改轮毂加变径圈安全吗

66.45的。

轮毂孔距同为5×112,中心孔径奔驰是66.6，大众是57.1，奔驰的比大众大，加一个66.6－57.1的铝合金变径圈就可以了。

每个汽车厂家的轴头和原厂轮圈中心孔的数据都可能不一样。大众和奥迪是57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56.1mm等。所以一般改装轮毂中心圈都会大一点，以适应不同品牌的车型。

轮毂轮胎是车辆很重要的部位，要改装要非常小心注意！！事关安全啊！！而且一定要专业，负责，要是遇到不负责任的改装店，后果相当严重，车坏了不说还有生命危险，而且在外面换轮毂出什么问题4s是不管的，烂轮毂可能还把好的车给弄坏！所以一定要谨慎！！一般原车配的东西，就算是铁圈不好看，原车配了有他的道理，出厂调的是最合适的，改装改不好很容易出问题，所以建议不要对原车一些关键部位大改特改！

换轮毂的时候你也要叫换轮毂的店铺提供以下这几个数据，首先pcd距离，就是四个螺栓之间的距离，瑞纳是4*100，这个一定要符合，第二个，中心孔和中心轴尺寸，中间最大的孔最好要和中心轴匹配！！瑞纳是54，这个要符合！！第三个是宽度，5j,5.5j,6j,等等，对于原车175的轮胎5j和5.5j都可以配，但是6j的轮毂就难讲了，过宽，会有危险的，超过了范围，会出什么问题讲不清楚，但建议不要，et值这个比较不重要，是打方向是否会檫到内测的数据，瑞纳是41，你要换必须叫店铺严格提供这些数据，一定要符合！！不然会出危险！！亲身经历！！

接下来讲改装轮毂和原车原厂轮毂的区别，改装轮毂好看，但是改装轮毂可以理解为是一种通用性质的，彰显个性的轮毂，原车铝合金是专门为原车定制，在配合度上不管怎样原车铝合金肯定更适合自己的车，改装轮毂会有一定风险，但是他漂亮个性，这个就看大家选择了，爱美还是安全，首先改装版轮毂一般的尺寸如下，14寸的，中心孔是73，宽度统一标准都是6j，所以我们可以发现和我们瑞纳原车根本不匹配，但也不是说不能装，改好了可以，改不好，麻烦就来了，首先中心孔，布欧一开始换上这款轮毂，市区里没感觉，到高速公路上方向盘抖个不停，麻烦来了，方向盘发抖的原因有很多，基本上是轮毂引起的，总的可以归结为车体轮毂平衡问题，你的轮毂不平衡，造成在一个速度区间发生共振抖动，这个是很危险的，低速没反应，高速就反应出来了，经常是在110这个速度发生，这是共振频率速度，这样车子跟着抖，其他零件也抖。

2013款 1.4L手动舒适型是手动档车型里的顶配车型，厂商指导价为9.28万元，共有6种车身颜色及2种内饰颜色可供选择。

基本信息

名称：一汽大众-捷达

产地：吉林长春

属性：国产乘用车

级别：紧凑型车

款型：2013款

排量：1.4升

最高车速(km/h)：180

0-100加速时间：12.4秒

工信部综合油耗：5.9百公里

保修政策：整车质保3年10万公里

车身参数

长/宽/高(mm)：4487*1706*1470

轴距(mm)：2603

最小离地间隙(mm)：120

整备质量(Kg)：1120

车身结构：三厢车

车门数(个)：4

座位数(个)：5

油箱容积(L)：55

行李箱容积(L)：466

发动机型号EA211气缸容积(cc)1395

进气方式自然吸气气缸排列形式L

气缸数(个)4每缸气门数(个)4

压缩比-配气机构DOHC

缸径-冲程-

最大马力(Ps)90最大功率(kW)66

最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(Nm)132

38*25*1=0.249kg/m,38*25*1.2=0.394kg/m,

38*38*1=0.401kg/m,38*38*1.2=0.479kg/m,

50*25*1=0.396kg/m,50*25*1.2=0.472kg/m,

50*25*1.5=0.585kg/m,50*50*1=0.531kg/m,

50*50*1.2=0.635kg/m,50*50*1.4=0.738kg/m,

76*25*1=0.537kg/m,76*25*1.

