骑车旅行必备哪些物品？
一、装备篇
1.帐篷
长途旅行必须物品之一，如果你选择的是繁华的国道。大可不必考虑。建议还是能住店就住店吧。一般出行选择双层的就可以，没有必要追求顶级配置。但通风，防水很重要。
2.睡袋
这个是必须品了。考虑到舒适度和卫生的话。建议大家每人都准备一个，不用太好的。一般三季的就好，寒冷天气建议再携带一个抓绒睡袋，套在一起使用，你会发现1+1大于2.
3.防潮垫
能不能舒适的睡下就看这东西了。都带上吧。这个也不算重的。选择海绵类的就好，充气的路上损坏的话会很麻烦，还要带相应的补漏工具，就算睡在地上也不会感觉不适。
4.防水布
这东西很多人不带，其实用处蛮大的。可以选择帐篷布或者比较厚的塑料布，关键时刻总是可以帮你大忙，临时避雨，或者趟水过河，都可以更有效的保护你和你的装备，一般选择三米见方就够。并没有大家想象的那么重。
5.驮包
专业的单车驮包可以提供平稳、结实的负重，设计也比较合理。驮包的质量可是不能忽视，“半路来个天女散花”那真是追悔莫及了。必须考虑的是驮包的面料，防水等级不足，要配备防雨罩。
6.车首包
这个东西可以选配，放地图、相机、常用小物品不错。要求有加固设计，有抗冲击能力，但体积不宜过大
7.防水袋
这个比较重要，一般用户外店都有销售的。手巧的或者不嫌麻烦的也可以自己改，也不难的。因为证件、信用卡、重要物品一定要做防水处理。
8.简易出行背包
这个可有可无。你不会到哪都扛着你的驮包吧？就是这个道理。
9.绳子
必不可少的东西。5米足够。一般用尼龙绳就好。很多时候用的上：牵引、加固、救援都用的上。每次出行我都会带上，而且要仔细检查是否牢固结实。
二、杂物篇
1. 刀具
不建议携带管制刀具，但是一把小刀是必须的。最好是类似瑞士军刀一类，旅程中会带来很大便利。我曾带过“丛林王”出行，感觉方便是方便，就是——太重了，不实用。
2.打火机
不抽烟也要带。这东西没什么好说的，总之你别放火就好。火柴最好带一些，有的时候打火机会出问题，还是原始办法保险。
3. 电筒
很实用的东西，一般带2个不用很大，或者车首灯也可。注意电量补充，LED的比较适合，省电，照明范围也不错。可作照明或救生使用。
4. 针线包
小东西，大作用。出行前找个前辈学习下缝东西。求人不如求己。
5. 塑料袋
准备几个质量好点的！这东西不重，关键时刻还能当水袋呢。
6.皮筋
准备一些，最好用质量好些的。这东西虽小，作用可不小。或者带一段车胎，自己加工。
7.塑料扎带
推荐携带不同长度、粗细都带一些，很实用的。前提是质量要把好关！这很重要。
8.透明胶带
固定时要用，按实际需要选择。
10.记录工具
说简单了就是一个小的笔记本和笔。这里值得注意的是，建议多带支铅笔，不用太长，铅笔头就好。某些地方签字笔和圆珠笔不一定比它好用。
三、个人用品
1.冲锋衣
这是必备的东西。防水，透气是冲锋衣的特点，这在长途旅行尤其重要。好的冲锋衣可以排除衣物内的水汽，保温、防风，小雨的时候可以防雨，而且冲锋衣的织物一般都比较坚韧，适合旅行中需要。应该选个比较好的“本人一直用狼爪的”感觉很不错。为了安全起见，颜色以鲜艳的色调为首选，这样在户外比较醒目。
2.速干内衣
这个东西在此提及一下而已。如果有条件，还是准备一件，对自己有很大帮助。速干内衣的设计是前胸由两层不同织物构成，更好的做到挡风、保温。背部一般选用网眼纤维设计，可以更好的排汗，人体70%以上的热量是通过背部排出，这样可以让身体更快地降温，更快地排出水汽。没有条件的朋友可以把骑行服穿在里面，效果也不错，道理同上。
3.骑行服
