AR-15式步枪作了一些改进，如枪管加强，允许枪膛带水射击，扳机护圈加大，戴连指手套可以射击等。1962年，美国空军首先采购8500支AR-15式步枪装备机场警卫部队并将其命名为M16式步枪。陆军于1964年正式装备该枪。

M16式步枪在越南战场上暴露了不少问题，最主要的是弹膛污秽现象严重，卡壳故障率高。针对战场上出现的问题，阿玛利特公司对该枪进行了改进，改进后命名为M16A1式步枪，1967年定型，1969年起大量装备美军。

1977~1980年北约小口径步枪选型试验后，确定比利时的SS109式5.56毫米枪弹为北约制式口径枪弹，而M16A1式步枪只能使用美国的M193式5.56毫米枪弹，从而存在近距离杀伤威力太大，远距离杀伤威力不足的问题。为了统一到北约口径，并进一步提高步枪的作战性能，柯尔特制造公司又对M16A1式步枪进行了改进。1982年美国海军陆战队首先采购了20万支改进后的M16A1式步枪装备部队，并命名为M16A2式步枪。1984年3月美国陆军也正式宣布采用M16A2式步枪。

M16系列步枪除装备美国武装部队外，还装备澳大利亚、智利、多米尼加、海地、意大利、约旦、日本、印度尼西亚、韩国、墨西哥、尼加拉瓜、巴拿马、菲律宾、马来西亚、新加坡、新西兰、黎巴嫩、斯里兰卡、越南、中国台湾等55个国家和地区。

结构特点

M16系列步枪的特点是口径小、质量小、射击精度高、持续作战能力强，在步枪通常射程（400米）内杀伤效果好，广泛采用铝合金和塑料等轻型材料和先进的加工制造工艺。

M16式步枪采用导气管式工作原理。该枪与普通导气式步枪不同，没有活塞组件和气体调节器，而采用导气管。枪弹被击发后，火药气体经导气孔高速进入导气管，并直接进入机框与枪机之间的气室。枪机上的密封圈阻止气室内的火药气体前进，因此急剧膨胀的气体便推动机框向后运动。机框走完了自由行程，其上的开锁螺旋面与枪机闭锁导柱相互作用，使枪机右旋开锁，而后机框带动枪机一起继续向后运动。

①M16式步枪的特点

该枪主要由上机匣组件、下机匣组件和枪机-机框组件构成。上机匣组件包括枪管、瞄准具、导气管、上下护木、枪口消焰器、枪管连接箍、防尘盖、提把、上机匣等。下机匣组件包括枪托、握把击发发射机构、保险机构、复进簧导管、复进簧、下机匣与机匣连接套等。枪机-机框组件包括装填拉柄、枪机闭锁导柱及其固定锁、枪机、抛壳挺、机框等。

击发机构为击锤回转式。击针没有击针簧，击发时击针以环形凸起撞击枪机尾端以保证正常的击针突出量。开锁过程中机框上的环形隔板带动击针向后运动，在机框复进但未走完闭锁后自由行程之前，环形隔板限制击针前进，只有在机枪确实闭锁之后才能击发。

发射机构只有单发和连发式，没有3发点射式。扳机护圈可向下打开，便于士兵戴皮/棉手套时射击。快慢机柄有单发、连发和保险3个位置。通过转换快慢机柄的位置，发射机构可直接控制击锤。

该枪的固定式三角形直枪托、方形护木和握把均用塑料制成，许多重要零部件用铝合金制成。

②M16A1式步枪的特点

M16A1式步枪是M16式步枪的改进型，主要改进之处是：弹膛镀铬，重新设计了复进簧导管（亦称缓冲器），以降低射速，在完成闭锁动作过程中防止反跳开锁；由于M16式步枪没有拉机柄，在机匣右侧后端增加了一个辅助闭锁装置，该装置由机框右侧的一排细齿和伸出机匣右边的辅助推机柄组成，其作用是在枪机因故障不能完全闭锁时，射手可用手推其闭锁；枪管下方可加挂M203式40毫米榴弹发射器，具有点、面杀伤能力。

