什么是看板管理系统

看板简介

看板已经成为当下应用于项目管理与沟通的最常用的方式之一，并且现在越来越多的人也开始使用它来管理自己的工作和生活。有些人在用 Trello 这样的免费云服务来跟踪他们的项目，例如哪些事务正在处理，哪些事务已经完成，并进行项目信息的沟通；也有人用它来进行个人工作计划的制订；也有人用它来安排旅游行程；甚至有人用它来分类保存食谱！

看板是一种基于“精益”思想的管理方法，精益指的是以最小资源投入创造更大价值。看板的初始目的在于可视化工作，让每个人看到所有工作项的帆族进展和相应裤乎的优先级，进一步提高工作透明度，并且在面临新工作时帮助排定优先级。

看板的起源

看板这个概念虽然现在在科技企业中方兴未艾，但实际上是起源于传统的制造行业。所谓看板管理，常作“Kanban管理”（来自日语“看板”，カンバン，日语罗马拼写：Kanban），是丰田生产模式中的重要概念，丰田汽车公司在20世纪50年代从超级市场的运行机制中得到启示，于是Kanban作为一种生态纯弊产，运送指令的传递工具而被创造出来，指为了达到及时生产（JIT）方式控制现场生产流程的工具。经过近50年的发展和完善，目前已经在很多方面都发挥着重要的机能。

而起源于软件开发行业的“敏捷”管理模式在近些年也正在逐渐被借鉴到各个行业，更先进的看板工具也应运而生。

看板在现代项目管理、信息沟通和计划任务控制中都能够发挥很大的作用。

看板的分类

我们现在常说的Kanban有两种含义：

一种是 物理看板 ，物理看板一般运用在生产企业，主要功能是：设定目标，让员工了解自己的任务；控制生产进度；控制生产数量。它的既视感是这样的：

这种看板虽然在我们现在看来也许很简陋，但在实际工作中简便易行，尤其对于小团队的管理也是非常有效的。这种类型的看板也有稍微漂亮一点的，像下面的图中所示：

或者更优雅一些的：

或者更多地展示综合性一些信息的看板：

但总的来说，传统看板主要存在两个问题：一是修改起来不是很方便；二是在人员不在一个物理场所，并且在现在广泛使用电脑和网络进行办公的情况下无法实现在线沟通和协同工作。

另外一种看板则是指 看板软件 、 看板应用 或看板的 云服务 ，这是将传统的看板运用现代的信息化、在线化的技术改进之后产生的新型看板。这种看板看起来类似下图所示：

新型看板最主要的特点包括：

高度可视化，比传统看板具有更丰富的展现能力（例如支持、视频、音频和其他附件）；也比传统看板能够容纳更多的信息；

支持在线协同工作，特别适合项目人员不在同一地点办公的情况；

支持更加灵活的内容修改、任务状态更新、流程定制等功能；

可以支持自动化的规则，例如“进行中”的任务列表中某项任务达到一定条件就自动转移到“已完成”状态的列表中。

总的来说，看板作为项目任务管理工具，是组织项目、分享信息、展开协作的地方。通过看板，所有与项目有关的人对正在处理和仍待完成的工作能够统一看法。 一般来说看板由看板本身、列表和卡片三个主要概念组成。看板本身可以理解成项目，列表则通常代表工作流或流程，而卡片则通常代表任务，并且任务会在这些列表之间移动直至任务完成。看板软件一般还支持日程管理和计划任务安排，使得它不仅具有信息分享功能，还可以提供真正意义上的项目进度管控的能力。

另外，虽然目前大多数看板系统中都是依循了“看板——列表——卡片”三个主要元素的体系，但也并非就到卡片而止，而是可以在卡片上关联各种信息、多媒体、附件，或者还可以进行划分子任务、设定日程等关联操作。这也大大拓展了看板系统能够承载的功能。另外，看板往往还支持日历视图，可以满足接近传统项目管理思路的视角。

新型看板的示例

下面给出一些具体例子，可以让大家有一个直观的印象，能够用看板系统来做什么，但实际上，我们完全可以把它当做一个分类整理思路和分享信息的工具，自行创造发挥。

例如，下图是Trello系统中最常见的看板之一：

其中，将一个项目中的任务划分成为了“待办”、“正在办理”、“完成”三类，也可以看做每个任务具有三个状态，在达到一定条件时，任务的状态会发生改变，此时该任务也应被手动或自动地转移到下一类任务中。

