航天飞机的橙色燃料罐是什么材料制成的

铝锂合金主要为飞机和航空航天设备的减重而研制的，因此也主要应用于航空航天领域，还应用于军械和核反应堆用材，坦克穿甲弹，鱼雷和其它兵器结构件方面，此外在汽车、机器人等领域也有充分运用。从20世纪30年代开始，德、美、英、前苏联对Al-Li合金进行研制，但是真正具有商业价值的是1957年美国Alcoa公司研制成功的含锂1.1%的2020合金，用于制造海军TA－5CVigitante飞机的机翼蒙皮和尾翼的水平安定面。目前主要使用的铝锂合金有2×××系（Al-Li-Cu-Zr）和8×××系（Al-Li-Cu-Mg-Zr）等10余种牌号，最大铸锭规格达到25t以上，其轧制、挤压和锻造的加工技术已达到常规铝合金的水平。 Al-Li合金已经在军用飞机、民用客机和直升飞机上使用或试用，主要用于机身框架、襟翼翼肋，垂直安定面、整流罩、进气道唇口、舱门、燃油箱等等。

早在20世纪50年代，美国就开发了x2020铝锂合金后来用来取代7075用于RA-SC预警机。美国一公司将C-155铝锂合金用于波音777和空中客车A330/340飞机的垂尾和平尾，该合金比普通铝合金有更好的抗疲劳性能和高的强度。其中A330/340飞机每架使用Al-Li合金650kg，可使飞机减重达4250kg，可以提高有效载荷及降低燃料消耗。麦道公司的C-17运输机使用了铝锂合金板材和挤压型材制造货舱的地板梁、襟翼副翼蒙皮等结构，用量达2.8t，比用普通铝合金减重208kg，法国幻影式战斗机上也大量应用铝锂合金，其成本低于热固塑料和金属基复合材料。在1988年的时候，洛克希德·马丁战术飞机系统公司、洛克希德·马丁航空系统公司和雷诺兹金属公司就开始AA2l97合金研制的联合计划，为军用歼击机隔板和舱壁生产重载厚板。1996年6月，雷诺兹金属公司开始售出第一批AA2l97合金板材，用于取代其它材料制造美国空军F－16飞机的后部隔板(舱壁)和其它零件。欧洲试验型战斗机EFA其前部所有薄板状零件皆由8090薄板制成，占所有材料的9%，驾驶舱内使用了不少A1-Li合金，其中用A1-Li超塑成形工艺制造的电子设备室的盖板长达1.5m。英、意合作生产的大型直升机EH101上，其机身框架、蒙皮和内部结构使用了相当多的A1－Li合金板材和锻件，每架质量减轻200kg。而据估计，直升机在整个服役期间每减轻1kg增加经济效益高达3000英镑。

在航空铝锂合金的研究和应用方面，前苏联及俄罗斯也一直处于世界的领先地位，比较有代表性的有01420、01421（含钪）、01423（含钪）、01430、01440、01450等。早在20世纪70年代，前苏联就将铝锂合金用于制造雅克－36飞机的主要构件，包括机身蒙皮、尾翼、翼肋等，该飞机在恶劣的海洋气候条件下使用，性能良好。20世纪90年代初又在米格－29和米格－31飞机上采用1420合金焊接结构，使减重效果进一步提高。米格－29使用了1420合金薄板、模锻件、挤压壁板等制造机身、驾驶员座舱、油箱等，每架飞机铝锂合金用量达3.8t。采用焊接油箱后减重达24%，其中12%是由于材料比重的降低，12%是由于焊接结构减少了铆钉、螺钉、密封剂和搭接部分而达到的。1420合金在其它飞机，如运输机、客机、直升机上用量也相当可观。安－124用量近8t，图－204用量2.7t，米－26用量1.8t，还有伊尔－86、安－72等也都采用了A1-Li合金。近年来，Al-Li合金也大量用在苏－27、苏－35、苏－37等战斗机上，以及远程导弹弹头壳体等。 对于航天飞行器结构，质量的减轻可增加有效载荷，而有效载荷每增加1kg可带来4,400～110,000美元的效益。因此，由于Al-Li合金密度低、性能好的特点，在很多航天飞行器中都采用Al-Li合金结构。

