最全铝合金门窗尺寸设计标准！！！！
铝合金 门窗 是一般住宅最基础的配置，也是影响采光、通风、舒适度的最重要因素。那有关铝合金门窗设计标准，您有了解过吗？
1.窗台高度
一般住宅建筑中，要求窗台高度不小于0.9m，当窗台高度低于0.8m时，应采取防护措施。在公共建筑中，窗台高度1.0～1.8m不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。
2.窗户高度
一般住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距 地板 面2.4m。窗的高度应根据采光、通风、空间形象等要求来决定，但要注意窗户过高的刚度问题，必要时要加设横梁或"拼樘"。在公共建筑中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一般窗户的范围了。
3.窗户宽度
窗宽一般由0.6m开始，根据建筑标准洞口规范中的规定，一般建筑洞口的宽度模数是300mm，即一般宽度为600mm、900mm、1200mm、1500mm等以此类推。需注意的是，当窗洞过宽时，应加设竖向龙骨或“拼樘”，否者容易出现窗户的刚度问题。
4.门的高度
供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m起，但也不宜过高。
供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的规范。
如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物，需要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。
现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m 左右 即可。旅馆客房，门洞净高≥2.1m。
5.门的宽度
一般住宅分户门0.9～1m，分室门0.8～0.9m，厨 房门 0.8m左右，卫生间门0.7～0.8m，由于考虑现代 家具 的搬入，现今多取上限尺寸。公共建筑的门宽一般单扇门1m，双扇门1.2～1.8m，再宽就要考虑门扇的制作，双扇门或多扇门的门扇宽以0.6～1.0m为宜。旅馆客房门洞宽度一般≥0.9m，卫生间门洞宽≥0.75m。
供安全疏散的太平门的宽度，要根据计算和规范(有关防火规范)规定设置。管道井供检修的门，宽度一般为0.6m。供机动车或设备通过的门，除其自身宽度外，每边也只留出0.3～0.5m的空隙。
6.铝合金门窗保养
应定期对铝合金门窗上的灰尘进行清洗，保持铝合金门窗及玻璃、五金件的清洁和光亮。如果铝合金门窗上污染了油渍等难以清洗的东西，最好不要用强酸或强碱溶液进行清洗，否则不仅容易使型材表面光洁度受损，也会破坏五金件表面的保护膜和氧化层而引起五金件的锈蚀。
在开启铝合金门窗时，力度要适中，尽量保持开启和关闭时速度均匀。尽量避免用坚硬的物体撞击铝合金门窗或划伤型材表面。
应及时清理框内侧颗粒状等杂物，以免其堵塞排水通道而引起排水不畅和漏水现象。发现铝合金门窗在使用过程中有开启不灵活或 其他 异常情况时，应及时查找原因，如果客户不能排除故障时，可与铝合金门窗生产厂家和供应商联系，以便故障能得到及时排除。最后必须注意的是购买门窗十大品牌，质量相对比较有保证。
门窗的建筑设计
门窗是建筑的单元，是立面效果的装饰符号，最终体现出建筑的特点。尽管不同建筑对门窗的设计有不同的要求，门窗大样分格千变万化，但还是可以找寻出一些规律。
1．门窗立面分格要符合美学特点，分格设计时，要考虑如下因素
(1)分格比例的协调性。就单个玻璃板块来说，长宽比尽量接近黄金分割比，不宜设计成正方形和长宽比达1:2以上的狭长矩形，亮子高度一般为框高的1/4~1/5，不宜太大或太小；
(2)门窗立面分格既要有一定的规律，又要体现变化，在变化中求规律；分格线条疏密有度；等距离、等尺寸划分显示了严谨、庄重、严肃；不等距自由划分则显示韵律、活泼和动感；
(3)至少同一房间、同一墙面门窗的横向分格线条要尽量处于同一水平线上，竖向线条尽量对齐；
(4)门窗立面设计时要考虑建筑的整体效果要求，比如建筑的虚实对比、光影效果、对称性等。
2．门窗颜色的选配(包括玻璃和型材的颜色)
门窗的颜色的选配是影响建筑最终效果的重要一环，门窗颜色要与建筑特性搭配，在确定颜色时要与建筑设计师、业主等多方共同商定。
3．门窗的个性化设计
可以根据顾客的不同爱好和审美观点，设计出独特的门窗立面造型。
4．门窗的通透性
门窗立面在主视部位的视线高度范围内(1.5m～1.8m左右)最好不要设置横框和竖框，以免遮挡视线。有些门窗需要采用高透光率的玻璃或者要求具有较大的开阔视野，便于观看室外风景。
5．门窗的采光和通风
门窗的通风面积和活动扇数量要满足建筑通风要求；同时门窗的采光面积也应满足《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)的规定和建筑设计图的要求。《公共建筑节能设计标准》(GB 50189-2005)第4.2.4条规定：建筑外窗每个朝向的窗墙面积比均不应大于0.70。当窗墙面积比小于0.40时，玻璃的可见光透射比不应小于0.4。
门窗安全性设计
1．门窗铝型材壁厚要求
窗用铝型材壁厚符合现行国家标准高精度级，受力构件最小壁厚≥1.4mm。
(1)门窗受力杆件（如推拉窗的光勾企、中柱、带亮下滑、带亮上滑、双边锋等）必须经过进行严格抗压计算，型材作为受力杆件时，其型材壁厚应根据使用条件，通过计算选定。铝合金门窗受力构件应经试验或计算确定。
2．门窗玻璃安全设计
