防盗窗是不锈钢的好还是铝合金的好

【太平洋汽车网】宝马1系原厂包围是塑料和皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.8英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较简单明了。

宝马1系前悬架是铝合金材质的，采用该材质的前悬架是因为该材质的前悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

—START—作为老款代号W176的奔驰A级车主，我对于国产的全新一代奔驰A级轿车（代号V177，下文简称A级）的外观不做评论，不过对于奔驰来说，A级能够在北京国产意义重大，这不仅降低了生产和运输的成本，从而降低了整个品牌的入门门槛，更重要的是对奥迪A3和宝马1系（参数|询价）国产的回应。那么这款北京奔驰最新车型的底盘相比于竞争对手如何？咱们就把北京奔驰A级和华晨宝马1系拿来进行对比，看看在底盘做工上孰优孰劣。

之所以选择宝马而非奥迪，是因为宝马1系于去年推出，而奥迪A3上市的时间较长，为了避免研发时间上过多的差异，因此我们选择推出时间较为接近的两款车。此次实拍的车型为奔驰A200L运动轿车和2017款宝马120i设计套装型，因为拍摄时A级还未上市，所以具体的型号并不清楚。

平台方面，宝马1系使用了UKL平台，包括宝马1系、2系旅行车（参数|图片）、X1（参数|图片）以及MINI（参数|图片）旗下的各类车型都会慢慢的过渡到这一平台来。而奔驰虽然一直没有强调平台的名称，但可预见的是，包括A级，CLA级，B级，GLA和GLB在内的数款车型，也都会使用和全新A级一样的底盘结构，因此对于奔驰来说也非常的重要。

-前悬架结构奔驰A级（参数|图片）一直使用的是横置发动机前轮驱动的形式，而宝马1系（参数|图片）使用了UKL平台后，驱动形式与奔驰A级完全一样，因此在如今德国三驾马车中，入门级轿车都采用了同样的驱动形式，也就没有了往常前驱后驱谁好谁坏的争辩了，这也让A级与1系在驱动形式上站在了同一起跑线上。

在前悬架结构方面，两车都采用了在横置平台车型上最为常见的麦弗逊式悬架结构，作为奔驰A级来说，是延续了上一代车型的传统，而作为宝马1系，则是将上一代车型上使用的双球节减振支柱结构换成了普通的麦弗逊，某种程度上来说可以看做是一种“简配“的行为。

材质方面，宝马1系使用了铝合金材质的转向节，不过在包括下控制臂在内的其它部件上都使用的是较为普通的钢材质，在其上有为轻量化和刚性考虑所做的镂空设计。而来到奔驰A级，除了转向节使用了铝合金材质外，从下控制臂的颜色也能看出，整个下控制臂是铸造铝材质，理论上能够降低簧下质量，提升车辆的操控性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

原厂材质都是PP材质，韧性好，不易变形破碎。价格要贵很多，相同款式估计是玻纤的2-3倍甚至更多。但是这种材质的改装件基本都是原厂出品或台湾工厂代理，款式可选择的余地不大。

碳纤材料轻，结实，价格更贵！现在主要用在改装前机盖 尾翼 和下扰流板。

565说的费用3万，这个你的看什么车型的，我的雨燕，PP大包围W1加排气，加碳纤尾翼，再加碳纤机盖不算其他的费用也就10000.足够了。你要是奥迪，奔驰，英菲尼迪，，，，中高档改装的话，这三万连一根排气也不一定拿得下来，具体要看车型的。

所谓的包围为：前后大包围和小包围，侧裙，尾翼等，大包围就是整体的保险杠总成。

肯定要登记，不过现在新车没什么重大事故年审不用测试车辆了，所以年审要考虑也是6年后了。

小包围都是安装在保险杠上的，类似鸭唇一样，或做成铲风板样式的，因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的，起到美观，加大下压力的作用和减少风阻系数。

国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种：

玻璃纤维材料此类产品最常见，款式多选择多，价格较便宜，但重量大韧性不好，若发生擦碰容易断裂。

ABS塑料此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。

合成树脂材料此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，价格相对较高。

聚脂塑料此类产品是高压注塑成形，有很高的柔韧性与强度，价格较高，因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造，相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。

