ags-w09是什么型号

我们先看耀享版的配置，两驱耀享版的裸车价是179800，四驱耀享版的裸车价是189800，它们的基础配置如下：长4585宽1882高1688mm，轴距2710mm；油箱63L；整备质量1630Kg；双涡流涡轮增压直喷发动机，功率182kw/5500rpm、扭矩393Nm/2500-3500rpm；8速自动变速箱；旋钮式换挡；前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架（前后铝合金悬架）；轮胎规格225/60R18；AGS进气格栅主动关闭系统；TVC弯道扭力智能分配系统；五种驾驶模式；发动机自动启停；电子手刹；自动驻车；定速巡航；智能无钥匙进入；一键启动；双区独立恒温空调；后排空调出风口；电子动力辅助转向系统；LED行车灯；前大灯未关提醒、锁车延时关闭；LED反射式前大灯；前大灯自动远光灯感应调节系统；LED前雾灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯；全景天窗；外后视镜（集成转向灯）电动调节；后排隐私玻璃；车顶行李架；鲨鱼鳍天线；抛光排气管；尾翼；SUPERIOR环保仿真皮座椅；驾驶座8向电动+副驾驶座6向手动调节；一键式升降四门防夹电动车窗；前排中央扶手置物盒；后排可分离折叠座椅；皮质多功能方向盘；高强度笼型吸能式车身结构；高强辊压门槛防撞钢板；四门热成型防撞钢梁；七气囊；后泊车雷达、倒车影像；内饰颜色：素灰/雅棕；ABS+EBD+EBA+TCS+ESC+RSC防翻滚稳定系统+HSA坡道起步辅助；碰撞自动解锁；遥控中控锁；电子防盗系统；胎压监测系统；PIB碰撞后制动辅助；6.5英寸液晶仪表屏；中控12.3英寸彩色触控屏；SYNC+车载娱乐系统；福特派远程互联；车载4G WIFI热点；6喇叭音响系统；前后排USB接口；内后视镜USB接口；高效活性炭过滤器；12V电源接口

两驱悠享版的裸车价是169800，比耀享版少的配置：LED前大灯、LED前雾灯、倒车雷达、前格栅/车窗镀铬饰条、智能馨风系统；17寸轮毂

两驱嘉享型的裸车价是194800， 四驱嘉享型的裸车价是204800，耀享版比嘉享版多的配置：雨量感应自动雨刷；外后视镜电动折叠；自适应自动防眩目内后视镜；LKA车道保持辅助系统；AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）；FCW防碰撞预警；盲区监测系统带侧方来车提醒；驾驶员疲劳监测系统；12.3英寸液晶仪表显示屏；无线手机充电；感应式电动后备厢门；智能馨风

纵享STline版的裸车价是218800，比嘉享版多的配置：嘉享型基础上增加配置：8速手自一体变速箱；轮胎规格225/55R19；ST-LINE运动外观套件；内饰颜色：玄黑；皮质+仿麂皮座椅；主驾驶座10向电动调节+副驾驶座6向电动调节；前排座椅加热；照地灯；情境灯光照明；方向盘加热；前泊车雷达；ACC全速智能自适应巡航控制系统；ESA紧急转向辅助系统；FDI前向距离提醒；B&O品牌10喇叭音响系统；方向盘换挡拨片；（可选装：防眩目LED大灯、360°倒车影像、一键泊车辅助系统、抬头显示器）

以上就是锐际全系配置差异，大家可以根据自己的需求选择自己喜欢的配置。

美国陆军新推出的MPF（机动防护火力车辆），从外形上看似乎跟我们的15式轻坦非常相似，六对负重轮、设计允许一架C-17/运-20一次空运两辆、主炮还是同一个爹（英国L7线膛炮）的105毫米线膛炮。但其实两者定位、使用方式和侧重点都完全不同，我们的15式轻坦是属于轻量化的主战坦克，其相当于迷你版的99A主战坦克，而美国的MPF实际上是装着炮塔的步兵战车，几乎放弃对穿甲弹的防御，实质上是属于加强版的突击炮。

