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一、日本企业文化的特点：

日本企业文化经过了多年来的不断吸收、融合，形成了自己独特的特点，主要表现在：

（一）融合了多方文化，日本企业文化中，既有对传统本土文化的传承，又吸取了中国儒家文化和西方的现代企业管理理念。比如，日本企业文化中，追求严谨“精细便是对其传统本土文化的继承与发扬，而“和”“忠”“诚”等思想是从中国儒家文化吸收而来，企业的组织结构、管理理念包括企业的民主主义思想则从美国借鉴而来，并加以改造。这种融合了东西方文化的日本企业文化，既浓缩了优良的传统精华，又不乏先进性，具有很强的借鉴意义。

（二）重视人的作用，日本企业文化中，非常尊重人格和人权，员工的价值得到了最大发挥。在日常管理中，坚持以人为本，重视人的作用，加强与员工的沟通交流，对于员工各方面考虑周到全面，及时解决员工面临的困难。在员工招聘方面，实行终身雇佣制，日本企业为员工的终身负责，一般不会轻易解聘员工。在员工素质能力提升方面，日本企业为员工量身定做了大量的培训，有效提升了员工素质水平，使得每名员工的价值都得到体现。在薪酬待遇方面，日本企业实行年功序列工资制，工资水平随着工龄增长，且工资水平差距不大，更好地体现了公平性。在员工权利保障方面，日本企业工会发挥了重大作用，企业工会的成员全部为普通员工，因此代表了最基层的利益。

（三）“和”文化突出，日本企业文化受儒家“和”文化影响明显，企业追求和谐的环境。一是追求和谐的工作环境。不仅企业与员工和谐相处，企业以员工为家人，悉心照顾；员工以企业为家，不离不弃，员工与员工之间也相互谦让、愉快相处，加上年功序列工资制的实施，客观上减少了员工的内部竞争，保障了员工间的和谐相处。二是追求和谐的竞争环境。事实上，企业间的竞争环境很难做到和谐，两者处于对立面。然而日本企业首先追求社会效益、其次追求经济利益的价值观使得日本企业的竞争关系没有那么对立。表现在企业与市场竞争者之间公平竞争，不搞手段，不恶意竞争，不相互诋毁，营造了公平的市场环境。三是追求和谐的买卖关系。企业与消费者之间有着正常的买卖关系，企业认真倾听消费者意见建议，并加以改进。消费者也对企业足够包容，相互理解。

（四）团队利益高于一切，与西方文化中崇尚个性解放、个人力量不同，日本企业文化中，很多都是提倡团队精神、集体主义的，团队和集体利益高于一切，个人在日本企业中很难得到突出表现。如松下、丰田等知名大型企业，其企业文化中，都包含着团队合作这一项。团队精神一方面表现在内部分工上，部门之间、员工之间团结协作，分工明确，追求团队、集体利益至上，个人服从于集体，个人价值通过集体来体现。而在企业决策制定方面，日本企业提倡集体决策，征求最广泛的意见建议，每个人都可以参与其中，大大提高了员工的积极性。另一方面，在企业对外方面，企业员工有着共同的价值观和荣辱观，视企业为家，团

结一致，拧成一股绳，充分发挥合力，自觉维护企业良好形象。

法定代表人：仉宝恩

注册资本：1200万人民币

联系方式：024-87728322

地址：沈阳胡台新城振兴六街29号

高锰钢按照国家标准分为5个牌号，主要区别是碳的含量，其范围是0.75％－1.45％。受冲击大，碳含量低。锰含量在11.0％－14.0％之间，一般不应低于13％。超高锰钢尚无国标，但锰含量应大于18％。硅含量的高低，对冲击韧度影响较大，故应取下限，以不大于0.5％为宜。低磷低硫是最基本的要求，由于高的锰含量自然起到脱硫作用，故降磷是最要紧的，设法使磷低于0.07％。铬是提高抗磨性的，一般在2.0％左右。

2 炉料

入炉材料是由化学成分决定的。主要炉料是优质碳素钢（或钢锭）、高碳锰铁、中碳锰铁、高碳铬铁及高锰钢回炉料。这里特别提醒的是由人认为只要化学成分合适，就可以多用回炉料。这个人士是有害的。某些厂之所以产品质量不佳，皆出于此。不仅高锰钢、超高锰钢，凡是金属铸件，绝不可以过多的使用回炉料，回炉料不应超过25％。那么，回炉料过剩该如何？只要把废品降到最低，回炉料就不会过剩。

3 熔炼

这里着重讲加料顺序，无论用中频炉，还是电弧炉熔炼，总是先熔炼碳素钢，而各类锰铁和其他贵重合金材料，要分多次，每次少量入炉，贵重元素在最后加入，以减少烧损。料块应尽量小些，以50－80mm为宜。熔清后，炉温达到1580－1600℃时，要脱氧、脱氢、脱氮，可用铝丝，也可用Si-Ca合金或SiC等材料。将脱氧剂一定压到炉内深处。金属液面此时用覆盖剂盖严，隔断外界空气。还要镇静一段时间，使氧化物、夹杂物有充足时间上浮。然而，不少企业，只将铝丝甚至铝屑，撒再金属液面上，又不加覆盖，岂不白白浪费！在此期间，及时用中碳锰铁来调整锰与碳的含量。

钢液出炉前，将浇包烘烤到400℃以上是十分必要的。在出炉期间用V-Fe、Ti-Fe、稀土等多种微量元素做变质处理，是使一次结晶细化的必要手段，它对产品性能影响是至关重要的。

4 炉料与造型材料

要延长炉令，当分清钢种与炉衬的属性。锰钢属碱性，炉衬当然选用镁质材料。捣打炉衬要轮番周而复始换位操作。添加炉衬材料不可过厚，每次80厘米左右为宜，捣毕要低温长时间烘烤。如提高生产效率，笔者建议采用成型坩埚（沈阳力得厂和恒丰厂均又成品出售），从拆炉捣装成，不用1小时，即可投入生产，同时成型坩埚对防穿炉大裨益。当然，炉令的长短与操作者大又关系。不少操作者像掷铅球的运动员一样，把炉料从三四米之外投入炉内，既不安全又伤炉令，应将炉料置于炉口旁预热，然后用夹子慢慢地将炉料顺炉料置于炉口旁预热，然后用夹子慢慢地将炉料顺炉壁放入。

