换电动车压力轴承不装紧固件可以吗

很多消费者在骑车的时候，总是分不清楚各种故障。如果真的在骑电动车的过程中出现了故障应该怎么进行维修呢以下是我为你整盯蠢理的电动车的维修方法，希望能帮到你。

电动车的维修方法之车架

车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。

电动车的维修方法之后平叉

后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链后平叉上电机接片的强度也很重要，特别

是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动

电动车的维修方法之前叉

前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。

电动车的维修方法之把手与立管

把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。

电动车的维修方法之塑件

塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。

电动车的维修方法之仪表

仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。

有刷接法的速度线电压是从大到小变化的有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在07W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。

无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。

控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。

指针式仪表的电压凯或陪表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。

36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区限流电阻团颂的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。

电动车的维修方法之线缆

线缆的本质损坏是维修中不太容易碰到的，但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲，在检修时，先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接

电动车的维修方法之控制器

控制器是维修中最关注的器件之一，控制器的损坏也较常见。

电动车是我们家中必备的交通工具，虽然没有小车那样有舒服的座位，但是却是比较它开车的时候更为方便了，那么如果坏了应该如何维修呢以下是我为你整理的电动车常见故障及维修，希望能帮到你。

电动车常见故障及维修

1、电池充不上电或充不足电

① 主要检查是否存在接触不良现象，包括电池保险管与保险座之间是否接触良好，充电器与电源接触是否良好。

② 如果都接触良好的话，则需要检查电池保险盒内的保险丝有没有断，断了的话就需要更换保险管。

③ 还有一种情况就是充电器指示灯造成的假充满，需要更换新的充电器。

2、电池充满电后，却跑不了多久

这种情况有可能是电池老化造成的，需要更换或者修复电池。如果电池没问题，可能是由于电机部分短路，电流过大，需要更换新电机。

3、下雨后电机不转

检查控制器是否被水浸，如果进水，应该是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障就能将故障排除。

4、起步或转弯时明显感觉车身发抖

① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动

② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母(很薄的，两个，俗称前叉九件套)是否松动，如有，适当拧紧

③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损

④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动

5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖(速度越快、震感越强)

① 检查前后轮胎是否气压过高

② 检查前后减震是否有良好回弹性

③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性(左右摆动)，如有，更换轴承

④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏(左右胎面与轮毂不对称)，如有，放气后重新定位安装。

并对因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换。

6、仪表盘电源指示灯不亮，电机运转正常

重新插接表盘正负极引线，无法解决的话需要更换正负极线或者更换发光管。

7、电机不转

① 打开闭基电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。向后转有阻力，说明刹车电路故障。

② 若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。

③ 若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之凳瞎间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。

8、打开电门锁接通电源后，电机立即旋转

判断是否为调速手柄损坏，需要更换新的调速手柄。

9、电机时转时停

① 这种情况一般是因为电池触头接触不良，或者是电池盒内保险座间接触不良，造成供电不正常，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连。

② 如果不是供电问题则有可能是电动车控制器故障，需要更换控制器。枣态空

10、电机噪音大

造成这种故障的原因比较多，需要具体问题具体分析。如果是由于轴承间隙较大引起的需要更换轴承。 因为磁钢松动脱落引起的，需要重新粘接磁钢。因为电机内部轴向窜动的，在轴向增加合适垫圈。炭刷架松动不正的，调整炭刷架。

电动车日常检查保养

1前后轮螺母是否锁紧

2、前后轮胎气压是否符合要求

3、外胎的花纹是否磨损或开裂

4、检查轮毂在运行过程中是否有撞击声、杂音等异常现象

5、检查全车各零部件(尤其是前叉、车架)及连接件是否紧固可靠，以免松动、脱落、断裂而造成事故

6、检查前后闸的制动灵活可靠性能是否良好，刹车线是否在润滑状态下使用

警示：在使用过程中，请用户经常检查前轴、中轴、后轴支撑等紧固件是否脱落松动，并随时紧固，以免发生危险。

电动车保养清洗注意事项

1、禁止用高压水柱冲洗，以免内部电子部件及线路因浸湿而造成事故隐患。

2、请用中性洗洁剂用抹布轻轻擦拭油漆件或塑料表面污处，然后再用干布拭干净即可。

3、请使用润滑油擦拭车体的金属部位进行保养。

电动车作为现在人们日常出行的交通工具，那么日常的维护是相当重要的，电动车怎么进行日常维护呢？来看我的详细介绍吧！

一、日常检查保养：

1前后轮螺母是否锁紧；

2、前后轮胎气压是否符合要求；

3、外胎的花纹是否磨损或开裂；

4、检查轮毂在运行过程中是否有撞击声、杂音等异常现象；

5、检查全车各零部件（尤其是前叉、车架）及连接件是否紧固可靠，以免松动、脱落、断裂而造成事故；

6、检查前后闸的制滚扰动灵活可靠性能是否良好，刹车线是否在润滑状态下使用；

警示：在使用过程中，请用户经常检查前轴、中轴、后轴支撑等紧固件是否脱落松动，并随时紧固，以免发生危险。

二．保养清洗注意事项

1、禁止用高压水柱冲洗，以免内部电子部件及线路因浸湿而造成事故隐患。

2、请用中性洗洁剂用抹布轻轻擦拭油漆件或塑料表面污处，然后再用干布拭干净即可。

3、请使用润滑油擦拭车体的金属部位进行保养。

4、严谨前后闸、轮毂、轮胎上油

三、润滑保养

建议每骑行3个月左右对车体进行一次较全面的检查和保养，并对需润滑油的转到、传动部件和刹车拉线加注适量的润滑油，油号微20号机油。

四、应经常给前轴、中轴、后轴、飞轮等转动部件加悄世适量润滑油用机油。前轴、中轴、后轴、用黄油润滑、飞轮用20号机油润滑。

如果按照上述标准进行日常维护和保养，笔者相信您的爱车不仅会寿命很长，而且对您的安全也有着全面的保障。

电动车保养小技巧

第1个小技巧：按照说明书正确使用充电器

我们都知道，充电器是为电动车电池充电的工具，每一辆电动车在出厂时，都有明确的充电器使用要求。电动车在骑了一年或者两年后，充电器每天在车上颠簸就会造成器件损坏，所以，我们就需要更换新的充电器。