15式轻型坦克

美军之所以推出MPF战车计划，是为了适合美国陆军“师改旅”的改革要求。师改旅之后，美国陆军主要分为三种规格的战斗旅，装甲旅战斗队（ABCT）、步兵旅战斗队（IBCT）和斯崔克旅战斗队（SBCT）。步兵旅战斗队（IBCT）主要用于治安战等低烈度战争，在大规模高强度战争时配合装甲旅战斗队（ABCT）作战，MPF就是计划装备给步兵旅战斗队（IBCT）的坦克营（骑兵营），美军现役的M1系列主战坦克则装备给装甲旅战斗队（ABCT）。

所以美军的MPF并不要求能与对方主战坦克正面对抗的能力，其主要任务是支援、掩护步兵作战为主。敌方主战坦克由装甲旅战斗队（ABCT）的M1主战坦克们去对付，MPF最多要清理M1系列主战坦克扫过去之后漏下来的漏网之鱼，在实际使用中面对的最大威胁恐怕是在伊拉克、阿富汗把美军整的头痛欲绝的IED路边简易炸弹们。这种设计要求恰好跟二战时德军设计突击炮的初衷一致，装甲部队扫过去之后，支援掩护步兵作战，所以说其本质就是加强版突击炮。

BAE系统公司方案比较看好，性能更加出色

目前美国的MPF进入最后的二选一对比测试阶段，分别由通用动力公司BAE系统公司负责。通用动力推出的狮鹫II是基于阿贾克斯重型步兵战车的底盘，用上M1主战坦克火控水准的炮塔。BAE系统是基于当初美军夭折的空降坦克计划，重量仅17.5吨M8-AGS改进而成。两者装甲防御水平都只能对抗30机关炮，可以说都是接近裸奔。与脆弱的装甲相反的是，两者对抗反坦克导弹、火箭弹的能力非常强。配备有重型爆炸反应装甲、铁拳II主动防御系统、TERRA TAVEN激光软杀伤干扰防御系统这三道防线。这也充分说明MPF的假想作战环境，以对抗单兵反坦克武器的化学能破甲攻击为主。

通用的格里芬坦克创新幅度较小，但零部件与美军已装备的M1坦克和M2步兵战车通用度较高

在火力上，通用动力狮鹫II是直接用老式的美国版英国L7线膛炮—M68A1，而BAE系统公司则是使用L7的改进低膛压版M35，并配有自动装弹机，一分钟最大射速可以达到12发，不过火炮威力和穿深也下降不少。因为是黑叔叔人肉装弹机，狮鹫II是三人炮塔，要比M8多一个，不过他还有发射无人机进行侦察/攻击的能力，负责装弹的黑叔叔可以改去操作无人机。所以美国的MPF轻坦，压根不是用来打坦克的，也没设计与敌方坦克交战的要求。

我们的15轻坦则完全不同，在使用和装备上，他是配给轻型机械化部队、山地部队、海军陆战队使用。这些部队作战环境地形限制，标准主战坦克通行和应用比较困难，而15式轻坦则是配给这些部队，代替主战坦克作为攻坚持锐的箭头来使用。

15式坦克与MPF差异，跟中美双方合成旅规划定位有关，美军ICBT主要打治安战，我们轻机械化旅要负责迂回突击

15式轻坦重33吨，披挂附加装甲后重量36吨，比MPF要重出10吨左右。然而15式轻坦是大量使用昂贵的钛合金装甲和高强度铝合金车体结构件进行减重，因而其实际装甲防护水平要比同等重量级别装甲车辆高出很多，不会比T-72等早期第三代主战坦克差。

跟MPF使用八十年代老版或低压版L7线膛炮不同，15式轻坦用高膛压加长身管的魔改版L7线膛炮。发射二期弹在2000米穿深也达到500毫米水平，打三期弹或特种合金弹穿深完全可以超过600毫米，击穿周边国家猴版T-90S问题不大。所以说15式轻坦实际上是减重版的主战坦克，其装甲防御水平和穿甲攻击能力要比MPF强出一大截，具备与敌方主战坦克交战的能力，但相应的其反步兵能力要比MPF差不少。

