铝合金主要用途

铝及铝令金的成分及热咎理状套对所生成的阳极氧化膜的外观莉性能有很大的影响.如进行硫酸阳极氧化时,铜含量高的铝合金,由于CuAl：的溶解使膜层比较疏松、多孔,含硅高的铝.合金膜层灰暗.畲铜大于5％或含硅大于7．5％的铝合金不宜进行铬酸阳极氧化.含铜或硅含量高的铝合金不能按膏规的方法进行硬质阳极氧化,而必须选用特种波形的电源进行.

对于装饰性阳极氧化,对铝及铝合金材质的要求就较高.一般只有纯铝、包铝、铝镁、铝锰合金才能染着较鲜艳的色彩.而对于含硅、铁较高的合金,因所得氧化膜颜色较暗而只能染着深的颜色.铝及铝合金零件进行装饰性阳极氧化时,在选材上应注意以下几点：

对于要求镜面状态表面的零件,必须选择铝含量高于99．99％的高纯度铝或5A66铝镁合金.零件经化学或电化学抛光后进行硫酸阳极氧化可得到无色、透明、光亮的膜层,可染着上各种鲜艳的色彩.

对于要求表面光亮度比上面低一些的零件,可以选用含铝量高于99．9％的工业高纯铝和LT65、LT67的铝镁合金.

对于一般装饰要求的零件,对铝材中其他成分及其杂质有一最大允许含量要求,其数值见表1.其中最好选用铝镁合金.

2017铝板是第一个获得工业应用的2×××系合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。2×××系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2×××系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2×××系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2×××系列的铝板生产技术将进一步提高。

二、2017铝板的应用范围：

2017铝板通常应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件等。

三、2017铝板的化学成分：

铁(Fe)：0.70， 锰(Mn)：0.40～1.0 ，镁(Mg)：0.4～0.80

硅(Si)：0.20～0.80，锌(Zn)：0.25 ，钛(Ti)：0.15

铬(Cr)：0.10， 铜(Cu)：3.5～4.5，铝(Al)余量

四、2017铝板的力学性能： 抗拉强度 σb (MPa)：215～355

伸长率 δ10 (％)：12～17

固溶处理温度：500℃～510℃.

冷加工材料退火范围：340℃～350℃.

热处理后材料退火温度：415℃。

铝合金牌号的分类-久霖

一.1000系列 代表 1050 1060 1070 1000系列铝板又被称为纯铝板，在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

二2000系列铝板 代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2000系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2000系列的铝板生产技术将进一步提高。

五5000系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

六6000系列 代表6061 主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，接口特点优良，容易涂层，加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。

6061的一般特点：优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。

6061铝的典型用途：飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。

七7000系列 代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机结构及期货。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。 目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。

下面介绍一些重要的合金。

在碳素钢中有一般碳素钢和优质碳素钢。前者含碳量在0.4％以下的用作铁丝、铆钉、钢筋等建筑材料，含碳量0.4～0.5％的用作车轮、钢轨等，含碳量0.5～0.6％的用来制造工具、弹簧等。后者含硫、磷等杂质比一般碳素钢低，常用作机械零件，在机械制造业中应用最多。

在合金钢中有锰钢、硅钢等。锰钢一般含锰1.4～1.8％，用于制造汽车、柴油机上的连杆螺栓、半轴、进汽阀和机床的齿轮等。硅钢是含硅量高的钢，具有很高的电阻，在电气工业中有广泛应用。例如，变压器用的钢即是含碳量小于0.02％、含硅3.8～4.5％的硅钢。

在按用途命名的钢中，常见的有工具钢、高速钢和不锈钢。

工具钢是用作车刀、刨刀、锉刀、锯条、拉丝工具等的合金钢。常用的有铬铝工具钢（含铬1.2～1.5％、含铝1.0～1.5％）、铬钼钒工具钢（含铬11～12％、含钼0.4～0.6％、含钒0.15～0.3％）、铬锰钼工具钢（含铬0.6～0.9％、含锰1.2～1.6％、含钼0.15～0.3％）等。

高速钢也叫锋钢，是含钨的合金钢，用于制造高速运转的切削工具。它一般含钨8.5～19％、含铬3.8～4.4％、含钒1～4％。

不锈钢主要指含铬、镍的合金钢，品种很多，常见的有含铬17～20％、含镍8～11％。如果再加入钛（1％左右），钢的耐酸能力更强。

重要的有色金属合金中，铜合金较多，下面介绍其中的5种。铝青铜含铜90～95％、铝5～10％，用作装饰品和用具。

青铜含铜67～89％、锌2～33％、锡0～9％（不含锡的也叫无锡青铜）、铅0～2％，用作制造机械零件。此外还有特种青铜，如磷青铜、铍青铜、硅青铜等，具有耐腐蚀、高导电性能，用于仪表工业。