美国洛克希德导弹和空间公司(LMSC)制造的飞行器使用低密度、中等强度和高刚度的材料，因此大量采用Al-Li合金产品。从20世纪80年代中期开始，大量选用8090及普通加工方法生产各种锻件、厚板、薄板与挤压件。LMSC在大力神有效载荷转接器上使用8090板材，减轻质量180kg。该公司使用AA2195合金生产的新的航天飞机“超轻型油箱”，长达47m，直径达8.4m，用于盛装低温燃料和液态氢。AA2195合金的使用使油箱减轻5%（减重近3400kg），强度提高30%，有效地增加了有效载荷，节约成本约7500万美元。麦道空间系统公司采用2090－T81板材制成直径2.44m，长3.05m的低温箱，用于三角翼火箭盛放燃料和液氧的容器，质量减轻15%。美国通用动力空间公司在阿特拉斯和半人马运载火箭上的三个部件采用2090合金，总量达70kg，质量较2024减轻8%。1997年12月的美国“奋进号”航天飞机外贮箱采用2195代替2219，运载能力提高了3.4t。

Al-Li合金在俄罗斯的航天业中也有很多的应用。俄罗斯在1450合金基础上添加0.20%的Sc元素研制出1460合金，有更优良的性能，将其应用于大型运载火箭“能源号”的结构件上。此外，还用在其它火箭、“暴风雪”号航天飞机和空间站的结构件上。