新105毫米滑膛炮在央视公开打靶表演过

实际使用中，15式轻坦也更多负责掩护轻机械化部队在复杂地形环境下，进行迂回包抄。在遭遇敌方重装甲部队拦截，以及突击进攻敌方防线阵地时，直接作为主战坦克来使用。长距离纵深迂回包抄一向是我军的拿手好戏，装备了15式轻坦后等于给包抄部队配了把攻城锤，攻坚能力大大增强。

对越自卫反击战时，62式轻坦迂回包抄发挥了极大作用，但可以被重机枪打穿的薄弱装甲让穿插部队伤亡非常惨重

所以15式轻坦和美军MPF看上去相似，实际上侧重点、定位和使用方法完全不同。MPF非常适合美军在阿富汗、伊拉克那种治安战为主的作战环境。而15式轻坦则是适用于我国周边复杂地形环境的轻量化主战坦克，必要时可以与我国周边的T-72B、T-90S、K1、K2、90式、10式等主战坦克进行作战，利用机动性优势可以想走就走，面对敌方二线部队装备的T-55、M48、M60这些坦克时更是可以降维打击。

名不见经传的哪吒汽车在2022年迎来了爆发，哪吒U Pro和哪吒V在销量上取得了前所未有的成功，尤其是定位于紧凑型SUV的哪吒U Pro，其超高的性价比赢得了众多消费者的青睐。

哪吒U在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，而哪吒U Pro与2020款哪吒U的差异不大，封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，新车还配备了AGS主动进气格栅。

车身尺寸方面，哪吒U Pro与哪吒U保持了一致，其长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，相比同级的比亚迪元PLUS和埃安AION Y等车型优势明显，这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。

悬浮式的车顶，运动感十足。其尾部设计简洁干练，层次感丰富。我们实拍的车型采用了19英寸刀锋逐火铝合金轮圈，并配备了马牌轮胎，动感个性，富有朝气。低配版车型将会采用18英寸追风炫酷铝合金轮圈。

哪吒U Pro的内饰很强调科技感，仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计，暨25英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备了无极变色多彩氛围灯。其中内饰无极变色多彩氛围灯，可以根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

中控台顶部的小You智能机器人得以保留。值得一提的是，小You智能机器人能够通过摄像头，捕捉到车主的心情以及疲劳状态，当车主不开心或者疲劳时，能够主动为你推荐音乐来舒缓心情，智能化很高。此外，它还能提供找人服务、接送孩子提醒，寻找途经地点的充电点等功能，非常人性化。

我们试驾的哪吒U Pro还选配了2.0版本的透明A柱，这项配置能够利用OLED柔性屏所独有的柔性优势，将A柱进行屏幕包裹，并使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险。

在日常使用中，车辆能够支持20-90km/h以内的动态视频显示，当超过这个速度值后，2.0版本的透明A柱还能够显示导航、天气等信息内容，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。

空调系统集成在了中控台底部的8英寸屏幕中，采用触控搭配实体按键的操作方式，科技感确实提升不小。旋钮式换挡区域则是经过了重新设计，视觉上更显精致，不过围绕换挡旋钮的驾驶模式、动能回收等控制键，使用上略显不便，轻触没有反应，有时甚至需要连续操作几遍才能成功，没有常规按键来的直接。

动力方面，哪吒U Pro搭载了一台前置的永磁同步电机。其中，400和500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，综合工况续航分别为400公里和500公里。顶配610版车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310Nm，NEDC综合续航达到了同级领先的610公开，官方称其百公里加速时间仅7秒，同级中优势明显。

日常驾驶中，哪吒U Pro版不俗的动力系统赋予了它较为出众的动力性能。车辆提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式。在运动模式下，只要你深踩踏板，就能够体会到非常强劲的加速感，这在上面我们实测的加速成绩中，已经得到了证实。当然，日常行车中并个线或者超个车更不在话下了。