推荐配备，骑行服可以使长途骑行的过程变得更加舒适，尤其是骑行裤，可以有效降低大腿内侧摩擦，缓解骑行压力。夏天可以直接穿在外面，冬季也可以套在贴身穿戴。骑行服现在已经普及，价格并不很高。
4.骑行手套
比较重要的防护用品。很多人夏季会选用半指手套，但如果是长途旅行的话，建议配备全指专业骑行手套，而且手套不宜过大，最好紧贴手部，这样在发生意外的时候可以保证指尖不受伤害。半指虽然凉爽，但是一旦发生意外，很难保证你继续旅途，手套掌心及关节部位，最好有加强加固设计，这样才可更好的保证安全。
5.头盔
和手套一样是不可或缺的安全用品。人命关天，质量为重。长途中很多悲剧都是因为没有佩戴头盔造成的。一旦遇到意外情况倒地时，头盔可以吸收一定冲击力，瞬间崩裂。于此同时，头部也得到缓冲保护。佩戴方式也很重要~要严格按照规定去调整头盔位置及锁紧拉绳，绝对不是带上了事。有条件的朋友选个好点的吧。
6.骑行镜
其作用是有效降低风和沙尘对眼睛造成的损伤，以及阳光、地面对眼睛的刺激。去高原的车友建议佩戴UV400以上防护的镜片~海拔4000以上紫外线是平原的几倍，而且多是终年积雪，天空的阳光及地面的积雪反射对眼睛会造成很大伤害，容易造成雪盲症，还是很危险的。尽量不选择玻璃镜片眼镜，以免发生意外时，造成镜片碎裂对眼睛损伤。
7.袖套、头巾、防晒霜
这些都是选配的。不一定是必须品，不过带上的话对自身有防护作用。这里就不多说了。
个人卫生用品这里就不说了，按照个人需要和喜欢携带就好。
四。工具篇
1.工具组
现在的引动自行车多数采用内六螺丝固定系统，出行前带上一套质量有保证的内六工具组还是很必要的。工具不能马虎，建议选一些知名品牌的 TOPEAK 和SIGMA这些都配有接链器工具，是不错的选择。
2.同车链条
对于不是快拆结构的车辆，需要携带活动扳手，对于车身常用螺丝，建议按尺寸准备2个备用的，尤其是货架连接处锁适用的螺丝。不选用内六角工具组的要携带螺丝刀。
五。药品
1. 藿香正气水
之所以选藿香正气水，是因为见效比较快，比胶囊快，腹泻 中暑 头晕很多症状都有效
2.创可贴
外伤必备，关键时刻也可以做固定使用。
3.酒精棉球
消毒 降温 处理伤口
4.医用纱布，医用胶布
可作简易包扎，防止伤口感染
5.镇痛药剂
品种太多了，按照个人需求选择
6. 阿斯匹林
必备品，它有个附加作用，缓解高原反应。上高原前2天开始服用。
7.感冒药
最好选择无嗜睡的，剂量也不宜过大。
8.眼药水
缓解眼部疲劳，长途旅行来不得半点马虎。
这里说的都是些简易的药品，个人须按照个人需求准备，这里就不多说了。抗高原的药最好准备一些。
同车链条指的是同所骑车辆配备的链条同样的备用链条，不用很多8到10节足够用了。在旅行中链条发生意外是经常事，这个是一定要带上的。最好带上链条魔术扣，会更加方便。建议途中就算你不清洁整车，也要时常清洁链条。
3.备胎
备用内胎一定要带上，特殊的行程（例如新藏线）建议携带2条，不要有侥幸心理。自己准备自己的，因为队友的备胎尺寸不一定适合你的车胎，内胎出行前最好进行气压测试，保证没有问题。外胎出行前也要做认真检查，如走条件艰苦，不易补给的线路，应准备一跳备用外胎（可折叠最好）不要追求轮胎重量，防穿刺，防滑是首选考虑。
4.补胎工具
这个是肯定要准备的，出行前要学会自己补胎，要学会使用正确的工具及步骤，路上看到过用螺丝刀做撬胎棒的，不是说这样不可以，一旦出问题就更麻烦。胶水，贴片一定带全，放好，现在市面上有不少套装的补胎工具还是很不错的，撬胎棒最好不要选用金属的，因为现在很多车圈都是铝合金的~金属撬胎棒操作不当会对车圈造成伤害，从而产生刹车力不均匀的现象。
5.气筒
