公路车车架碳纤维和铝合金，差别真的很大吗?
除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。
许多人会认为，碳纤维车架会比铝等金属制成的车架更弱。其实不然。花哨的碳纤维车架。看清楚了! 我说的是先进的碳纤维车架，比如Specialized、Bianchi、Colnago、Trek、Cannondale、Pinarello和其他顶级运动自行车品牌如Giant和Merida，它们比铝制车架要强得多。互联网上的许多视频也有实际的测试案例。但要记住，不要买非正规厂家生产的，特别是很便宜的碳纤维车架和零件，强度往往无法保证！要知道，碳纤维车架和零件的强度是有保证的。
因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。
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一、本质不同
1、碳纤维：含炭量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。
2、铝合金：工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。
二、应用不同
1、碳纤维：主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。
2、铝合金：航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。
三、加工工艺不同
1、碳纤维：现代炭纤维工业化的路线是前驱纤维炭化工艺法与气相生长法。
2、铝合金：铝和铝合金可以用各种不同的方法熔炼。常使用的是无芯感应炉和槽式感应炉、坩埚炉和反射式平炉（使用天然气或燃料油燃烧）以及电阻炉和电热辐射炉。
参考资料来源：百度百科-碳纤维
参考资料来源：百度百科-铝合金
碳纤维的性能远胜铝合金材料：
一、从材料抗压或抗压的计量模量上来看，碳纤维的数据为200(GNm^-2)而6系铝合金的数据在69到79之间。数据越大表明受力变形越小，表明硬度越高。
二、材料重量上来看，碳纤维的密度要比铝合金小很多，制品方面铝合金材料能通过技术达到和碳纤维相近的重量，但是高端减重设备铝合金难以达到碳纤的数值。
三、铝合金材料结合部位通常会因为焊接留下痕迹，在外形塑造方面比较生硬死板。碳纤维制品是碳纤维布和树脂在模具中成形，可塑造各种造型，对于产品设计来说有很大便利。
扩展资料铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。
硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。
参考资料来源：百度百科-碳纤维
参考资料来源：百度百科-铝合金