造型材料和涂料也应与金属液属性相一致，或者用中兴材料（如铬铁矿砂、棕刚玉等）。若想获得一次结晶细化的集体，采用蓄热量大的铬铁矿砂是正确的，尤其是消失模生产厂，用它将克服散热慢的缺点。

5 铸造工艺设计

锰钢的特点是凝固收缩大，散热性差，据此，在工艺设计中铸造收缩率取2.5％－2.7％，铸件越长大、越应取上限。型砂与砂芯的退让性一定要好。浇注系统采取开放式。多个分散的内浇道从铸件的薄壁处引入，且成扁而宽的喇叭状，靠近铸件处的截面积大于与横浇道相联的截面积，使金属液快速平稳地注入铸型，防止整个铸型内的温差过大。冒口直径要大于热节直径，紧靠热节，高度是直径的2.5－3.0倍，必须采用热冒口甚至浇冒口合一，让充足的高温金属液来不足铸件在凝固收缩时之空位。将直浇道、冒口位于高处（砂箱有5－8。的斜度）也是正确的。浇注时尽可能低温快浇。一旦凝固，要及时松砂箱。聪明的设计师总是善于利用冷铁，包括内冷铁于外冷铁，它既细化一次结晶，消除缩孔、缩松，又提高工艺出品率，当然，适宜的用量和规格是应该考虑的。内冷铁要干净、易熔，用量以少为宜。外冷铁的三维尺寸与冷却物的三维尺寸为0.6－0.7倍的函数关系。过小不起作用，过大造成铸件开裂。铸件在型内要长时间保温，直到低于200℃再开箱。

6 热处理

热处理开裂，是低温阶段升温过快所致。故正确的操作是350℃以下，升温速度<80℃/h，750℃以下，<100℃/h，且有不同时期的保温。至>750℃时，铸件内呈塑性状态，可以快速升温了。至1050℃时根据铸件的厚度确定保温时间，然后再升到1100℃以上。给出炉降温留有余地然后尽快入水。高温时升温太慢，保温时间太短，出炉后到入水时间间隔过长（不应>0.5min），这一切都影响铸件质量。入水温度应<30℃，淬火后，水温<50℃，水量应不小于铸件重量的8倍。冷水从池下部进入，温水从池顶面流出。铸件在水池中要三个方向不停地一动。

7 切割与焊接

因为锰钢热传导性能差，所以在切割浇冒口时应十分注意。最好将铸件置于水中，被切割部分露在水外，切割时留一定量的茬，热处理后磨掉。

不少厂，焊接和焊补成为必然。选用奥氏体基的锰镍焊条（D256或D266型），规格细长，φ3.2mm×350mm，外层药皮为碱性。操作时采用小电流，弱电弧，小焊道多焊层、始终保持低温度少热量的操作方法。一边焊接一边击打，消除应力。重要铸件必须探伤。

生产者要考虑的，不仅仅是降低生产成本，但更重要的是不出废品，最大限度地出优质品，进而最到限度地扩大占领市场份额。这看起来是慢而费，实际上是快而省，这个观念不仅认识到，更重要的是要做到。

来源：材料保护1999

1　前　言

腐蚀科学是一门与国民经济和国防建设有密切关系的应用科学，从其学科特点而论，它又是化学(电化学)、物理学、力学、冶金学和微生物学等多门相关学科相互渗透／交叉的边缘科学，在许多方面与环境科学有许多相似之处。在技术上，随着光学、电子光学和表面科学技术等相关技术的不断发展，又推动了腐蚀科学与防护技术的发展。本文将论述腐蚀科学与防护技术近年来几个值得注意的发展动向。

2　发展动向

2.1　金属／腐蚀介质界面反应的原位研究

利用EIS等电化学方法与AFM、STM、SERS及QCM等相关科学／技术的最新成果，对发生在金属／腐蚀环境介质界面上金属表面反应的历程和快速步骤进行原位的综合研究，特别是在腐蚀电化学、高温氧化／腐蚀性磨耗与热腐蚀、应力腐蚀开裂与腐蚀疲劳和氢腐蚀等腐蚀过程的研究中，得到了广泛的重视。

例如，近年来，金属腐蚀与防护国家重点实验室和瑞典皇家工学院在这方面进行了广泛的合作研究，已在薄电解液膜下金属的大气腐蚀机理方面，取得了多项研究成果。

2.2　在腐蚀环境中结构的可靠性

随着工业的发展，愈来愈多的大型工业装置／设备处在高温、高压、高负荷应力、高热流／高质流／多相流、强腐蚀性环境等苛刻的强化操作条件下运作。

上述诸因素协同作用下的腐蚀破坏，在很大程度上决定了工业装置／设备在使用中的可靠性。因此，在美国休斯顿举行的国际腐蚀会议主题“以低费用投入条件下保证其可靠性为目的的腐蚀控制”以及相继在英国剑桥和美国檀香山举行的以“腐蚀环境中结构的寿命预测”为主题的国际会议都说明，在腐蚀性环境中工业装置／设备的可靠性已经成为众所关注的热点问题。

工业装备的可靠性受到腐蚀破坏决定性制约的例子是不胜枚举的，军事装备的可靠性也普遍受制于腐蚀破坏，直接影响乃至丧失它们的作战能力。例如，1990年美国空军的电子装备因腐蚀而失效的占其总数的20%。同年，全世界用于与腐蚀有关的电子装备的维修费用达50×108美元，这一数字将与日俱增［1］。工作环境相对来说最佳的空军电子装备的腐蚀尚且如此，处于更为苛刻环境条件下的工业装备，其腐蚀的严重性就可想而知了。

事实上，当大气中的污染性组分远低于符合环保规定时，电子装备就会受到腐蚀破坏。例如，在大气中环保规定的二氧化硫和硫化氢的上限分别为1 000×10-9和10 000×10-9，而对电子装备不发生腐蚀的二氧化硫和硫化氢安全的浓度上限分别只有30×10-9和10×10-9［1］。保障电子装备正常工作对环境腐蚀性的要求，甚至远远超过保障人类健康对环境的要求。