一般选用便携式的，主要是方便携带。可以绑缚在车架上，从而节省空间，美式内胎的可以选一般的小型便携气筒，法式内胎的就要选专业的便携气筒了，同样，出行前做压力试验，保证气筒没有漏气或压力不组情况发生。
6.来令片、刹车块
刹车块和来令片也必须携带。人会保证碟刹系统的来令片不会出问题，遇上长时间下坡不断煞车的话，来令片磨损也会很快的。碟片温度的升高会加剧这样的情况发生，V刹方面，遇到雨天或长时间下坡，对刹车块磨损量会加大，路上很难买到合适的刹车块，建议自己准备好。2000左右的行程，碟刹系统要携带1套来令片，V刹系统最少带2套刹车块。长时间煞车后要清理车圈上的残留物，碟刹注意设车片冷却。
7.润滑油脂
适当携带就好。那多时候都用的上。润滑油脂带一般的黄油就好，不仅可以润滑，更可以做密封使用，在过风沙大的地段时候，可以涂在需要密封的部件上，到目的地清除，有效的防尘、防水。
8.本车辐条
轮组的话也要尽量携带可以更换的辐条，漫长旅途，辐条发生损坏再正常不过了。要选择自己车轮适用的尺寸，一般带5支左右。辐条扳手就看个人需要了，套装工具组很多都带，一般路上更换辐条如果2根以下的，只要拉紧就好。
车主对汽车外形上的“追求”，对铝质轮毂的“追棒”，均因其时尚的外形、款式的多样，且其特有的高抗振性能、传热导热性能、多变的轮辐、特有的喷涂工艺或镀层工艺....逐渐在现代汽车发展方向上已经广为普及和应用了。
关于使用年限以及维护情况，主要看自己日常的使用过程当中的维护情况、行驶环境以及是否正确按“用户使用手册”当中的一些要求或标准及时对车辆轮毂包括其他相关部位的养护了。
一般情况下，因其特殊的生产工艺和相关行业标准的规范，在安全保障范围上讲，五－十年左右是没问题的，但也不绝对，随着时间的推移，逐渐也会在抗振性能、弹性韧性上、导热传递性、舒适性等方面会有所“退化”。
车主在使用的过程当中，不管已经用了“多久”，例行的保养与维护是不能少的。当发现“故障”或因事故而造成的变形、缺失、老化龟裂、断副等多种“现象”时，应及时更换，确保行车安全。
附：铝合金车轮的特点
A、节油：铝材密度比钢材小,转动惯量小,汽车的加速性能得到提高,煞车性能同样得到提高,提升车子加速能力之余更节油。
B、安全性较高：因锻造的原因其不易变形、散温快，所以对轮胎的影响大大的降低；同时铝合金轮毂的较高、硬度特质明显减小了行驶时特别是转弯时给轮毂的“压力”而“变形”的影响，一定程度上提高行驶的安全性。
C、舒适性：铝合金车毂是精密的铸造件,失圆度和不平衡度很小,抗振性好,能减少行驶中的振动。具有吸能或缓冲作用。
D、散热传递：制动盘和制动片摩擦产生的高温、轮胎和制动片的老化和磨损......。随之而来的是影响制动效果的下降！实际交通路况当中由于轮胎气压的“偏高”导致的爆胎、刹车失灵的“事故”并不少见。正因为铝合金轮毂特质（散热传递性好较快），一定程度上缓解或降低了高速运转时发生的如：“爆胎”事故，使行车更安全。
高端汽车通常会配备合金车轮，他们的重量比普通的车轮要轻，所以能有效的提高燃油效率以及带来更舒适的操控性能。那这种高端汽车通常会配备的合金车轮是怎样制作的？主要有以下三个步骤。
第一、师傅将铝锭丢到烤炉中并加热到700摄氏度，仅仅只需要25分钟，他们就会完全液化。然后熔融状态的铝被直接倒入搅拌罐中。师傅向其内添加钛粉、镁粉以及其他金属元素来和液态铝共同形成铝合金，搅拌棒则不断搅拌也让它们充分混合。另一边，技术人员用高强度钢制成了车轮模具，它包括形成车轮内表面的上模具、形成车轮边缘的四部分侧模以及形成车轮外表面的下模具三个部分。
第二、然后机器将液态铝合金从底部加压喷射进模具中，以降低出现气泡从而导致车轮有缺陷的风险。十分钟之后，液态铝合金才能凝固，然后模具自动打开，释放其内的车轮。接下来，师傅将合金车轮送入烤炉中并加热到500摄氏度来使金属原子重新排列以强化合金的性能。