下面的简单项目管理例子中则将“进行中”（IN PROGRESS）阶段又划分成为了正在办理（WORKING）和等待中（WAITING）这两个子阶段。

下图则是以时间为轴的一个多个看板混合的情况，用于生产型企业多部门协同工作：

下图是一个IT实施项目的项目管理看板：

下图是一个包含了团队沟通要素在内的软件开发项目的看板：

下图是一个内容运营与推广团队的看板：

下面则是一个团队内部进行沟通来活跃工作气氛的看板：

下面则是有人将自己的食谱分类整理用看板管理并分享出来，这也说明了看板中的不仅可以按流程步骤来组织，也可以按任意的分类来组织，实际上就是一种分类的方式。

还有下面的市场部门看板则是一种混合的看板，集成了很多要素。

目前，已经有很多看板软件、系统、App和在线网站，其中不乏优秀的。使用比较广泛的有Trello等，而Wekan则是一个开源的、免费的、可以自行本地化部署的在线看板系统，功能不如Trello等大型网站强大，但也足够一般企业和个人使用。下面我们将简单介绍Wekan系统的使用方法。

Wekan看板系统简介

Wekan是一个完全开源和免费的协作看板应用程序，具有MIT许可证，意味着可以免费使用和分发；

无论维护个人待办事项清单，与朋友一起计划假期，还是在团队中为下一个革命性想法工作，看板都是一个无与伦比的工具，可以让事情井然有序；

它们可以让您直观地了解项目的当前状态，并通过让您专注于最重要的几个项目来提高您的工作效率

Wekan可以在自有服务器上安装，即本地化部署，支持许多操作系统平台；

Wekan在世界上被很多国家的很多用户所使用，据说有13000多企业在使用Wekan；Wekan已被翻译成约50种语言，在影响力很大的技术网站Github上获得了上万个好评，可以说是非常流行的。

注册与登录

初次使用Wekan之前，需要注册一个账户。首先使用一个较新的浏览器（推荐欧朋、火狐、360、Chrome等浏览器）访问 Wekan系统的网址，可以看到下面的界面。

如果没有已有账户，点击对话框下方的“注册”链接即可进行注册，如下图所示。

一般建议使用真实邮箱进行注册，并使用真实姓名作为用户名以便以后与项目组成员及其他同事沟通时方便易认。

初次注册，服务器有可能显示“内部服务器错误”，此时不用担心，实际上已经注册成功，点击下方的“登录”链接进入登录界面输入用户名和密码即可登录。

使用邮箱也可以登录，首次登录后页面如下图所示。

修改个人资料

登录成功后，点击页面右上方的用户名称即可修改个人资料、更改设置、上传个人头像或者修改密码，如下图所示。

创建一个看板

点击“添加看板”即可开始建立自己的第一个看板。如同介绍中所说，看板系统主要有三级体系，即“看板——列表——卡片”，每一级其实都可以看做是一种分类，利用这三级体系，我们可以灵活地把事务分类组织起来，可以用来管理项目，也可以用来梳理自己的计划、保存自己的文档等。

我们首先来尝试建立自己的一个文档分类存储的看板。点击“添加看板”，并起一个适当的名称。

因为仅准备自己使用，因此将看板设为“私有”即可，其中内容将只有自己能够看到。然后点击“创建”按钮来创建这个看板。

此时，会被马上要求创建一个列表，因为一个看板至少应当有一个列表，我们起一个合适的名字即可，如果一时想不到，直接起一个常用的“备注”或“其他”之类的也可以。

添加一个列表后还可以继续在右侧添加其他的，然后如果对顺序不满意，还可以直接用鼠标拖拽某个列表到合适的位置自行排序。

然后就可以点击每个列表下的“添加卡片”按钮来添加自己所需要的东西了。

给每个卡片输入一个简要的说明。

然后点击该卡片，可以看到给这个卡片可以添加很多内容，我们暂时只添加一个附件作为这个列表的抬头。

点击“添加附件”按钮，然后选择本机上传一张即可，然后该会自动在卡片中显示出来。我们就把这张卡片作为这个列表的抬头吧。

我们还可以点击列表右上角的几条横线的列表小图标按钮来进行颜色设置，这样会在列表名称下方显示一条颜色条横杠，以便心理上区分不同的列表。另外，每张卡片也是可以设置颜色的，我们不妨把抬头卡片的颜色改为与列表色相同。

之后，我们可以在添加一些其他卡片，上传其他附件，例如word或ppt文档等。

可以注意到在卡片详细信息下方，还会有给这张卡片添加附件的记录，实际上除了添加附件的记录，还可以看到其他的各种操作记录，这样能够起到追踪、提醒和让他人了解（当看板是公开的时候）的作用。

