什么是增深增艳剂？
增深增艳剂主要用于涤纶、棉面料的黑色、藏青、蓝或墨绿等深色染色的增
深处理。
特点
◆ 可根据被染织物的颜色深度，同时由于具有弹性，可使织物柔软富有弹性。
◆ 增深增艳剂OD332能给黑色被染物赋予蓝黑色光。
◆ 对黑色以及各种颜色都有良好的增深效果。由于主要成分为低折射率，自交
联特殊树脂合成物，因此在面料上可形成低折射率薄膜，且薄膜呈微放射状。提
高了面料的透光性，减少反射光(白色)，增深效果倍增。
◆ 对染色牢度影响极小。
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1、提高油漆白度与亮度
我们知道，油漆的颜色多种多样，荧光增白剂OEF是起增白增亮的的作用，只针对于白色油漆。油漆由成膜物质、分散介质、颜料、以及帮助剂组成。没有添加增白剂的油漆，我们可以仔细观察，白色的外观显得十分暗淡无光，甚至会泛黄。有些生产厂家可能只是单纯使用颜料来增白，但是这种增白方式虽然看起来是挺白，不过白的极其不自然，而且亮度不高，，不会让人有太大的购买欲望。
而油漆增白剂采用的是光学原理可吸收紫外光从而发射出蓝紫色荧光，与漆膜表面的黄光结合而成白光，让人肉眼看起来更加洁白、亮丽，极大的改善了产品的外观。
2、提高油漆的耐候性能
添加了荧光增白剂OEF的油漆不仅可以提高油漆的白度与亮度，而且利用其可吸收紫外光而发射蓝紫色荧光的作用，减少紫外线对油漆中颜料的损害，提高油漆的耐候性，延长油漆在室外以及日光环境下的使用寿命。
应该是汽车精品商开发的一种施用在汽车漆面的产品，其实就是视觉效果而已。
因为汽车的喷漆工序有几个的，喷完漆之后，烘干，烘干后原料漆的表面再增加漆面油然后再抛光，所以油漆在一层凝固光油下，颜色当然改变不了啦，只有差的汽车喷漆在阳光下照多了会掉色，没有什么方法能令油漆颜色增艳的，只能说是像抛光那样改变漆面平整度和其他视觉吧了
一、性质不同
1、抛光剂性质：对工件表面进行加工，使其高度光洁。
2、研磨剂性质：用磨料、分散剂（又称研磨液）和辅助材料制成的混合剂。
二、特点不同
1、抛光剂特点：淡黄色或黄色透明液体制剂。对不锈钢无腐蚀，保持金属表面光亮度，不变色，无毛刺。
2、研磨剂特点：
（1）平滑研磨，研削力量大，光泽度中等。
（2）本产品具有多功能的优点，可以去除生锈、油污、氧化、清洗等多功能同时，可以大大简化操作过程，直接降低生产成本。
（3）该浆料不仅适用于振动（研磨）精整机、滚（研磨）精整机和涡流（研磨）精整机，还可用于离心（研磨）精整机和其他（研磨）精整机。
扩展资料：
被用作研磨剂的主要有二氧化硅、二氧化锆和三氧化二铁，但它们不如稀土抛光粉，所以它们逐渐被稀土抛光粉所取代。
液态研磨剂不需要稀释即可直接使用。糊状物通常被称为研磨膏。可直接使用或用研磨液稀释后使用。稀释油称为油溶性研磨膏；稀释水称为水溶性研磨膏。固体磨料（磨料皂）在室温下呈块状。它们可以直接使用，也可以用研磨剂稀释。
参考资料来源：百度百科-抛光剂
参考资料来源：百度百科-研磨剂
封釉过程
封釉美容的效果不像补漆、贴膜那么直观，其有无、好坏不能立马可辨，一层无色、透明的保护亮层，普通车主很难识别真假。但车主可以通过监督施工，从操作步骤、使用的产品和处理时间等方面来间接识别，以保证自己不花冤枉钱。