2.3　腐蚀的在线检测／评价／设备的维修保养

为了及时发现腐蚀破坏，特别是及时发现那些造成巨大经济损失和严重社会后果的恶性腐蚀破坏事故的隐患，进行腐蚀的在线、实时、无损检(监)测／评价和预测预报，并在此基础上对工业装置／设备进行适时的维修保养，是保障在苛刻的强化操作条件下运行的大型工业装置／设备的可靠性的关键。近10多年来，作者领导的实验室和国际上同步，研究开发了并继续在开发一系列腐蚀的在线、实时、无损检(监)测／评价和预测预报技术［2，3］就是为了满足这方面的需要。

根据全世界的统计，近海作业费占近海油气开发费的20%。这个数字的年增长率为11%，而近海作业费的30%用于支付主要与腐蚀破坏作斗争的检测／维修／保养(IRM)的费用［4］。这项统计数字表明，IRM在生产的技术-经济和安全保障中的重要地位。

2.4　材料优选的新方法——LCC［5］

新的选材方法——工业装置／设备使用寿命期内费用的全分析，LCC(Life cycle costs)和传统的选材方法不同，LCC考虑的是装置／设备整个寿命期内，直至全部更新为止的所有费用。它包括了装置／设备的材料购置费、运费、建造安装费、运转、维修保养、停工、易损件的磨损更换及其剩余价值等费用，而后者主要考虑的是以材料获得费用为主的初始投资。

LCC可从下式计算得到：

式中　AC——材料获得费用，包括材料购买和运费

IC——建造安装费

Cj——第i年的操作运行费，包括生产、停工和维修费用

Rj——第i个不能再用系统的更换费用

r——真实利率，%数除以100

a——在整个寿命循环中更换的数目

N——在给定年内设备安装的寿命循环次数

从表1～3［6］引用的一些例子中可以清楚地看到，用高档耐蚀合金建造的设备仅在材料费上比用低档的碳钢或低合金钢贵几倍甚至近10倍，但是，建造安装费却是接近的。前者基本上属于免维护设备，不需要支出大量的后续费用。而后者的上列其他支出，往往高于初始投资节省的费用。

表1　炼油厂管形冷凝器的LCC计算(碳钢受到全面腐蚀)

材料 CS 316L SAF2304 SAF2205 SAF2507

每套冷凝器管材成本 1.0 6.5 5.5 7.0 9.5

每套冷凝器管结构和安装成本 3.0 3.5 3.5 3.5 4.0

总的安装成本 4.0 10.0 9.0 10.5 13.5

寿命(室温) 10个月 ＞5年 ＞5年 ＞5年 ＞5年

含Cl-,150　℃ ＜10个月 ＜1年 ＞5年 ＞5年 ＞5年

含Cl-，180 ℃ ＜10个月 ＜1年 ＜1年 ＞5年 ＞5年

含Cl-,300 ℃ ＜10个月 ＜1年 ＜1年 ＜1年 ＞5年

每5年更换数量，无Cl- 6.0 ＜1.0 ＜1.0 ＜1.0 ＜1.0

每5年更换数量，含Cl-(SCC) 6.0 5.0 ＜1.0

t＜150 ℃ ＜1.0

t＜180 ℃ ＜1.0

t＜300 ℃

5年的成本，无Cl- 28.0 10.0 9.0 10.5 13.5

5年的成本，含Cl-(SCC) 28.0 60.0 9.0

t＜150 ℃ 10.5

t＜180 ℃ 13.5

t＜300 ℃

注：CS为碳钢；SAF为Sandvik奥氏体／铁素体双相钢；成本值是以每套冷凝器碳钢管材的成本为1的相对值(下同)。

表2　海洋平台高压管路系统的LCC计算

材料 CuNi

90/10 奥氏体

6MoN 碳钢+

混凝土 SAF

2507

密度(g/cm3) 8.9 8.0 7.9 7.8

弹性模量(kN/mm2) 132 200 203 200

0.2Y.S.,20 ℃(N/mm2) 90 300 241 550

UTS，20 ℃(N/mm2) 290 650 414 800

0.2Y.S(重量) 10.1∶1.0 37.5∶1.0 30.5∶1.0 70.5∶1.0

抗蚀力 无 有 无 有

20年内更换次数 1 - 4 -

安装成本(m) 4.0 1.5 1.0 1.1

总成本比较 3.00 0.75 1.00 0.50

表3　高压管路系统(含氯化物，140 ℃)

材　料 有涂覆层的

碳钢 316L

SAF

2304

管材成本(1G) 1.0 6.5 6.0

管材成本(m) 1.0 6.5 3.0

扩展环+支架 1.3 1.4 1.1

+涂料

+安装

总安装成本(m) 3.3 7.9 4.1

使用寿命 ＜10个月 ＜12个月 ＞5年

每5年更换次数 6 5 -

5年内成本(m) 23.0 47.0 4.1

由此可见，建立在LCC基础上的选材新方法，在技术-经济上显然比传统的方法更为合理，并且更具竞争性。

2.5　防护系统工程学(Terotechnology)

近年来，随着工业的发展，为了保障在高参数苛刻环境条件下运行的大型工程设施长期的安全和生产／使用过程的自动化，必须对它们提供整套的综合防护措施，防患于未然，杜绝发生严重腐蚀和恶性破坏事故。为此目的而发展起来近代设计-维护工程和科学管理的一门新学科——防护系统工程学。这门学科以腐蚀科学与防护技术为基础，与管理科学、冶金、物理、机械工程、数学等学科相结合，为大型工程设施总体结构的合理设计、正确选材、精心施工、因事制宜地采取综合防护技术、腐蚀的无损检测、连续自动的腐蚀监控和适时的维修保养以及优化的财政／经营管理等提供整套技术。国外，如英国的曼彻斯特大学理工学院(UMIST)腐蚀与保护中心，已为此而设立了这一学科的研究生学位，培养高级的企业管理人员。

防护系统工程的成套技术将因不同的工程项目而迥然各异。国际上，这项技术已经在石油化工、航空航天、能源工程等部门得到了普遍的重视和广泛的应用。它为在尽可能低的投入情况下，保证高产出的大型成套设备的可靠性作出了显著的贡献。