另外，也可以对卡片进行评论，当然，一般这也是看板公开后其他人进行的操作。

下面是一个完整的文档看板的示例。

可以看出，很容易根据自己的需要定制符合自己使用习惯的文档看板。使用文档看板的好处，不仅在于有了一个集中存储文档的地方，还特别有助于理清思路。

在看板中搜索

在文档多了之后，经常需要进行搜索，Wekan也提供了方便的搜索功能。在工具条右上角就可以找到搜索按钮，然后可以选择按标题和描述中的文字进行搜索，或者按标签（在卡片中可以设置的颜色标签）搜索。

搜索后就可以看到相关的文档，如下图所示。

流程管理型的看板

刚才介绍的文档看板实际上可以看成是一个分类的工具，除了用于文档分类保存，还可以用于个人记事、企业的产品管理、产品目录，也可以用于通知公告板、交流园地等。

在实际应用中，看板系统其实还更多地被应用于各种流程性事务的管理，例如各种项目管理、办公流程管理等等。因为可以将看板看做一个项目或流程，将一个个顺序排列的列表看做项目中的一个个阶段或者流程中的一个个环节（或者甬道），而将卡片看做每个具体的细项任务。结合看板系统提供的日历视图、人员管理和协同办公与信息共享与沟通能力，完全可以满足大多数项目管理与流程管理的需要，并且比传统项目与流程管理工具更加简洁明了，更加高效。

下面就给出一个典型的研发项目管理的看板示例：

例子中的“物流跟踪系统研发项目”是一个研发项目。

其中，用到了“泳道”（也称甬道）概念，泳道可以将看板中的列表按照另一种交错分类的方式展示，增加泳道可以在右上角的工具栏中选择视图为“泳道图”后即可添加，调整泳道顺序的话直接按住泳道标题拖拽即可。

本例中，将研发项目中涉及的各个团队作为一个个的泳道。然后按标准的研发项目阶段划分了数个项目阶段，再用卡片作为其中的各项任务，并指定了各个项目的负责人、起止时间、任务标签（卡片上面的带颜色的标记）等。

这些都是在任务的详细信息中进行的。并且，在任务（即卡片）详细信息中，还可以进行待办事件清单的设定，或者制订一个子任务。制订了待办事件后，将出现数字表示的待办项并可勾选。制订子任务则会自动创建一个子看板，在其中可以和父级任务一样设定列表与卡片。

如果选择日历视图，则可以和一般项目管理中的日历视图类似，列出指定了开始和结束时间的任务项。

另外，可以看出本项目被设定成了“公开”看板，因此所有本系统中的用户都可以看到该看板中的内容，但只有项目参与者才可以修改其中的内容。

一般来说，创建看板的用户自动成为该看板的管理者，看板管理者可以邀请系统内的其他成员成为该项目的参与者，也可以指定其他参与者成为该项目的管理者。项目管理者可以修改项目的一些属性信息，指定该项目的一些规则等。

任务型的看板

另一种任务型的看板也可以用于项目和流程管理，与前面介绍的例子不同的是，这种看板更聚焦于任务的各种状态的流动。例如，

这也是看板系统最常用的方式之一，不同阶段的任务可以自动或手动拖拽在代表不同状态的列表中移动，表示某项任务的状态变化。例如这个项目中，“二审”任务是正在处理的任务，如果完成了，可以手动将其拖拽至“已完成”列表中，再将“二审作者反馈”任务项移动至“正在办理”列表中。

一些高级操作

Wekan中，在编写卡片标题、描述等信息时，可以使用Markdown语法来写出混合样式的文字和段落，参看下面的示例。

任务型看板的示例中，也展示了使用Markdown语法编写的一个表格。

另外，Wekan系统的特色之一是可以自行定制一些自动规则，只有项目管理员可以制定或者修改规则。在项目设置菜单中选择“规则”菜单项来启动规则设置。

然后我们选择左侧第二栏之后右侧列表中“当标签是……是添加到一个卡片”，点击右边的加号按钮来制定符合该规则时系统自动进行的动作。

我们选择“移动卡片到当前看板的已完成列表的尾部”，具体的语序可能会和人的思维不太一样，需要一定的理解。然后点击右侧的加号按钮就可以添加规则了。

最后是规则的列表页面，可以看到所有已定义的规则，并可以查看修改或者删除。

这样，当我们给这个项目中的任意一个任务加上绿色的“通过”标签后，该任务就会被自动移动到“已完成”列表中，并排在最后一个。

总结

总的来说，Wekan系统由于免费开源，并且可以本地化部署，非常适合小型企业或个人使用。当然，它的功能肯定不如商用的系统那么强大，系统也不一定足够稳定，需要自行维护，如果有这些更高的要求，建议使用Trello这一类已经过大用户量考验的系统。