而我们在选择电动车充电器时，为了节省充电时间，往往会选择大电流的充电器，超出电池负载电流，对电池造成损伤，那么，你的电动车电池就会报废。在电动车圈，有那么一句话，“电瓶不是用坏的，而是充坏的”，虽不是什么至理名言，但也道出了影响电池寿命的直接因素。

所以，我们在给电动车适配充电器时，要选择说明书中充电器规定的电流负载，以免对电池造成伤害。

第2个技巧：电池保养要掌握正确的充电方式

除了充电器会影响电池寿命之外，电池本身的保养也很重要。正确的充电方式应该是怎样的？正确的充电方式首先要保持剩余电量在合理范围内进行充电。

举个简单的例子：电池还剩70%的电量为电动车充电，就会影响电池的寿命。电池都是有其充电次数的，剩余电量过多充电，会过早消耗其充放电次数，使其寿命下降。

无论是铅酸电池还是锂电池，电池剩余20%以上是能够保持电池内部的活性的'，如果低于20%电量，电池很有可能造成欠压，直接影响寿命，因此建议大家给电动车充电，即将低于20%时就要充电。当然铅酸电池也是分情况大运旦的，比如冬季电池储电能力下降，那么，应该适当提高充电标准，电池剩余30%电量就要充电。

另外，充电时间也要在合理范围内，一般电动车充电时间在8-10个小时为宜，时间过长长可能会造成过充，出现电池鼓包的现象。冬季可以适当延长一个小时，超过这个充电时间也可能对电池造成过充，受到伤害。

第3个技巧：电机的日常保养维护

不知道大家有过这样的经历没，电动车新车买回来，骑了两三年以后，电机不仅噪音大，而且起步没力，即便换了电池，耗电还是很快，这到底是怎么回事？

其实是有两方面原因：1、电机进水，尤其是下雨天电动车行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障，造成进水的原因一般是外力使轮毂变形，

2、电机退磁，原因是把电动车放在阳光下暴晒，而导致电机出现退磁的现象。一旦出现电机退磁，电动车动力就会出现衰减不足的情况，这是很多用户容易忽略的问题，我自然也有过，所以需要我们日常停车要注意，如果发生电池退磁，是不可逆的，严重的可能就要更换电机。

第4个技巧：刹车要经常检查

日常电动车使用中，很少有用户检查刹车片的耐久，内部的刹车片随着使用慢慢磨损，如果长时间不检查的话，刹车片也会出现锈蚀的现象，随着刹车片磨损和锈蚀会降低我们的骑行安全。

正确的做法是每半年、一年检查一次刹车片，保证良好的制动效果，同时也要检查前后刹车的断电刹把，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。

第5个技巧：电动车大灯、转向灯是否正常

除了以上几个方面需要保养外，还有电动车的灯光系统同样是需要注意的问题。除电池外，电动车最容易坏的就是大灯、转向灯不亮，造成的原因更多的是线路短路问题。

我们都知道，电动车因为设计简单，尤其是一些简易款，车身没有塑件的包裹，防水性大大降低，经常淋雨会导致线路短路，大灯和转向灯不亮，降低夜间行驶的安全性。

如果在日常使用中发现大灯、转向灯不亮，首先要检查线路问题，并且在线路接口部位用防水胶缠起来，以免再次短路。如果自己实在找不出原因，可以找修车师傅帮你解决，并做好防水处理。

要紧。新电动车龙头螺母要饥慧紧。根据相关资料查询结果显示，新车使用一段时间后，可能有些紧固件当时上的不紧，，有的螺则肢陪母间隙可能过紧过轻松需要调整。这和过去用自行车一样，孙蠢新车使用一段时间可能会出现一些零件不稳固现象。

问题一：买电动车主要看什么 电动车的四大件：1、电机 2、电瓶 3、控制器 4、充电器 5车架朔料件电机：新大洋、奥玛、旺德福、铁鹰等一些名牌电机，打进口牌子的都是假的，因为现在是没有进口电机的，特别是什么发电型，变频，大家可以发现，什么日本岗田，德国GMS 美国惠谱啊，都是监制，所以我再次强调监制和制造是2种概念问题，不要轻信JS。弄不好会买到一个杂牌的电机；电瓶：、华富，天能、超威，这些是一线品牌，那么2线的呢如铁鹰电池，安圣电池，八马电池都是很不错的；控制器：新大洋、高标，松正、吉翔等；充电器：特能、西普尔，恒宝杭州华飞，杭州明昆都不错。1、电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短，但是电机顾客一般是很难区分出来好坏的；问：高速电机为什么比低速电机噪音大？答：目前电动车使用的电机主要有三种：(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。这种市场上很少了。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。这种世面上比较多。铅灶(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。几乎淘汰产品，因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在元以上，低速电机的车售价普遍在元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速绩机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购

问题二：购买电动车主要看什么方面 看品牌

电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。

重服务

由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很槐贺扮容易上当。

选车型

一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者在选购时应注意这一点。

查配件

电动自行车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时，用户要看整车选用零件的质量，如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固件是否防锈等。