③M16A2式步枪的特点

M16A2式步枪是M16A1式步枪的改进型，主要改进之处是：改用刚度较大的重枪管，缠距由305毫米改为178毫米，可发射比利时的SS109式5.56毫米枪弹，提高了有效射程和远距离杀伤威力；增加了3发点射机构，既可单发射击和3发点射，也可单发和连发射击；表尺可调整800米距离上的高低和方向偏差；取消了枪口消焰器朝下的开口，射击时可抑制枪口上跳，卧姿射击时可消除枪口区地面扬尘；机匣右侧抛壳口的后方增加了一个导壳板，抛壳时可防止打击（左）射手的脸部；护木由原来的方形改为圆形，改进了散热器，护木上面呈肋状，便于握持；枪托和握把改用高强度尼龙材料制成；备有轻便的可卸式两脚架，用以提高卧姿射击稳定性。

瞄准装置

M16系列步枪采用机械瞄准具，准星装在直立式三角形准星座上，表尺装在框形提把中。

M16/M16A1式步枪采用柱形准星、L形表尺和觇孔照门，表尺分划为0~300米和300~500米。

M16A2式步枪采用柱形准星和双觇孔照门表尺，大孔用于200米以内的近距离射击，小孔用于远距离射击。提把上还可安装光学瞄准镜。

弹药

M16/M16A1式步枪使用M193式、M777式5.56毫米普通枪弹，M196式、M778式5.56毫米曳光弹，M199式5.56毫米教练弹和M100式5.56毫米空包弹。M16A2式步枪使用SS109式5.56毫米枪弹（即北约制式枪弹），也可使用M193式5.56毫米和其他5.56毫米枪弹。

M16自动步枪 规格：

产地：美国

类别：可选射击模式步枪

口径：5.56毫米(.223英寸)

弹药：5.56×45毫米北约标准步枪弹，.223雷明顿枪弹

弹匣容量：20或30发可拆卸弹匣

枪机：导气式，转动式枪机

全长：100.6厘米(39.5英寸)

枪管长度：508毫米(20英寸)

射速：750到900发/分钟，可循环的

初速：975米/每秒(3,200尺/每秒)，884米/每秒(2,900尺/每秒)

有效射程：550米(600码)

АК-47，是俄语Автомат Калашникова образца 1947 года第一个字母的缩写，意思是卡拉什尼科夫1947年定型的自动步枪，是由苏联枪械设计师米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫设计的自动步枪。

基本数据

原产地：苏联/俄罗斯

类型：突击步枪、自动步枪

口径：7.62mm

弹药：7.62×39mm М1943中间型威力枪弹

弹匣容量：30发

枪机：导气式，回转式闭锁枪机

空枪重：4.3 公斤

全长：870 毫米（固定枪托型）；645毫米（折叠枪托型）

瞄准基线：378 毫米

枪管长度：415 毫米

膛线：4条，右旋，缠距240mm

射速：600发/分钟

枪口动能：1980 J

枪口初速：710 米/秒

有效射程：300 米

表尺射程：800 米

瞄准具：柱形准星准星，U形缺口照门

枪械简介

1946年，卡拉什尼科夫在他设计的使用7.62×39mm М1943式中间型威力枪弹的半自动步枪的基础上，设计了一种可连发射击的样枪（称为АК-46），他设计的回转式闭锁枪机，成为此后设计的АК系列枪械闭锁机构的原型。同年参加靶场选型试验。经过一系列试验与改进了导气装置与活塞系统，设计而成АК-47，在风沙泥水环境中经过严格测试，1947年被选中定为苏联军队制式装备，1949年最终定型，正式投入批量生产，在伊热夫斯克军工厂生产。1951年开始装备前苏联军队，取代西蒙洛夫半自动卡宾枪。在1953年АК-47改变了机匣的生产方法，由冲压工艺变为机加工艺。АК-47开始大量装备苏联军队。苏军所装备的AK-47于50年代末由其改进型AKM所取代。从1950年代到1980年代，АК-47系列是前苏联军队和华沙条约组织国家军队制式装备。在1980年代5.54mm口径型АК-74系列装备前苏联军队后，АК-47系列逐渐从苏军制式装备中退出。