建议车子的初级改装是：大包围5件套，加碳纤机盖，尾翼最好也是碳纤，个人更喜欢玻璃纤维，铝合金也行，还可以加一个仿碳纤维的车头盖，很酷。

拓展资料：

大包围，正确来说：汽车车身外部扰流器。

主要作用是：

减汽车车身重量，减汽车行驶时所产生逆向气流，同时增加汽车压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

外观上最能突出个性化汽车外部改装配件。

我自己开的车是塑料的，而且我自己开过所有的车，包括本田，丰田，奥迪，克莱斯勒，大众，都是塑料的下护板。我开的都是轿车。越野车可能不一样。

我见过有人自己定制的镀锌板下护板，还要开槽打孔，以便散热。不过那东西很重，一个镀锌板要20多斤。

楼主不是在特别不好的路况行驶，铝的就应该可以了。

很多车没有下护板，开着也没问题，下护板我觉得就是防止泥巴甩到车的引擎室内。

如果你把油底壳和变速箱都包裹起来，那肯定影响散热了，如果特别不好的路况，保险杠和包围都是承受路况压力的先驱条件了，下护板基本也没用了。

宝马8系铝的密度约为钢的三分之一，是车身轻量化的必备方案之一。在车身的车门及前机盖内外板处前纵梁、前扭力拉杆、前后铸件减震器材料为铝，极大的减轻车身重量，铸件部位提成零件集成性。缺点是一旦发生碰撞，钣金的维修成本比较高。

2019年9月5日，宝马8系在成都车展全新上市。作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，售价售96.80-219.80万元 。

全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。

大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合。远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。下格栅与两侧大面积的导风槽为M运动套装标志。

车身侧面，全新BMW 8系双门轿跑车更修长的车身比例，以及更偏向传统轿车的轮廓感。平滑倾斜的车顶弧线，搭配健硕的车身造型，让侧窗与车厢面积显得很小。腰线一直贯穿到车尾，与尾门上方线条融合，前翼子板后方的导风槽，使用了碳纤维材质，车身M标识与突出的侧裙造型。后视镜底部使用了镀铬装饰，与一圈侧窗饰条巧妙的融合在一起。

车尾部分，延续了宽大低趴的造型。上翘的“鸭尾”配合内凹的尾门。细长的尾灯造型与车尾融合自然，熏黑处理的灯罩，内部LED灯带样式源自宝马家族样式。后保险杠两侧反光板位置，设计了獠牙状导风槽。大面积的黑色包围，以及口径宽大的扁形双边共两出排气尾喉。

以上内容参考：百度百科-宝马8系

现在人们的安全意识提高了，新 房装修 的时候不仅要装 防盗门 ，还考虑到了小偷扒窗入室的情况，安装 防盗窗 。但是市面上防盗窗的品牌鱼龙混杂，材质不一，不懂行的人在购买的过程中难免头大，如果能对防盗窗的材质有所了解，掌握判断防盗窗质量好坏的方法，可能就事半功倍了。

一、防盗窗的材质

防盗窗最重要的功能就是防盗，这点直接体现在它的防破坏时间上，使用工具撬开防盗窗所用的时间是有一定的标准的，目前国家的标准规定是15。也就是说越难割，越难撬开的防盗窗质量越好，对应此标准的，要素就是防盗窗的材质。

防盗窗的材质有多种，一般分为铁制、不锈钢、合金（锌合金、铝合金等）这几种。

铁艺的防盗窗就使用来说不是最普遍的，但是最美观的。因为可以随意进行弯曲做多种好看的造型，但是材质粗糙，普通刷漆易褪色，而且焊接处易生锈腐蚀，防盗作用大大降低。

不锈钢的防盗窗采用不锈钢钢管通过穿孔组装焊接而成的，在日常生活中最常见，分为圆管和方管。不锈钢材质不易生锈，颜色持久。但造型较为单一，不够美观，远远望去就像笼子一般，会给人比较压抑的感觉。

合金类的防盗窗主要有铝合金的和锌合金两种。此类防盗网的优点就是它比铁制的更加乃生锈，而且在造型上更加多变。在安装的时候又不需要电焊的方式，你只要拼接安装就行了，快捷方便。相对来说锌合金的价格比铝合金的便宜，具体使用哪种材质的，就看用户自己的选择了。

