有必要换铝合金气门嘴吗

可以更换轮胎的时候选择铝合金气门嘴没有必要单独更换。以下是关于气门嘴的具体介绍：1、橡胶气门嘴：橡胶材质气门嘴由于气门嘴是橡胶材质不可避免的老化问题气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性而当车辆行驶时橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变这会更加促使橡胶的老化一般来讲橡胶气门嘴的寿命为3—4年与轮胎的使用寿命相差不多因此在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。2、金属材质气门嘴：为了避免橡胶气门嘴的老化问题市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴而钢材质的气门嘴就是其中之一由于材质发生了变化钢气门嘴的价格较橡胶气门嘴要高出不少钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍这主要得益于其金属材质不易被氧化同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。

      当铝气门嘴冒锈死时，是很难拔下来的，可以喷点送动剂或者用毛巾裹住再用钳子夹着拧。如果这些方法都不行的话，就只能采取暴力的方式或者到修理厂进行处理。

      而暴力指的是可以尝试使用钢锯条去锯，先从顶部开锯，锯出缝后再往两侧锯，然后用一把一字改锥把它撬开，采用这种方法要掌握好锯的度，因为一不小心就容易伤到气门嘴。这种方法经过实测是有效的，但一定要掌握好度。

      为了避免发生铝气门嘴帽被锈死的情况，可以使用橡胶的，但是橡胶的也有缺点的。随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。所以，一般情况下，气门嘴需要3-4年换一次，基本上与轮胎的使用寿命是一样的，建议在更换轮胎时一同更换气门嘴。

      气门嘴帽是很重要的，它可以隔离空气，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。因此，建议最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，如发现橡胶老化或金属生锈都应该及时进行处理。

当铝气门嘴冒锈死时，是难以拔下的，能够喷上送动剂或是用纯棉毛巾裹起来再用尖嘴钳夹着拧。假如这种办法都不好得话，就只有采用暴利的方法或是到维修厂开展解决。

而暴力行为指的是能够试着应用钢锯条去锯，先从顶端开锯，锯出缝后直往两边锯，随后用一把一字螺丝刀把它砸开，选用这些办法要把握好锯的度，由于一不小心就非常容易伤到气门嘴。这类方式历经评测是合理的，但一定要把握好分寸。

为了更好地防止产生铝气门嘴帽被锈死的状况，能够应用橡胶的，可是橡胶的也是有缺陷的。伴随着时间的变化，其难以避免会发生老化，与轮圈触碰的那一部分橡胶会慢慢开裂、形变、丧失延展性。因此 ，一般状况下，气门嘴必须 3-4年换一次，大部分与轮胎的使用寿命是一样的，提议在拆换轮胎时一同拆换气门嘴。

气门嘴帽是很重要的，它能够防护气体，避免尘土、水、油等对气门芯密封剂皮的毁坏，进而增加气门芯的使用寿命。因而，提议最好是定期维护气门嘴和气缸帽，以维持轮胎的气体密封性，如发觉橡胶老化或金属材料锈蚀都应当及早做好解决。

      从耐用程度上来说的话，铝合金气门嘴会更好一些，因为铝不会老化，而橡胶气门嘴随着时间的推移会发生老化现象；但是从使用的角度上来说的话，橡胶的会更好一点，因为橡胶气门嘴是一体成型的，气密性更好，而铝合金的底座有螺纹用来装内置胎压监测的。

      有特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数车用的都是橡胶气门嘴。根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上，而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

正确鉴别气门嘴质量

      可以在购买气门嘴的之后，先打好一盆水，然后将气门嘴放入水中。如果在放入水中后，气门嘴出现了冒泡泡的情况，那就说明这个这气门嘴的质量是不过关的。

      反之，如果没有出现冒泡的情况，那就说明这个气门嘴的质量是符合标准的。如果发现气门嘴漏气了，应该要及时检修或者更换新零件，如果强拧的话气门芯会被扭断。而且还要注意的是，在对轮胎充气前，最好用风枪将气门嘴和气门芯周围的灰尘吹洗干净，避免让灰尘进入内胎中。

      同时气门帽也是非常重要的，它的作用是将空气隔离，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。有车一族们最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，延长轮胎的使用寿命以及保持正确的胎压。

不会。因为气门盖缝隙确实太容易漏油了。其实更换铝合金气门盖确实能起到更好的密封效果，不过在安装的时候我们也要检查一下橡胶垫圈是否出现老化损坏。

如果垫圈出现老化而不进行更换的话，气门盖即使更换成铝合金的也无法彻底解决问题。其次，我们还可以选用一些能起到软化垫圈作用的机油，软化垫圈能增加气门盖的密封性。

注意事项

如果你的车更换垫圈之后渗油问题能得到解决，那么就根本没必要进行打胶。若更换垫圈之后渗油问题依旧重复，那么我们可以选择打胶来增加气门室盖的密封性，如果有必要的话可以连气门室盖一同更换。只是打胶后车辆下次更换气门室盖会比较麻烦，需要先把胶清理了才能更换，维修费用可能会有所上涨。

根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上。而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

同时气门帽也是非常重要的，作用是将空气隔离，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。有车一族们最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，延长轮胎的使用寿命以及保持正确的胎压。

作为材质最为普通的气门嘴，较低的成本使橡胶气门嘴被广泛装配在原车轮毂上，而日后更换的费用也十分低廉。

不过，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。

现有气门嘴体制造主要采用材料为铜,气门嘴帽采用锌合金或不锈钢等金属,气门嘴芯采用钢或铝合金。现有的加工工艺一般采用压铸、冷镦和机械加工相结合的方法。

拓展

怎么分辨优劣铝合金气门嘴 。

第一种：我们先使用长尾夹测试铝合金气门嘴的涂层耐刮度 ，喷涂处理的表面，轻轻刮擦已出现刮痕 ，阳极氧化的表面，使用长尾夹无法造成刮痕。

第二种：我们可以拿两个不同品牌的铝合金气门嘴进行摩擦试验，我们可以通过观察划痕很好的分辨 优劣铝合金气门嘴。

铝合金气门嘴的优点是不会老化，外观好看，能够装胎压监测器；缺点是通用性不强，易氧化粘连，价格贵。

铝合金气门嘴不稳定，容易与氧发生反应，而在氧化的过程中会将气门芯黏在一起，在使用一段时间后会比较难拧下来；而轮胎气门嘴又连接着胎压监测探头，如果用力拧，一旦断了就要整套都换，但是不拧开就没法加气。这是铝合金气门嘴最大的缺点。

无论是铝合金气门嘴还是塑料的，与轮毂接触的那部分都是塑料的。也就意味着，随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。因此，建议气门嘴使用3-4年更换一次。