АК-47突击步枪属于自动步枪。与第二次世界大战时期的步枪相比，枪身短小、射程较短，适合较近距离的突击作战的战斗。采用导气式自动原理，导气管位于枪管上方，通过活塞推动枪机动作。回转式闭锁枪机。7.62毫米口径，发射7.62×39毫米M1943型中间型威力枪弹，容量30发子弹的弧形弹匣供弹，保险/快慢机柄在机匣右侧，可以选择半自动或者全自动的发射方式，拉机柄位于机匣右侧。АК-47的枪机动作可靠，即使在连续射击时或有灰尘等异物进入枪内时，它的机械结构仍能保证它继续工作。可以在沙漠、热带雨林、严寒等极度恶劣的环境下保持相当好的效能。据说在越南战争中把它放入水中几个星期然后从水中拿出来上膛后仍能射击。而且它的结构简单，分解容易；容易清洁和维修，勤务性好；操作简便。АК-47主要缺点是，由于全自动射击时枪口上跳严重，枪机框后座时撞击机匣底，枪管较短导致瞄准基线较短，瞄准具设计不理想等等缺陷，影响了射击精度，300米以外无法保证准确射击，连发射击精度更低，实际上它可以满足以遭遇战为主的较近距离上突击作战的要求。

1959年投产的改进型号АКМ（Автомат Калашникова модернизирован，即卡拉什尼科夫自动步枪改进型）在一定程度上改善了上述缺点。同时，进一步采用冲压、焊接工艺，合成材料，减轻重量，生产成本低，利于大量生产，除了退壳时针偶尔会断外，故障率低。

АК-47系列步枪名闻天下是在1960年代的越南战争，АК-47和其中国的仿制品大规模地武装北越正规军和游击队。这种自动武器在丛林环境中深受士兵信赖。在越南战争时期，据说许多美国士兵丢弃手中的不适应热带雨林恶劣条件下的笨重的M14自动步枪或者故障频出的M16自动步枪，转而使用缴获的越南士兵的АК-47，只是因为АК-47系列步枪拥有非常优良的可靠性、容易控制而密集的火力。

苏联将АК-47系列步枪及其及制造技术输出到世界各地。由于АК-47和其改进型令人惊诧的可靠性，结构简单，坚实耐用，物美价廉，使用灵活方便，许多第三世界国家甚至西方国家的军队或者反政府武装都广泛使用的АК-47系列步枪。某些地区冲突的各方都非常乐意使用АК-47。另外，世界上有许多国家进行了仿制或特许生产，其中包括东德，前南斯拉夫，匈牙利，中国(中国仿制型长时间被称为56式冲锋枪)，波兰，罗马尼亚、保加利亚、埃及、古巴、朝鲜等，进入21世纪它仍旧在生产。АК-47的设计思路也影响了以色列、芬兰、中国等多个国家步兵轻武器设计：如以色列加利尔突击步枪、中国的81式自动步枪。АК-47系列步枪是使用最广泛的步枪武器之一。其广泛程度在轻武器历史上可能只有毛瑟步枪和柯尔特左轮手枪可以相比。而卡拉什尼科夫则因为АК系列步枪在世界范围内的广泛使用也被誉为“世界枪王”。

不足之处

虽然АК-47系列步枪是20世纪步枪行列中最耀眼的明星，但它毕竟是40年代的产品，从性能方面说，它也存在着许多不足：АК47枪管缠距偏小、M43弹的弹形欠佳、枪弹撞击目标时过于稳定，杀伤效果不好。