(1)玻璃的选择：玻璃厚度经计算确定，并不宜小于5mm。建筑下列部位的门窗必须采用安全玻璃(钢化玻璃或夹层玻璃)：
(a)7层及7层以上建筑外开窗；
(b)面积大于1.5㎡的窗玻璃；
(c)玻璃底边离最终装修面小于500mm的落地窗；
(d)与水平夹角小于75°倾斜屋顶且距室内地面大于3m的倾斜窗；
(e)玻璃面积大于0.5㎡的有框玻璃门；
(f)无框玻璃门应采用厚度不小于10mm的钢化玻璃。
(2)玻璃与槽口搭接量和 其它 配合尺寸应符合《铝合金窗》(GB/T8479)中表5和表6的规定。
(3)玻璃与铝合金框槽应采用橡胶垫片柔性接触。
(4)玻璃应进行机械磨边处理，磨轮的目数应在180目以上。
3．五金配件的选择和设计。
(1)在选用五金配件时，尽量选择质量有保证的产品，五金配件的质量等级应与门窗的质量等级相一致，五金配件的结构、形状应与型材相吻合，色彩协调美观、功能正确、操作灵活、安装方便。
(2)五金配件安装应齐全、规范、牢靠、位置准确。安装后，门窗外形美观、开启灵活方便、不得有变形、阻碍和碰撞。
(3)五金配件的外露紧固件应优先选用不锈钢制品。
(4)平开门窗和尺寸大的推拉门窗关闭时应采用多锁点，否则在负压差作用下气密性将大大降低，考虑到操作方便，最好使用多锁点执手或传动器。
铝合金6.5厘米宽的是中窄。
铝合金窗户的宽度一般由0.6m开始，根据建筑标准洞口规范中的规定，一般建筑洞口的宽度模数是300mm，即一般宽度为600mm、900mm、1200mm、1500mm等以此类推。所以铝合金6.5厘米的宽度是属于中窄。
铝合金窗的分类有两种：普通铝合金门窗和断桥铝合金门窗。铝合金窗具有美观、密封、强度高，广泛应用于建筑工程领域。在家装中，常用铝合金门窗封装阳台。
铝合金模板全称为混凝土工程铝合金模板，是继木模板，竹、木胶合板、钢模板之后新一代模板系统。 铝合金模板以铝合金型材为主要材料，经过机械加工和焊接等工艺制成的适用于混凝土工程的模板，并按照50mm模数设计由面板、肋、主体型材、平面模板、转角模板、早拆装置组合而成。
铝合金模板设计和施工应用是混凝土工程模板技术上的革新，也是装配式混凝土技术的推动，更是建造技术工业化的体现。
铝合金模板按通用形式分为标准模板和非标模板。符合边肋高度为65mm、孔径为16.5mm、孔心于面板距离为40mm，长度、宽度、孔心距按照50mm整数倍的矩形平面板、转角模板和形状统一的常用组件，均为标准板。
二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
但是实际使用，相差不大的。
适合使用铝合金模板的区域：各种复杂形状的墙柱，楼板梁，楼梯门窗洞口和阳台飘板等各种混凝土结构。铝合金模板施工工艺适用于混凝土结构墙，柱，板和梁的施工，基于安全考虑，结合工艺支撑系统，该工艺更适用于高度为3点6m的剪力墙结构建筑。
铝合金模板系统是工具型钢管柱早期拆除支撑系统，施工方便，施工速度快，可大大缩短施工周期。支撑系统方便，独立支撑（1200mm间距），操作空间大，工作人员流畅，物料搬运顺畅，现场管理方便，工程质量高，精度高，施工质量高，混凝土表面质量光滑平整。
铝合金模板的定义
铝模板是铝合金制作的建筑模板，又名铝合金模板，是指按模数制作设计，铝模板经专用设备挤压后制作而成，由铝面板，支架和连接件三部分系统所组成的具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同尺寸的外形尺寸复杂的整体模架，大大提高了施工效率。
其实汽车铁质轮毂也不是一无是处。今天就给大家介绍一下铁轮毂和铝合金轮毂哪个好。
一、轮毂材质优缺点对比：
其实铝合金轮毂实际上还包含了其它金属，如铁等，所以应叫做铝合金轮毂。普通轮毂与普通铝合金轮毂比较，铁质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差。由于制造的材质和工艺，铁质轮毂高速时稳定性不好，铝合金轮毂高速时稳定性却很好，而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹。
二、实际使用优缺点对比：
铝合金轮毂虽然整体性能都优于铁质轮毂，但毕竟它的成本也比较高。换一套一般的铝合金轮毂也需要上千元。同时铝合金轮毂的后期保养也比铁质轮毂麻烦，比如：开车不小心，极易把铝合金轮毂撞伤，上马路牙子，增隔离带，隔离墩等，最容易使铝合金轮毂损伤。并且铝合金轮毂一旦损伤，只能更换掉，无法恢复原来的外观和维修。
三、铝合金轮毂轻，省油
理论上讲，由于密度大，同样体积的铝合金轮毂仅为钢轮毂质量的三分之一。现实是同一款车原装铝合金轮毂与钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入，说铝轮毂轻省油的，明显心理作用大于实际作用，普遍重量1200KG以上的车辆，这几公斤真起不了什么事儿，行驶10000公里或许能为你省下1L油吧？如果买辆自行车，为了几斤重较真儿那叫专业，汽车上还为了几公斤的重量烦神，不值当的。
由于铝合金模板在完成拼装后形成一个整体，不易透气，在浇筑过程中，模板与混凝土发生化学反应，若混凝土振捣不足易墙体表面产生气泡，脱模剂涂刷不到位易引脱皮等现象。
铝模板的全称为建筑用铝合金模板，是继木模板、钢模板之后所出现的新一代模板，铝模板按模数的设计，由专用的设备挤压成型，可以按照不同结构尺寸自由组合。
一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。
二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