2.6　腐蚀防护与环境保护

不仅腐蚀破坏造成工程结构中物料的跑、冒、滴、漏会引起环境污染，金属供水管道的腐蚀产物，某些牺牲阳极的溶解产物和防腐蚀／防污损生物附着的添加剂等进入水和土壤中也会影响生物链，从而直接或间接进入人体。甚至，建筑材料(如铜、镀锌钢板和不锈钢屋顶等)和车辆的腐蚀产物在雨水冲刷下进入土壤和地表水，同样影响人类的生态环境。因此，欧洲共同体国家就组织了一个国际合作的大项目，其中就包括了专门研究各种建筑腐蚀产物的污染对人类生态环境的影响。

以腐蚀防护与环境保护为主题的国际会议等学术交流活动也相当活跃。

2.7　微生物腐蚀

在微生物影响下的腐蚀(MIC)指的是，在金属表面存在着微生物膜时，金属表面／微生物膜之间界面的pH值、溶解氧的浓度、无机和有机物的种类与浓度等都大大有别于本底溶液，这样造成的局部腐蚀环境从根本上改变了腐蚀过程的机理与速度。MIC通常表现为局部腐蚀，这时微生物的新陈代谢产物二氧化碳、硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物、氨、有机酸和无机酸等，起着腐蚀去极化剂的作用并加速局部腐蚀过程［7］。同时，有金属的氧化还原或金属的沉积。

据统计［8］，许多严重的腐蚀破坏，(70～80)%直接由细菌引起或者与细菌有关。其中，特别重要的菌种包括硫酸盐还原菌(SRB)、铁细菌、腐生菌和硫细菌。

由于MIC广泛存在于土壤、 海水、供水系统及油气环境，而且已造成了程度不同的腐蚀破坏。因此，MIC受到极大的重视并投入很大的力量进行研究。至今，MIC已成为腐蚀研究中的又一个热点，国际上也多次召开了关于MIC的专题会议。

2.8　腐蚀防护的计算机辅助设计

凭借腐蚀防护规范提供的设计标准／评价判据和专家经验基础上建立的专家系统，利用计算力学／计算机技术研究建立的腐蚀防护的计算机辅助设计(CAD)。例如，阴极保护的计算机辅助设计(CP-CAD)已经用于诸如海洋平台、海底长输管线等大型工程结构腐蚀防护的优化设计，改变了过去凭经验设计，结果造成某些关键部位过保护或欠保护的弊端。借助于这项技术，就可将与某个特定的阳极配系相对应的平台每个节点或长输管线每个关键点的阴极保护电位，用不同的数字和不同的颜色标示出来。这样就可为改变极的布置，使每个部位都达到最佳的保护电位，从而优化整个结构的阴极保护设计。我国海底管线CP-CAD技术在5年前已由作者领导的跨部门研究组研究完成［9］，此后已成功地用于多条海底管线的CP-CAD。

2.9　钢筋混凝土结构的腐蚀防护［10，12］

钢筋混凝土作为一种重要的结构材料，广泛地用于桥梁、建筑物、高架公路、堤坝、海底隧道和大型海洋平台等的建设。实际情况表明，钢筋混凝土不仅在海洋或地下环境条件下，而且在使用之前也会受到大气或水的侵蚀而遭到破坏。苏伊士、香港等地都报道过钢筋混凝土建造的海底隧道，仅仅使用几年就发生严重的腐蚀事故。在温带地区，由于海风而造成沿海的钢筋混凝土结构严重的腐蚀事故，大多数情况下，是由于钢筋腐蚀所致。

因此，钢筋混凝土结构腐蚀的发生、发展、主要的影响因素与影响规律、腐蚀防护对策和IRM就成为国际上普遍关注和集中研究的问题。在苛刻的腐蚀环境中，如何采取综合性的腐蚀防护措施，以保障跨海大桥、大型堤坝、海底隧道和大型海洋平台等工程结构的可靠性，是近年来腐蚀防护技术研究开发的重点之一。

2.10　海洋工程结构的腐蚀防护

海洋是资源的宝库、国防的前哨，是远洋和国内运输的重要通道，是21世纪资源开发和国际竞争的重要场所。

鉴于海洋环境对金属结构极强的腐蚀性，海洋采油平台、船舶舰艇、港口码头和海岸工程结构等可靠的腐蚀防护就成为开发海洋和巩固国防最重要的前提。但是，严重的早期腐蚀破坏还时有发生。例如，即使按照国际规范和标准，采取相当保守的结构力学设计，在制造和使用过程中采取一整套严格的质量保证(QA)和质量控制(QC)措施，并且按国际规范进行定期的安全检测和适时的维修保养，国内外的钢质平台最关键部位——节点处，仍然普遍出现早期的腐蚀裂纹［12］。

事实上，现行的规范和标准是建立在简化的模型基础之上的，与实际情况相去甚远，它们不能覆盖真实的工况。在这种情况下，必将发生早期腐蚀破坏。因此，开展仿真模拟研究，应该成为今后这方面的工作重点。

2.11　防护涂(镀)层和缓蚀剂的新发展

防护涂(镀)层和缓蚀剂的新发展主要表现在下列几个方面：

(1)研究开发适合于耐高温／高压、耐高负荷应力、耐多相流、耐强腐蚀介质等苛刻环境条件下应用的高效、长寿命、技术-经济性能优越的防护涂(镀)层和缓蚀剂；

(2)材料的生产、储运和使用都能满足严格的环境保护要求等。

腐蚀科学和防护技术这门学科的发展趋势突出反映了它的学科交叉特性和极强的应用性，它的发展不仅取决于生产发展的需要，而且在极大的程度上还得益于众多相关技术取得的成果。

(责任编辑　詹小玲)■

作者简介：杜元龙，1936年生，毕业于复旦大学化学系，现为中科院金属所和金属腐蚀与防护国

家重点实验室研究员、博士生导师；兼任中国石油和石化工程研究会研究员、联合国

工业发展组织在档专家等；在国内外发表论文100余篇；取得国家科技攻关鉴定成果2

项；中科院及省部级鉴定成果5项；获全国科学大会和部院级重大科技成果2项；中科

院及中国人民解放军科技进步二、三等奖各2项；国际发明金奖2项，中国发明专利新

技术新产品金奖3项；联合国TIPS发明创新科技之星奖1项及辽宁省发明成果一等奖5

项等。

作者单位：杜元龙(金属腐蚀与防护国家重点实验室　沈阳　110015)

柯克(中国科学院金属与防护研究所　沈阳　110015)

参考文献：

［1］Henriksen J,Hienonen R,Imrell T et al.Corrosion of Electronics［J］.ISBN,1991-87400-02-2 Stockolm.