CC：零部件集散中心

3PL/TPL ：第三方物流

CMC：ContainerManagement Center ，空箱管理

JIS：just-in-sequence ，有排序供应。是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维

SPS：set partssupply ，丰田汽车生产方式中的 SetParts Supply （零部件供应区域）

KD：knockdown ，指散件组装。 KD 有三种形式： CKD (Complete

Knockdown) 为全散件组装； SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一

部分总成是现成的； DKD(DirectKnockdown) 可以翻译为直接组装或成

品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。

KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。所以也主要

出现在 CKD 的包装中，国内游咐基本不用。通常来说小于（ 600x400x280 ）这个

尺寸的都称为 KLT，可以用手搬运 而大于这个尺寸的就是 GLT 和 SLT 了，通常只能用叉车叉运； 而 SLT 和 GLT 的区别就是， GLT 是规则的符合某种模数

要求的包装，SLT 呢往往是在长宽高方面， 有超长或超宽的一些非规则模数的

大包装。

GLT：大料箱

SLT：特大料箱

汽车物流银坦： 是指汽车供应链上原材料、 零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。 广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。 汽车物流在汽

车产业链中起到桥梁和纽带的作用。 汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的

根本保障。汽车物流一般可分为进口 sKD 及 cKD 的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件

物流，以及相关逆向物流等主要方面。

CKD(CompletelyKnock Down) ：全散装件， CKD 是以全散件形式作为进口整

车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，

利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。

产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流， 部分合资汽车企

业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等。 包括供应商批量送货、 供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式。

供应商批量送货： 供应商根据主机厂的订单计划送货。

供应商顺序供货（顺引）： 供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件。

Milk-run ：循环取货策略，日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便，起源于

英国解决牛奶运输问题发明的取货策略， 为闭合式运输系统。其特点在于由要货

工厂（总装厂）承担相应物流运输费用，并由其指定 3PL，按照事先设定的运输路径、运输方式，在规定的取货和送货时间窗口内，从供应商指定出货点取货，

以多家混合装载形式进行运输配送， 送达要货工厂指定场所 （缓冲仓库） 的一种

运输方式，也可用于空料箱返空回收问题。

时间窗口：是指需求之物或服务到达约定地点的时间至货物装卸处理完毕的时间

长度。

Dock ：是指仓库装卸平台、月台或码头。

Crossdock ：即交叉转运，产品不经储存，直接分拣配送。

物料上线模式： 线边滑移架 +Kanban 、single-bin 模式、推动模式。

线边滑移架+Kanban ：这种物料上线形式可以概括为：对零件采用标准包装，

采用 kanban 作为拉动信号。对采用滑移架存放的零件而言，多数都是属于

two-bin 的模式。所谓 two-bin，是区别于 single-bin 而言的。此处的 andon 指物料拉动工具，不是指现场监控的装置。

single-bin 模式：所谓 singel-bin 就是基于单箱的拉动。 例如 andon。而 two-bin 是一种基于消耗的拉动。

推动模式：顺序计划的一种推动。供料指令从线边发出的，基于线边消耗的。都

是拉动系统锋磨桐。 如果没有考虑线边的实际情况， 根据严格计划的投料， 应该是推动系统。来看看物料篮 warenkorb 这是是对多工位的一种配料。滑移架的形式，

明显是固定在线边的。而 warenkorb 的形式，物料跟随车辆一起移动。

JIT：准时生产方式， “Just intime的缩”写，它作为一种管理方式， 可以理解为 “即时化”管理方式，也有人把它称为 “准时化”管理方式，又称作无库存生产方式

（stockless production ），零库存（zero

inventories ），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式 （supermarketproduction ）。JIT 的基本原理是以需定供、以需定产，即供方（上一环节）根据需方（下一环节）的要求，按照需求方的品

种、规格、质量、数量、时间、地点等要求，将生产物资或采购物资，不多、不

少、不早、不晚且质量有保证地送到指定地点， 生产必要的数量和完美的质量的

产品或另部件,以杜绝超产,消除无效劳动和浪费，满足顾客要求。目标：消除无

效劳动和浪费，零库存，废品率（零缺陷），生产批量为一个产品，百分之百的

准时供货服务。

JIS：Job Instruction Sheet 工作指导书

SOS：Standard Operation Sheet 标准作业指导书

准时化配送（JITD）：即准时配送，基本思想是把正确数量、正确质量的物品

在正确时间供应到正确地点，最好的满足用户的需要。 JITD 能够第一时间满足

顾客需求，有效降低顾客点处的库存量， 该方式避免了过多的供应链上总库存导

致的诸多问题，并对分销网络的构建提出了新的要求。

PPS：即生产拉动系统（ ProductionPullSystem ，PPS）。PPS 是基于预测未来消耗，有计划补充物料， 专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动