在节能模式下，车辆动力输出不紧不慢，但也不会给人“肉”的感觉，该模式下能够进一步提升续航能力。日常行车中，我个人更推荐舒适模式，动力输出平稳，深踩加速踏板也能提供不错的加速感受，如果将动能回收调整至最低档位下，整车驾驶基本与燃油车型无异，无需刻意适应，很容易上手。

除此之外，哪吒U Pro版车型还提供了单踏板模式，在该模式下城市中行驶，松开加速踏板后，车辆会有比较严重的拖拽感，这甚至可以在很大程度上代替刹车。值得一提的是，即便是单踏板模式，哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调，不过给我的主观感受，差异不大，对于开惯了燃油车的朋友来说，舒适度确实难言优秀。

车辆采用了前麦弗逊式独立悬架配多连杆式独立后悬架的底盘结构，对于一款家用定位的大空间车型来说，舒适性取向的调校在合适不过了，通过减速带或是非铺装路段时，车辆能够过滤掉大部分的颠簸，舒适性很好。

方向盘设有舒适和运动两个选项，同时也支持与驾驶模式联动，整体给我的感觉都比较轻快，非常适合城市驾驶。在高速路况下，哪吒U Pro版即便是在节能模式下，动力表现也说得过去，没有过多的动力限制，这一点得好评。唯独刹车脚感上略显生硬，让我好一阵适应。

总结：

作为一台舒适性取向的家用新能源SUV 哪吒U Pro算是相当的合格，相比这些竞争对手，哪吒U Pro有着较为全面的配置，有着出众的空间优势，其最高610公里的续航也达到了同级的最高水准，考虑到入门版的400车型价格只有10万出头，性价比方面极为突出。

哪吒U Pro可以看做是哪吒U的升级改款车型，补贴后售价区间10.28-17.98万元。新车除继承了哪吒U出众的性价比优势外，还对整车性能、安全、设计、科技等33项功能进行了升级，610公里的NEDC最大续航能力也得到了大幅提升。

哪吒U Pro提供了多达10款车型可选，共有NEDC工况400km/500km/610km三个续航里程版本，可选空间非常丰富。

竟品车型

同级车型中，像是比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、宋PLUS EV都有着不俗的实力。相比元PLUS和宋PLUS EV，哪吒U Pro有着更实惠的起售价，入门版400畅行版补贴后售价仅仅为10.28万元，性价比极其突出。相比AION Y，哪吒U Pro配置能力和空间优势都很明显，这也是哪吒品牌能在众多同级车型中，迅速站稳脚跟的关键所在。

哪吒U在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，而哪吒U Pro与2020款哪吒U的差异不大，封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，新车还配备了AGS主动进气格栅。

车身尺寸方面，哪吒U Pro与哪吒U保持了一致，其长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，相比同级的比亚迪元PLUS和埃安AION Y等车型优势明显，这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。

悬浮式的车顶，运动感十足。其尾部设计简洁干练，层次感丰富。我们实拍的车型采用了19英寸刀锋逐火铝合金轮圈，并配备了马牌轮胎，动感个性，富有朝气。低配版车型将会采用18英寸追风炫酷铝合金轮圈。

与外观设计相同，哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计，暨25英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备了无极变色多彩氛围灯。其中内饰无极变色多彩氛围灯，可以根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

中控台顶部的小You智能机器人得以保留。值得一提的是，小You智能机器人能够通过摄像头，捕捉到车主的心情以及疲劳状态，当车主不开心或者疲劳时，能够主动为你推荐音乐来舒缓心情，智能化很高。此外，它还能提供找人服务、接送孩子提醒，寻找途经地点的充电点等功能，非常人性化。

哪吒U Pro还可以选装2.0版本的透明A柱，这项配置能够利用OLED柔性屏所独有的柔性优势，将A柱进行屏幕包裹，并使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险。

在日常使用中，车辆能够支持20-90km/h以内的动态视频显示，当超过这个速度值后，2.0版本的透明A柱还能够显示导航、天气等信息内容，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。