轻钢龙骨规格及其价格

1986 龙骨T型复合主龙骨25*32m 2.8

1987 龙骨次龙骨 25*24m 2.2

1988 龙骨边龙骨 22*22m 1.8

1989 龙骨轻钢龙骨主接件个 1.09

1990 龙骨轻钢龙骨平面连接件个 0.46

1991 龙骨铝合金中龙骨T型h30m 3.74

1992 龙骨铝合金中龙骨T型h45m 5.28

1993 龙骨铝合金中龙骨T型h30.5m 3.7

1994 龙骨铝合金小龙骨T型h22m 3.25

1995 龙骨铝合金边龙骨T型h22m 3.25

1996 龙骨铝合金龙骨主接件个 0.88

1997 龙骨铝合金龙骨次接件个 0.62

1998 龙骨铝合金龙骨小接件个 0.37

1999 龙骨铝合金大龙骨垂直吊挂件个 0.99

2000 龙骨铝合金中龙骨垂直吊挂件个 0.13

2001 龙骨铝合金中龙骨平面连接件个 0.46

2002 龙骨铝合金大龙骨U型h45m 5.28

2003 龙骨铝合金大龙骨U型h60m 8.18

2004 龙骨不锈钢干挂件(钢骨架干挂材用)套 4.5

2005 龙骨成套挂件(幕墙专用)套

2006 龙骨四瓜挂件(幕墙专用)套

2007 龙骨二瓜挂件(幕墙专用)套

2008 龙骨吊筋Kg 2.69

2009 龙骨轻钢龙骨 75*40*0.63m 5.87

2010 龙骨轻钢龙骨 75*50*0.63m 7.21

2011 龙骨铝合金龙骨 60*30*1.5m 10

2012 龙骨石膏龙骨 75*50m 5

2013 龙骨铝合金插缝板 56

2014 龙骨铝合金方板0.8mm 46

2015 龙骨铝合金靠墙方板 105

2016 龙骨铝合金龙骨边接件个 0.06

2017 龙骨紧固件套 5.42

2018 龙骨插片件 0.2

2019 龙骨插接件个 1.2

2020 龙骨UC38主龙骨 12*38m 2.65

2021 龙骨H龙骨 20*20*3000m 2.25

2022 龙骨H龙骨接长件件 0.65

2023 龙骨38接长件件 0.44

2024 龙骨38吊件件 0.7

2025 龙骨吊件kg 5.5

2026 龙骨铝合金条板龙骨垂直吊挂件个 0.13

2027 龙骨铝合金条板龙骨h45m 5.8

2028 龙骨铝合金条板龙骨h35m 4.27

2029 龙骨镀锌轻钢大龙骨38系列m 6.5

2030 龙骨镀锌轻钢中小龙骨m 2.8

2031 龙骨轻钢大龙骨m 6

2032 龙骨轻钢中小龙骨m 3

2033 龙骨轻钢次龙骨m 3.8

2034 龙骨轻钢龙骨不上人(平面)300*300 41.75

2035 龙骨轻钢龙骨不上人(跌级)300*300 44.36

2036 龙骨轻钢龙骨不上人(平面)450*450 41.19

2037 龙骨轻钢龙骨不上人(跌级)450*450 43.81

2038 龙骨轻钢龙骨不上人(平面)600*600 31.35

2039 龙骨轻钢龙骨不上人(跌级)600*600 36.45

2040 龙骨轻龙骨不上人(平面)>600*600 22.97

2041 龙骨轻龙骨不上人(跌级)>600*600 31.09

2042 龙骨轻钢龙骨上人(平面)300*300 52.33

2043 龙骨轻钢龙骨上人(跌级)300*300 58.42

2044 龙骨轻钢龙骨上人(平面)450*450 51.81

2045 龙骨轻钢龙骨上人(跌级)450*450 57.63

2046 龙骨轻钢龙骨上人(平面)600*600 41.94

2047 龙骨轻钢龙骨上人(跌级)600*600 55.46

2048 龙骨轻钢龙骨上人(平面)>600*600 32.73

2049 龙骨轻钢龙骨上人(跌级)>600*600 44.57

2050 龙骨轻钢龙骨(圆弧)不上人型 55

2051 龙骨轻钢龙骨(圆弧)上人型 65

2052 龙骨铝合金龙骨平面不上人300*300 38.2

2053 龙骨铝合金龙骨跌面不上人300*300 43.3

2054 龙骨铝合金龙骨平面不上人450*450 31.26

2055 龙骨铝合金龙骨跌面不上人450*450 36.08

2056 龙骨铝合金龙骨平面不上人600*600 26.13

2057 龙骨铝合金龙骨跌面不上人600*600 31.7

2058 龙骨铝合金龙骨平面不上人>600*600 23.06

2059 龙骨铝合金龙骨跌面不上人>600*600 37.54

2060 龙骨铝合金龙骨平面上人300*300 42.77

2061 龙骨铝合金龙骨跌级上人300*300 50.21

2062 龙骨铝合金龙骨平面上人450*450 35.82

2063 龙骨铝合金龙骨跌级上人450*450 43

2064 龙骨铝合金龙骨平面上人600*600 30.7

2065 龙骨铝合金龙骨跌级上人600*600 38.31

2066 龙骨铝合金龙骨平面上人>600*600 36.37

2067 龙骨铝合金龙骨跌级上人>600*600 44.15

2068 龙骨分光银色铝型格栅 240

2069 龙骨铝合金格片 8.8

2070 龙骨铝合金格栅(含配件)125*125*60 150

2071 龙骨铝合金格栅(含配件)90*90*60 150

2072 龙骨铝合金格栅(含配件)158*158*60 150

2073 龙骨铝合花格栅(含配件)25*25*25 150

2074 龙骨铝合花格栅(含配件)40*40*40 150

2075 龙骨直条铝合金格栅630*90*60 150

2076 龙骨直条铝合金格栅1260*60*126 150