的自动化信息系统。 该系统主要由基本数据模块、 整车追踪模块、物料消耗模块

等组成，能够对厂内物料和供应商的生产进行实时拉动， 同时对厂内的物料消耗进行统计，对主要零部件进行随车追踪。 主要原理是根据涂装下线或总装上线车

辆信息，按零件各自包装数，转换为拉动箱数，然后进行配送物料。

SPS：成套零件供应系统 （SetParts Supply，SPS）SPS 是一种成套供应模式，即单车单份集并供应， 通过看板、 安灯或者其他信息传输方式， 将生产零件拉动

信息传输至SPS 操作区，操作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零

件配载到一台或多台料车上， 按需求时间送至生产线指定投入点， 生产线上料车

与待装配车身同步移动，线边操作工只需把料车内的零件安装到对应车辆上即可，料车内零件全部装配完毕后，在指定点撤出。

TPS：即丰田生产方式，是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、

方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时化 (JIT，Just—in—Time)和自动化为支柱，以改善活动为基础。丰田生产方式 TPS，即中国认为的精益生产，始

于丰田佐吉，经丰田喜一郎，到大野耐一成形。

VMI：（VendorManaged Inventory ）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本

为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存， 并不断监督协议执行情况和修

正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。 这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式。 体现了供应链的集成化管理思想， 适应市场

变化的要求，是一种新的、有代表性的库存管理思想。

VSM：价值流程图（ ValueStreamMapping ，VSM）是丰田精实制造生产系统

框架下的一种用来描述物流和信息流的形象化工具。 它运用精实制造的工具和技

术来帮助企业理解和精简生产流程。 价值流程图的目的是为了辨识和减少生产过

程中的浪费。浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值的任何活动， 并经常用于说明生产过程中所减少的 “浪费”总量。 VSM 可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、 寻找浪费根源的起点。

精益生产（LeanProduction ，LP）：最早由詹姆斯倠茠麦克、丹尼尔吠琼斯和

丹尼尔脠斯等提出，其第一次把丰田生产方式（ TPS）定名为精益生产，主要强

调客户真正需要的价值， 即从客户需求角度出发定义价值流， 定义一项产品或服务从概念到投产、 从订单到交付客户手中所需的活动的顺序， 识别一切不增值的活动并进行改善，让客户拉动企业创造价值。

精益物流：正是精益思想在物流管理中的应用， 指通过消除生产和供应过程中的

非增值浪费，以减少备货时间提高客户满意度。精益物流需要消除的七种浪费：

库存浪费、运输浪费、空间浪费、设施浪费、包装浪费、管理浪费、知识浪费。

其目标是根据客户需求， 提供客户满意的物流服务， 同时追求把提供物流服务过

程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。

看板管理：是通过后工序从前工序领取零部件的 “拉动方式 ”的方式。因为只通过看板向最终装配线正确地通知所需的零部件的领取时间和数量， 最终装配线就到前工序去，将装配产品所必须的零部件，在必须的时候，领取所必须的数量。此

后，前工序开始生产被后工序取走的那部分零部件。 这样一来， 各个零部件制造

工序以从它的前工序领取所必须的零件或材料， 按顺序向前依次运行。 因此，在某个月份中，就没有必要同时向所有的工序下达生产计划了。 在产品的生产过程

中，如果有必要变更生产计划的话，只将变更传达到最终装配线就可以了。

Andon 系统：是一套专业的生产线上的柔性自动化质量、物料控制和生产信息

管理即时响应系统，是持续改善的精益生产管理系统工具。 Andon 系统能控制和显示生产线上各工位上有关设备运行、 产品质量、物料流向和相关的生产管理

信息，实时统计生产线生产的质量状况、 成品状况和生产设备的运行状况， 确保产品质量和生产需求材料的适时供应，保持均衡生产。

敏捷制造：（AgileManufacturing ，AM）的概念，旨在提高企业快速应变能力和

主动创新能力， 强调企业的敏捷性。 敏捷性是一种在无法预测的持续、 快速变化的竞争环境中生存、 发展并壮大其竞争优势的战略竞争能力， 主要包括客户化的响应能力、全球化市场变化的响应能力、新产品开发能力、柔性生产能力、创新