［2］DU Y L.Study on the Electrochemical Sensors and Their Applications on Corrosion Inspection/Monitoring in ICPM［A］.Proceedings of the International Symposium on Applied Chemistry and the 17th Changchun Summer Symposium on Chemistry［C］.CHANG CHUN：［s.n.］,1998.

［3］杜元龙.电化学传感器及其在腐蚀检测／监测中应用的研究［A］.1998年全国腐蚀电化学及测试方法学术讨论会论文集［C］.［s.l.］：［s.n］，1998.

［4］Rivers C.Optimising Information Requirements: a Strategy for

Subsea Inspection［A］.Proceedings of the 1986 Asian Inspection,Repair &Maintenance for the Offshore and Marine Industries［C］.［s.l］：［s.n］,1986.

［5］Matern S.Life cycle cost LCC-A new approach to materials selection［M］.Engineering &Economy,Information 9763 Sweden.

［6］Kiessling R,Bernhardsson S.LCC calculations and design examples for duplex stainless steels［J］.Sandvik Steel AB,1992.

［7］Wagner P，Little B.Impact of Alloying on Microbiologically Influenced Corrosion［J］.Materials Performance,1993(9)

［8］张学元，王凤平，杜元龙等.油气工业中细菌腐蚀和预防［J］.石油和天然气化工，1999，28(1)

［9］中国科学院金属腐蚀与防护研究所，大连理工大学，中海石油工程设计公司.海底管线阴极保护计算机辅助设计及阴极保护状况的评价／判断智能化技术［A］.论文集［C］.［s.n.］，1994.

［10］Du Y L.The State-of-art on Corrosion and Prevention of Rein-forced Concrete［A］.Proceedings of International Symposium on

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［12］杜元龙，魏炜.海上采油平台腐蚀／断裂隐患的检测预报和防护对策［A］.第二次全国机电装备失效分析预测预防战略研讨会论文集［C］.［出版不详］，1992.

关键词： 科学腐蚀防护破坏

陶瓷防静电地板简单的来讲，就是一种由陶瓷制成的地板，它有一个最大的特点，那就是可以防静电。防静电地板现在被广泛使用于各种高档的机房。从它的名字就可以看出它的作用就是可以防止静电的。同时它是一种无污染的地板。但是目前国内生产陶瓷防静电地板的厂家并不算太多。下面我们就来具体的了解一下吧。

　　一、陶瓷防静电地板厂家介绍

1.沈阳沈飞民品工业有限公司

2.江苏华东机房集团有限公司

3.浙江金华天开电子材料有限公司

4.常州市辰星活动地板有限公司

5.江苏向利防静电装饰材料股份有限公司

6.常州市汇丽活动地板有限公司

7.河北科华防静电地板制造有限公司

8.美露度事达机房设备贸易上海有限公司

　　二、陶瓷防静电地板特点介绍

陶瓷防静电地板采用600×600×10mm防静电瓷砖作为面层(具有高耐磨、防火、防水、高承载、寿命长、易清洁、美观等特点，优于同类产品) 陶瓷防静电地板 复合全钢裸板，四周用导电胶条封边而成，整板的厚度为40mm或45mm。防火性能达到A级或B1级标准。目前国内能生产出陶瓷防静电地板的厂家不多。下面是具体的特点：

(1)防静电：该活动地板系统电阻稳定、持久。系统电阻10的6次方～10的10次方Ω。

(2)耐污染：该瓷质砖面通过改善产品原材料配方，减少毛孔及减少小毛孔口径并在砖的表面涂上一层特殊涂料，使污汁难以渗入内部，从而解决了“吸脏”的老大难问题。

(3)无放射：该瓷质砖经国家建材测试中心检测，不含放射元素，安全可靠，保证健康，是天然石材的星级理想替代材料。

(4)抗老化：质量优良，硬度达到莫氏7度，使用寿命60年以上。

(5)承载能力强：均布载荷大于1600公斤/平米。

陶瓷防静电地板还有很多的特点，这里只是列举了主要的几点，它十一张比较先进的底板，不仅可以防静电，而且它还没有放射，同时它的承载能力也很强。所以它广泛受到人们的关注。虽然现在国内的厂家还不算多，但是国内生产的底板也能满足国内的需求。所以如果你也想购买陶瓷防静电地板的话，不用担心货源的问题。

前往路线A：北京—沈阳(高速)—彰武—通辽—乌兰浩特(国道)—阿尔山(省道)

注：线路去程约1650km。北京至沈阳为680km，沈阳至阿尔山为970km，乌兰浩特可作为中转站。

前往路线B：北京—赤峰—通辽—乌兰浩特(国道)—阿尔山(省道)

注：基本路况良好，不提倡夜间行车。

回程路线：阿尔山—五岔沟—东乌珠穆沁旗—太仆寺特旗—锡林浩特—张家口—北京

注：线路回程约1659 km。东乌珠穆沁旗或锡林浩特可以作为中转站。回程高速路沿途加油提示：兴城服务区、万家服务区、山海关服务区、北戴河服务区。

去阿尔山有很多种方法，这里介绍的是一条“冷门”自驾车线路，走的是国道和“小油漆”路，因为令人窒息的风景就在路上。

从张家口向北沿207国道进入内蒙古，用不了多久，大地就呈现出地广人稀的局面，让人困惑三个小时之前北京的堵车是不是一个噩梦。草不是很茂盛，颜色越来越枯萎，但是一种寥廓的味道开始在周身蔓延，眼睛已经无法离开窗外的景色。10月初的北国已经非常寒冷，凌晨的最低气温达到零下4摄氏度。草原尚未从冰点下苏醒，大片的牛羊骏马，已经从地平线走进视野。今年夏天雨水不错，发黄的牧草被劲风吹动，弯下了腰。