二、隐形防盗窗

以上几种防盗窗虽说在材质上有区别，但都有一个共同的特点：不够美观，即使是造型样化的铁艺防盗窗，时间一长生锈之后也非常影响外观。因此一种隐形的防盗网应运而生，这种防盗网由一根根细小的钢丝组成的一张网，不易被拉开能起到防盗和保护的作用。而且远看不易被察觉，就像没有装一样，非常美观。

但是我还是要提醒一下大家，隐形防盗窗目前算是市面上的一种新品，还没有形成严格的市场规范，质量参差不齐，难免有黑心商家以次充好，因此在选购过程中要非常小心，是亲身试验一番。

三、栅栏式防盗窗

最常见的是栅栏式防盗窗。这款窗户把家里的窗口给全部包围住，还可以在横栏上晾晒衣物，挂上几棵吊篮植物，这种不锈钢的防盗窗不生锈还结实，是大多数 高层 房子都会选用的一款。

也有一些说法是这种款式的防盗窗和监狱里面的窗户很相像，仔细想想，好像也是这么回事。而且还会经常有小偷来用钳子将不锈钢两边一夹，看，不防盗了吧。

四、防盗编织网

这款防盗编织网的类型就像和纱窗差不多，却是利用不锈钢的丝来编制完成的，给人以一种小巧的感觉，安全性和各大功能都是挺不错的，价格颇高。

五、如何判断防盗窗的质量？

1、听——用手指敲击防盗窗，听听发出的声音。若有“咔咔”声，就了解不锈钢管子里增添了钢筋；若是清脆的叮叮声，就明白是空管子，一定不牢靠。

2、量——用工具测出不锈钢管子的厚度以及直径，管壁过薄以及直径低于12毫米的都是劣质产品。

3、掂——掂一下防盗窗体的体重。若窗体很轻，就知道制造厂家偷工减料，里面加插的钢筋不粗，防盗效果不好。

4、看——要看安装防盗窗的步骤。若铁膨胀螺丝使用在墙体外面，以及相互之间距离高过50厘米，就会给盗贼机会破坏。不锈钢管需增添插钢筋，来让 强度 变好；每隔一定距离就用铁膨胀螺丝固定在墙壁上，来附着力变好；螺丝拧在墙壁的里面，一般要点焊，来促进脱卸的难度。这样的防盗窗，使用一些工具撬开的时间，通常都可以符合国家规定的标准。

防盗是家庭生活的重头戏，选择一款美观又安全的防盗窗很有必要。看完上面的内容，相信大家对于防盗窗的选择已经有一定了解了，总体来说，传统的防盗窗虽然美观度上差一点，但是市场成熟，不乏的厂商提供高质产品；隐形防盗窗兼具美观和安全，但如果没有可信任的品牌，很容易落入无良商家的圈套。各有优缺点，大家在选购的过程中需要综合考虑到方方面面，才能为自己的家选择一款最合适的防盗窗。

全新一代红旗H5可以说在外观内饰方面均进行了升级调整，并提供了6种车身颜色供大家选择。可以看到新车前脸整体造型与红旗H9非常相似，大尺寸的进气中网内部采用了直瀑式格栅，搭配两侧宽大的镀铬装饰以及中间醒目的车标，俨然一副小H9的感觉。两侧分体式大灯组造型修长，下方前杠造型突出，整体看起来非常大气而又沉稳。【免费获取底价】

车身侧面，可以看出全新红旗H5同样延续了大哥H9的姿态，造型流畅而又大气，平直的上腰线贯穿前后，加上下方多条腰线的搭配，呈现出了非常不错的光影效果。车身尺寸上新车为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，这样的数据就算是与雅阁、天籁等车型相比都具有明显优势，再结合现款车型的售价来看，对于一直喜欢大块头的消费者来说，着实很有吸引力。可以看到新车还在前翼子板处增加了红色条状装饰，下方密集的多幅式轮毂以及略微溜背式的造型，营造出了非常不错的运动效果。【免费获取底价】

尾部造型运用了颇为扁平化的造型，上方是微微凸起的尾翼，两侧尾灯组则运用了贯穿式设计，并呈现出了“箭羽”式结构，内部由多条灯带组成，就算是在没有点亮的情况下都有着非常不错的辨识度，下方包围处是镀铬点缀的双边共双出排气，加上部分圆润的横向线条，层次感也是较为突出。

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