能力、企业内外的合作整合能力。

敏捷物流 ：正是敏捷思想在物流管理领域的具体应用， 是在供应链一体化协同商务基础上，在合适的时间、 将合适质量、 合适数量的合适产品以合适的方式配送

到合适地点，满足合适客户的准时化需要从而实现成本与效率优化的物流活动 ,

其出发点是“客户需要我做什么 ”，运作核心是如何通过敏捷化服务提高客户价值。

SMED：即快速换模，又称单一作业切换策略应用在换模作业，由丰田公司顾问

新乡重夫提出。是指作业切换时间以分钟计且仅为一位数，也就是 9 分 59 秒之

内，目前丰田已经做到 1 分钟之内的快餐式作业切换。

ABC 管理法：又称重点管理法或分类管理法，是现代经济管理中广泛应用的一

种现代化管理方法。 它是运用数理统计方法， 将管理对象根据其技术、 经济等方

面的特征，分成重点、次要和一般，即 A、 B、C 三类，并根据各类的特点，

采取相应管理方法，以抓住事物主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。这样，

既保证重点又照顾一般，可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力的目

的。

P-LANE ：又称进度链，全称 PROGRESSLANE ，就是根据生产线的节拍，有

节奏有秩序的进行开捆。 一般分为三十二条链， 以半小时作一个分割， 一天八小

时，就十六链，晚班八小时，又是十六链，合三十二条链，但并非三十二条链都

用上的，根据生产计划安排。 PC 棚（部品棚）是库存区，一般备不超过三到七

天的库存，因为丰田在中国暂时也无法做到完全的零库存， 所以就在 PC 区备了少量的安全库存的。

大规模定制：（MassCustomization ，MC）MC 是一种以客户需求为导向，以

大规模生产的成本和速度为目标， 以先进的制造技术、 信息技术和管理技术为手段，在全面提高客户满意度而又不牺牲企业效益的前提下， 实现客户个性化定制的产品和服务的一种新生产方式。

CODP（Customer OrderDiscoupling Point ）：即客户订单分离点， 由祁国宁、

顾建新和李仁旺等提出 ,是企业生产运作活动中由基于预测的计划生产运作转向

响应客户需求的定制生产运作的转换点。

按订单设计（DesignToOrder ，DTO）：制是从设计开始触发，汽车总装厂在

接到客户订单后，必须重新设计某些新的汽车零部件才可以满足客户订单需求，

进行制造和装配后， 向客户提供定制的个性化产品。 在这种定制方式下，开发设计及其下游活动完全是由客户订单驱动的，包括其全部或部分产品设计、采购、

零部件制造、装配和分销等活动。

按订单制造（MakeToOrder ，MTO）：定制是从制造开始触发的，汽车总装厂

接到客户订单后，在已有的零部件、模块的基础上进行变型设计、 制造和装配后，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的结构设计是固定的，变型设计及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括采购、 部分零部件和模块的变型制造、装配和销售等活动。

按订单装配（ AssembleToOrder ，ATO）：定制是从装配开始触发的，汽车总装厂接到客户订单后， 将通过预测生产的标准化库存零部件和模块进行组合装配，向客户提供定制的个性化汽车产品。 在这种定制方式下，产品的设计和制造都是

固定的，装配活动及其下游的活动是由客户订单驱动的， 包括装配和销售等活动。

按订单销售（SaleToOrder ，STO）：定制是从销售开始触发的，汽车总装厂接

到客户订单后， 在产品销售阶段， 客户根据个性化的要求从企业提供的众多标准

化产品和服务中， 选择当前最符合其需要的产品和服务。 在这种定制方式下， 产品的设计、制造和装配是固定的， 不受客户订单的影响， 销售及其下游的活动是由客户订单驱动的，包括销售和售后服务等活动。

汽车售后零部件物流服务 ：指的是汽车使用过程中正常的保养、维修、大修、以

及交通事故的维修所需要零部件物流服务。

汽车售后配件的产品 从生产来源上看主要有以下几类： 纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件 5 类。

纯正配件：是指由为整车厂配套的 OEM 厂生产且从整车厂售后部门统一供货到

各 4S 店的配件，一般都印有整车厂的标识。

配套厂件：是指为整车厂配套的 OEM 厂生产且直接供货给市场（包括直接销售

到市场和通过非正常销售途径而流向市场的配件）。

副厂件：是非该整车厂 OEM 配套厂生产的产品（一般以假冒伪劣产品居多）。

通用件：是由非该品牌的 OEM 配套厂或其他独立零部件生产厂生产的可以供多

种车型使用的配件（如机油、轮胎、通用型的紧固件等）。

当前汽车售后配件的销售渠道主要有以下 4 种模式：4S 店、综合型社会修理厂、汽配城和路边修理店。

4S 店：就是“四位一体 ”的汽车销售专卖店。中国汽车专卖店（ 4S 店）的出现是从 20 世纪 90 年代末 4S 店的概念被引入中国时开始的， 它主要是以汽车厂家连