一点没有心理准备，内蒙古的风景竟然是这样的——美得让人胸口痛！能够理解，为什么每个蒙古人都那么热爱自己的家园。初进内蒙古，第一感觉是天很低，但非常宽阔，也许跟当时的天气有关。天空中，各种不同形状的云高低错落，下面的云一片灰黑，上面的云白如冬雪，点缀在碧蓝的天空中，煞是壮观。放眼望去，地上一块块都是云的影子。有时候阴影会从老远的山上向你奔来，一会就跑到跟前，然后，天一下子黑下来，整个人为之一凉，正当你怕感冒的时候，云又跑过去了……风平常很乖，没有云顽皮，可是一上山顶，它就开始起劲了，抢走了你的帽子，一直追出去老远，才肯还给你。

第一个晚上住宿东乌珠穆沁旗(现在称东乌旗)，蒙语意为“杨树生长的地方”。那个镇子的变化挺大，但乌里雅斯太宾馆依然是最好的住宿选择。

第二天的目标是阿尔山。东乌旗到阿尔山的“小油漆”路已经通车，一天半即可到。车轮下是3.5米宽的快乐小柏油路，像一条黑色的曲线，在草原和天穹间蜿蜒。路刚通车一年，交通流量又少，因此公路等级虽然不高，路面却相当平坦，只是需要小心弯路会车才把时速控制在110公里左右。

渐渐的，离开了草原，进入了林区。林区的秋色是最美的，每一棵树尖上都凝聚着这颗树一年的绚烂。

宝格达山林场以白桦林为主，叶已尽落。据说最美的季节在9月上中旬，现在已经是深秋了。尽管如此，森林的气息，色彩依然是那么丰富。

从宝格达山林场折向西北，几十公里后便和乌兰浩特到阿尔山的“大路”在狼筏相交。通往阿尔山的“大路”两侧，落叶松金黄的针叶铺满了路间。据说这不是最美的季节，但是陶醉我们这些从大城市里逃窜出来的水泥蘑菇，足矣。

前往杜鹃湖，一片水天相连的倒影，使这里成为神仙境界。到兴安林场的“小油漆”路，去年“十一”刚刚通车。

山林在窗外飞快地掠过，一定要去阿尔山国家森林公园兴安林场的林家生态饭馆，那里有可爱的黄狗，有一列废弃的火车头，当然还有绝对新鲜好吃的饭菜。林场的老少娘们儿听见动静，会运了大包小包的土特产来卖，买些干蘑菇和金莲花带回家吧，你永远都忘不了阿尔山的味道。

TIPS

行程：建议在阿尔山游览两天，主要景区基本上就可以游遍。

住宿：在阿尔山游玩，住宿条件十分充足，从10元/人到200元的各种房间任选。

餐饮：推荐尝一尝阿尔山的羊肉火锅和当地的十几个品种的野生鲜蘑菇宴，味道鲜美。

风景：在市区游览，幸运的游客可以看到阿尔山市的女子骑警队，各个英姿飒爽。

温泉：阿尔山市区的温泉被市疗养院垄断，温泉消费：最低98元/人(在天池旅游区也有20元/人的温泉浴池)。

娱乐：阿尔山是一处优质的天然滑雪胜地。办一张卡，可以玩三个月，游人很少。

交通：市区有中巴公交车，主要街道设有公交车站；阿尔山至今还留有很多日本人修筑的高山公路，极适合自驾车旅行；市区内打出租车5元，不出市区到哪里都可以。

周边：好森沟森林公园，从阿尔山南下，路过五岔沟、白狼，行程170公里后可以到好森沟森林公园景区游览。

天气：阿尔山11月的气温约在0—12℃左右，白天风力较大，晚间气温较低，应穿厚棉衣。

来去自如：除了自驾车之外，去往阿尔山还有火车和旅游班车两种交通方式。火车：乌兰浩特市至阿尔山的草原专列每天发车(往返)；旅游班车：乌兰浩特市至阿尔山的旅游专车有大巴、中巴、轿车等，每日多个班次。

阿尔山

在绵延千里、雄伟壮丽的大兴安岭上，神奇美丽的阿尔山犹如一颗璀璨的新星闪烁在祖国的北疆。阿尔山隶属内蒙古自治区兴安盟，地处大兴安岭脊中段，被呼伦贝尔、锡林郭勒、科尔沁、蒙古四大草原所环抱。

阿尔山位于内蒙古自治区东部，横跨大兴安岭西南山麓，地处大兴安岭森林向草原过渡区域，属蒙古高原大陆性气候，寒温带湿润区。受西伯利亚寒流影响，这里冬季温长，降雪量大，冰雪资源异常丰富，每年积雪期长达6个月，即每年11月至翌年4月，积雪平均深度达半米以上，是黄金纬度上的最佳滑雪地。地处大兴安岭西南山麓的阿尔山，向以广阔的火山熔岩地貌、举世罕见的矿泉群，以及丰富的动植物资源闻名于世。孰不知，在这段连绵起伏的中低山系中，还隐藏着堪与天山天池和长白山天池媲美的第三大天池，还有100多个类型迥异的火山湖泊。大自然这些强势组合，赋予了阿尔山时刻诱人探究的万千诡秘。

科学家们重新认识阿尔山，是因为两年前一次火山遗迹科考活动的意外发现：原来这里不仅有一个仅次于天山和长白山天池的火山口湖，还有各种类型的火山湖逾百个。如此类型齐全、数量之多，在全国实属罕见。甚至，阿尔山的奇迹远不止于此。就在这些奇迹发现两年后的前不久，我们从乌兰浩特出发，对它进行了深入探访。

七仙湖草原

七仙湖草原位于阿尔山市东北75里处，是呼伦贝尔草原的一部分。这里草原辽阔，牛羊成群，水草秀美。在草原上有七个湖泊相连，嬉戏其中，蓝天白云下牧民自由放牧，可谓水天一色，风光无限。在这里你可以感受草原的宽广，体验浓郁的蒙古风情。