黄铜含铜66～73％、锌27～34％，常用于制造船舶机械零件。

铝黄铜含铜68～70％、锌27～31％、铝1～3％，用于制造船的推进机翼、舵等。

德国银含铜45～62％、锌20～30％、镍15～18％，呈银色、硬度高、电阻大，用来制作装饰品和电热器。

铝合金中主要有坚铝和铝镁合金。坚铝含铝95.5％、铜3％、锰1％、镁0.5％，坚硬而轻，用于制造汽车和飞机。

铝镁合金含铝90～94％、镁6～10％，可制作仪器及天平梁。

易熔合金有铸字合金、巴比特合金、伍德合金和焊锡等。铸字合金（也称活字金）含铅70％、锑18％、锡10％、铜2％，用于制造铅字。

巴比特合金含锡70～90％、锑7～24％、铜2～22％，它是包含坚硬晶体的过冷液体，受到压力时会自动调整而减少磨损，用于制造机械的轴承。

伍德合金含铋38～50％、铅25～31％、锡12.5～15％、镉12.5～16％，熔点低（60～70℃），用于制作汽锅的安全阀等。

焊锡含铅67％、锡33％，熔点为275℃，用于熔接金属。

此外，含镍60～75％、铁12～26％、铬11～15％、锰1～2％的镍铬合金，电阻大、耐腐蚀，常用作电热丝（镍铬丝）。

新型金属材料

新型金属材料种类繁多，它们都属合金。

形状记忆合金 形状记忆合金是一种新的功能金属材料，用这种合金做成的金属丝，即使将它揉成一团，但只要达到某个温度，它便能在瞬间恢复原来的形状。形状记忆合金为什么能具有这种不可思议的“记忆力”呢？目前的解释是因这类合金具有马氏体相变。凡是具有马氏体相变的合金，将它加热到相变温度时，就能从马氏体结构转变为奥氏体结构，完全恢复原来的形状。

最早研究成功的形状记忆合金是Ni－Ti合金，称为镍钛脑（Nitanon）。它的优点是可靠性强、功能好，但价格高。铜基形状记忆合金如 Cu－Zn－Al和 Cu－Al－Ni，价格只有Ni－Ti合金的10%，但可靠性差。铁基形状记忆合金刚性好，强度高，易加工，价格低，很有开发前途。表7－3列出一些形状记忆合金及其相变温度。

形状记忆合金由于具有特殊的形状记忆功能，所以被广泛地用于卫星、航空、生物工程、医药、能源和自动化等方面。

在茫茫无际的太空，一架美国载人宇宙飞船，徐徐降落在静悄悄的月球上。安装在飞船上的一小团天线，在阳光的照射下迅速展开，伸张成半球状，开始了自己的工作。是宇航员发出的指令，还是什么自动化仪器使它展开的呢?都不是。因为这种天线的材料，本身具有奇妙的“记忆能力”，在一定温度下，又恢复了原来的形状。

多年来，人们总认为，只有人和某些动物才有“记忆”的能力，非生物是不可能有这种能力的。可是，美国科学家在五十年代初期偶然发现，某些金属及其合金也具有一种所谓“形状记忆”的能力。这种新发现，立即引起许多国家科学家的重视。研制出一些形状记忆合金，广泛应用于航天、机械、电子仪表和医疗器械上。

为什么这些合金不“忘记”自己的“原形”呢?原来，这些合金都有一个转变温度，在转变温度之上，它具有一种组织结构，面在转变温度之下，它又具有另一种组织结构。结构不同性能不同，上面提及美国登月宇宙飞船上的自展天线， 就是用镍钛型合金作成的，它具有形状记忆的能力。这种合金在转变温度之上时，坚硬结实，强度很大而低于转变温度时，它却十分柔软，易于冷加工。科学家先把这种合金做 成所需的大半球形展开天线，然后冷却到一定温度下，使它变软，再施加压力，把它弯曲成一个小球，使之在飞船上只占很小的空间。登上月球后，利用阳光照射的温度，使天线重新展开，恢复到大半球的形状。

形状记忆合金问世以来，引起人们极大的兴趣和关注，近年来发现在高分子材料、铁磁材料和超导材料中也存在形状记忆效应。对这类形状记忆材料的研究和开发，将促进机械、电子、自动控制、仪器仪表和机器人等相关学科的发展。