了解续行里程

容量为60V/20Ah的一组新电池续行里程一般为60千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为40千米较为适宜（由于路况影响实际续行里程）。

购车时的选择要点：

1）检查外观、看油漆、电镀件表面是否完好。

2）按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。

3）调速过渡应平滑，起步无冲击感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制拍清动可靠。

4）还需检查一下，该车型应有的辅助功能（如电量显示、速度、里程显示等）是否处于正常状态。随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。

问题三：买电动车一般要看什么 电动车的电机其实都差不多，主要看电池的保换保修时间，时间越长越好，还有普通电动电池是48V的，大包的电动车有64V的，电压越大跑的就越快，续航时间也越长…… 40V以下的就别考虑了，没劲而且骑不远…… 雅迪、新日、爱玛等都也不错。而且很多品牌都是广州产的。所以质量也就差不多了……

问题四：买电动车需要看那些大件？ 大件：电机（外壳无磕碰、无变形），电瓶（卖车当月生产的电池、与商家说的牌子一致），整车大架（无脱焊、无变形、漆面完好），塑壳（漆面光洁无划伤、无裂缝，色彩正，结合紧凑）。

关键件：控制器（性能完好），充电器（性能完好、与本车电池匹配、外壳无伤损），仪表（显常正常、表面无划伤），灯光（齐全、转向指示正确），轮胎（无磨损、无裂纹、安装方向正确），刹车（灵动、无带刹、制动性能好）

电动车要买大厂品牌，网上有排名的，他们生产的质量差不多，主要是款式、功能和颜色有差别。

问题五：购买电动车应该注意什么？ 选择电动车不能都去看牌子，原因很简单，国家对电动车这块的管理并不规范，市面上的电动车可以说都是组装的，所谓的名牌无非是厂家花钱打的广告而已，没有多大参考价值。

电动车关键要看电机和电池，目前市面上的电动车都是无刷电机，功率在350W――1500W不等，功率越大，力量越大，在上坡时明显比功率小的电动车快，但是功率大的耗电量自然也大。

电池的好坏决定电动车的续航能力，目前市面上的电动车采用的电池电压有48V、60V、64V、72V、80V不等，电压越高的越好，因为电压高的话在电机同等功率时比电压低的产生电流小，电池的放电时间就长，也就是说电池越经用。电池除了看电压外还要看容量，容量越大的电池放电时间越长，目前市面上电动车的电池容量有14AH、16AH、20AH、22AH、24AH、28AH，容量越大的价格也越高。

另外选择电动车最好选带有里程表的，现在很多电动车没有里程表，这样很不方便，有里程表的话能及时了解电动车走了多远，便于掌握充电时间，还有就是选择 电动车不要选择350W电机的，虽然350W电机耗电低，但是爬坡能力不行，如果带个人的话，遇到坡度大点的坡根本上不去，就算是小坡，速度也慢，跟自行车差不多。但也不建议选择1000W以上的，虽然功率大，上坡轻松，但是耗电厉害，对电池不好，所以最好选择600――800W的，这样不仅耗电不算大，而且力量也不差。

所以建议你选择电机是600-800W电机，带有里程表的电动车，电池电压至少是64V以上的，容量至少是20AH，这样配置的电动车，目前价格在2800――3500左右。 当然买电动车最好在大点的门市部去，这样售后保障相对好些。

问题六：买电动车应该要注意什么？怎么看？ 答:要看有没有生产合格证，控制器功力，电瓶要是名牌超威，天能，保用期几年，架子要牢固，电机保用几年，

问题七：买电动车，主要看什么？ 要看轮圈大小，电机功率，控制器功率，电池电压和容量，续行里程外壳厚度，保险杠的坚硬程度，保修时间，售后服务！ 要买电动车，你先去几个卖电动车的商店门口转转，如果哪家店子来维修电动车的人少，那就说明那家的电动车质量还不错！ 电动车性能，功率的大小，功率越大，力量就越大，用电量就越大。 电池，电池容量是关键，容量决定电动车的续行能力。

问题八：选择电动车主要看注意什么 电动车的四大件：1、电机 2、电瓶 3、控制器 4、充电器 5车架朔料件

电机：新大洋、奥玛、旺德福、铁鹰等一些名牌电机，打进口牌子的都是假的，因为现在是没有进口电机的，特别是什么发电型，变频，大家可以发现，什么日本岗田，德国GMS 美国惠谱啊，都是监制，所以我再次强调监制和制造是2种概念问题，不要轻信JS。弄不好会买到一个杂牌的电机；电瓶：、华富，天能、超威，这些是一线品牌，那么2线的呢如铁鹰电池，安圣电池，八马电池都是很不错的；控制器：新大洋、高标，松正、吉翔

等；充电器：特能、西普尔，恒宝

杭州华飞，杭州明昆都不错。

1、电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短，但是电机顾客一般是很难区分出来好坏的；

问：高速电机为什么比低速电机噪音大？

答：目前电动车使用的电机主要有三种：(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。这种市场上很少了。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。这种世面上比较多。(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。几乎淘汰产品，

因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在元以上，低速电机的车售价普遍在元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购