2077 龙骨直条铝合金格栅630*60*126 150

2078 龙骨条形铝合金空腹格栅(含配件) 150

2079 龙骨多边形铝合金空腹格栅(含配件) 150

2080 龙骨方形铝合金空腹格栅(含配件) 150

2081 龙骨条形铝合金吸声格栅(含配件) 150

2082 龙骨方.三角铝合金吸声格栅(含配件 150

2083 龙骨全玻塑钢隔断 260

2084 龙骨半玻塑钢隔断 260

2085 龙骨半塑钢板隔断 260

2086 龙骨铝格栅(含配件)100*100*4.5 150

2087 龙骨铝格栅(含配件)125*125*4.5 150

2088 龙骨铝格栅(含配件)150*150*4.5 150

2089 龙骨直条铝合金格栅1260*90*60 150

2090 龙骨 隔墙 沿地顶轻钢龙骨m 8.7

2091 龙骨 隔墙 竖龙骨m 12.8

2092 龙骨 隔墙 通贯横撑m 3.81

2093 龙骨 隔墙 支撑卡件 0.47

2094 龙骨 隔墙 卡托件 0.78

2095 龙骨 隔墙 角托件 0.72

2096 龙骨 隔墙 通贯接件件 0.66

2097 龙骨 隔墙 加强龙骨固定件件 0.86

2098 龙骨 隔墙 抽芯铆钉个 0.06

2099 龙骨主吊挂件 1

2100 龙骨次吊挂件 0.5

2101 龙骨次接插件件 0.4

2102 龙骨次支托件 0.38

2103 龙骨小龙骨横撑m 2.8

2104 龙骨边龙骨横撑m 2.8

2105 龙骨大龙骨吊挂件件 0.84

2106 龙骨中龙骨吊挂件件 0.15

2107 龙骨边龙有吊挂件件 0.09

2108 龙骨大铝条 52

2109 龙骨小铝条m 2.9

2110 龙骨 锦州 轻钢龙骨平 5.80

2111 龙骨 锦幕墙 吊勾个 0.18

2112 龙骨 锦幕墙 吊筋 6 根 2.50

2113 龙骨 锦幕墙 吊筋 3米 根 2.50

2114 龙骨 锦幕墙 吊爪个 0.15

2115 龙骨 锦幕墙 付接 50 个 0.15

2116 龙骨 锦幕墙 副骨 50 根 3.50

2117 龙骨 锦幕墙 副骨 50 根 3.50

2118 龙骨 锦幕墙 杆 5*35 个 0.03

2119 龙骨 锦幕墙 杆个 4.00

2120 龙骨 锦幕墙 钢筋 16 根 25.00

2121 龙骨 锦幕墙 固定件 铁三角 个 0.12

2122 龙骨 锦幕墙 固定件个 0.15

2123 龙骨 锦幕墙 固定件个 0.20

2124 龙骨 锦幕墙 挂件 4*40*80 个 1.30

2125 龙骨 锦幕墙 横杆 6 个 0.08

2126 龙骨 锦幕墙 横杆套 0.10

2127 龙骨 锦幕墙 主吊 38 个 0.16

2128 龙骨 锦幕墙 主骨 38 根 3.80

2129 龙骨 锦幕墙 主接 38 个 0.18

2130 龙骨 北京 平板 600*600*0.6 平方米 69

2131 龙骨 北京 平板 500*500*0.6 平方米 72

2132 龙骨 北京 平板 300*300*0.5 平方米 83

2133 龙骨 北京 冲孔板 600*600*0.6 平方米 72

2134 龙骨 北京 冲孔板 500*500*0.6 平方米 75

2135 龙骨 北京 微孔板 500*500*0.6 平方米 87

2136 龙骨 北京 微孔板 600*600*0.5 平方米 81

2137 龙骨 北京 窗页式天花 V100 间距150 平方米 94

2138 龙骨 北京 微孔板 300*300*0.5 平方米 97

2139 龙骨 北京 跌级冲孔板 606*606*0.6 平方米 68

2140 龙骨 北京 铝格栅天花45 200*200 平方米 45

2141 龙骨 北京 铝格栅天花72 125*125 平方米 72

2142 龙骨 北京 铝格栅天花122 75*75 平方米 122

2143 龙骨 北京 铝方角型扣板 100 3 平方米 87

2144 龙骨 北京 铝方角型扣板 200 3 平方米 87

2145 龙骨 北京 B型扣板 100*6M*0.5MM 平方米 69

2146 龙骨 北京 单层铝合金 2MM 平方米 517

2147 龙骨 北京 外墙装饰板 3MM 平方米 611

2148 龙骨 北京 夹层铝箔蜂窝 15 平方米 880

2149 龙骨 北京 冲冲孔板 300*300*0.5 平方米 87

2150 龙骨 北京 窗页式天花 G100 间距150 平方米 104

2151 龙骨 北京 跌级平板 606*606*0.6 平方米 63

2152 龙骨7.5龙骨根 8元

2153 龙骨7.5天地龙骨根 6元

2154 龙骨5.0龙骨根 10元

2155 龙骨5.0天地龙骨根 8元

2156 龙骨100龙骨根 18元

2157 龙骨100天地龙骨根 15元

2158 龙骨T形复合生龙骨25×32m 6.300

2159 龙骨T形复合主龙骨25×32mmm 6.300

2160 龙骨T形线25×15×1.2m 16.500

2161 龙骨T形线25×15×1.2m 2.200

2162 龙骨T型钢kg 4.100

2163 龙骨T型钢25×25kg 4.100

2164 龙骨T型铜条5×10m 10.000

2165 龙骨U38主龙骨12×38m 3.900

2166 龙骨U形铝材m 5.000

2167 龙骨边龙骨吊挂件只 0.080

楼上的不懂别乱说,废铜才1.30元??虽然各地价格有差异,但是铜绝对比铝贵!

