铝合金820窗户厚度多少

2015款捷安特XTC820山地车车架：MY15 GIANT ALUXX SL超轻量铝合金车架，属于竞技中阶水准。\x0d\x0a捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL，ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分，虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别，但是骨子里的确是质的差距。首先ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超轻量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）\x0d\x0a\x0d\x0a竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2，车架仅仅重950克，采用液压一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，车架采用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高，只用于捷安特最顶级的车辆。\x0d\x0a竞技中阶为ALUXX SL AdvancedOVERDRIVE ，车架仅仅重1250克，采用液压管壁一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。\x0d\x0a竞技初阶为ALUXX HYDROFORMED，车架仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术，和美利达的真正地HFS技术类似，车架强度很高，强于XTC FR和XTCTEAM。

铝合金自行车好。铝合金轻量化，同重量可以做的更粗壮，在造型上加工也比较容易，可以做成异形管材，钢硬度高，加工困难，大多数只能做成圆管方管，综合考虑铝合金更适合做自行车车架。

铝合金目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。

注意事项：

为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点：

1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。

2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。

3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。

4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

5、在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

挑战者sl7和19款820对比如下：

挑战者sl7配置采用轻量铝合金车架；玛古拉气压线控前叉；传动系统是SHIMANOSLX；飞轮SHIMANOM700011-42T；制动系统玛古拉MT2；轮胎27.5*1.95；

19款820配置GiantALUXXSL超轻量铝合金车架；GiantWIN32镁合金线控锁死避震前叉；传动系统是ShimanoDEORESL-M610；飞轮ShimanoCS-HG621011-34T；制动系统ShimanoM396LBR-M395L；轮胎GiantQuicksand27.5*2.0防刺。

有安装刻度的。捷安特xtc820山地自行车，把横采用铝合金材质，是具有安装刻度的，在安装导航的时候，把绿衣把黄的安装刻度可以更方便进行安装。但是如果安装把套的话，把套是没有安装尺度的。

捷安特有侠客820。捷安特刺客820整车使用全方位运动竞速等级铝合金车架；内全走线设计，减少线芯外露，长久维持变速性能的稳定；前叉为镁合金气压线控锁死前叉，有效吸收震动；铝合金小燕把操控自如；2X12变速系统，提供完美的变速体验，硕大大的盘片提供更加宽广的爬坡换挡空间；27.5山地轮组提供优越的骑行体验。

13公斤左右，车架的话在1500克--1800克左右。

成车名称：2021 XTC 820 ，车架采用Giant ALUXX SL铝合金车架，前叉采用的是Goast Air线控锁死气压避震前叉。有亮黑、皱纹黑、沙漠鼠尾草、全消光亮黑/全消光火焰红四种颜色。

这款就是变速套件升级成喜玛诺12速专业中端级SLX M7120，但S家的12速套件上市已一年半，且12速套件从5年前速连开始普及，已不是新鲜技术。 像这类也包括捷安特的ATX系列（娱乐型硬尾山地车）、XTC SLR 27.5系列（即所谓“四个公主”，XC型硬尾的中端级之入门）。

优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。XTC820山地车采用捷安特ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上，强度和避震感受、性能已经算是中等水平。20款xtc820优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。XTC820山地车采用捷安特ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上，强度和避震感受、性能已经算是中等水平。