问题九：电动车购买应注意哪些？要实在的 1电池 容量---不是看多少伏，要看多少安。理论上讲远大越好。载重量与行驶里程都与电瓶有直接关系。这是最关键的。

2各手把 刹车把 离你握的 手掌大小距离要适中

3防震抗震性能。液压减震 比弹簧减震耐用。

4夜间灯亮度，很多电动车夜间灯很暗，晚上要出去不好用，视线太短。喇叭，各按钮都要位置适恭你的手掌

5感觉----感觉不好坚决不要！

其他如外观样式就看你自己的爱好了。还有要注意 协议问清并成文字形式各部件保修承诺时间。

问题十：买电动汽车需要注意些什么？ 如果在北京买电动汽车

1你要有购车指标，申请条件跟申请普通油车的指标条件一致，只不过中签的几率高一些；

2你要明确哪些电动汽车可以得到补贴，补贴分国家补贴和地方补贴。在北京，插电式混合动力车型是不享受补贴和单独摇号，纯电动汽车不限行；

3你要事先了解清楚，你们小区是否同意你安装个人充电桩，不同意的话就得先解决一下充电的问题，再来考虑是否要买新能源车。

接下来说说选择电动汽车车型，需要注意的地方：

1看品牌，挑选经营电动汽车时间长、周围朋友口碑好的品牌，这样的品牌一般信誉度和品质可能相对好些，比如比亚迪、北汽等；

2看商家，售卖电动汽车的商家要有一定规模，注重电动汽车的配套服务，确保售后服务能得到保证，比如各大品牌直营的4s店、联合电动等；

3看车型，目前推出的电动汽车有微型、普通型、suv等，主要看你购车的用途是做什么的，如果是单纯的上班，可以考虑微型的知豆D2，小巧便于驾驶出行，如果是家庭使用，可以考虑suv，空间大；

4看配件，电动汽车最关键的就是电池跟电机功率的问题，电机功率越大，力量就越大，在上坡时速度明显比功率小的快得多，目前市面上电动车功率最大的有1500W的，不过功率大的耗电量也大。建议你选择电动车的功率在500W―800W的，这样爬坡能力不差，耗电也不算太大。至于电池目前市面上的电动车采用的电池有48V、60V、64V、72V、74V、80V，容量在16AH--24AH不等，电压越高的越好，因为电压越高电机在同等功率下电流就小，放电时间就越长，这样电动车的续航里程就远，电池容量越大证明电池越经用！所以，相同情况下，你要选择配高电压大容量的电池电动车；

5看里程，主要是要跟用途有关，如果只是在北京市内活动，200公里的里程就基本足够了；

6试驾，一定要试驾，有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活；电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。

51 整车主要技术性能要求

511 最高车速

电动自行车最高车速应不大于20k m/h

512 整车质量（重量）

电动自行车的整车质量（重量）应不大于40k g,

513 脚踏行驶能力

电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30m in的脚踏行驶距离应不小于7k m,

514 续行里程

电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25k m,

515 最大骑行噪声

电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15k m/h-18k m/h速度电助动骑行）的噪声应不大于62 dB(A)。

516 百公里电耗

电动自行车以电动骑行（电助动的以电助动骑行）,100k m的电能消耗应不大于12 k W h ,

5．17 电动机功率

电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W ,

52 整车安全要求

521 制动性能

电动自 以最高车速电动骑行时（电助动的以20k m/h的车速电助动骑行），其干态制动距离应不大于4 m,湿态制动距离应不大于15 m,

522 车架/前叉组合件强度

5221 车架/前叉组合件冲击强度

GB 1 7 76 1一 1 99 9

a） 重物落下 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中71的规定，

b） 组合件落下 ：按 G B 35 65 - 19 93中72的规定．

52 2 2 车 架 /前 叉 组 合件振动强度按 中 5 4 2的 男、女车架的规定．

52 3 车 把

52 3 1 把 立 管 安 全 线按 GB 3 56 5- 19 93 中 6 2的 规 定。

52 -3 2 把 立 管 力 矩按 G B3 56 5- 1 99 3中 6 5的 规 定 。

52 3 3 把 立 管 静 负 荷按 GB 3 56 5- 19 93 中 6 5的 规 定 。

52 -3 4 把 横 管 和 把 立管的力矩按 G B3 56 5- 1 99 3 中 6 5的 规 定 。

52 3 5 把 立 管 和 前 叉立管的力矩按 GB 3 565 - 19 93 中 6 5的 规 定 。

52 4 车 轮

52 4 1 车 轮 静 负 荷按 GB 3 565 - 19 93 中 9 3的 规 定 ．

52 4 2 车 轮 夹 紧 力按 GB 3 565 - 19 93 中 9 4的 规 定 。

52 4 3 轮 胎 宽 度电动自行车车轮的轮胎宽度应不大于54m m

52 5 脚 蹬 间 隙

a）地面距离 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-21的规定，

b）足趾间隙 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-22的规定。

52 6 鞍 座

52 6 1 鞍 管 安 全 线按 GB 3 565 - 19 93 中 12 2 的 规定。

52 6 2 鞍 座 调 节 夹 紧强度按 GB 3 565 - 19 93 中 12 3 的 规定 。

52 7 反射器和鸣号装置

电动自行车应 装 有 前 灯 或 前 反 射 器、后反射器、侧反射器和脚蹬反射器，还应装有鸣号装置．反射器的光 学 要 求 按 Q B 2中53的规定．

52 8 电器部件

52 8 1 电器装置

电动自行车的电器系统应安装到位，极性正确，系统的电线装置应符合GB3 565-1993中15-12的要求 ， 电器配线应与电流量相适应，以确保电动骑行时的安全、可靠．