空调系统集成在了中控台底部的8英寸屏幕中，采用触控搭配实体按键的操作方式，科技感确实提升不小。旋钮式换挡区域则是经过了重新设计，视觉上更显精致，不过围绕换挡旋钮的驾驶模式、动能回收等控制键，使用上略显不便，轻触没有反应，有时甚至需要连续操作几遍才能成功，没有常规按键来的直接。

在智能化配置方面，哪吒U Pro的一键式遥控泊车功能，可在车主下车后，实现车辆自动泊入狭窄车位。升级后的智能寻车功能，则让车主能通过手机上查看车辆周围景象，寻车更加直观、方便。

此外，新车新增了哨兵模式，停车后车辆如遭遇外力，车辆将自动通过手机告知车主，车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。

动力方面，哪吒U Pro搭载了一台前置的永磁同步电机。其中，400和500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，综合工况续航分别为400公里和500公里。顶配610版车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310Nm，NEDC综合续航达到了同级领先的610公开，官方称其百公里加速时间仅7秒，同级中优势明显。

日常驾驶中，哪吒U Pro版不俗的动力系统赋予了它较为出众的动力性能。车辆提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式。在运动模式下，只要你深踩踏板，就能够体会到非常强劲的加速感，这在上面我们实测的加速成绩中，已经得到了证实。当然，日常行车中并个线或者超个车更不在话下了。

在节能模式下，车辆动力输出不紧不慢，但也不会给人“肉”的感觉，该模式下能够进一步提升续航能力。日常行车中，我个人更推荐舒适模式，动力输出平稳，深踩加速踏板也能提供不错的加速感受，如果将动能回收调整至最低档位下，整车驾驶基本与燃油车型无异，无需刻意适应，很容易上手。

除此之外，哪吒U Pro版车型还提供了单踏板模式，在该模式下城市中行驶，松开加速踏板后，车辆会有比较严重的拖拽感，这甚至可以在很大程度上代替刹车。值得一提的是，即便是单踏板模式，哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调，不过给我的主观感受，差异不大，对于开惯了燃油车的朋友来说，舒适度确实难言优秀。

车辆采用了前麦弗逊式独立悬架配多连杆式独立后悬架的底盘结构，对于一款家用定位的大空间车型来说，舒适性取向的调校在合适不过了，通过减速带或是非铺装路段时，车辆能够过滤掉大部分的颠簸，舒适性很好。

方向盘设有舒适和运动两个选项，同时也支持与驾驶模式联动，整体给我的感觉都比较轻快，非常适合城市驾驶。在高速路况下，哪吒U Pro版即便是在节能模式下，动力表现也说得过去，没有过多的动力限制，这一点得好评。唯独刹车脚感上略显生硬，让我好一阵适应。

总结：

目前，紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，同级中有比亚迪宋Pro EV、小鹏G3以及威马EX5等热门车型，相比这些竞争对手，哪吒U Pro有着较为全面的配置，有着出众的空间优势，其最高610公里的续航也达到了同级的最高水准，考虑到入门版的400车型价格只有10万出头，性价比方面极为突出。而相比老款车型，<a href="https://car.yiche.com/hezhongu/" title="哪吒U" data-keyType="Serial" d

近日，墨一从柳州地区吉利4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，店内2019款吉利星越国六全系促销，现店内现车充足，颜色齐全，活动期间拨打购车热线有机会获得厂家赞助的豪华装饰礼包一份，最高可享2.00万元综合优惠，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款吉利星越吧。

吉利星越提供普通版和运动版两种外观风格，均采用轿跑SUV的车身设计。细节方面，星越水波涟漪造型的中网更加扁平化，高配车型配备了来自法雷奥出品带自适应功能的矩阵式LED大灯，前脸设计让人过目难忘。“星越”这一名称来源于一颗轨道位于火星和木星之间的主带小行星，吉利将小行星的名称赋予新车，也寓意着一种永不止步的探索精神。

车身侧面，星越的身形呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，车身进行了不少对气流有梳理作用的细节处理，最终0.325cd的风阻系数对SUV车型来说实属不易。同色的轮眉与前、后包围、侧裙很好的连接在一起，增加车身的整体感。