高温合金 涡轮叶片是飞机和航天飞机涡轮喷气发动机的关键部件，它在非常严酷的环境下运转。涡轮喷气发动机工作时，从大气中吸入空气，经压缩后在燃烧室与燃料混合燃烧，然后被压向涡轮。涡轮叶片和涡轮盘以每分钟上万转的速度高速旋转，燃气被喷向尾部并由喷筒喷出，从而产生强大的推力。在组成涡轮的零件中，叶片的工作温度最高，受力最复杂，也最容易损坏。因此极需新型高温合金材料来制造叶片。

贮氢合金 氢是21世纪要开发的新能源之一。氢能源的优点是发热值高、没有污染和资源丰富。贮氢合金是利用金属或合金与氢形成氢化物而把氢贮存起来。金属都是密堆积的结构，结构中存在许多四面体和八面体空隙，可以容纳半径较小的氢原子。如镁系贮氢合金如MgH2，Mg2Ni等；稀土系贮氢合金如LaNi5，为了降低成本，用混合稀土 Mm代替La，推出了MmNiMn， MmNiAl等贮氢合金；钛系贮氢合金如TiH2，TiMn1.5。贮氢合金用于氢动力汽车的试验已获得成功。随着石油资源逐渐枯竭，氢能源终将代替汽油、柴油驱动汽车，并一劳永逸消除燃烧汽油、柴油产生的污染。

非晶态合金 非晶态合金又称为金属玻璃，具有拉伸强度大，强度、硬度高，高电阻率、高导磁率、高抗腐蚀性等优异性能。适合做变压器和电动机的铁芯材料。采用非晶态合金做铁芯，效率为97%，比用硅钢高出10%左右，所以得到推广应用。此外，非晶态合金在脉冲变压器、磁放大器、电源变压器、漏电开关、光磁记录材料、高速磁泡头存储器、磁头和超大规模集成电路基板等方面均获得应用

7049，T73热处理， 布式硬度 135

7050，T7451热处理， 布式硬度 135

7075， T6热处理，布式硬度 150

HRC硬度 适用范围HRC 20-67。所以转成HRC硬度不准确了。只能估计在HRC10来度，没有什么实际意义。6xxx系列和7xxx系列铝合金都是可热处理铝合金，所以可以用热处理强化。

44x25x67铝框行李箱有4.9千克重。携带行李箱，以便把旅行所需的衣物用品等收纳到箱内，便于保管。行李箱有大有小，而且大小相差很多。

箱子本身的重量也有重有轻。再加上所带的东西有重有轻，有多有少。即然有这么多的不确定，所以一个装满行李的行李箱的重量也就不确定了，由于铝合金行李箱耐磨性和抗冲击性强，所以会比较重，使用寿命长，价格相对较高。

行李箱的使用方法

一、首先我们可以列一个出行清单，避免遗漏物品，列出必须带的和可以带的还有不可带的，根据自己要带的物品来选择适合的拉杆箱大小，同时要根据托运规则来选择拉杆箱，避免违规上不了飞机或者火车等交通工具。

二、选择好拉杆箱后，轻轻的把拉杆箱平放在地面，打开后，将需要带的衣物叠好这里要考验一个人的叠衣服水平了，叠衣服方式正确了，可以节约不少空间后整齐放入箱体内，将束衣带扣好，这么做是为了防止衣服移位变形。

要说行李箱哪边是放衣服的，在拉杆箱底层最先放一些软的物品，比如衣物将底层的不平填补，然后再放坚硬的物品，最上面放一些软的物品。如果需要携带一双鞋子，不要忘了鞋子内部空间的有效利用。

三、现在科技比较发达，很多人会随身携带电子产品，电脑等物品，笔记本电脑比手机大，还想放在拉杆箱内怎么办，我们可以用厚衣服，比如卫衣，将电脑包裹住，起到一个缓冲保护效果，放在衣服之间。

四、随身携带的护肤品放在哪里。我们选择小样，这样不占空间，用保鲜膜将小样瓶口密封，避免撒漏。像这类小物品，我们可以放在衣服之间的空隙内，节约空间。

五、主要的衣物都已经放置好了，那么剩下的皮带可以卷好一圈后，放在拉杆箱壁四周都可以。

2.铝材也有很硬的材料,其硬度和钢板一样有好几种,和钢材一样.不过不用HRC,因为HRC的范围在HRC20-67(相当于HBS

225-670)最硬的铝合金也不超过HBS

200.

