汽车油漆配比比例是多少 汽车油漆怎样保养

车身漆面就好比人的皮肤，做好保养很重要。下面我来给大家分享汽车漆面养护全攻略，希望对大家有帮助！

■汽车油漆知识

汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去很亮珠光漆是加入云母粒，云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斓的效果。

■注重日常养护

1.车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2.雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。

3.洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4.擦洗车辆要用干净、柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。

5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹，要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。

一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的.，用车蜡就可以处理重的，做个抛光也就可以了。

严重一点的，能看到下层底漆的颜色。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。

■补漆注意事项

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”。如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的高温呢?但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。

如果车停在室外，不同的方向上褪色的程度会略有不同。为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，即使有很小的一点点色差也就不容易看出来。

■洗车提示

洗车，首先用大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车工喜欢用高压水枪垂直方向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

现在新车卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点，一般要滞后一段时间才能真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡，三个月以后再说，三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内最好别洗车。

2.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程

3.从以下几个方面作考察对比，

资质，有无政府部门审批的办学许可证。

设备，是否齐全，是否真正用来实训。

管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。

力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。

过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。

4.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来。

根据原一机部标准规定，汽车涂料涂层质量指标有：漆膜外观、漆膜光泽、漆膜厚度、冲击强度、弹性（柔轫性）、硬度、耐候性、耐水性、耐腐蚀性、耐光性、耐汽油性和耐机油性等。漆膜外观：目测，与标准样板比较。漆膜光泽：用DFH-66型光电光泽计测量。漆膜厚度：用测厚仪测量。冲击强度：用9. 8N (lkgf)的重锤落在漆膜上而不引起漆膜破坏的最大高度表示。弹性（柔韧性）：将涂漆金属样板在不同直径的轴棒上弯曲，以其弯后不致引起漆膜破坏的最小轴棒直径表示。硬度：以照相玻璃底板硬度为标准，即利用摆锤在照相玻璃底板与在漆膜上摆动时间的比值来表示。耐候性：考核漆膜抵抗大自然的破坏能力。

大气曝晒试验：将样板置于大自然曝晒之中，定期检查漆膜失 光、变色、粉化、起泡、开裂及锈蚀等破坏情况，规定曝晒地点为广州市和海南岛。实际使用考核：在长江以南地区汽车使用一定时间后检查漆膜 破坏情况。耐水性：将样板浸泡在（323士 1)K[(50±1)°C]的恒温水 中8h,看漆膜变化情况。然后自然冷却，16h为一循环。耐腐蚀性：测定漆膜耐腐蚀的性能。检验方法有以下两种。 耐3%的食盐水：将制好的样板浸泡在温度为293~298K(20~25°C)的3%的食盐水中，浸泡一定时间，检查漆膜的破坏 和腐蚀情况。耐盐雾：在温度为（303±1)K[(30±1)°C]及相对湿度为 95%的条件下，每隔15min喷人造海水雾一次（30s)(人造海水雾 成分：NaCl 27g/L、KC1 lg/L、MgCl2 lg/L、CaCl2 10g/L, pH 值6. 5~7.2之间）。耐光性：漆膜抗紫外线照射的性能。试验方法：被试验样 板放在距水银石英灯180mm处，水银石英灯功率为500W。照晒 一定时间后检查漆膜失光、变色等破坏情况。耐汽油性：漆膜抵抗汽油作用的性能。耐机油性：漆膜抵抗机油作用的性能。