目前大致价格:

废纸0.15--0.35不等(硬版纸,普通纸,书本等不同纸质价格不同)

废铁分铁块跟铁皮,铁块0.70元,铁皮0.30元

废铝5.00--6.00元

废铜8.00元左右(纯的紫铜能卖的更贵)

楼主听我的,因为我家邻居就是废品收购站老板,呵呵.....

市场价：￥2813

会员价：￥2558

品牌：城市车

Mountain-1

市场价：￥3498

会员价：￥3180

品牌：山地车

Venus 金星

市场价：￥1383

会员价：￥1258

品牌：山地车

Uranus

市场价：￥1834

会员价：￥1668

品牌：山地车

欧系铝合金男山地

市场价：￥2860

会员价：￥2600

品牌：山地车

欧系后七速男山地

市场价：￥3630

会员价：￥3300

品牌：山地车

JUPIRER

市场价：￥1493

会员价：￥1358

品牌：山地车

Pluro dream

市场价：￥1493

会员价：￥1358

品牌：山地车

Proteam

市场价：￥19800

会员价：￥18000

品牌：山地车

欧系运动车（四）

市场价：￥4730

会员价：￥4300

品牌：山地车

龙牌26”铝合金山地车

市场价：￥943

会员价：￥858

品牌：山地车

欧系700C

市场价：￥6710

会员价：￥6100

品牌：公路车

欧系运动车（三）

市场价：￥2530

会员价：￥2300

品牌：公路车

欧系运动车（七）

市场价：￥2068

会员价：￥1880

品牌：公路车

欧系运动车（九）

市场价：￥2090

会员价：￥1900

品牌：公路车

欧系运动车（五）

市场价：￥2197

会员价：￥1998

品牌：公路车

欧系运动车（八）

市场价：￥2090

会员价：￥1900

品牌：公路车

700C半碳纤维运动车

市场价：￥8140

会员价：￥7400

品牌：公路车

欧系14009

市场价：￥1144

会员价：￥1040

品牌：折叠车

欧系20

市场价：￥1980

会员价：￥1800

品牌：折叠车

龙牌16”铝合金折叠车

市场价：￥858

会员价：￥780

品牌：折叠车

欧系12007

市场价：￥968

会员价：￥880

品牌：折叠车

欧系14007

市场价：￥946

会员价：￥860

品牌：折叠车

欧系20007

市场价：￥990

会员价：￥900

品牌：折叠车

欧系20006

市场价：￥1210

会员价：￥1100

品牌：折叠车

16” 铝合金折叠车

市场价：￥1529

会员价：￥1390

品牌：折叠车

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8301 1000 挂锁

8301 2010 中央控制门锁

8301 2090 其他

8301 3000 家具用锁

8301 4000 其他锁

8301 5000 带锁的扣环及扣环框架

8301 6000 零件

8301 7000 钥匙

海关编码即HS编码，为编码协调制度的简称。其全称为《商品名称及编码协调制度的国际公约》（International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System）简称协调制度（Harmonized System，缩写为HS）。

1922年华盛顿海军条约签订，根据条约的规定，日美主力舰的比例是3:5，而此时，日本的假想敌就是美国。如果两国开战，日本海军主力舰数量上的处于劣势是肯定的事实。根据兰切斯特方程，要以战舰数量上6:10取得胜利，首先要在决战之前出动轻型水面舰艇将美国舰队实力大大削弱。

作战方式上如果是美方处于进攻势态，那么在双方主力舰队交战之前有必要使用小型舰艇对其进行逐次削弱，有较大的航程、较好的适航性以及强大的鱼雷攻击能力的舰队驱逐舰很适合担当此任务。