车尾饱满且富有层次，运动版车型配备双边共四出排气布局进一步强调其运动属性，当然普通版的双边共两出布局气势也不弱。另外，高配车型还将配备20英寸的亮黑色铝合金轮圈，酷感十足。

内饰方面，星越整体仪表台采用非对称式设计，材质用料上乘，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。配置方面，吉利星越将配备AGS智能可变进气格栅，博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向，并提供弹射模式，从而提升更多消费者的驾驶激情，换挡拨片配合运动、雪地、越野等5种驾驶模式，更为用户提供了更富乐趣的运动驾控体验。

空间方面，身高182cm的体验者落坐前排并将座椅调至最低后，其头部空间为三指；保持前排座椅不动来到后排，同一体验者的头部空间为二指，而腿部空间为一拳四指，同时后排中央地台很低并且配备头枕，整体乘坐空间能够满足家用。新车车内储物空间比较常规，后备厢内部规整，空间达326L，将后排座椅放倒后可达718L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是1840年成立的老牌锯条厂. 他们有以下不同领域的专用带锯条:

1, 碳钢, 模具钢, 铬钢专用带锯条 2, 不锈钢专用带锯条

3, 不锈钢焊缝与不锈钢片材专用带锯条4, 镍合金钛合金专用带锯条

5, 淬火工具钢专用带锯条 6, 玻璃钢专用带锯条

7, 玻璃, 玻璃砖玻璃管专用带锯条 8, 大理石花岗岩专用带锯条

9, 加气砖专用带锯条 10, 耐火砖, 窑炉专用带锯条

11, 铍, 铍铜,铍合金专用带锯条12, 氧化铝蓝宝石专用带锯条

13, 轮胎及金属丝加强橡胶专用带锯条14, 石材专用带锯条

15, 碳素石墨专用带锯条 16, 大断面硅棒专用带锯条

17, 电缆钢丝索专用带锯条 18, 刹车片专用带锯条

19, 导管型发动机专用带锯条 20, 水泥与钢材混合物专用带锯条

21, 工业陶瓷专用带锯条 22, 陶瓷树脂复合材料专用带锯条

23, 玻璃纤维树脂专用带锯条 24, 石墨玻璃纤维复合材料专用带锯条

25, 混凝土建筑砖专用带锯条 26, (绝缘用)泡沫玻璃专用带锯条

27, 蜂窝状玻璃纤维专用带锯条 28, 三聚氰胺材料专用带锯条

29, 热交换器专用带锯条 30, 地下绝缘管材与石化管道专用带锯条

31, 计算机房地板专用带锯条 32, 硅铝合金专用带锯条

33, 磷铜专用带锯条 34, 酚醛树脂专用带锯条

35, 浮石专用带锯条 36, 铁轨辙叉专用带锯条

37, 印刷线路板专用带锯条 38, 水泵与电动机专用带锯条

39, 千斤顶专用带锯条 40, 铸钢铸铁专用带锯条

41, 石灰石专用带锯条 42, 各种航空航天复合材料专用带锯条.

日前，东风启辰全新SUV——启辰星正式上市，共推出5款车型，售价为10.96-14.96万元。启辰星基于启辰自主研发的VSA智能模块架构打造而来，定位为A+级SUV，下面我们就去看看哪款车型最值得购买。

启辰星外观造型前卫时尚，V-Galaxy星空家族前脸很有设计感，另外还有66颗立体电镀星钻装饰，非常的精致。前大灯与前脸协调的融为一体，点亮后还能形成流水线的效果，科技感十足，此外，贯穿式尾灯和V型高位刹车灯的设计也很有辨识度。

侧面造型饱满且有张力，B/C柱采用纯黑色隐藏式设计，结合镀铬饰条，营造出悬浮式车顶既视感，此外还配备了19英寸切削铝合金大轮辋以及小尾翼造型，运动气息强烈。车身尺寸上，启辰星长宽高为4691/1905/1706mm，轴距2756mm，比哈弗H6、博越Pro等同级对手要大，后座全平地台也带来更舒适的乘坐。

