汽车气门室盖我把原来的塑料的换成一个铝的了，但是我开了一下去摸感觉好烫，是不是铝合金的没有塑料散热

气门盖换成铝合金隐患是承受不住高温。以下是气门盖的相关介绍：1、作用：气门盖的主要作用是保护发动机凸轮轴同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔内部有回油路和供油路与腔体相连。气门盖能有效预防灰尘污染机油或者灰尘进入加快配气机构零部件的磨损。2、定义：气门室盖主要是和发动机的汽缸盖连接气门室盖下方安装凸轮轴和缸盖上的一些进气机构的配件到密封保证发动机的气门驱动机构的正常工作和润滑、保护作用、防尘。

发动机发动机缸体铸铁和铝合金的差别，较大的不同是净重和能力不一样。铸铁：耐热不易形变，铸铁发动机损坏后检修简易，低成本。铝合金品质轻发烫快轻量的铝发动机，能有效的缓解发动机自身的净重，做到相对性节油的目地。发动机用原材料目前首要分成二种。一种是铝合金，另一种是铸铁。铝合金优势，气缸套品质更轻，发烫更强。

品质轻量较大的特点是实际操作更灵便。理论上说，假如品质轻，然料耗费便会降低。铸铁块，唯一的特点是更牢固。换句话说，对性能规定较高的买车人铸铁发动机发动机缸体，与其说铝合金，倒不如说是翻修。铝合金的制冷性能非常好，这一点是铸铁无可比拟的。铸铁它的抗形变能力尤其强。铸铁的耗热量承担能力非常大，这也是铝合金材料所无法相比的。

因而，现阶段一些高端汽车知名品牌，尤其是涡轮增压器发动机，该发动机的汽缸原材料依然是铸铁。为了更好地能抵御高热量，具备很高的抗形变能力。铝合金材料的优势：重量较轻是比铸铁较大的优势，降低净重会使车辆更节约汽柴油。在相同排气量的发动机上应用铝缸发动机能够降低20KG上下的净重。车辆自身的净重每降低10%，然料耗费就可以降低6%到8%制冷效果非常的好，提升生产效率的与此同时增加业务使用寿命。

与铸铁对比，铝合金原料成本增加是最高的缺点在构造抗压强度，耐腐蚀性和抗磨性层面，铝比铸铁差铸铁原材料的优势，低成本价格便宜，生产制造工艺技术完善汽缸抗压强度和耐磨性能及耐腐蚀性好于铝合金，对发动机输出更强，铸铁原材料的缺陷，铸铁生产流水线占地总面积大，空气污染大，制作工艺繁杂排热性能不太好，发动机净重过重，因为二者的利弊不一样，铸铁原材料的气缸能够运用得更普遍，柴油发动机绝大多数是铸铁原材料。一些高级车辆发动机能够应用铝合金材料。

铝材质的气门室盖要比塑料的耐用但价格比较贵。

二、耐用区别

铝材质的气门室盖的材质密度要比塑料气门室盖的强，并且比较耐用。其次，气门室盖是塑料的话，随着热胀冷缩和橡胶老化，可能会出现漏油情况，相比铝材质的气门室盖会容易漏油些。铝材质气门室盖，因为发动机缸盖也是铝的，膨胀系数一样，相对来说不容易产生渗漏。

三、实用区别

气门室盖仅仅是起防尘密封作用，并不需要太高强度，为节约成本，通常采用冷轧钢板冲压而成。目前市面上汽车气门室差，大部分都是铝合金和塑料的两种材质。气门室盖材质中有铝的，铁的，和胶木的，其中胶木的最容易漏油。

塑料气门室盖，时间久了就会出现气门室盖垫渗油，通过更换气门室盖垫只能暂时解决，以后还会再次出现，根本原因是塑料的气门室盖与金属的气门室热胀冷缩系数不同，导致热胀冷缩气门室盖垫轻微移位引起渗油，所以更换铝合金气门室盖是一个较好的解决办法，通过更换铝合金气门室盖，大部分车的渗油情况都可以明显好转。

二者对比：1。铝制的阀盖比塑料的更耐用，但价格昂贵：2.铝阀盖的材料密度比塑料阀盖更强，更耐用。其次，如果阀盖是塑料的，随着热胀冷缩和橡胶的老化，可能会出现漏油现象，比铝制的阀盖更容易漏油。铝制气门室盖，因为发动机气缸盖也是铝制的，膨胀系数相同，所以相对不易产生泄漏：3.阀盖只是起到防尘密封的作用，不需要太高的强度。为了节约成本，一般用冷轧钢板冲压。目前市场上的汽车气门室大多是铝合金和塑料材质。阀盖有铝、铁、胶木三种，其中胶木最容易漏油。

塑料的肯定不行，气门室内温度很高，要是用塑料的就会变形。所以说还是铝的好。宝马的气门室盖有铝合金的，但是咱们国产的多数都是铁的，并不是铝合金的。买铝合金的最多应该去一些比较大的城市，在下面一些小的城市很少见到。但是铁做的我个人认为质量更过关，因为毕竟他是有一定坚硬度和能继续使用很长时间。铝合金的很容易破裂。有，气门室盖材质有钢板、铝合金、塑料等材质，防尘密封作用，没有使用强度，金属的一般不容易损毁只需要更换密封圈就可以了，塑料材质的由于发动机使用不当等原因温度过高容易造成变形。