52 -8 2 绝 缘 性 能

电动自行车应对其电器系统采取防雨措施。系统的所有接线均不应裸露。电动自行车的车体和电器部件的外壳均不应带电，其绝缘电阻值应不小于2M fg,

52 -8 3 蓄电池拿判举密封性

电动自行车的蓄电池应有良好的密封性．在正常安装位置条件下，充放电时不应有渗漏现象。

52-8 4 蓄电池的标称电压

GB 1776 1- 1999

一一 一一一－－－－－－－－－－－

蓄电池的标称电压应不大于48V ,

5285 制动断电装置

电动 自行 车 应 装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电冲毕源。

52-86 欠压、过流保护功能

电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置．在消碧电动骑行时调速应稳定、可靠．

53 整车装配要求

531 总体要求

a）电动自行车应按其型号要求组装，不得错装和漏装；

b) 电动自行车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活；

c）各对称部件应与车架中心面左、右对称，不得有明显的偏斜；

d) 变速装置和制动系统应装配正确，操纵灵活，

e) 电动自行车的不动件不允许与运动部件相碰擦．

532 轮辆径向、端面圆跳动量按 GB /T 3566-1993中131的规定．

533 前、后轮惘与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差按 GB /T 3566-1993中151的规定．

534 前、后轮中心面相对偏差按 G B/ T 3566-1993中152的规定。

54 整车外观要求

a) 电动自行车各外露零、部件的表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标、贴花应完整、清晰，位置应正确；

b）各电镀外露件按QB/T 1217-1991中511镀铬一类件和镀锌一类件的规定；

c）各油漆外露件按QB/T1218-1991中311油漆一类件的规定，

d）各铝合金外露件按QB/T 2184-1995中41外观一类件的规定；

e) 电动自行车各塑料件的表面应色泽均匀，无明显的飞边、划伤、裂纹和凹陷。

5．5 整车道路行驶要求

电动自行车须经100k m道路骑行试验，试验过程中不应发生整车各零部件的断裂和电器控制系统各部件的损坏或失效，试验后不应丧失其电动骑行功能。

56 说明书的要求

每辆电动自行车必须附有说明书，并应有下列内容：

a) 在仔细阅读说明书、了解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车；不要借给不会操纵电动自行车的人骑行；

b) 对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩，应注意把立管和鞍管的安全线；

c）润滑— 润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油；

d) 正确的链条张紧度和调整方法。

e) 车闸的调整和对闸皮调换的建议，注意雨、雪天骑行应增加制动的距离，

f) 电动机、控制器、蓄电池的正确使用和保养方法；

9）充电器 的正确、安全使用方法；

h）本标准附录A（标准的附录）的技术参数和性能指标．

其他事项是否需要包括在内，由生产厂自行决定。

螺丝88级一般不考核硬度，实际生产一般是采用35号，淬火硬度HRC35~45左右

钢结构连接

用

螺栓性能等级

分36、46、48、56、68、88、98、109、129等10余个等级，其中88级及以上螺栓材质为悉州低碳合金钢或

中碳钢

并经热处理（淬火、回火），通称为

高强度螺栓

，其余通称为

普通螺栓

。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级46级的宽碰螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为06；

3、螺栓材质的公称

屈服强度

达400×06=240MPa性能等级109级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为09；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×09=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