封釉美容的工序有5道，作业时间大约需要4～5个小时。
第一步：中性清洗。别看只是清洗，却很有讲究。清洗剂要使用中性的，因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆，如果残存在车体缝隙中，腐蚀性就更大了。
第二步：粘土打磨。由于长期积存的尘土、胶质、飞漆等脏污很难靠清洗来去除，因此经过清洗的车漆表面仍然是毛毛糙糙的，这就需要用一种从细腻火山灰中提炼出来的“去污粘土”进行全面的打磨处理。
第三步：深度清理。就像人皮肤上的毛孔需要清理一样，车漆的毛孔也需要清洁。使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果。抛磨的另外一个功效是可将车漆表面细小的软道划痕磨平。
第四步：振抛封釉。这是封釉美容的关键步骤。在专用振抛机的挤压下，类似釉的保护剂被深深压入车漆的毛孔之内，形成牢固的网状保护层，附着在车漆表面。保护剂中富含UV紫外线防护剂，可以大大降低日晒辐射，并可抵御酸碱等化学成份的侵蚀。
第五步：无尘打磨。最后用无尘纸打磨一遍车身，可让车漆如镜面般光亮。
至此，一辆经过封釉美容的车子便出现在您的面前了。停放在烈日下，再也不用担心车漆褪色、爆皮了。最后，还需要特别提示一点：由于空气污染，特别是北方风沙大，酸雨重，最好在进行封釉美容后，每隔三四个月再做一次护理，这样您就可长年开“新车”了。
新车要不要封釉消费者在购车的时候汽车经销商一般都会建议客户去给新车做个封釉，因为这时漆表面的毛细孔是干净的，有助于渗透。趁着新时赶紧做一个漆面封釉，把新漆罩起来，它可以耐高温抗酸碱，不会被紫外线辐射和空气氧化，保养起来很方便，不用再打蜡。其实新车要不要封釉，主要看车辆的漆面情况，比如帕萨特、宝来漆面比较硬，第一年封不封釉问题不大。但是别克、威驰、广本等车的漆面比较软，做个封釉保护漆面还是必要的。有人曾做过比较，行驶三四个月左右的威驰，同样每隔一两周洗车一次，封过釉和没有封过釉的差别就很大，没有封釉的漆面细小划痕会非常多。这样的话，如果已经封过釉的，在第二次封釉时只是将前次封釉的表层清理掉，对漆面不会造成直接的磨损。按照2年一次的封釉周期，对漆面的保护可以做得比较到位。
当车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆，俗称“太阳圈”。当这难看的“太阳圈”出现的时候，车主往往会想到封釉，封釉就像用牙膏修补手表上的划痕，能经过抛光机将漆面修复，打光，起到车漆翻新的作用。可是，由于旧车封釉需要对车子进行漆面的抛光、研磨，直接对漆面进行处理，减少漆面的厚度，因此旧车封釉的价格比新车封釉贵了近一倍。
许多车主认为，只有新车才需要“封釉”，达到在车漆外部附着一层保护，不会被紫外线辐射，被空气氧化，被酸、碱腐蚀的目的。殊不知，为旧车封釉，可以出现车漆颜色还原，整旧如新的神奇效果。因为釉里的增艳剂可使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色，封釉就会像重新喷了一层亮油般光艳照人。而且车漆表面如同罩上一层强的保护膜，延长漆面寿命，一年之内可以不用打蜡。但是洗车反而会破坏封釉，所以最好不要到电脑洗车房洗车。
封釉还是打蜡?
