油漆、水性漆等涂料海运出口流程
油漆的种类太多,有些是危险品,有些是普货,海运出口的时候要区分清楚。
油漆等涂料一般是3类危险品,油漆涂料大部分都是危险品中的yiran液体。像面漆、底漆这些都是危险品,像水性漆这种没有危险性的,一般就是普货。
如果是普货的话,就按照普货正常操作就行了。(提前7天左右订舱)
如果是危险品,就要按照危险品流程正规操作(3类危险品的货物需要船边直装,不能堆放在港区堆场。)
危险品要提前10天左右订舱,准备好托书,英文MSDS,危包证扫描件。
1,想要确定油漆出口具体怎么出口,首先我们就要了解油漆的基本属性了,油漆一般是UN编号1263或者是UN编号3469的3类(易燃液体类危险品),当然还有一些水性油漆并不是危险品,属于非危产品。具体判断是否属于危险品就要看工厂提供的MSDS第十四项,MSDS上会写明是否属于危险品,以及如果是危险品的话该产品的UN编号以及危险品等级。
2,确定了需要出口的油漆是否属于危险品后,我们还需要确定该产品的海关编码,因为一般油漆的出口都没有监管,但是有些会需要办商检的。所以我们需要根据它的海关编码来确认是否需要办商检,另外出口退税率也可以根据海关编码确认。
3,以上信息确认好,我们就知道油漆出口的话需要提供哪些资料,首先基本的报关资料:箱单,发票,合同,报关单,申报要素,然后发起电子委托,这个是报关都需要提供的基本资料,国内各大港口大同小异。a,如果需要出口的油漆属于非危产品,那就需要再提供非危鉴定报告(这个找国内各大化工研究院办理);如果海关编码显示需要办商检,那就还需要工厂到商检局办理商检。b,如果需要出口的油漆属于危险品,那就需要提供危包证,这个需要工厂去商检局办理;商检也是看海关编码确定是否要办。
注意,如果选择走深圳报关到香港,然后香港订舱装船或者走空运,正规报关出口退税是不需要办理危包证以及非危鉴定报告的,如果货多办危包费用贵的话可以考虑走香港。
3,最后,提供了报关资料,货交给了代理,剩下的就是等代理帮你处理好货物。代理处理好货物,然后把货交给船公司或者航空公司,然后提供给你提单,然后你把提单给客户,客户提货,完成整个流程。
油漆出口的话可以走海运整柜/拼箱,空运或者快递,具体如何选择需要根据具体情况来判断。我是专业做危险品进出口运输的,有多年油漆进出口操作经验,如果您有其他问题,可以说明具体情况,私信我,我帮您解答或者处理
GB/T 18178-2000 水性涂料涂装体系选择通则
GB/T 23993-2009 水性涂料中甲醛含量的测定、乙酰丙酮分光光度法
HJ/T 201-2005 环境标志产品技术要求、水性涂料
JC/T 423-1991 水溶性内墙涂料
JT/T 821.4-2011 混凝土桥梁结构表面用防腐涂料,第4部分:水性涂料
SN/T 2936-2011 进出口水性涂料中酚类防霉剂的测定,高效液相色离谱法
SN/T 3105-2012 进出口水性涂料中邻苯二甲酸酯的测定,高效液相色谱法
这么说吧,水性建筑漆比较好做,但是都饱和了。水性工业漆不好做,有一定的门槛,国内做水性工业漆的企业有很多,竞争比较大,敦普在工业涂料、汽车漆、包装涂料等领域排名是在前几位。
敦普水性涂料环保理念设计:就是水性涂料使用的溶剂量比溶剂型涂料减少很多,可以降低涂料使用过程中的VOCs的挥发。讲真,这种设计理念和所有水性工业漆都一样,我觉得敦普作为一家知名的涂料企业,仅仅产品质量好还不行,在卖点方面还应该与众不同。