研制历史

1944年，卡拉什尼科夫设计了一种发射7.62×39mm М1943式中间型威力枪弹的半自动卡宾枪，采用导气式自动原理，活塞和活塞杆固定在一起，但与机枪框并不相连，弹匣容量10发，导气管位于枪管上方，这种枪采用枪机回转式闭锁，顺时针方向旋转的闭锁机头上有两个大的对称闭锁突笋。这种闭锁方式是直接参考美国M1式加兰德步枪的。不过在这把半自动卡宾枪上的旋转机头是经过了卡拉斯尼柯夫的改进，比较长，旋转速度更快，大大地增加了闭锁机构动作的可靠性。

AK-47的研制其实是从这种看起来毫不相干的半自动步枪开始的，这种卡宾枪的闭锁机构的进一步改进成为了卡拉什尼科夫自1945年至1990年之间研制的所有自动武器的核心部分，这个系统经历了50多年的实际应用考验，证实其具有非常优越的可靠性，因此这个系统也被人们称之为卡拉斯尼柯夫系统。

这种半自动卡宾枪1945年的试验型是1944年试验型半自动卡宾枪的改进型，基本特征一样，管状的拉机柄位于右上方。弹匣设计有所改变。但枪管上方的导气室，有点像西蒙诺夫的SKS半自动步枪，导气装置的外形上也已经有了一些AK-47的端倪了。

1946年，卡拉什尼科夫开始设计突击步枪。在这种半自动卡宾枪的基础上设计出一种全自动步枪，并送去参加国家靶场选型试验。样枪称之为AK-46，即1946年式自动步枪。导气装置和枪机基本上与原来设计的半自动卡宾枪一样，使用冲压铆接机匣，发射机构有单发和全自动两种，连发阻铁在扳机上；30发弧形弹匣的入口在机匣下方，保险/快慢机柄都在机匣左侧，手枪型握把，枪托、前握把和护木都是木制的，枪口制退器为圆柱形。

AK-47型试验型的操作原理与AK-46一样，不同的是：活塞、活塞杆和枪机体首次采用连成一体的方案——用螺杆固定在一起。机匣是冲压成形的，机匣前部与枪管固定，保险/快慢机柄首次被安放在机匣的右侧。导气室没有调节装置，拉机柄在右侧。AK-47型2号试验枪的特征是改变了导气室、活塞、活塞杆的设计。延长了导气孔，增加进入导气室的火药燃气，导气筒下方与枪管之间的位置有泄气孔，活塞杆有四条凹槽。枪口制退器改为双室结构。3号试验枪改变了导气室的设计，使圆柱形的导气活塞在导气室内处于完全密封的状态，活塞杆有四条凹槽。采用新的枪口制退器。

AK-47突击步枪（第1型）是最终定型并在1949年正式投入生产的AK-47突击步枪，这种武器是为机械化步兵研制的，同一年苏联军队正式采用AK-47。这种型号并没有刺刀，机匣和许多配件是用冲压工艺来生产的，采用冲压工艺的好处是材料消耗少，生产效率高。许多人把这种早期的AK-47称之为“第1型”，以区分1951年和1953年生产的AK-47。

1951年的试验型（第2型）是在1951年生产的，主要的改变是把机匣的生产方法从冲压转变为机加生产。通过机械铣削出来的机匣的优点是比较结实，但缺点是比较重，而且材料消耗大，生产成本高，生产效率低，生产这样一个重量不超过0.65kg的铣削机匣，一开始时竟需要2.65kg的钢材。发射机构、枪托和握把都经过加强，并增加了一种单刃刺刀。这种新生产的AK-47被称为“第2型”，不过第2型的产量很少，很快就被第3型所取代。

AK-47（第3型）是在1953年定型，主要是改进了第2型的枪托连接方式，特别是简化了机匣的机械加工方法，使之便于大量生产。这一型号被正式称为“7,62mm Light-Weight Kalashnikov Assault Rifle (AK)”，即“7.62mm轻型卡拉什尼科夫突击步枪”，许多人称其为“第3型”。值得注意的是，不管改用机械加工方法的目的是什么，第3型的铣削机匣却比第1型的冲压机匣更轻。另外第3型的改进还包括弹匣，采用轻金属的新型弹匣在强度也加强了，而且与原来的钢制弹匣可以互换；此外，枪托连接方式也进行了简化和加固，这一系列的改进使突击步枪的整体重量比第1型更轻，而弹道性能则与第1型完全一致。