销式专项品牌经营为主体，以整车销售（ Sale）、配件供应（ Spare part ）、维修服务（ Service）和信息反馈（ Survey）的“四位一体 ”为特色的综合性汽车营

销模式。

综合型修理厂 ：大多是由汽车维修企业发展起来、 具有较高资质、配置了较好的机器和专业人员的大中型维修厂。

汽配城：前身一般是汽配街，最初是由做批发业务的商户自发形成的产业积聚。

汽配城内经营主体繁多、层次不一；有批发业务，也有零售、维修业务。

路边修理店：一般规模较小、资金不多、人员技术水平不高、设备较差，但是由

于其灵活性和便利型，也在售后配件市场中占据了一席之地。

柠檬市场：也称次品市场， 也就是卖家比买家拥有更多的信息， 两者之间的信息是非对称的。 买者肯定不会相信卖者的话， 即使卖家说的天花乱坠。 买者惟一的

办法就是压低价格。 过低的价格也使得卖者不愿意提供高质量的产品， 从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场，最后导致市场恶性循环和最终萎缩

RDC 接收电子显示系统 :用电子显示系统控制供应商的送货频次， 对有限的道口的送货频次，对有限的道资源进行整合利用及管理， 实现一体化信息物流管理模

式。

5S 活动： 整理（SORT)、整顿(STRAIGHTEN)、清扫(SHINE)、清洁 (STANDARDISE)、素养(SUSTAIN)

整理：区分生产现场必要和不必要的物品，将不必要的物品除去

整顿：使必要物品的放置标准化，易于识别、易于使用

清扫：打扫和擦拭，使生产场地和设备干净

清洁：持续保持整理、整顿和清扫的效果（标准化）

素养：养成自觉遵守生产场地纪律和秩序的习惯

目的：降低成本；提高质量；提高产品多样性；提高安全性；降低废品率；提高

交付可靠性。

OPT：最优生产技术（ OptimizedProductionTimetables ），当市场需求超出了

企业生产能力时 ,产品产出率会受到某些瓶颈工序的限制。 OPT 就是找出瓶颈工

序,合理配置资源 ,实现同步生产。

TOC：约束理论 (Theory of Constrains) ，将整个生产系统看成一个链条， 采用“击鼓-缓冲与绳索（Drum-Buffer-rope ）”方法，通过分析链中最薄弱的环节来计划

和控制整个生产系统，以提高运作目标。

TQM：全面质量管理：一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于

让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。 具体地说，

全面质量管理就是以质量为中心，全体职工和有关部门积极参与，把专业技术、

经济管理、数理统计和思想教育结合起来，建立起产品的研究、设计、生产、服

务等全过程的质量体系，从而有效地利用人力、物力、财力和信息等资源，以最

经济的手段生产出顾客满意、 组织及其全体成员以及社会都得到好处的产品， 从而使组织获得长期成功和发展。特点： “三全一多样 ”：全员性，全面性，全过程性，方法多种多样。

1、监控中心模式：对车间信息进行集中控制，并即时收集车间的反馈信息

·对看板子站点集中监控：集中监控各生产线看板的状况，即时掌握全局状态

·车间信息反馈即时监控：各车间生产信息可通过控制器对当前紧急状态进行即时报告，并汇总在监控中心的看板上，如产线缺料停工，设备故障停工，品质异常状况等。

2、显示格式灵活多变：可显示任何格式，可通过控制器内嵌软件进行组合。

3、多样的信息内容显示：实现全面的无纸化

·生产信息显示：可显示任何信息系统的数据，如ERP中工单信息、设备信息，用户可自行定义数据接口

·设备信息显示：显示设备的运行状态信息

·报告信息显示：周报告、月报告信息

·内部管兆搜理信息：如作业指导书、内部临时通知。

4、现场多媒体培训功能：可用作现场多媒体培设备，随时进行现场的生产培训及其它培训。

5、操控方便：族灶历可通过网络进行操控，也可通过无线的方式进行操作。

6、多层次报警：声光报警，邮件报警，短信报警

7、统一控制：多个电子看板可组成网络实现联网

8、专业软件接口支持辩茄：与MES、SPC等管理软件配合应用，实现工厂管理智能化。

9、安装方便，快速部署：对安装位置无特别条件要求，可快速地实现系统部署。

（1）校园BBS CERNET建立以来，校园含让BBS恨快地发展了起来，目前很多大学都有了BBS，几乎遍及全国上下。象清华大学槐世、北京大学等等都建立了自己的BBS系统，清华大学的水木清华很受学生和网民们的喜爱。大多数BBS是由各校的网络中心建立的，也有私人性质的BBS。