日本海军对此问题进行了专门研讨，结论是一战结束后建造的峰风级和其改进型的神风级驱逐舰无法完成这样的任务，因此日本海军十分重视舰队型驱逐舰的建造工作，并且采用质量上的优势政策，力图以质量上的优势弥补数量上的劣势。

各舰概况

吹雪级驱逐舰的基本设计思想是作为主力舰队中的舰队驱逐舰，拥有比已往更大的舰体，高大烟囱和干舷，新型主机和更大的输出功率，更强的主炮和鱼雷武器。

日本海军的吹雪级驱逐舰可以说是第一次世界大战后驱逐舰发展的一次质量飞跃。法国、意大利大型驱逐舰吨位上超出吹雪级很多，但武备上并不强，因此在当时就有了世界最强驱逐舰的之称。吹雪级服役后立即吸引了各海军强国的注意。比同时代的任何一艘驱逐舰都具有深刻的印象。

特1型

吹雪级采用了高干舷，长首楼船型，飞剪式舰首。采用封闭式舰桥，吹雪级的居住性比之前的驱逐舰大幅度提高。

日本海军首次在驱逐舰上采用双联装127mm口径主炮3座，舰首一座，舰尾呈背负式两座，全封闭式炮塔化有利于恶劣海况下的作战行动，炮塔外壳是3.2mm厚的钢板，能防御破片杀伤炮组成员。

其炮架被称为A型炮架，最大仰角40度，2门连动方式，依靠人力供弹。装备与睦月级相同的八年式610mm口径鱼雷，十二年式改一型三联装鱼雷发射管3座，发射管上有的独特的护盾，备雷18条。

该型号发射管功能不完善，要使用3吨的起重机进行再次装填，备雷的搬运方式倒是被简化了，但是在战斗条件下基本上无法立即再装填。鱼雷以后换装为90式，93式“长矛”鱼雷的装备时间不确定，基本上都是在第二次世界大战爆发后改装的（因为93式与90式不同，发射装置不修改无法使用）。

吹雪级动力装置采用齿轮传动的蒸汽轮机。在1925年最高速度的要求降到38节，该级各舰在海试的时候都达到了38节以上甚至就是39节。

之前建造的的睦月级驱逐舰适航性不好，吹雪级适航性与作为水雷战队旗舰的5500吨级轻巡洋舰大致相当。航程方面在海试的时候没有达到军方5000海里的期望值，如果速度从14节增加到18节，航程进一步下降到了3000海里。

军方对该级唯一的不满就是航程，而且动力部分超重100吨，对此负责的舰政本部第五分部部长为此还挨了处分。

特2型

日本海军规划有两大舰队，第一舰队是以战列舰为主的主力舰队，用于在白天和敌方进行炮战，配属给它1个水雷战队用于直接护卫，此水雷战队能攻击敌方舰队中的巡洋舰、驱逐舰，必要时对敌方主力舰队进行奇袭，因此炮战能力比鱼雷战能力的优先级高。

而第二舰队是以战列巡洋舰或重巡洋舰为核心的高速舰队，以夜战为主要任务，可以长途奔袭，击败敌方落单的战列舰，尽最大努力削弱敌方战力。配属给其2个水雷战队，对付大型战舰的鱼雷处于最高优先级，其次就是攻击敌方同等战舰的舰炮。

吹雪级归属在第二舰队中。1个水雷战队要配属16艘驱逐舰，2个水雷战队就需要32艘。当时鱼雷攻击是采用多枚齐射的方式来增加命中率，同样装备610毫米口径鱼雷的睦月级驱逐舰鱼雷发射管为2座三联装，吹雪级装备的鱼雷发射管为3座三联装，睦月级显得火力不足，睦月级有12艘只相当特型8艘。因此特型驱逐舰追加建造计划很快通过。

特Ⅰ型的设计作了部分改进，锅炉的进气道改为雁首状，以防海水渗入，在一号、二号烟囱基座附近还有碗状的吸气口，提高锅炉的燃烧效能，以后的日本驱逐舰全部都以此为标准。127mm口径主炮改用B型炮架，最大仰角达70度（A型为40度），并且有自动扬弹机，射击速度平射时20发/分，高射时4发/分。是世界上第一种高平两用炮。