结构特点

AK-47式突击步枪动作可靠，勤务性好；坚实耐用，故障率低；结构简单，分解容易。但是连发射击时枪口上跳严重，影响精度；与小口径步枪相比，系统质量较大，携行不便。该枪有配用固定式木制枪托和折叠式金属枪托两种。

该枪枪管与机匣螺接在一起，其膛线部分长369mm，枪管镀铬。无论是在高温还是低温条件下，射击性能都很好。机匣为锻件机加工而成。弹匣用钢或轻金属制成，不管在什么气候条件下都可以互换。

击发机构为击锤回转式，发射机构直接控制击锤，实现单发和连发射击。发射机构主要由机框、不到位保险、阻铁、扳机、快慢机、单发杠杆、击锤、不到位保险阻铁等组成。快慢机位于枪的右侧。当快慢机装定于自动位置时，单发阻铁的后突出部被快慢机下突出部压住，不能转动，故扣不住击锤。此时，击发阻铁扣住击锤而成待击状态。扣压扳机后，阻铁解脱击锤，击锤回转击发。此后，只要扣住扳机不放，击发阻铁和单发阻铁都扣不住击锤，只有不到位保险阻铁卡笋能抵住击锤卡槽。当机框复进到位压下不到位保险阻铁传动杆时，卡笋即脱离击锤卡槽，击锤回转击发。以后则重复上述动作，实现连发射击。当快慢机装定于半自动位置时，首发弹击发前，阻铁扣住击锤而成待击状态。扣压扳机后，阻铁解脱击锤，单发阻铁也一同向前回转。若扣住扳机不放，则击发后击锤被机框压倒的同时即被单发阻铁扣住。此时，由于机框未复进到位，不到位保险阻铁传动杆向上抬起，卡笋和击锤卡槽之间有少许间隙。当机框复进到位，再次解脱不到位保险阻铁时，击锤被单发阻铁扣住，若再次发射，必须先松开扳机，使单发阻铁解脱击锤，击锤随之被击发阻铁扣住再次成待击状态。如果机框复进不到位，枪机闭锁就不确实。此时，机框的解脱突笋没有压下不到位保险，故保险阻铁卡笋不能脱离击锤卡槽。因此，即使扣压扳机，击锤仍不能向前回转，于是形成不到位保险。快慢机柄在最上方位置时，其下突出部顶住单发阻铁后突出部和扳机后端突出部的右侧，故扣不动扳机，实现保险。若此时击锤在待击位置，弹膛内有枪弹，因扣不动扳机，击锤不能解脱，所以形成后方保险。若此时击锤在击发位置，因扣不动扳机，阻铁不能向前回转，击锤后倒时即被阻铁挡住，机框只能后坐一很短的距离，不能将弹匣内的枪弹推进弹膛，故形成前方保险。

该枪瞄准装置采用机械瞄准具，并配有夜视瞄准具。柱形准星和表尺U形缺口照门都有可翻转附件，内装荧光材料镭221。表尺分划为100～800m，一个分划为100m，战斗表尺装定300m。但使用瞄准具瞄准时，只能上下拧动准星作高低校正，无法进行风偏修正，而且夜间射击时往往将准星护翼误认为是准星。

主要型号

（АКС-47(AKS)：采用可折叠金属枪托的型号。枪托折叠长645毫米。供空降部队、坦克兵和特种分队使用。 АКМ/АКМС：零部件大量采用冲压、焊接工艺，机匣用冲压工艺制造代替了机加工艺，重量减轻到3.15千克。扳机组件上增加了击锤减速装置，消除击针打击子弹底火时哑火的可能性。枪口安装一个简单的斜切口形枪口防跳器，提高连发射击时的散布精度。АКМС是АКМ的折叠枪托的型号。 РПК：在АКМ突击步枪的基础上发展的班用轻机枪，RPK是卡拉什尼科夫轻机枪的缩写。采用延长型枪管，折叠型两脚架，40发弹匣和75发弹鼓供弹。重量5.6千克。