（2〕商业BBS站 ，这里主要是进行有关商业的商业宣传，产品推荐等等，目前手机的商业站、电脑的商业站、房地产的商业站比比皆是。

（3）专业BBS站 这里所说的专业BBS是指部委和公司的BBS，它主要用于建立地域性的文件传输和信息发布系统。

（4）情感BBS 主要用于交流情感，是许多娱乐网站的首选。

（5）个人BBS 有些个人主页的制作者们在自己的个人主页上建设了BBS，用于接受别人的想法，更有利于与好友进行沟通。

MRP擅长对各种不同信息的复杂处理，进行整体综合安排生产、采购的需求计划。但这种计划式推动生产方式也有一定的弊病。

根据天行健管理顾问调查了解到,采用推动生产方式的企业，生产指令来自于MRP运算的结果，这种运算并不一定完全掌握动态的现场变化，数据可能落后或失真，所以其产出的时间点和数量，并不一定正好与下游单位吻合，这样就会造成中间库存一般较多，总生产周期较长。

由于现场出现了不可控的返修和重检，在这里就形成了产品堆积，这就对整个系统的产品流动产生了影响。实际上，MRP的致命缺点就是：当上游生产超出下游的需求时，就会造成堆积，当低于需求时，又会造成断流。而通过对生产靠管道的源头施嫌宽加“压力”来生产，就会出现管道中的一些环节由于受到“压力”出现“堵塞”或其他问题，而管道的末端流出产品的速度不均匀，也容易存在质量问题。

MRP系统上述可能存在的问题，若出现在现实生产中，客户需求的变化越来越多样，也越来越快，另外对同种产品的需求批量也越来越小。所以要求每一次需求变化后都要重新计算MRP是绝对不现实的。所以现在的MRP系统处理上述问题有很大的困难。

二、MRP系统上存在的问题，如何解决

1、后拉式(需求拉动方式)

后拉式(需求拉动方式)就成了解决这一问题的首选方法，需求拉动就是由下游工序通过传递信号的方式来提出补充已消耗资源的需求的物流控制方法。

2、后拉式生产方式

后面的工序在必要时，将必要的物品自前面的工序或前面工序的店面(货架)领取必要的数量，而前面的工序则依照被领取的顺序只生产被后面的工序领走的数量，补充于中间店面(货架)上。

简单来说，指导一个加工点或采购点的驱动因素是其下道工序的需求(消耗)，而不是经过MRP系统复杂计算的结果。对于MRP系统可能出现的管路堵塞的情形，后拉式生产方式可以很容易解决。

3、实行拉动生产

企业都会事先对生产现场做一定的改造，要做到对“管道”的补充能及时响应，悄枝对“管道”内的各工序平衡节拍，还要尽量减少物料的移动路程，工序之间的库存点(如果有必要设立库存的话)和操作点的生产批量的设置尽可能精确，并严格执行等。

拉动管道运作时，产品匀速地从末端流出，同时拉动各自上道工序的生产进行补料，整个流动是靠后面工序的“拉动”进行的，“堵塞”现象很少，产品生产周期较短，质量问题较易控制。另外，可根据客户的实际需求进行生产，能适应客户需求的变化。

三、拉动生产大致需要以下前提：

完成一个拉动系统，需要有很多方面的支持。拉式生产可能造成当产品被后面的工序大批量领取时，造成前工序被迫同时需要进行大批量生产，倘若在日程计划中安排不精细，则生产顺序会造成很大的混乱及困难。因此，要实现JIT生产的目标，生产线必须缩小批量，需以平准化生产进行，材料和产品也必须跟着流动，不能有在制品在生产中停滞。为达成以上目标，必须利用Kanban方式作为辅助生产的指示和管理工具。

四、拉动生产的实施，可以带来很多好处：

降低库存；提高物流的顺畅性；防止过量生产；对生产操作进行控制(作业层面)；实现对工序的目视管理；提高适应需求变化的芹运亮灵活性；降低库存报废的危险；有助于供应链管理。

没有Kanban，拉动生产无法进行，JIT也断然实现不了。一旦主生产计划确定以后，就会向各个生产工序单位下达生产指令，然后每一个生产工序单位又向前面的各道工序下达生产指令，最后再向仓库管理部门、采购部门下达相应的指令。这些生产指令的传递都是通过kanban来完成的。