有，国

家

标准GB/T

30981-2010《

紧固件机械性能

螺栓、螺钉和螺柱

》表3规定，根据紧固件的性能等级不睁巧蔽同，分别有HV、HB、HRB、HRC、HV03等五种硬度要求，

基本知识一、电动脚踏车的定义它是以蓄电池作为辅助能量物质,具备两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车二、电动车的基本机关和功能一、充电器，它是给电池补充电能的厅塌装配,一般分二阶段和三阶段充电标准样式两种2、电池，首要采用铅酸电池组合,别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上开始施用了3、节制器，它是节制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具备欠压、限流、过流保护功能4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是节制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的节制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给节制器的一个电信号，节制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车的扭转。五、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮扭转的部件。电动车上施用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的供给照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般供给电池电压预示，卖并智能型仪表还能预示整车个电器部件的故障情况。三、电动车的型号编制TD L10 Z熬头部分：TD-表示特殊的一种脚踏车类的电动脚踏车，电动脚踏车的型号全数以TD冠名。第二部分：L-表示电动脚踏车的型式和车轮直径轮径型式28英寸26英寸24英寸22英寸20英寸18英寸16英寸男式AEGKMOQ女式BFHLNPR第三部分：10-工厂预设序号。第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P为皮带传动，M为磨擦传动，Q为其它传动。四、什么是短路短路是指在电路中，本来不直接相连的路线或元器件由于某种原因(路线碰头或元器件烧坏)导致电路的电阻变的很是小。五、什么是伏特电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容积的单位，电动车经常使用电池为12安时容积，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次施用或不正常施用后其容积下降，就是指这一数值。七、安培是什么意思电流的单位，符号是A八、欧姆是什么意思电阻的单位，符号是Ω九、集成电路是什么意思为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式举行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有帮助于减小体积，提高可靠性，英文简称IC十、电动车的基本性能电动车的基本性能今朝尚未见到完整的统一规定,但电动车该当和必需具备以下性能：一、车速，电动脚踏车的车速20㎞/h(国家规定)2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动脚踏车起步至无上车速20㎞/h,最大桥式起重机距离不超过8米。4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。五、充一次电行驶能力不少于25㎞。6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。7、电池寿命，在纯粹充放电的情况下，铅酸电池施用时间不少于300次。8、无极变速。9、节制器和充电器应该的智能型的，节制器面板有电池剩余电量和速度预示，还该当具备基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。10月1日、如何区分电机的类型有刷和无刷。想区分电机的类型，必需查看电机轴端的引出路线，用手捏摸电机轴端引出套管中有几根线，即可判断是哪一种电机。一、有刷电机的引出线只有两根。2、无刷电机的引出线是八根，这八根线可能都从电机的一侧引出，也可能从轴的扮配圆两侧分别引出，此中有三根粗线(绕组线)，别的五根传感线(细线)。十二、电动车经常使用电机的比较电机形式传动形式电机效率爬坡能力维护期体积维护内容噪音制造成本无刷无齿无刷低速外传动电机，直接驱动。80%一般无大无小低无刷有齿高速无刷电机，齿轮减速。83%好三年左右小润滑齿轮中高有刷有齿高速有刷电机，齿轮减速。78%好一年左右大更换碳刷，润滑齿轮。大高有刷无齿低速有刷外转动电机，直接驱动。76%差两年左右小更换碳刷，清算积碳小低十三、电机经常使用电池都有哪些电动车用电池首要分为铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等，电压分为36V(三块12V电池)，24V(两块12V电池)，48V(四块12V电池)，因铅酸电池价格最低，以是现在市场上都是铅酸电池，且为36V的，容积为12AH，但它的体积大，重量重，容积低，寿命短，而锂离子电池和镍氢电池没有上述缺点，但价格高的多，应用少少。十四、充电大约需要多少时间，耗电大不大新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100千米耗电12度左右。十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因起首检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有需要解答的题目，可检查一下电池盒上的保险丝是不是有松动或接触不良等现象，别的，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是不是坏了，也有电池损坏的可能。十六、如何施用才能延长电池的寿命一、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。2、在刚上车骑行，或行驶途中紧迫刹车止速后又要骑行时，最佳用脚蹬几下，等电动车有肯定是车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力开始工作。3、在骑行中，尽量制止频繁刹车、开始工作，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池施用效率，同时延长了电池的施用寿命。4、时常充电，使电池时常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。五、长期不用时，应将电池充满后储存安放并按期一个月补电。6、电量预示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为"回升电压"，用户不要施用回升电压来骑行。十七、节制器通常设置的欠压点的315V，此数据是怎样孕育发生的每节电池的单体欠压点是105V，3节电池便是315V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，节制器在欠压点时就断电了。十八、整车线的粗细及长短有何要求电机、电源线用15㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且路线上的压降过大，容易导致欠压情况，以是越短越好。