不再上当挑花眼 铝合金轮毂该如何选购
挑选轮毂 偏距大小不能忽视
在弄清我们该选择多大尺寸的轮毂和相应的轮胎之后，我们就可以进入下一步了。在这一步中依旧有很多信息值得我们去关注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都采用了5孔设计，也有少量车型依旧采用4孔，如捷达和高尔，还有部分越野车采用了6孔。从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面比较大。至于孔距和中孔的直径也要适合，这些信息可以从说明书中获得，或者索性交给店家去实地测量一下。需要注意，中孔直径不合适轮毂也有可能被顺利的安装上，但这样会存在一定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），应尽量避免这种情况。
偏距值过大会出现与刹车卡钳甚至避震摩擦的情况
除此之外，就是许多人会忽视的偏距。所谓偏距，又称为ET值，表示的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。偏距值越小，轮毂的位置越向外延。如果偏距过“大”那么有可能与避震、刹车卡钳等发生摩擦。不事先解决好偏距的问题，等车子出来才发现有摩擦，可能会造成比较严重的损失，所以车主应该非常注意。解决偏距不合适还有一个方法，就是加偏距垫片，说得通俗一点就是将轮毂往外延。一般垫片都是铝合金制成，厚度不要超过10mm，且每个车轮位置一定只能加一片。工艺、品牌决定价格 谨慎选购仿制品
铝合金轮毂是改装市场的绝对宠儿，无论是重量上、抗变形能力上都要强于传统的钢制轮毂。而我们一般将铝合金轮毂分成两种，即铸造和锻造。其实在铸造中根据不同的技术又分为了低压铸造、反压铸造和高反压模铸。低压铸造的产品比较常见，它是将融化的金属浇铸在模子里成型并最终硬化而成。可以看出这种产品的技术含量比较低，而在刚才提到的重量和抗变形抗疲劳方面则要逊色于锻造轮毂。当然，锻造产品由于技术含量比较高，多为大厂正品采用，因此价格也是高高在上，基本上一个锻造的轮毂就要花上数千元。
目前市场上的铝合金轮毂以低压铸造居多
市场上有一些所谓的仿制品，其外形样式和某些名厂的系列比较相近，而相对低廉的价格是它们最诱人的地方。但需要格外注意的是，这其中有一部分是国内一些厂家内销的所谓“B”货。这些轮毂生产厂家为台湾等地区的公司代工生产产品，在交付完所谓“A”货后，一部分有瑕疵的“B”货就被留下并流入国内市场，由于采用了低压铸造，一些产品内会残留有气泡，这从表面是发现不了的。因此，在选购这种仿制品时，一定要谨慎。
轮毂装上车 清洗保养很重要
在基本上了解了上述问题后，就可以选择自己喜欢的样式和颜色了。幅多的、幅少的、黑色的、电镀的，这是萝卜青菜各有所爱的事情，就不便多说了。但还是要有一点需要注意，如果你装的还是普通的低温刹车片，那么它平时会给你带来很多刹车粉末，这些黑色的小颗粒会吸附在轮毂表面，而待轮毂的温度升高后这些与油污混合起来的污垢会固化在轮毂表面。如果你的轮毂是拥有很多细纹的那种样式就会很难清洗，这会给你带来一些不必要的麻烦，如果你是个懒人那么这一定要考虑清楚。还有就是在轮毂处于较高温度的时候不要立刻用清洗剂来清洗，在化学作用下有可能会令你心爱的轮毂从此失去光泽。最后提醒，别忘了给你爱车做好四轮定位和动平衡。网友满意度调查：您认为编辑石城的这篇文章是好稿中稿差稿
铝合金轮毂和钢轮毂的区别如下：
1、应用的车型不同：
在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。
2、重量不同：
由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。
3、硬度不同：
由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。
4、散热性能不同：
由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。
5、油耗不同：
由于铝合金轮毂的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。
铝合金轮毂修复步骤
1、检查轮毂的受损部分以及受损类型，一般常见有轮毂表面划伤、老化发黑、轮毂边缘变形、轮毂开裂缺口等。
2、确定合适的修复工艺，并对轮毂进行初步打磨。
3、轮毂有变形或者开裂缺口的情况则需先对轮毂进行整形焊接处理，如果变形和出现缺口的话，则需先进行整形，后进行焊接，最后要使用检测仪表对修复后的区域进行检测，保证轮毂的圆周正常。
4、整形、焊接处理后，轮毂需对焊接处进行打磨，并检查轮毂整体是否存在不平整或者底漆未处理干净。
5、对于细微划痕的，可以采用铝合金轮毂专用的铝合金填补灰进行修补，而出现裂纹缺口的必须采用铝焊工艺进行填补，填补后还要进行打磨，同时检查轮毂表面的平整性。
6、为增加轮毂表面漆料的附着力，对铝合金轮毂进行涂油。喷完底漆后送至高温烤箱进行烘烤。之后将其取出晾干到底漆硬化后进行轻微打磨。
7、对修复后的轮毂进行检查测试，通过圆周测试以及动平衡测试来检查轮毂的安全性，而对于漆面质量，则可以采用百格测试、盐雾测试以及漆膜测试。
以上铝合金轮毂修复的步骤仅供参考，实际上还是要结合具体的轮毂受损情况而定。
首先说铝合金轮毂质量更轻，驾驶起来更省油。相信换过备胎的朋友都知道，备胎一般为铁质的轮毂，质量非常沉，通常要比换下的铝合金轮毂重一倍多。一个轮胎就沉出许多，何况是四个轮胎呢！驾驶着铁轮毂的汽车就好像是车上多坐了一个小朋友，自然也就更费油了。
其次就是铝合金轮毂比较好看。买车的时候我们都不喜欢买黑色的铁轮毂，看上去很不上档次。有的朋友为了价钱便宜买了铁轮毂的车型之后的第一件事就是换上铝合金轮毂。
而且现在的铝合金轮毂样式都非常的时尚，有的是战斧式的，有的是刀锋式的，有的是运动型的等等眼花缭乱，完全可以根据我们的喜好来选择，价钱也是相对便宜，所以轮毂的搭配一直是改装车的头等选择。
还有就是铝合金轮毂更耐热，跑高速更稳。这个我是深有感触。我第一辆车就是铁质轮毂的起亚，高速跑到100的时候车身发飘，而我现在的雪佛兰装配的是铝合金轮毂。跑到120一点感觉也没有，一个字“稳”!
关于刹车方面：同样是碟刹，铝合金轮毂有更好的散热性。
关于价格方面，铝合金轮毂比钢轮毂更贵。
1、铝合金轮毂优缺点：
优点：
（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。
（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
缺点：
轮毂破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。
2、钢轮毂优缺点：
优点：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。
缺点：重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。
3、两者如何选择：
合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。
1 节能 合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
2 安全 铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。
3 舒适 装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。