罗经舰桥上加装鱼雷射击指挥所。试验鱼雷发射管加装铝合金护盾，由于性能不佳而取消，后来重新开发了钢制护盾。特2型后4艘与前6艘在舰体上还有些细微变化，被称为后期2型或特Ⅱ改型，其他被称为前期2型。

特3型

因为航程不足问题一直没有解决，军方没有就此罢休。来自于舞鹤的开发部门搞出新型锅炉，立即用在特2型“涟”号上试验，性能提高10％，重量下降了10%。在此基础上有改进设计了特3型（也有资料称为晓级驱逐舰）。

特3型锅炉减少为3个，前烟囱明显变细，节省的重量必要时用来增加燃料。鱼雷发射管正式加装钢制护盾，特级驱逐舰已经完成舰也陆续开始改装。

服役状况

“吹雪”级的出现受刺激最大的是美国海军。美国在第一次世界大战后军费不断下降，在这样的大环境下美国海军一直没有建造新的驱逐舰。传说在伦敦海军会议上甚至有美国海军代表私下对日本海军代表说：“我非常愿意用我们的300艘驱逐舰换你们的50艘特型驱逐舰。”

由于吹雪级在较小舰体上尽可能多的搭载武备，同时为了兼顾夜战，舰体要尽量小型化，舰体强度不足，重心较高所以稳定性有限，该级舰陆续服役后又不断改良，重量明显增加，这样其舰体稳定性更加恶化，结构强度也受到影响。但是，日本海军方面没有予以重视，直到发生了重大事故后才猛然醒悟。

1935年在气象情报不足的情况下，包括10艘特型驱逐舰的第四舰队出发进入青森县八户海域进行演习，遭遇了中心气压达718mmHg的强台风，在大致知道情况后舰队决定检验超恶劣海况下的战斗力。

当时风速达40～50米/秒，浪高25～35米。初雪、夕雾号舰首被打断，白雪、泷号舰首变形扭曲，其他6舰和航空母舰、巡洋舰轻伤。史称“第四舰队事件”。该次事件后日本海军对各型舰艇进行了不同程度的改进。特型驱逐舰的舰体进行了加强，改装完成后标准排水量增加到2090吨，航速降为34节。

深雪号是唯一一艘和平时期损失的特型。该舰入役后于同级的吹雪、白雪、初雪号一起被编入组建第十一驱逐舰队。之后一直在第二水雷战队中。1931年末，因为作战思想的改变，由特级单独构成的驱逐舰分队中舰艇的编制数目从4艘变为了3艘，所以吹雪号离开，转入第二十驱逐舰队，第十一驱逐舰队保留其他三舰。

1934年6月29日，舰队在浓雾中的济州岛附近海面进行强化训练。先是联合舰队的第一、第二水雷战队进行日间鱼雷攻击训练，然后在是夜间鱼雷科目。如何解决夜战状态下的比敌方更早发现对方、如何躲避敌方驱逐舰的攻击同时提高自身的安全以及攻击成功率是个很大的问题。

以当时的技术观点，使用烟幕是最简单、经济的办法。此时的深雪号是第十一驱逐舰队的旗舰。按照规程在突击结束后的撤退机动释放烟幕，与此同时，同属第二水雷战队的第六驱逐舰队开始向演习目标机动。

由于有烟幕的影响，方向出现偏差，第六驱逐舰队旗舰电号以20节以上的高速和深雪号发生撞击。电号的舰首切入深雪号的前半段舰体中，舰首被完全损坏，深雪号舰桥以前全损，第一机舱进水，虽然不是致命伤，而且舰员立即开始损管控制，但由于损管措施不当，很快淹没了第二机舱，最终导致沉没。事故中一共失踪舰员5人，这天距离深雪号竣工正好5年。

在这之后，海军对烟幕中的舰艇机动做了更加严格的规定，以免再次出现这样的事故。此次事件和1927年（昭和2年）8月24日的“美保关事件”一起经常被当作日本海军训练疯狂的证据。

外储箱由三个主要结构组成：液氧箱，中间层和液氢箱。推进剂箱都由铝合金制成，附有必须的支撑或稳定框架。中间层采用铝结构以附加稳定框架。所有铝材都选用2195和2090合金，其中铝2195是由洛克希德·马丁和雷诺兹设计用于低温储存的铝锂合金；铝2090则是一种商用铝锂合金。