铝合金方管的规格型号理论重量

38*25*1=0.249kg/m,38*25*1.2=0.394kg/m,

38*38*1=0.401kg/m,38*38*1.2=0.479kg/m,

50*25*1=0.396kg/m,50*25*1.2=0.472kg/m,

50*25*1.5=0.585kg/m,50*50*1=0.531kg/m,

50*50*1.2=0.635kg/m,50*50*1.4=0.738kg/m,

76*25*1=0.537kg/m,76*25*1.2=0.641kg/m,

76*25*1.5=0.797kg/m,76*44*1=0.639kg/m,7

76*44*1.2=0.765kg/m,76*44*1.5=0.951kg/m,

76*76*1=0.813kg/m,76*76*1.4=1.132kg/m,

100*25*1=0.667kg/m,100*25*1.2=0.797kg/m,

100*44*1=0.77kg/m,100*44*1.2=0.921kg/m,

100*44*1.5=1.146kg/m,100*50*2=1.883kg/m,

一、铝板：厚度0.3mm---180mm宽度900mm----2000mm

二、铝卷：

厚度0.10mm----12mm宽度150mm----2000mm

三、花纹铝板：五条柳叶型、指针型或定制厚度1.2mm----8.0mm

四、棒材:挤压圆棒f（r、h112）状态：直径为φ5mm～φ180mm淬火状态：直径为φ5mm～φ150mm（t4、t5、t6）2挤压正方形、正六边形棒f状态：内切圆直径为5mm～150mm淬火状态：内切圆直径为5mm～150mm

3挤压长方形棒（扁棒）宽度：5mm～150mm厚度：3mm～150mm

五、管材:1060、2a12、3a21、5a02、6061、6063、3003、5052、7075、2011、2024、1050、6068挤压无缝圆管（铝扁管、铝方管、铝合金方管、椭圆管、口琴管）外径范围：φ20mm～φ300mm壁厚范围：3mm～40mm

2、拉制管外径范围：φ4mm～φ28

1、铝板、铝带、铝箔（厚度0.05—200mm，宽度

9—2100mm,

长度

可按用户要求剪切）

a

防腐、保温专用板

b

花纹铝板（大五条型、小五条型、指针型、橘皮纹、菱型及定制）

c

瓦楞铝板（各种压型）

d

装饰幕墙用板，彩涂铝板（各种色彩，板筋加工）

e

各种超宽、超硬合金铝板，模具用板，标牌、电器用板

f

电解扩建专用铝软带、铝焊板、铝罩面板

g

电缆箔、空调箔、及其它用途铝带箔

2、铝管件

(铝弯头、铝三通、铝四通、铝变径、铝法兰、铝翻边、铝焊环及非标管件)

3、铝管

（外径φ4—φ400mm,

壁厚0.25—40

mm.,交货长度可按用户要求）

a

无缝铝管

（挤压、拉制铝管）

b

铝扁管、铝方管、铝合金方管、铝合金矩形管、椭圆管、口琴管

c

铝盘管

4、铝棒材

（φ5—φ400mm）

a

园棒

b

方、扁棒

c

六角棒

5、铝型材（工业用型材、民用型材、建筑型材）

6、导电用铝母线、铝排、铝线、铝杆、铝绞线铝粒及铝锭、铸轧板、铝合金锭、铝铸棒

铝方管理论重量铝方管理论重量铝方管理论重量

版权：中国方管协会：

如：250×200是一级变径；300×200是二级变径；350×200是三级变径。

【三通】又称管件三通或者三通管件，三通接头等。主要用于改变流体方向的，用在主管道要分支管处。可以按管径大小分类。一般用碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，pvc等材质制作。

三通是具有三个口子，即一个进口，两个出口；或两个进口，一个出口的一种化工管件，有T形与Y形，有等径管口，也有异径管口，用于三条相同或不同管路汇集处。三通的主要作用是改变流体方向的。

变径弯头英文（Reducing elbow）也叫异径弯头，是来连接两个不同的管径的管子做转向的管件。是用一个标准的弯头坯剪裁成一个V形口的弯头，然后施压，借助于常规或专用冲压设备的动力，使弯头坯在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术，慢慢的在施压作用下逐渐变成圆。变径弯头英文（Reducing elbow）也叫异径弯头，是来连接两个不同的管径的管子做转向的管件。是用一个标准的弯头坯剪裁成一个V形口的弯头，然后施压，借助于常规或专用冲压设备的动力，使弯头坯在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术，慢慢的在施压作用下逐渐变成圆，成为一个圆形环壳，焊接成型，然后用弯头整形设备整形就大功告成了。 此类工艺在业内被叫做“抽条子”。管坯，模具和设备是变径弯头加工的三要素。变径弯头加工是一种金属冷变形加工方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。变径弯头制作工艺主要表现在以下几个方面：1、需要弯头坯作原料，可节省模具的费用，也可得到任意口径的弯头。2、坯料为弯头坯，因而做工简单，精度容易保证，组装焊接方便。3、由于上述二条原因，可以缩短制造周期，生产成本大大降低。

车开起来飘，主要影响的是底盘主要部件的调校，如悬挂的阻尼，车身抗横向拉力的能力等

飘主要还是建议，检查一下车辆减震器的工作是否正常，底盘防倾杆的工作是否在维修和更换中，受到影响

也有可能有些车的自重较小，悬挂调校也比较松软，簧下质量变轻之后，“飘“的问题会更明显

轿车升级铝合金轮毂，百利无一害，所以核心问题还是要检查避震和防倾杆的问题