铝合金：HB60-150不等。主合金成分不同,硬度差别很大的。

不锈钢：不锈钢的硬度范围通常达到HRC56-58。不同类型硬度不同。

常用的硬度指标有：布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。

布氏硬度（ HB ）：以一定的载荷( 一般 3000kg ) ，把一定大小（直径一般为 10mm ）的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值 (HB) ，单位为公斤力 /mm2 (N/mm2) 。

2.洛氏硬度（HR）：当 HB>450 或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是用一个顶角120 °的金刚石圆锥体或直径为1.59 、 3 .18mm 的钢球，在一定载荷下压入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据硬度不同分为三种：

（1）HRA ：是采用 60kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料（如硬质合金等）。

（2）HRB ：是采用 100kg 载荷和直径 1.58mm 淬硬的钢球，求得的硬度，用于硬度较低的材料（如退火钢、铸铁等）。

（3）HRC ：是采用 150kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火钢等）。

3.维氏硬度（HV）：以120kg 以内的载荷和顶角为136 °的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值 (HV) 。

T6 是 变形铝合金（区别于铸造铝合金）的一种热处理工艺，是 “ 固溶处理（对于钢铁此过程称作“淬火”，这个大家应该很熟悉）+ 人工时效 ” 的过程，其中主要因素是 固溶温度、淬火速率（由淬火介质决定）、时效温度，保温时间，时效级数（一级时效或多级时效）。

对于不同合金，相同的热处理代号，如T6 ，所包含的以上各因素的值各不相同。

这种工艺区别于通常所说的“退火”工艺。

这种工艺是解决材料的强度、塑性合理搭配（高的强度和足够的塑性），和抗腐蚀性能的关键。

未经过Txxx处理的变形合金，是绝对不能作为结构材料使用的，一定会出"矿难”的，所以请大家放心，你们的车架子（只要不出自黑心矿主的作坊）一定已经处理过了。

2014 铝合金 常用的热处理状态的代号有 T6, T62, T651（e）, 不同的产品形状的处理工艺略有差别。

我的MOSSO车架子是7005合金，通常用的工艺为 T53（v） ，上面不写也知道。

车把和把立时6061铝合金 T6

以上铝合金都是国外的牌号

处理是每个车架都必须进行的，否则车架会因此开裂，当然高级车架和低级车架在处理中可以省略去一些步骤。

比如7005的车架成型后，可进行t4，之后还要经过一个长时间进行t6，有个别工厂为了省成本，只进行了t4，而没有进行t6，也有个别工厂甚至只是防止烤漆房进行所谓的t处理，温度的精确和技术根本达不到最佳要求。

而t处理也是一个车架生产关键的一道工序，技术好且舍得工本的工厂会在t4前进行车架矫型，t4后矫型，然后在t6，处理时温度时间控制精确，那处理出的车架会有相当的强度和韧性，不容易在使用后出现问题。

另外越是轻的车架，其t处理技术必须越过关，否则稍微的应力产生，都可能在那个部位发生断裂，这也就是为什么有的工厂能有能力做出超轻车架，而另外一些工厂却做不出来的原因，并不是抽制过的db管购买不到，而是t处理的技术不过关会导致成批的次品。

T6热处理炉特点：

1． 采用单导环滚底式运送方式，简单可靠, 便于维修, 并彻底解除了热膨胀带来的影响。工件从溶体化炉处理完了到完全浸入水中时间 少于15秒，确保产品质量；

2．采用热风循环方式，提高了传热效率及炉气温度的均匀性，炉内工件实体温差精度可控制在±5℃以内；

3．采用PID-OFF控制方式，升温均匀，节能效果好；

4． 炉体采用夹层结构，中间衬入绝热纤维，并在纤维层间夹入铝箔。从而大大提高了炉体气密性，并减少了散热损失；

5． 充分利用排烟余热，将溶体化炉排烟导入时效炉内，从而可使时效炉大幅节能；

6． 可处理轮毂、活塞、气缸盖、进气歧管、泵体等铝合金部件，并可具有除砂功能；

7． 在世界范围内有超过100座炉以上的实绩。

T5：人工时效(无溶体化处理)

T6：溶体化处理后人工时效

T7：溶体化处理后稳定化处理

T8：溶体化、硬化加工、人工时效

6061合金的机械特性

热处理 伸长强度 耐力 伸长 剪断强度 布氏硬度 疲劳强度

(MPa)(MPa） （％） (MPa） (MPa）

T5 190148121196067

T6 246218121557367

T832602461115582 -

T6 是一种热处理工艺，为了使金属表面产生淬火层，达到更高的硬度。一次T6 热处理要花二十多个小时。

热处理，在进行T6热处理之前，一般是进行T4热处理，时间长度为十几个小时，之后出热处理炉，冷却，校形，再进入T6 热处理炉，做二十多个小时的T6热处理。之后出来再检查一下是否需要校正，不需要的就可以开始做图装，打标出厂了。