内饰布局时尚简洁，悬浮式中控台搭配D字运动型方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏带来不错的科技感；做工用料也非常厚道，中控台、扶手箱、换挡机构两侧以及门板都有软质皮革包裹，并且车门饰板以及座椅等处还采用了菱形格设计，档次感很强。此外，顶配车型还配备女王副驾座椅，带有10向电动调节、腰部支撑、加热、按摩、记忆以及迎送宾座椅自动调节等功能。

动力方面，启辰星搭载来自沈阳航天三菱的1.5T以及1.5T+48V轻混系统两种动力选择，1.5T发动机最大功率140kW/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4500rpm，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，48V轻混的加入使得车辆综合油耗仅为6.1L/100km。

启辰星有5款车型中，各个配置的价格分布很均匀，其中有三款车型是带48V轻混系统，有了它的加持，除了燃油经济性更好外，车辆起步也更加的平顺，从而提升驾驶的舒适性。

入门级的260T手动星悦版售价10.96万，配备LED大灯、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、智能感应钥匙、智能手机虚拟钥匙、10英寸全液晶仪表盘、10英寸智能中控大屏、电动空调、后排出风口、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、后排儿童观察镜等功能，配置足够丰富。另外全系搭载启辰与百度联合开发的启辰车联网4.0系统，除了全时在线导航、智能语音交互、手机APP远程控制、车家互联、智能安防系统、车载事故紧急呼叫系统(SOS)、数字化车联网、智慧出行助手、智趣行程管家、在线视频/音乐/电台、One ID个性化账户、OTA迭代升级等互联功能外，还率先支持粤语方言语音互动功能。如果预算不多且喜欢手动挡的话，该车型应对日常使用绰绰有余。

售价12.66万的260T自动星尚版比星悦版贵了17000元，除了配备7DCT变速箱外，还多了18英寸轮毂、全景天窗、AGS可变进气格栅、电子换挡、倒车影像、钥匙遥控天窗开闭、陡坡缓解、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节等配置，更多是舒适性方面的提升。

260T 48V轻混增压星享版是轻混系统的入门版，售价13.36万，与低一个配置的星尚版价格贵了7000元，但配置上却多了自动大灯、车顶行李架、真皮方向盘、雨天自动感应天窗车窗关闭、雨量感应式无骨雨刷、手机无线充电、前后驻车雷达、外后视镜自动折叠/除霜、自动空调、中控屏升级到15.6英寸、全液晶仪表盘升级到12.3英寸、ACC自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞智能刹车辅助、油门误踩智能纠正系统、前后头部气囊等配置，配置方面的提升非常大。

比星享版更高一级的星睿版，售价14.26万，贵了9000元，配置上多了19英寸轮毂、LED缤纷多色氛围灯、后备箱12V电源接口、电动尾门、AR实景智能导航、盲区预警、开门预警、倒车预警、全景影像、行车记录仪、护颈航空头枕等锦上添花的配置，实用性不是特别强。

而顶配的星曜版，售价达到14.96万，比星睿版贵了7000元，配置上多了一些高新配置，比如流水式LED转向灯、多模式流水律动迎宾灯带、抬头显示、后排空调音量控制液晶屏、自动泊车、四音区语音精准识别系统、空气净化系统(带PM2.5显示功能)、先锋品牌音响系统、主动声音控制系统、主动降噪系统、12扬声器、女王副驾座椅以及座椅10向电动调节、腰部支撑、加热、按摩、记忆等功能，这些配置能大大提升驾乘的舒适性，如果不差钱，想追求更高层次的享受，它不会让你失望。

综合来看，售价13.36万的260T 48V轻混增压星享版性价比最高，除了带48V轻混技术外，配置也足够丰富和实用，追求性价比就选它。如果你预算充足，同时想让老婆或者女朋友有更舒适的乘坐感受，那直接上顶配的星曜版，毕竟女王副驾座椅的配置同级绝无仅有。

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