螺纹紧固件的二次开发流程

随着社会发展，个性化的需求越来越多，设备需要升级换代，应运而生的非标自动化的兴起，什么是非标自动化？非标自动化的开发流程有哪些？主宽好要人员怎么分工协作呢？下面一一展开叙述。

非标自动化就是指根据客户需求定制的非标准类的自动化设备。

同样属于自动化领域，功能是按企业用户工艺要求而量身设计、定制的自动化机械设备,其操作方便、灵活不单一，功能可按用户的要求而添加，可更改余地大。常用于工业、电子、医疗、卫生以及航空航天等领域。

1产品品质要求

2设备生产效率要求

3设备的工作环境

4设备的成本预算与收益

1了解产品生产工艺

2了解产品各方面尺寸要求及来料情况

3与客户通产品生产过程中的注意事项

4设备使用地点的技术参数

三、拟定方案

工程人员讨论、分析作出设备方案，方案包括：

1设备示意图(整体示意图，局部示意图）

2各部分机构简介

3动作说明

4设备技术参数

由工程人员组成审核组，对方案进行审核，审核内容包

1设备可行性评估

2设备成本评薯租估

3设备生产效率评估

4各部分结构可行性评估

对方案中核中讨论出的可题进行整改。

设计方案交由客户，客户据需求，对方案进行最后确定

由工程部安排工程师进行机构设计，作出机器装配图、零件图(零件标注按国家标准)选出执行元器件、电控配件并列出加工零件清单和标准件请购单，动作说明书

由工程人员组成审核组，对所设计出的图纸进行审核，审核内容包括：

(1)机器结构配合是否合理:功能性(能力和精度)、稳定性、安全性、人性化(操作的便利性)和外观性。

(2)所设计机器生产效率是否符合客户需求

(3)机器造价

(4)各部分机构应简单易于调试、维修

(5)各部分件应尽量简单易于加工

(6)各执行元件选用是否合理

1零件加工：按零件图进行机器零件加工(零件加工必须严格按照零件图上所示，零件精度，加工工艺进行加エ，

保证件精度及零件加工工艺)。

2采购人员按照标准件清单，联系供应商进行标准件采购

检验人员按照零件图及标准件清单，检验加工零件的尺寸精度，加工工艺，标准件的型号、安装尺寸进行检验，

合格后交由仓管人员入库

1由装配部安排人员进行机器组装调试，装配人员按照加工零件清单及标准件清单，到仓库领取加工零件及标准件

2装配人员严格按照装配图，进行机器组装

a)各部分零件，执行元件组装是否正确

b)各活动部件活动顺畅，无干涉

c)所有的紧固件和接头联结，确保紧固到位，联结可靠

3工控部安排电气工程师按照动作说明书进行机器配电，机器程序编写及调试

装配人员按照客户提供的产品工程图进行机器调试，调试完成后打样，交客户确定其产品品质

1检查所有的紧固件和接头联结，确保紧固到位，联结可靠

2清洁设备外表，粘贴必要的标牌和标示

3标明拆分位置，理顺拆分管线路，合理拆分设备

4必要的防护(防锈、防潮)措施

5准备好机器备件，操作说明书，接线图及其他技术资料。

负责整个项目的进展，组织、协调团队完成整体工作任务，与客户主要负责人员进行有效沟通关于项目实施情况等管理工作。

电气图纸设计、编制电气采购清单、程序设计包括PLC、上位机、触摸屏等、与供应商沟通有关技术问题、指导电气安装人员安装、设备调试、技术文档编制等。数巧兆

机械图纸设计、编制机械采购清单、与供应商沟通有关技术问题、指导机械安装人员安装、设备调试、技术文档编制等。

根据采购清单采购电气元器件和机械标准件、管理采购合同、与工程师沟通相关采购件的周期和替代品等。

根据电气图纸安装电气元器件和配线、如有问题即时与电气工程师沟通、协助电气工程师校验设备信号完成调试等

根据机械图纸安装设备机械结构、如有问题即时与机械工程师沟通、协助机械工程师调试设备等

非标自动化设备能解决人工生产过程中效率低下或难以操作的一些复杂问题，设计非标自动化设备，其目的是为了提高企业的生产效率和产能，从而降低工人工资和人工操作过程中造成不必要损失的成本。开发设计非标自动化设备要遵守标准流程并合理组织人员，才能保质保量做出合格产品，满足客户需求。

紧固件行业的朋友都是怎么开发客户的，紧固件咨询顾问俞文龙认为这种问题到这里来问是没有用的，行业内的朋友不会告诉你，就是告诉你的也是泛泛而谈，没有什么干货，不是行业内的人告诉你的根本没有多少价值。紧固件行业的朋友开发客户的方法无外乎一是关系，比如有某位亲戚是中石化的高层，这不是普通人能拥有的，二就是上门拜访，也是需要很强的业务能力。紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接袜桥误导你，甚至害惨你。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。紧固件咨询顾问俞文龙从事紧固件行业十告判猛多年，在紧固件行业从事过技术，质检，质保，采购，业务等，积累了丰富的行业经验，积累了大量的技术资料，客冲散户资料，供货商资料。