其他相关

曾有一种说法，认为AK-47是抄袭了德国Stg44突击步枪而设计出来的，证据就是两者外形相似。但事实上Stg44和AK-47的基本结构和原理，都有着极大的不同；只是轮廓投影的相似而矣。Stg44和AK-47最相似的地方就是设计概念，不过在那个年代，也只有Stg44是唯一技术成熟且有大量实战经验的参照物。AK-47是既揉合了前人的精髓而又带有设计者自己技术性质的创新设计的步枪。

1970年代有这么一句俏皮话：“美国出口的是可口可乐，日本出口的是Sony电器，而苏联出口的是AK47”。根据前苏联方面的统计，全球范围内的АК-47系列自动步枪中，9成是仿制品，真正产地是前苏联的仅有10%左右。

АК-47一度是匪徒爱用的枪枝。过去香港警察的佩枪主要用于防卫用途，所以只配备点38手枪。后来，叶继欢、季炳雄、张子强等悍匪不断在香港做案，并配备了火力强劲的АК-47自动步枪，一度使警方束手无策。后来经过改善火力，以及加强情报等各部门的配套，才把局势扭转，进而把匪徒绳之于法。

1980年代美国毒品犯罪分子经常使用АК-47系列步枪，在虚构的影视剧情节中也经常出现。对公众造成的心理影响，导致美国在1989年立法禁止进口АК-47系列步枪，理由是拥有几个所谓的“突击武器”的外形特征。