第三、然后他们把车轮进入80度的水中并保持30秒。接着继续把它们加热到180度，并持续九个小时以稳定金的性能。下一步，师傅将边缘粗糙的车轮放到计算机引导的车床上，精密的机械则把车轮边缘修剪的足够光滑，然后给合金车轮喷上底漆，接着在喷上一层经典的银色或是黑色的保护漆。师傅会在每1500个车轮中挑选出两三个来测试他们的性能以及耐磨度。测试达到合格的车轮就可以打包销售了。这样一个高颜值、高性能的合金车轮百分之百会受到众人的追捧。
一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。
二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。那么遇上山地车故障了就不好了应该怎么进行维修呢?有哪些维修保养工具呢?以下是我为你整理的山地车修理工具推荐，希望能帮到你。
山地车修理工具推荐1、链条卡规
随着飞轮从8速升到9速，又从10速升到11级，链条和飞轮就变得越来越贵重了。因此如果不能正确的判断传动系统的磨损程度，你的钱包可就要受苦了。但是如果你有了链条卡规，就像Park Tool的CC-2($27)这样的工具，你就可以准确地测量你的链条的实际寿命，你也就不用错扔掉一条还能正常使用的链条，也不会继续使用一条磨损过大的链条，从而啃食你的飞轮了。
2、星形扳手
总有一天，每辆车子上的每一个螺丝都会采用星形螺丝。当然了，这只是我的推测。碟片的锁紧螺丝几乎都是星形螺丝了，并且Campagnolo在自家的很多零件上都使用了星形螺丝，同样使用星形螺丝的还有SRAM的XX套件以及FSA的牙盘盘钉。仅需T10、T25、T30三种规格就可以满足你所有的需要(至少到目前为止是这样的)。Park Tool有一款折叠工具TWS-2($19)，除了这三种常用的，还提供了更多规格的星形扳手。
3、落地气筒
不管任何季节，没有谁能比SRAM负责公共器材服务(译者注：自行车比赛中为身边没有后勤队车的车手提供的中立性服务)的约瑟•卡拉给更多的轮胎打气。这个家伙每年要工作100个比赛日，而且每次都要带着至少36个轮组，通常比这还多。并且每个早晨，在来得最早的车手签到之前，他必须把所有轮胎都打足气。卡拉使用的是SKS的 Airbase Pro气筒($80)。好吧，故事就讲到这儿了。
4、便携气筒
对于便携气筒来说，没有比Crank Brothers Power铝合金气筒($38)更可靠的了。这款气筒不是最贵的型号，也不是最轻量的，但是它非常耐用，CNC车削的筒身以及精确的气压表使它成为在路边打气最理想的选择。设定到大容量模式可以快速充气到80psi，当打气开始费劲的时候，扭动旋钮调到高压模式，便可以轻松打到130psi的高压。
5、截链器
截链器有很多种，有的小巧、便宜，能够方便地截开链条有的精致、昂贵，让每一次截链都像是在进行神圣的仪式。对于10速传动系统，Shimano的TL-CN32($155)有着精致的木手柄，应该是市面上最好用的截链器了。如果你使用的是11速套件，那就需要更精密的截链器——Campagnolo的UN-CT300。
6、8/9/10mm两用扳手
车子的附件，比如说货架和挡泥板，一般配备的是小号的螺母和六角螺栓。实耐宝(Snap-on)的扳手($22)以优异的质量闻名，这几个规格的扳手并不比你家附近的超市卖的其他牌子贵多少。要买就买最好的，才能一直用下去。
7、撬胎棒