十九、什么是飞车是什么原因导致的一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的节制而高速行驶。飞车是很紧张的电动车故障，很容易导致人身事故。原因多为节制器的故障，由于种种原因节制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。二十、浮现飞车怎么办起首刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另外一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起处理完成。二10月1日、电动车跑的快慢和什么有关系与电机的额定转速，轮子巨细，电池和电压的巨细，节制器是不是限速，路况的好坏，是不是顶风，车的分子化合物塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、身体的重量。二十二、电动车的续行里程首要取决于什么首要取决于电池容积，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的开始工作与停止及搭车人的身体的重量有肯定似的关系。二十三、一辆电动车如浮现续行里程不够，应以怎么样的思路慢慢判断是什么原因一、起首怀疑电池的质量，可能是电池容积降低了，别的在冬天时电池容积下降也是正常的。2、充电器有需要解答的题目，即现实上并没有把电池充满。3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。4、节制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这类可能性极小。二十四、助力传感器如何工作(1：1助力的概念)助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的5个磁环使霍尔元件输出5个脉冲，节制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。新式助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，节制器才给电机供电。第二章电动车各电器件之间的关系各部件的首要作用如下：充电器是给电池补充能量的装配，一般分为二阶段充电标准样式与三阶段充电标准样式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升往后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，到达充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。电池是供给电动车能量的随车能量物质，今朝电动车首要采用铅酸电池组合。别的镍氢电池与锂离子电池也在一些简便折叠电动车上已开始施用了。节制器是节制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具备欠压、限流或过流保护功能。智能型节制器还具备多种骑行标准样式和整车电气部件自检功能。节制器是电动车能量管理与各种节制信号处理的核心部件。转把、闸把、助力传感器等是节制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度节制信号。闸把信号是电动车刹车时，节制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装配。节制器根据助力传感器信号的巨细，分配给电机不同的电驱动功率，以到达人力与电力自己主动匹配，共同驱动电动车扭转。电机是驱动车轮扭转将电池电能转换成机械能驱动电动车进步的部件。在电动车上施用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。常见的有：有刷有齿轮心电机，有刷无齿轮心电机，无刷无齿轮心电机，无刷有齿轮心电机，侧挂电机等。灯具、预示仪表部分是供给照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能预示整车各电气部件的故障情况。仪表一般供给电池电压预示，整车速度预示，骑行述态预示，灯具状态预示等。第三章电动脚踏车的原理与结构一、电动脚踏车的原理电动脚踏车是以蓄电池为辅助能量物质，具备两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特殊的一种脚踏车。电动脚踏车的电池储存的电能有限。一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到05度左右。是以施用时必需精打细算。骑行者转动调速转把，就可能通过节制器调节电池组输送给电动轮心的电能，从而节制电动脚踏车的速度。二、电动脚踏车的结构华爵电动脚踏车的整车结构可以参考实物(整车路线基真相仿)第四章电动脚踏车的安装与调试一、电动脚踏车的安装这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动脚踏车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。一、前轮安装：将前轮套入前叉卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前叉的定位孔中，有蜗轮测速装配的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。注意蜗轮和前叉之间应有垫片隔开。2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。3、脚蹬的安装：用15号板子将脚蹬旋紧。(标有"L"的脚蹬装在左侧，标有"R"的脚蹬装在骑行者的右侧)。4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。调整好镜子的角度。五、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。二、电动脚踏车的调试一、调整车把手高度(1)拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；(2)移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；(3)紧固把芯杆螺丝。2、调整鞍座高度(1)拧松鞍管螺丝；(2)移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；(3)拧紧鞍管螺母。3、当本车施用一段时间后，应对本车举行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒程度适当和正常施用寿命。4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，削减骑行时的摆动，并有帮助于节省电能。五、刹车的调整与普通脚踏车相同。要害在于既能够有用刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。(否则将耗损大量电能)。6、本车在更换轮胎时。前轮与普通脚踏车相同，后轮因有关轮心和电路比较复杂。请参考底下的技能培训。第五章电动脚踏车的故障与排除一、车把手松动、晃动(1)简略单纯车直接调节车把手吊紧螺栓；(2)豪华和超豪华车拆开车头后片，然后调节吊紧螺栓的松紧。2、中轴松动或窜动或晃动(1)原因：中轴两头轴碗松动或中轴球架破裂、滚珠错位、掉落；(2)工具及配件：左右中轴碗及专用工具各一个，一字起一把，中轴及球架；(3)步骤：A、用一字起将左右曲柄螺母塑盖卸下，用专用工具将左右曲柄锁紧螺母卸下，取下左右曲柄。B、检查中轴左右碗螺钉是不是松动，如松动，就用专用工具旋紧并调整间隙，不宜过紧。如螺丝无松动，则可能为刚球破碎，应旋下中轴轴碗，更换刚球，上好轴碗及左右曲柄。