高碳钢和铝合金的摩托车架哪个好

摩托铝合金箱是设计给需要骑摩托车的人，支架设计合理且坚固稳当，防水性能，一路上风雨兼程。摩托铝合金箱功能如下：

1、储存常用物品。

2、放置维修工具箱，以便不时之需。

3、在不骑车时用来放头盔。

铝合金的更耐用。

比起塑料，铝合金材质在抗震、减压方面比较占优势。如果你经常开摩托的话，装尾箱建议选择耐用、耐冲击的材质，而且是几秒钟快拆方式。

铝合金尾箱最撩人的，就是它让人难以抗拒的颜值。提升逼格，增加回头率，这一点绝对是PP尾箱比不了的。再有就是它平整的表面更适合使用贴纸，在这个渴望表达的年代，更能彰显车手自我个性。受力后不容易产生变形，外形圆润，降低了骑行风阻，加装此类尾箱后对摩托车整体操控影响不大，保证了骑行安全。

可以打磨，砂纸不行，一般使用带腊麻轮，只是打磨后你不做表面处理的话是非常容易就再氧化的。本人略懂摩托车，1，把坐垫，油箱，卸下来。2，把发动机掉下来，然后再把全车电路卸下来，注：要会自己接上去。否则后果自负。3，前轮，后轮，也卸下来，最后把平叉卸下来。4，准备手磨机带上钢丝刷，刷干净以后，黑色自喷漆，整个大梁给它上黑色，然后等自喷漆干了。顺便把平叉磨好上黑色。5，下一个是把前后外胎壳撬下来，银粉色自喷漆给钢圈上色，等自喷漆干。6，外观件要看你自己要他多少层新，如果条件好，就直接换上新壳子，因为你上色的换话，代价就大了，上自喷漆的话更不行，所以建议要不就换新要不就不换，用旧的，上表板蜡。7，发动机洗干净，掉漆的地方给他上点色，一定要洗干净。8，其他的差不多了，自喷漆也干了，先把前后外胎壳撬上去先上前轮，在上平叉，然后上后轮，前后都上好了，就开始掉发动机，发动机吊好了，开始接电路，接好以后。把油箱上好。最后上坐垫，9，这样就差不多了，这样下来，车子随便有8层新了。10，发动机子，原地试车，差不多了在上路试车。最后完工。

4或3斤铝合金。

根据中关村在线，整车可以拆下的铝合金大概有4或3斤重，4斤铜，6斤塑料，旧电池6斤左右。

踏板车，我们也常称之为“女式摩托车”。在日常生活中这类摩托也是最为常见的。

铝合金不会生锈，因此比铁的使用时间相对较长，但铝合金脆，不经撞，不抗压，变形稍大点就会折断。因此，在城市里，适用铝合金的，但在农村，铁架子比较实用，经得起颠颇，偶尔拉个几百斤也完全没有问题，而铝合金的肯定不行，稍微重点就会断掉。

其实不要纠结这个问题。两者就可靠性和性能上而言都没啥差别。应该说是铝的是钢材的升级版。这让摩托车减重和看起来更有科技感，现在的铝合金下联在强度上媲美于钢制品，但重量上能减轻三分一。所以，高档摩托车或者需要减重的车型就会选择铝制品。但并不是说钢材的牛头就不如铝制品。