如果你有Mavic的轮组，换胎的时候最好使用Mavic的撬胎棒($10)。即使你没有Mavic的轮组，这款扁平宽大的硬质塑料撬胎棒也可以有效的保护你的外胎和车圈，防止损伤，尤其是对付特别紧的外胎时更给力。
8、剪线钳
菲尔科(FELCO)的C7剪线钳($67)是我买的第一件自行车专用工具，到现在已经20多年了，我还一直在用，并且我有认识的工程师用了更长的时间。它的确有点贵，但是你再也不用担心耐不耐用的问题了。
9、尖嘴剪刀
许多职业技师都喜欢用菲斯卡(FISKARS)的5寸尖嘴剪刀，用它来修剪把带和胶带非常方便。并且当你下次用它去剪开玩具的外包装时，你能准确的知道它在哪。
10、六角扳手
对每一个车友来说，六角扳手显然是最常用也最必要的手动工具。(许多人以商标Allen来代指六角扳手。)自行车专用的六角扳手是成套的自然很好，不过五金店的优质扳手也没问题。 美国波顿(BONDHUS)是一个知名品牌，这个牌子的六角扳手的一端是球形的，在有些扳手塞不进去的地方，用另一端的球头可以从更多的角度去拧螺丝，而不会受到角度的限制。常用的规格有：1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10mm，有了这些便可以去拧动前叉调节位的小螺丝、曲柄固定螺栓以及其他的一些六角螺丝。
11、飞轮固定钳、带导针和手柄的飞轮锁环工具
如果你要更换飞轮，那你就要用到一组工具。你可以使用老式的链条鞭加飞轮锁环工具来拆卸，但是Pedro的帅气高端的飞轮固定钳($70)可以将你的飞轮牢牢的固定住，不会像使用传统的链条鞭那样发生滑位。将它与环状的飞轮锁环工具($25)搭配成为一组工具，在两侧同时使用，而飞轮锁环工具可以兼容Shimano、SRAM以及Campagnolo的飞轮锁环。
12、组合工具
如果你手头有一个组合工具，很可能就意味着你不用推着出毛病的车子蹒跚地走回家，而是轻快地骑回去。随身带着一个像Lezyne RAP 13($25)一样的掌上工具，走到哪里都是工作间。这款工具总共有8种规格的六角和星形扳手，一个十字螺丝刀，一个截链器，两种规格的方形辐条扳手以及一个Mavic花键辐条帽专用的辐条扳手。
13、四头螺丝刀
那些喜欢充分利用空间的多功能工具的人肯定会看好这款工具。要选择一款采用优质钢的不易磨损的工具。这四个规格的螺丝刀头几乎可以满足你车子上所有的平口和十字螺丝。
14、辐条扳手
现在许多轮组厂商使用自家特殊规格的辐条帽设计，所以不可能依次推荐每一种规格相应的工具。如果你的轮组上使用的是常见的方形辐条帽，那你一定要选择Park Tool的SW-0、SW-1或者SW-2($8)。这种方形的设计从19世纪60年代诞生到现在几乎没有什么变化，那是因为它非常实用，不需要改变了。
15、尖头辐条
从挑开刚剪开的线管内管，到捅出夹在飞轮片之间的树叶，一个尖头的东西会有很多用处。你可以找一根废旧的辐条，用手锉将一头磨尖，这样就成为了一件工具。再把另一头弯一个环，就可以方便的挂在钉板上了。
山地车的维修保养要注意事项1、工具使用不得当
动手前先普及基本常识，尽量用正确的工具去开启你的大工程，要知道因为你误用工具，在你的崔克马东捣腾了一会，它可能报废，提前退休。
2、扭力旋太松或太紧
自行车上的螺丝若松动了，很明显会造成很多问题(配件掉落还是小事，出现伤亡就不是我们想看到的)。
但螺丝旋太紧也会导致螺纹滑牙，还可能导致零配件崩裂或坏掉(悲剧对象往往是碳纤维坐管、把立或车把)。现在越来越多厂商会将建议扭力值印在配件或说明书上，建议实操前先看一下。更好的解决方式当然是求助于扭力扳手，扭螺丝前设定扭力值。
3、保养后刹车上的快拆杆没有关上
保养后，一定要像强迫症患者那样把车子重新检查一遍，不单单是刹车的快拆杆!