海神圣泉

阿尔山系蒙语，为“热的圣水”之意，因市区内有76眼矿泉所组成的四个矿泉群而得名。这些矿泉从化学性质上可分为偏硅酸泉、重碳酸钠泉、放射性氡泉，从温度上可分为冷泉、温泉、热泉、高热泉，从功能上可分为治疗洗浴和饮用保健泉，是世界上第一大功能性矿泉群。从十九世纪二十年代就有大量的蒙古牧民，俄罗斯人，日本人来这里洗浴治病，神奇的医疗功效和人体保健作用给阿尔山披上了一层神秘的色彩。不到阿尔山，等于没来过大兴安岭。到阿尔山不洗浴温泉，就是没到过阿尔山。将肌肤浸润在温泉里，像紧*在爱人的胸前，像依偎在母亲的怀里，又何尝不是大地母亲涌自心底的热情。

石塘林

位于天池林场东，距阿尔山市温泉街84公里，是大兴安岭奇景之一。为第四纪火山喷发的地质遗迹，是亚洲最大的近期死火山玄武岩地貌，地质构造、土壤、植被生物均保持原始状态，生物多样性复杂，再现了从低等植物到高等植物的演替全过程，具有较高的科研和保护价值。石塘林长20公里、宽10公里，是由火山喷发后岩浆流淌凝成。经过千年风化和流水冲刷，形成了石塘林独具特色的自然地貌。堆堆假山般壅塞的火山岩，千奇百怪，有的像指天利剑直立向上，有的像英勇武士持戟征战，有的像威武雄师闪电狂奔，有的又像年迈老人饱经风霜┅┅。更令人难以想象的是，在基本上无土可言的石塘林里，高大茂密的兴安落叶松挺拔俊秀，枝繁叶茂，粗壮的盘根紧紧抱住火山岩，在熔岩缝隙间深深扎下去；高山柏以其低矮的身躯遍地延伸，显示出顽强的生命力；四季常青的偃松像朵朵盛开的雪莲；金星梅、银星梅一片金黄，一片银白，真是一步一景，处处一派生机盎然。石塘林是国内少见的奇特景观，被列入中国生物多样性保护行动计划优先项目，目前已申报国家级地质公园。

天池

位于阿尔山东北74公里天池岭上，海拔1332。3米，有484级台阶。如果从天空俯视天池，天池像一滴水滴。按海拔高度，阿尔山天池在天山天池、长白山天池之后，居全国第三。椭圆形的天池象一块晶莹的碧玉，镶嵌在雄伟瑰丽、林木苍翠的高山之巅，东西长450米，南北宽300米，面积为13。5公顷。湖水久旱不涸、久雨不溢，水平如镜，倒映苍松翠柏，蓝天白云，景色万千。每到春夏之交，山中水气郁结，云雾氤氲，山头薄雾缭绕，白云时而傍山升腾，时而翻滚而下，郁郁葱葱的松桦合围池畔，溢绿摇翠，构成了天池独特的自然景观。并且天池还保存着独特的玛珥湖。玛珥湖是火山口湖的一种，因为由封闭式特殊类型的火山口形成而得名。这种湖泊多呈圆形，直径一般200米—300米，大者上千米。周围的火山口壁一般在几米到几十米高，顶部比较平缓。阿尔山地区有几个典型的玛珥湖，如天池、驼峰岭、老三号沟、双沟山等，还有仅在地面下成池的玛珥湖，如地池。

三潭峡

位于阿尔山市东北78公里的哈拉哈河上游。河床由大小不等的岩石组成，湍急的哈拉哈河从河谷穿过，珠飞玉卷，长约3公里的峡谷中依次分布着深不可测，波平如镜的卧牛潭、虎石潭和悦心潭三处潭水。火山岩石布满河谷，人可踩石水中行，峡谷南壁陡峭险峻，北壁由巨大火山岩石堆积而成。峡谷两岸杜鹃花满山遍野。走进这个峡谷，给人一种仙境之感，有人咏赞三潭峡：神奇灵秀三潭峡，清泉汨汨绕山崖。喷珠溅玉何处去，魂系遥遥东海家。这一河段六月冰雪尚存，被称为“夏日冰川”。

杜鹃湖

位于阿尔山市温泉街东北92公里的阿尔山林业局兴安林场境内，面积128公顷。因湖畔开满杜鹃花而得名。湖面呈月芽形，它是火山喷发期由于熔岩壅塞河谷切断河流形成的堰塞湖，东南为进水口，西南为出水口，上游连着松叶湖，下游衔着哈拉哈河，平均水深2。5米，最深处达5米以上。杜鹃湖为流动活水湖，四季风景美不胜收。当残雪消融、春回大地之时，湖边杜鹃花灿然怒放，花树相间，红绿分明，湖面如霞似火，湖中野凫成群，灰鹤、天鹅栖息，成群的濳根鱼竞相觅食；夏季湖面浮萍田田，迎风摇曳，清香扑面，似江南美景；秋季水清如镜，湖面金波荡漾；冬季银装素裹，湖水成冰，晶莹剔透，是个天然的滑冰场。有诗赞叹杜鹃湖：“神女新浴幽贷香，金针巧为织女绣，素笔遥寄化春雪，杜鹃湖畔舞霓裳。”

松叶湖(原名达尔宾湖)

位于杜鹃湖东南10公里处，距兴安林场12公里，距阿尔山市102公里，面积314公顷，是阿尔山境内堰塞湖群中之首。松叶湖水向北流，通过八号沟小河流入杜鹃湖，湖面南北长1300米，东西宽150米，南北看湖面呈弯月型，天连水，水连天，水天一色。东西两侧是山，湖西南侧是阿尔山的第二高峰特尔美峰，海拔1711。7米。山上建有望火楼，湖的南端有一个高约5米的小瀑布。松叶湖湖底平坦，湖面宽广，水质肥美，盛产野生鱼类。湖岸山峻峰险，生长着茂密的原始森林。每至金秋时节，松叶纷飞，撒落湖中，在阳光的映照下如锦似缎，形成独特的自然景观，故称“松叶湖”。这里保持着原始的山情野趣，是寻幽、探奇、泛舟的好去处。