怎么办好螺丝螺母厂,紧固件咨询顾问俞文龙认为螺丝螺母厂想办好，一是要定位好客户，定位好产品，同样是做螺丝螺母，由于客户定位不同，产品对象不同，同样的螺丝螺母，销售价格相差几倍。紧固件咨询顾问俞文龙认为二是要搞好销售，只要老板懂得分利，就有大批人才加入，有人才就有销路。三是节省成本，节省成本主要是减少采购成本，减少销售成本，减少生产成本。四是聘请紧固件咨询顾问。

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模世喊具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都蔽余可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件是一种量大而广的通用基础件。用于制造紧固件的可以是钢材、有色金属、不锈钢、钛合金或其它工程材料等。由于钢材具有优良的塑性和强度，经冷镦或热处理后能获得预期的、优良的综合力学性能，资源丰富价格相对较低，并具有一定的可利用再生性，较其他材料具有更高的性能价格比优势，因而，世界各国还是首选钢材为制造紧固件的母材。紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可宏返滚以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求。

紧固件的开发设计最重要的环节是质量管控，从进料到成品出货有几大关口，这几大关口有不同的检验方式。首先进料有相关是外观、尺寸、元素、性能、有害物质检测等等；过程方面更多的是外观、尺寸、敲击实验、锻流线；热处理更多的是外观、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面处理更多的是一些氢脆测试、镀层、盐雾等，包睁颤键括出货有一个有害物质检测。在尺寸、外观检测上，常见洞轮的是二次元、轮廓测量仪、三坐标测量仪、影像分选机（这个是个全选机）；力学和化学检测上，主要有硬度机（洛式和维氏）、拉力机、金相显微镜；材料检测上，有一个光谱分析仪、盐雾试验机。

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是悉巧品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

汽车开发有以下流程

1、架构阶段

架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构方案批准（ A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（ A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。 A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段

产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段

概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。这些方案包括动力总成的方案、整车的 VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。概念阶段从G8至G7，约6个月。根据产品项目任务书设定的边界条件、细化市场、造型、工程和制造的需求激衡，识别项目中的冲突。

4、开发阶段

开发阶段是产品概念的实现阶段，通过产品工程、制造工程、前期质保码拿和采购的同步工作完成产品概念的早期验证，最终完成产品图纸的设计工作。开发阶段主要涵盖 G7 至 G5 约 14 个月。这一阶段的主要交付是发布经验证的表面数据，以支持产品工程发布最终面向制造的工程数据和图纸。同时工程的第一辆工程样车（ EP）造车完成，以生产为目的的整车装配工艺发布完成。

5、产品及生产成熟阶段

主要是完成产品本身的设计有效性验证，同时推动零部件和整车达到制造质迟铅搭量成熟的状态，实现产品的批量生产制造。该阶段从 G5 至 G1，约 19 个月 ,包括开发和制造批量生产工装模具；验证产品是否符合 VTS/SSTS 中所有的规定项目；生产样车制造和验证，进行 100％零部件和工艺的验证；确认工艺装备、检验生产制造的过程能力，制造符合相关阶段要求的产品。

二、开发阀点

三、里程碑评审状态

里程碑状态定义：

里程碑评审状态分为红、黄、绿三种。

四、关键交付物

五、项目管理

1、决策内容

每个公司组织架构的区别决定了决策机构的不同，但决策的内容基本一致，可分为以下：

1、项目启动和项目批准；

2、战略立项

3、里程碑评审；

4、造型方向、主题选择、造型冻结；

5、供应商定点；

6、产品规划更改；

7、工程更改等。

2、项目组织架构

3、项目财务控制

4、产品变更管理

六、需求定义

1、市场细分规范-MSS

2、产品配置定义-FL

3、整车技术规范-VTS

4、项目任务书-PPC

七、资源获取

八、 造 型

九、产品工程

1、工程数据发布——TG 0

TG 0 是粗略的三维数模，表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。

数模包含主要的特征、边缘和界面、以及中心线（线束和管状物），可用于零部件定点。

2、工程数据发布——TG 1

TG 1 数模包含所有界面，过渡面、紧固件孔和位置，可用于软膜制造。

3、工程数据发布——TG 2

TG 2 为最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。

1）下车体零部件数据发布

下车体架构件

2）平台架构零部件数据发布

其余架构子系统件

3）造型相关车身内外饰数据发布

造型相关的钣金和内外饰

：架构零部件—下车体零部件

红色：下车体以外架构零部件

蓝色：造型相关车身和内外饰等零部件

PPQP是Pre-production Part Quality Process的缩写，中文意磨如思是试制零件质量控制流程。PPQP取代原有的试制零件质量控制流程（GP11），PPQP是全球通用的试制零件的控制流程。

PPQP流程建立的目的在于规范试制零件质量控制过程，确保试制零件质量满足工程样车试制活动要求，保证所有零件能够符合尺寸、功能及材料的设计要求，在产品开发、PPO及供应商间建立一个统一合作流程，保证每个零件在发运及安装之瞎银启前都能够被批准。

扩展资料

PPQP识别原则

1、未通过PPAP或未通过CM3660、GM1411、CCC签署的零件。

2、开发过程中的紧固件（包括螺栓、螺母、螺钉等）。

3、PT PPO自行采购的其他类零件。

PPQP适用于样车试制科进行的各阶段（包括V/IVR/IV2/OTS等）工程样车试制活动中所涉及的试搏激制零件。