对一些车主来说，封釉虽好但价格比较贵。那么，除了封釉外选择好的护蜡也是一种方法。在选择护蜡之前，还是要了解蜡和釉是不同的材料，要达到最好的效果还是应该选封釉。
专营汽车美容业务的薛先生说，封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。和普通的打蜡相比其好处多多，比如晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷；不损坏原有漆面；保护时间长，给汽车做一个套餐的封釉之后，保护持续一年左右，特别适合又想车子，但又苦于没有时间洗车的“懒人”一族。
封釉要挑个好天气
虽然说封釉是汽车美容店的专业活，但车主在送爱车去进行封釉的时候还是要选择一下时间。
张小姐就曾有过这样的遭遇，好容易有时间约好了给新车做封釉，一大早赶去，花了差不多两个半小时才做完。车子表面光滑得像婴儿的皮肤，真是越看越喜欢，可出来的时候被告之：一个星期内不能洗车！本想不洗就不洗吧，可偏偏天公不作美，回家的路上就开始掉点儿，真是急得叫天天不应，叫地地不灵，一夜的中到大雨把爱车浇了个够！刚做好的封釉仿佛都被水冲没了！第二天赶紧去咨询，却得知重做车釉需要间隔10个月。
这类事件许多客户都曾碰到过，因此奉劝各位要做车釉的朋友，预约前一定要看天气预报，千万不要在黄梅天去花冤枉钱。
正确的封釉工序
一般来说，真正的封釉必须具备五道工序。
第一道工序：车子清洗后开始作业，用一些特别的去污材料，擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质，这些材料制作细腻，不会擦伤车漆。
第二道工序：用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。
第三道工序：去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路，不易察觉，但它造成的折射会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部，使之还原恢复原有的艳丽。
第四道工序：用“封釉”材料处理，为了使釉更好渗透和增强牢固度，还要配合振抛机作业。专用振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的毛孔内，使药剂渗进车漆内发生还原变化，达到增艳如新的效果。
最后一道工序：是用无尘纸和波浪棉轻抛漆面，名叫镜面处理。经过这番美容，真正可以使旧车焕然一新、光亮照人。配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含UV紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱。
封釉的特点就是含有专利素和特有的固化剂，使用后通过对汽车漆面的渗透形成带固化剂的液体玻璃，并层层积累，不溶于水。它有漆面保护性和还原性，达到了从根部护理，能有效祛除污垢，渗透添塞漆孔的功能，同时汽车封釉后，还具有防氧化、耐高温、防褪色、防酸碱、防静电、抗高温、抗紫外线等8大功能。实验表明，做封釉后，汽车漆面可以经受住高达3200摄氏度的高温。而在硬度方面，如果以金刚石的硬度为10分，那么汽车漆面的硬度则只有0.4分，而做了封釉后，汽车漆面的硬度可以提高到7分。
与汽车蜡比较，釉不溶与水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷流动的釉体在汽车漆面表层附着并以透明状硬化，相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”，可以起到保护汽车漆面的作用，且保护时间长，汽车作一个套餐的封釉之后，可以保护一年左右，同时避免了经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可以轻松擦去。
蜡的主要成份是石油，优点在于打蜡以后能够去污，增加光亮度，但功效保用时间短，只有7-15天的保用时间，价格在每次50-150元。封釉的成分主要也是石油，所谓封釉，就是通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。由于釉富含UV紫外线吸收剂，可以和空气隔绝，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。它的保用时间长一些，做一次可以维持到8-12个月。一般分为三次到六次把整个工序完成。但如果经常在车身上面抛光的话，车身漆面会受到伤害。市面上封釉的价格在1200-1600元之间。镀膜的主要成分是玻璃纤维素，它的特性在于在车漆表面形成保护层，隔绝外界物质对面漆的损害。它的保用时间为18-20个月，一般车身的硬度是2H-3H，做了镀膜以后可以达到9H的硬度，可以形成较厚的保护层。它的市面价格在1200-2000元。
打蜡的种类不同，功用也各不相同，车主可以根据需要选择，美国龟牌蜡如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、抗静电功能的蜡等。一般状况下每两个月或一个月上蜡一次，根据气候条件随时调整。蜡中含有研磨颗粒，常用会对车造成损伤，因此选用蜡时千万不要选用劣质的粗蜡。
车身表面油漆的修补步骤
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。具体步骤如下：
1涂料调色
自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体的光线照射在物体上，光辐射在物体上，光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色，因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的。
颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色，越低时，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性，非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性。
涂料的混合配色遵循一种减色法原理，其三原色是黄、青、紫，它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的补色是青色，*的补色是兰色，绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下：
* = 白色 - 兰色
紫色 = 白色 - 绿色
青色 = 白色 - 红色
* + 紫色 = 白色 - 兰色 - 绿色 = 红色
* + 青色 = 白色 - 兰色 - 红色 = 绿色
紫色 + 青色 = 白色 - 绿色 - 红色 = 兰色
* + 紫色 + 青色 = 白色 - 兰色 - 绿色 - 红色 = 黑色
这些关系式标明颜料依次相加的关系，混合后得出的颜色，其明度是减少的。
涂料调色技术主要有实色漆调色，透明漆调色等，通常在拟定调色配方以前，要根据颜色样板或按某一实物的颜色来进行分析，首先了解色相范围，由几种颜色组成，哪种是主色，哪种是副色，色与色之间关系如何，各占比例约多少，然后根据经验初步拟出调色配方，再经小样调试，调色时，先加入主色，再以着色力较强的颜色为副，慢慢间断地加入并不断搅拌，要随时观察颜色的变化，取样抹、刷、喷或沾在干净的样板上，待颜色稳定后与原始样板比色，在整个调色过程中必须掌握“由浅入深”的原则。从减色法的原理可以看出，若样品与标准板比较，过红可以采用减色法或加青，过绿可以采用减绿或加紫，过兰可以采用减兰或加黄的方法调整，反之亦然，因为黄、青、紫和兰、红、绿互为补色，但是颜料的这种混合将导致明度下降，可以用黑、白来调节混色的明度。
2漆面抛光
漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此，抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。
2.1材料选用及抛光方法
以英国特使系列产品为例，特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光而设计，已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快，可快速去除交通膜及中度划痕，不伤漆面，不留光环，节省工时，1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少，容易擦净，克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅，不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷，尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等，若配合镜面釉使用，瞬间即可达到超亮镜面效果，是护车“三宝”中的重点用品。
抛光方法：将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理，不可大范围涂抹)，从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光，不可随意进行。用过C3抛光剂后，再换用增艳剂按以上步骤操作一次。
2.2镜面釉处理
当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火和油污等，并具有一年以上的保持功效。
使用方法：使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r／min以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即可。
注意事项：
1、控制抛光机的转速，不可超过选定的速度范围；
2、保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；
3、更换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮；
4、严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。
2.3漆面护理
抛光后并做过镜面釉处理的漆面，必须再上蜡层才能完成最后的保护，这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触，受外部影响很大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美，必须注意随时上蜡保护，一般每2个月左右一次，根据气候等外部条件随时调整。漆面上镜面釉后更应加强保护。
特使系列产品中的钻石镜面蜡适用于各种颜色的高级轿车漆面，主要有以下几个功效：
1．防水：抵抗水分子对漆面的侵蚀；
2．抗紫外线：反射紫外线，最大限度地降低损害；
3．抗划伤：蜡膜有一定的硬度，可减轻划伤；
4．提高亮度，增加美感：使漆面保持光亮感和深度感，且能长久保留。
操作方法：上蜡操作时应按一定的顺序进行。将少量蜡挤在海绵上，保证每次处理的面积一定，不可大面积涂抹。上蜡时手的力度一定要均匀，用大拇指和小拇指夹住海绵，手掌和其余的三个手指按住海绵，均匀地环行顺序上蜡。保持上蜡的一致性，从前到后或从左到右，蜡膜尽量做到簿而均匀，停留几分钟后用手工擦除或用抛光机将其打亮。手工擦除时应先用手背感觉车蜡的干燥程度，以刚刚干燥不粘手为宜；机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理，转速控制在1000r／min以下。