玫瑰峰

位于阿尔山市区北25公里处，是一处由10余座石峰组成的山石景区，石峰错落有致，犬牙交错，奇伟挺拔，巍峨壮观，因石峰大部分呈红褐色，因此得名“玫瑰峰”，也叫“红石砬子”。玫瑰峰名字的由来，还真能从历史的残片中发现蛛丝马迹。一代天骄成吉思汗漠北铁骑的摇篮就是处于大兴安岭森林向草原过渡的阿尔山地区哈拉哈河上游一带，玫瑰峰下的一条军事通道就是成吉思汗阙奕坛之战的战场。现今阿尔山背靠大兴安岭森林，面向辽阔草原的广大地域曾是铁木真统一蒙古高原的根据地。阿尔山玫瑰峰北的阙奕坛草原是成吉思汗漠北铁骑的摇篮，是成吉思汗及其子孙南下、西征东进的力量之源。从山下仰望玫瑰峰，真是形态各异、气象万千。站在玫瑰峰前会令人感到历史的变迁与永恒，有一种忧郁的感动。山石有的象被甲的战将，有的象直播云霄的宝剑，有的象嘶鸣的战马。它们便是当年成吉思汗横扫天下的漠北铁骑的军阵吗？山峰无语，只有盘旋飞翔的鸽子哨出清丽的鸣叫。从玫瑰峰的中间石阶向上，左侧山峰几乎呈90度直角，非常险峻。诗人伊德尔慨叹玫瑰峰“古今是关隘，曾有巨人来，雄伟玫瑰峰，可汗点将台。”站在玫瑰峰最高俯视四野，起伏连绵的山岭承载着五彩缤纷的万物，如浪涛翻滚的麦田象大海一样辽阔，金灿灿的油菜花光彩夺目，苍劲无垠的森林使你感到生命的不尽意蕴，哈拉哈河宛如银链绕峰而去。峰下古道沧桑，诱发游人思古之幽情。

北京至阿尔山推荐路书

推荐路线：

1． 北京清河收费站—171—张家口（高速）：171公里。

河北界收费：35元，戴家营收费：30元，下八里收费：9元

注意路标，向张家口方向。

2． 穿过张家口：18公里。

下高速进入张家口，直行至纬一路环岛（环岛已拆除，约5公里）左转（有路标张北方向）；

约行2公里过铁道过河后右转（有路标）；

再行3公里左右丁字路口（右手为中石化加油站）左转；

8公里后到外环路收费站，收费8元。

3． 张家口—147—太仆寺旗—265—锡林浩特（G207）：412公里。

张北收费：10元，三号地收费：10元；哈日毕嘎收费：10元；灰腾梁收费：10元

注意：张家口外环路收费站出来走往锡林浩特方向的大路，翻山路段由于修路，原来的单行路段改双向行驶。

距锡林浩特20公里左右修路，须下道绕行。

4． 穿过锡林浩特：8公里。

进入锡林浩特大门，环岛左转直行至广场，右转（广场），第一个口左转，到头再左转，路口右转（相当于绕行广场），直行至贝子庙前一红绿灯（从贝子庙数第二个，贝子庙街？）右转，直行出市区，上S204线。

注意：锡林浩特至东乌旗全线修路，要走西乌旗，再到东乌旗，多20多公里路程。

5． 锡林浩特—158—西乌旗—124—东乌旗（S204）：266公里。

西乌旗又称巴彦乌拉镇，东乌旗又称乌里亚斯太镇。

进入西乌旗直行至红绿灯左转，丁字口右转，顶头左转上S204。

6． 东乌旗—60—宝格拉苏木（S101）：60公里。

进入东乌旗直行出城就进入S101线，60公里后到宝格拉苏木，按路标左转上S303。

7． 宝格拉苏木—38—巴彦霍布尔苏木—55—额仁高毕苏木—33—满都胡宝拉格—24—朝布楞/乌兰察布路口（往朝布楞方向）—120—宝格达林场—48—五岔沟（S303）：318公里。

S303为3米宽油路，两边为沙石路肩。由于车辆较少，车速都较快，会车时双方都有一轮下到沙石路，也有当地车不让路，因此会车时早减速、早下路肩。不要随便踩刹车，车距要足够。另外，道窄、坡多，上坡时一定要右行减速，避免对方来车。一路基本没有限速牌，只有几处漫水桥前有30公里的限速牌，注意一定要减速。

注意：非中国公民不能走此路，一路都有“外国人禁止进入”的标记。如遇到边防检查比较麻烦。

8． 五岔沟—69—阿尔山市（S203）：69公里。

S303到五岔沟左转，上S203。S203是到满洲里的省道。

9． 阿尔山市—72—五岔沟收费—260—乌兰浩特（S203）：280公里。

五岔沟收费：10元

10．过乌兰浩特：6公里。

过限高门直行，红绿灯直行，顶头右转，自然弯顺大路到丁字口右转，上G111。

收费站收费：9元。

11．乌兰浩特—144—科尔沁右翼中旗（白音胡硕）—194—通辽（G111）：338公里。

舍伯吐收费：10元，通辽收费：10元。

12．过通辽：5公里

过收费站直行，红绿灯路口右转向沈阳方向，出城后岔路口路牌指示“大沁他拉镇”和“甘旗卡镇”，往甘旗卡方向，中间有隔离的宽马路（G304）。

13：通辽—79—科尔沁左翼后（甘旗卡）—55—彰武（G304）：144公里

五家子收费：10元，甘旗卡收费：10元。

过甘旗卡后进入辽宁路况变差。

14：过彰武

按路标走即可。进城第一红绿灯右转，顶头左转，直走就出城了。

15：彰武—118—阜新锦阜高速入口（G101）：118公里

进入阜新界路况好转。

注意：快到高速入口时，道路是一个丁字口，左转顺路走几百米，右手路口右转（无标记，但能看到收费站），上锦阜高速。

16：阜新—600—北京白鹿收费站（高速）：600公里

绥中—万家修路。

收费：北京段20，河北段105，辽宁段80

全程不计阿尔山及周边旅游：2814公里。

关于加油：

内蒙的汽油较比河北便宜，北京加满油后可到内蒙后再加油。太仆寺旗，北京340公里。

辽宁省为乙醇汽油，价格与内蒙差不多。

从东乌旗出发要补足汽油，从宝格拉苏木到五岔沟300多公里，没有大地方，可能没有93#以上的汽油。

关于内蒙地名：

内蒙的地名基本上每个县城都有两个名称，一路要注意不要走过。

过路费：386元

去程：122元

回程：264元