4、搞错拆装方向
搞不清螺丝松紧方向或者左右脚踏松紧的方向，以脚踏为例，只要记住拆卸脚踏时扳手总是向后用力，安装时扳手向前用力。
5、配件装错部位(左右脚踏装反)
常见的情况还是出现在脚踏上，建议安装前查看螺纹，或者看脚踏轴上的字样“R”和“L”分别代表“右”和“左”。曲柄的螺纹比脚踏的软，容易损坏，动手前还是先看一下。
大几百 上千甚至上万的轮组 。的确要考虑轮组的问题。可以用工程塑料材质的撬胎棒。
如果是普通双层铝圈的一般山地车轮组。、不用担心。没你想的那么脆。就算弄点肉眼可见的小伤 。又有什么关系呢？
自行车是机械零件的组合，车轮面对的是道路，在你的旅途中也一定会出现抛锚，比如车胎扎了，链条断了，闸线断了。。。，这些现象并不会一定会出现在你的身上，这毕竟是意外，但是万一出现，就会影响你美妙的骑行，然而对于看完这篇文章后，准备充足的你，又怎么会被这样的意外事情难倒呢？
自行车毕竟是机械零件的组合，轮胎也是要时时刻刻的面对各式各样的路况，出现问题也是在所难免，俗话说的好，工欲善其事，必先利其器，适当的自行车工具会成为我们在骑行中最得力的帮手。
现在市场上可以供我们选择的工具有很多，工具的使用，对于外出旅行来说，它的目的当然就是以重量轻、携带方便、使用便利、功能多样化为目的设计的。我们可以看到琳琅满目、各式各样的工具和装备，好！我们就在他们的阵列中来一次大检阅吧。
我们的旅行要求的是必备，而且携带的工具数量越少、重量越轻才是最好的。那么哪些工具才是公路自行车旅行外出的必备工具呢？我们先来做一个简单的描述。
1、备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎
2、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎
3、冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用
4、冷补胶水：把你内胎上的伤痕不平的得力帮手
5、打磨片：打磨你的内胎，使它符合粘接条件
6、便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来
7、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你继续前进
8、组合工具：它是个多功能的利器，是个不可多得的好帮手
我们按照上述的八种工具来详细的说明一下，先来说说备用内胎，在你扎胎的时候，你没有备用内胎，那么你只能是不好现在被扎的内胎，然后继续前进，如果你使用备用轮胎你就可以节省很多的时间和体力，换下被扎的内胎，留到你回家或者是夜间住宿的地方修补，当然如果你很不幸的话，遇到第二次、第三次扎胎，你就要在路上来修补它们了。备用内胎在选用的时候，你需要注意它的规格是否符合你的自行车，气嘴是否可以符合你的便携气筒，不同规格的车轮、外胎会有不同规格的内胎来和它相兼容，只要你按照你自己的自行车内胎来购买，那就不会有错了。气嘴的选择上，在其形式上，有三种，一种是法式的，第二种是英式的，这种形式的气嘴是我们最常见的，普通的自行车都是这样的气嘴，配备橡胶的气门芯，另一种是美式的，也就是我们常说的汽车嘴，不同的气嘴配备不同的车轮、不同的气筒，所以你要选择的气嘴形式也要和你的车轮相符合。再有就是气嘴的长度，因为不同的车轮，车圈的高度是不同的，这也就需要配备不同长度的气嘴。一般我们在市场上常见的内胎主要是台湾的正新和建大轮胎，当然还有米其林这样的国外品牌。只要选择到可以符合你自己使用的内胎就完全可以了。
翘胎棒，为什么是两个呢？因为在你扒外胎的时候，外胎和轮圈的边缘结合得很紧密，需要用其中一个把外胎翘开固定，下一步再用另一根来继续后面的工作，这样你就可以顺利、轻松的将外胎扒下来了。翘胎棒，一般来说，其材质优工程塑料、金属（钢）两种，工程塑料的优点是重量轻，缺点是没有金属的力量大；钢制的翘胎棒，自然是重一些，但是从力量的角度来看，更占优。翘胎棒的作用是独立的，后面的内容会介绍一种可以替代它的。
冷补胶片，这种胶片是用于冷补的粘结，所以叫它冷补胶片，这是一种厂家处理完善的产品，你可以不用打磨它，因为它是干净的，不需要再打磨，它的结构分为三层，第一层是保护纸，起到隔离的作用，在你使用它之前，这张纸是用来隔离其它异物的，在你使用之后，你不要撕开它，因为它可以很有效的隔离冷补胶片和外胎衬里之间的粘合的。第二层就是冷补胶片自身了，它在隔离层的保护之下保持自身的清洁，本身也是橡胶，具有一定的弹性、韧性。第三层，锡纸，和第一层的保护纸一样，其作用也是隔离、保护冷补胶片，使用的时候，当你在准备粘结的时候，将这一层的锡纸轻轻的撕掉就可以了。