被疑为飞碟上的“神秘残片” 1990你6月23日，一组龙蛇形状的由众多光点组成的不明飞行物经过河南开封，并落下不明残片，成为轰动一时的开封“6.23”飞碟事件，这是人类研究飞碟史上唯一有物证的事件。残片坠落后，被砸断树枝的椿树死亡，椿树主人莫名其妙生病病危，又自言获外星人救治神奇康复。 深夜不明飞行物开封落下残片 17年前的6月23日凌晨3时02分，当不明飞行物驾临开封也空的时候，午朝门派出所副所长徐晓进正躺在二楼楼顶酣睡。不少夜行和乘凉的人见证了这一时刻：一个由许多发光点组成的龙蛇不明飞行物突然从西南夜空出现，起发出的白色和橘红色的光芒照亮了夜空。该不明飞行物由一个篮球大小的发光球领队，后面列队尾随着许多拳头大小的小发光球，发光球为实体，每个发光球后面都有一个尾巴。 整个飞行物有一二十米长，三四米宽，开始呈斜向上的姿势，继而转为斜向下，最后向东北水平状消失，整个过程持续不过30多秒。对讲机莫名的“哧啦哧啦”声惊醒了徐晓进，他本能的坐起来，夜空橘红色的光柱让他目瞪口呆。随后对讲机传来巡防队员的声音：“砖塔街24号院落下不明物体。”24号院离派出所不过二三百米，徐晓进匆匆跑过去，和正等待的巡防队员一起叫开门，见房主刑志军正拿着一个灰白色残片看。残片长约50厘米，宽8-11厘米，中间为两三厘米厚的脊梁，两侧为薄片，重六七斤，看上去像石棉瓦。“我哥刚喝完酒回来，放下自行车要回屋睡觉，刚走两步，这东西就‘呜呜’叫着砸下来，砸断椿树枝，把自行车车把和打量都砸弯了。要是晚一点就砸着人了。”刑志军说。徐晓进顺着电筒一看，果然车把和大梁都已经变形，为了保全现场，他找来相机对树枝、自行车等拍照；并把残片拿回派出所，上交给市公安局。 无法证明残片为UFO残片 张卫民当时是河南大学化学系大三学生。不明飞行物飞过开封的次日，他从《开封日报》看到相关报道。作为中国UFO研究会会员的他立即跑到《开封日报》了解详细情况。他还了解到，6月23日，湖北的石首和河南的宝丰、长葛、沁阳、驻马店、洛阳等地，也看到了同样的现象。张卫民又找到市公安局了解情况，接待他的李科长说，他们起初以为是国家飞行物出了问题，就打电话向民航等相关部门调查但经查当晚并没有相关记录。 张卫民拿着残片进行了检测。检测的结果显示，该残片重3.5公斤，长527毫米，宽80-116毫米，边厚5毫米，中间为一脊梁，厚30毫米。其结构程层状结构，具有高强度和极好的韧性，虽把自行车砸坏了，但它没有变形。其熔点在3000摄氏度以上，连氧炔焊也不能将其熔化。但其表面有金属熔化之后溅射附着凝固痕迹，证明当时发生了爆炸事故。张卫民立即赶到洛阳，在中国UFO研究会洛阳分会会员的帮助下，找到洛阳725研究所高级工程师徐国照，用当时日本生产的JSM-35C型扫描镜进行了分析。 分析表明，该残片无放射性，所含元素质量百分率为：铝89.03%、镁6.85%、硅3.83%、锌0.30%等。徐国照认为，仅从分析结果上看，无法判断该残片是不是外星人制造。张卫民又赶到开封空军机场，请教了正在检修飞机的机械师王福玉。王认为，该残片不是飞机上的东西，它的材料要比飞机上的好。张卫民敲下一小块残片寄给中国UFO研究会，通过该会跟俄罗斯和美国同行查询当天的航天器飞行记录，但并没有得到相关飞行器出事的记录。 外星人治好了被“辐射”病人？ 第二年，张卫民得到消息，说被砸短树枝的椿树并没有发芽，几个月后，椿树已经干枯。往年一直枝叶茂盛的椿树被砸之后怎么突然枯死，是受到辐射吗？检测显示残片并无辐射功能。一年后的6月份，他又去砖塔街24号院调查，发现被砸自行车的车主刑志祥莫名其妙发病，并自述获得奇遇。刑志祥告诉张卫民，遇到不明飞行物第二年11月份的一天，身体一向很好的他突然感到浑身不得劲。他没有告诉家人，就自己赶紧坐车往郑州赶。因为他是郑州国棉五厂细纱车间的工人，回单位看病可报销。在路上他就处于半昏迷状态，忍着赶到厂门口才昏倒。工友们发现昏倒的刑志祥后，立即将其抬到郑州市中医院。刑志祥告诉张卫民，他当时一直处于昏迷状态，但有一天他突然醒过来，看到两个2米多高的人，穿着白衣服向他走过来。“他们脸是灰色的，眉目看不清楚，但一看就不是咱们人类。”刑志祥说。“外星人”走了一个星期，刑志祥再也没有昏迷，又在医院住了一段时间，痊愈出院。刑志祥前年离开人世时是60多岁。据了解刑志祥当年住院的病历还在，当时他的确得的是脑溢血。至于他看到的两个外星人，据当时的医生回忆，很可能与他昏迷产生的幻觉有关。 专家解释后仍疑云重重 张卫民说，中央电视台曾经拿着残片到中国运载火箭研究院进行检测，专家通过电镜扫描，发现其为普通的铝合金材料，专家说，残片应该属于5A06铝合金材料，主要用于航天航空器材中的支架、箱体构造，所以不可能是外星人的东西。这块残片很可能是某航天器经过大气燃烧残留下来的。其中一部分经过开封时掉下来，其余部分继续前进，至于是否烧毁或者落在别的地方，不得而知。这个解释没有完全消除张卫民心中的疑问。张卫民说，如果不明飞行物自身不发光，通过大气摩擦生热而发出的光不会那么强，也不会产生在开封的视觉效果。据他收集的资料显示，在湖北人们看到它时，似乎要降落下来差点撞到烟囱，但它却一直飞到开封，并变换姿势一直飞行，如果是人类失控的航天器，怎么回在人类视线范围内飞行这么长时间和这么长距离而不落地？ 自《东方今报》

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