冷补胶水，用来粘结你的冷补胶片和打磨好伤处的内胎，一般都是在你购买盒装冷补胶片的时候，盒子里面附带的，在你使用完之后，也可以单独购买，一般都是铝制管状结构，携带的时候需要注意，不能过分的挤压，如果出现泄漏可是糟糕的事情。使用的时候，根据打磨的面积大小挤出适量的胶水，然后用干净的手指将其抹匀，等待晾干之后，即可将冷补胶片的第三层锡纸撕掉，将其均匀的粘结在内胎的伤处。
打磨片，作用就是将你的内胎伤处打磨到适于粘结的程度，一般有两种，一种是普通粗砂纸，另一种是钢制的，当然为了使用更加方便，你可以选择自制，把钢制的打磨片固定在某一个得手的物体上，例如：木头块。
便携气筒，虽然是便携的，但是只要使用得当，也完全可以胜任充足气的工作。便携气筒一般都具有全兼容的功能，也就是说可以对付美式和法式气嘴，他们的转换形式有推拉式和拆换式，常见品牌有法国的Zefal和德国的Sigma。材质主要是在气筒筒身上，有工程塑料和铝合金两种。充气方式上，有脚踩式和手揣式，你可以根据自身的喜好来选择。便携气筒的固定方式，多为水壶架侧面安装配套管夹，也有直接固定在车架上，最新款的还有使用橡胶带捆扎固定的。
截链器，作用是可以拆开你的链条，当然也可以安装。选择的关键在于顶针，因为使用的时候，顶针承受的力量很大，需要具备足够的硬度、韧性，一般的选择会有台湾LIFU、日本SHIMANO、美国PARKTOOL。
组合工具，这是一种多功能的工具，将很多的小工具功能都集为一身，大大的减少了繁琐性，更加便于携带，所以说是一件不可多得的利器。它集合了常见尺寸的内六角扳手，一字、十字改锥，小尺寸扳手，辐条扳手，翘胎棒，更有甚者，提供了截链器功能。
好了，有了这些方便、上手的工具，我们的旅行就会顺畅无阻了，心里面是不是感觉到更踏实了呢？当然在你上路之前，最好先熟悉它、使用它，这样才能发挥它的最大作用。
我们已经把车武装好了，人呢？我们自己也要武装起来，好！马上就来。
骑行活动首要是保证安全，所以第一个就是头盔，选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的？带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的旷动，不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会（ASTM）或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。
骑行服装，其作用是帮助你排汗，使你的身体感觉到干爽，从夏季服装来说，一般都是短袖的类似于T恤的上衣和短裤组成，材料多为聚酯（Polyester），也会有一些大公司的专利材料，例如美国杜邦公司的莱卡（LYCRA），COOLMAX等，衣服多为紧身，目的是减少风阻，减少和自行车剐蹭。上衣为骑行考虑前面比后面短，后面还会有三个储物兜，可以存放重量不大的物品，非常方便。你可以在骑行的过程中就可以用手自由取放物品了。短裤，都会有垫裆，增加骑行的舒适程度。
水壶，这可是必需的，水是生命之源，怎么能缺少它呢？一般水壶的容量有600、750、900毫升这样几个，如果你的自行车可以安装两个水壶，那就再好不过了。水壶嘴的设计也是专门为骑行准备的，可以保证你很方便的在骑行过程中，取出水壶，喝水的时候，只要一只手和嘴的配合动作就可以了。记住！骑行中喝水的时候不要妨碍你的视线。
眼镜，用于自行车的眼镜，必须符合防紫外线、不破碎、透气性能佳、贴脸设计的条件，防紫外线一般都是标准的UV400，不破碎是要求在受到撞击的时候，不会伤害到人体，透气性能佳是为了保持你的视线清晰，贴脸设计是为了防止异物进入你的眼睛。
手套，提高你骑行中手部的舒适程度，在摔车的时候，可以起到保护手部的作用。夏季使用的是短指，这样可以更好的控制你的自行车。
车座包，前面说的必备工具出了气筒都可以放进去，当然如果包的容量够的话，还可以装其它的物品。
骑行外出所必需的工具和装备已经大致的介绍完了，这些都是为了保证你骑行安全和顺畅旅行的物品，你可以根据自己的需要进行挑选，更可以选择其它自己需要的装备或工具，因为它们都是你的好帮手。
最后祝你玩的开心