3、脚蹬松动、不法则运动：(1)检查脚蹬和曲柄螺丝是不是松动，如松动则上紧；(2)螺纹不坏则检查脚蹬是不是损坏，若损坏，则更换脚蹬。4、曲柄松动、脱落、弯曲(1)检查曲柄与中轴并紧螺母，如松动用板子旋紧即可；(2)如螺母没有办法并紧，检查螺母和中轴螺丝，哪项损坏则更换相应配件；(3)曲柄有弯曲现象，用专用套筒板子卸下曲柄，用锤子勘正，否则更换曲柄。五、链条滑落(1)链条太松，先上好链条，用开口板子松开后轮中轴并紧螺母，将后轮拉动，使链条松紧处于一个合适的位置，再并紧电机轴螺母。或调节后轮链条调节螺钉；(2)如链条弹簧片滑落，配好弹簧片。6、曲柄跟转(1)检查链条是不是过紧，可以调节链条调节螺钉，使之松紧相宜；(2)用机油或煤油清洗飞轮，如不行则要更换飞轮。7、车胎气压不足，无气，慢漏气(1)检查内胎，在水中检测，做修补。8、车轮跃动、摆动(1)检查滑轮是不是松动，有松动则并紧相应螺母；(2)用辐条板子调整辐条松紧，将轮辋调整成端跳、径跳符合要求。9、先后闸制动失灵(1)检查闸是不是损坏，则更换相应配件；(2)如闸无损环，调整先后闸的松紧度，使之相宜。十、车轮转动不灵(1)前轮：A检查闸皮是不是擦轮,如是,则调整闸皮间隙B检查前轴皮,调整前轴挡碗松紧,转动矫捷后,重新装上C检查前轴皮内钢球是不是破损\卡死如是则拆开轴皮,更换钢珠(2)后轮：A检查是不是抱闸调整过紧,调整后使之程度适当B检查后轮有没有和其它硬物磨擦现象,如有则调整之C如果没有上述现象,判断轮心内有需要解答的题目或节制器损坏,起首考虑更换节制器,其次再考虑更换轮心(更换轮心时注意止转片和垫片的安装)1一、鞍座上下或左右摆动(1)检查鞍座固定螺钉有没有松动或脱落,如有则调整或重新装配。12、打开电源后指示灯不亮,面板无预示(1)将电源盒正确安放到位,并锁好锁头,打开电源,面板无预示则转动调速把,看后轮是不是转动,如转动,申明预示面板损坏,或预示面板接插件没有插好,打开车头后片,检查或更换预示面板；(2)如转动调速把,后轮不转动,起首关掉电源,取下电池盒,用万用表测量电池盒下处点间的电压,如没有电压,要打开电池盒检查电池盒内保险丝及接线连接情况,排除故障后装好盒盖；(3)如电池盒有电压输出,检查节制系统接插件和节制器,更换相应配件；(4)拆开护板,检查电源锁,有故障则更换电源锁。13、前灯不亮(1)打开车头后片，检查灯座接插件，检查灯泡，检查组合开关，检查电源锁，此中灯泡和组合开关的故障率较高。14、调速把卡滞不矫捷(1)更换调速弹簧。1五、通电后转动调速手把，轮心不转动(1)起首鉴定轮心的好坏，将节制器盖板拆开，将节制器里含有调速线的六芯插件中红绿两根线短接，如电机不转则更换电机；(2)如电机正常，则起首检查或更换节制器，如节制器坏则更换新节制器；(3)考虑调速把是不是烧坏，如是则更换新调速把；(4)考虑预示面板是不是烧坏，如是则更换新的预示面板；(5)检查主线束是不是浮现断路，如断路接通就行。16、打开电源，后轮就转动(1)起首检查调速把是不是能够矫捷复位，如不复位可用内六角板子调整调速把的固定螺丝，使之复位矫捷；(2)检查并更换节制器；(3)检查路线是不是有短路现象，特别是电池下触点部分的路线。17、打开电源并转动调速把，空载时后轮转动，加负载时不转动(1)检查电极触头是不是纯粹接触并且洁净无污物，处理之；(2)检查并更换新节制器。如经以上步骤后，故障依然，则打开电池盒，将盒内保险丝盒旋开，取出保险丝盒管，将保险盒两边的接触片拉出用砂纸将其磨光明，再将保险盒一侧的弹簧拉长，增加压力，使之接触杰出。(此需要解答的题目并不常见)。18、通电后转动调速把，只听到电机有声响，而后轮不转动(1)电机相线接错，检查节制器接插部分；(2)切断电源，检查后轮机械部分有没有卡死现象，处理之。19、面板预示器预示数据不真实，紊乱，或里程不累加，速度不预示。更换预示器。20、面板无速度预示(1)检查测速蜗轮蜗杆，遇有故障更换相应配件；(2)预示面板坏；(3)更换新节制器。2一、充电器指示灯不亮或灯不变色或指示为黄灯(充不进电)(1)检查充电器是不是完好，更换一个新充电器调试；(2)检查电池盒内部接线有没有需要解答的题目，有需要解答的题目处理之；(3)检查充电插座是不是有故障。22、制动后不断电(1)检查断电刹把是不是能够复位正常，使之正常；(2)更换新的断电刹把；(3)更换新预示器。23、喇叭不响，长鸣(1)喇叭坏，更换新喇叭；(2)预示器坏更换预示器；(3)喇叭开关坏，更换新开关(长鸣可能为开关短路)；(4)检查喇叭、喇叭开关接插件。24、电池充电插座松动(1)拆开电池盒，将充电插座上的锁紧螺母锁紧，装好电池盒。2五、充电器接电池插头电线裸露或插头松动(1)插头松动：旋紧螺丝或更换插头。电线裸露：加护套线或将电线剪去一小段后重新焊接。26、电池充不进电(1)更换新的充电器试充；(2)打开电池盒，检查内部路线，保险丝等；(3)遇有故障修复，装好电池盒。27、如何简单鉴定蓄电池的及格与否(1)如果蓄电池充足电后，标准状态下的续行里程小于25KM则认为电池的容积较小，应报废。蓄电池更换应尽可能的用同一天出厂的，并且充足电后单只电池应有较相符的端电压。28、蓄电池在更换时的要求及部件更换时的匹配(1)焊接快速、可靠、不能够将接片下的弥缝胶烫融化；(2)正负极性连接无误；(3)电池之间、电池与电池盒侧壁及上盖之间应加垫衬物，以保证电池不患上在盒内晃动；(4)装好电池盒后，检查电池盒下触头及充电插座应有正常输出。29、怎样鉴定预示器是不是正常(1)蓄电池充足电后接通电源，电量预示三个指示灯都应发光，里程预示应有任一数字，且不能够缺笔画，后轮转动后速度预示应由小到大逐个发光，欠压预示不发光。30、怎样鉴定节制器是不是正常(1)转动调速手把可以稳定转变后轮的转动速度，详细检查必需借助于测试台。3一、怎样鉴定轮心是不是正常(1)能够动员后轮稳定转动，无异响。详细检查必需借助测试台。32、如何找出电动车的路线故障(1)根据电器原理图测量各点的电压，(电流)如有明显的异样，则应测量两侧相邻点的电压(电流)，如相邻点的电压(电流)正常，则故障往往在相邻点之间。33、更换轮心的程序及方法一、程序：(1)取下电池盒，打开节制器盖板，将连接电机的接插件卸下，抽出电机线；(2)卸下链条，松开抱闸和电机轴两头的锁紧螺母，卸下全般后轮心；(3)将内胎的气放掉，卸下内外胎；(4)用专用工具卸下辐条；(5)将新轮心的辐条按照要求穿好并调好端跳和径跳；(6)反挨次安装好后轮。2、注意点：(1)装配时注意链条的卡口接片方向(2)止转片不能够漏装(3)后轮相对车架的偏疼距(4)内胎易破损，小心操作(5)连接电机线时颜色逐一对应34、更换电池的程序及方法(1)卸掉螺钉，拆开电池盒；(2)用电落铁将电池接线端所有的连线焊开(注意正负极)，并取出旧电池；(3)按照原样放入新电池，焊接好电池；(4)放入垫块，将电池盒装好；(5)注意点：详见第28条。3五、更换工具箱锁的程序及方法(1)打开尾箱，将锁钩卸下；(2)用开口板子将锁紧螺母卸下，锁体抽出来；(3)插入新的锁体，装好锁紧螺母，调整好锁体位置，装上锁钩，定位好插销。36、更换电池盒上充电插座(1)拆开电池盒，焊接脱落充电插座上的正负极接线；(2)卸下锁紧螺母，拔出充电插座，更换新的充电插座，反步骤安装。37、更换后轮抱闸的程序及方法(1)详见33条更换后轮心的程序及方法。38、骑行时电源时断时续(1)检查电池盒内保险丝接触是不是正常；(2)检查上下触头是不是复位矫捷。第六章电动车常见故障及处理方法一、机械部分一、车把手转向失控--拧紧把芯丝杆2、刹车异响--调整刹线松紧、闸块角度、后闸盘上螺钉松紧及检查闸盘内有无异物3、飞轮异响或失效--加油润滑、检查飞轮有无异物或更换4、刹线断--更换五、条轮电机处异响--调紧辐条，若不行则拆除链条排除飞轮原因后，松开后闸线再判断是不是是抱闸原因，不行则可能是电机轴承坏或磁钢破裂卡住，需更换电机6、尾箱锁难开、难关--确定锁功能正常的情况下，检查锁片或锁舌位置是不是与锁槽或锁孔吻合，有高低左右则勘正，确保位置合适7、电池盒把手处缝大--固定螺母或螺孔是不是被拉出或损坏，可粘结螺母或更换规格要求更大的紧固件8、人力骑行失效--确定链条位置正常的情况下，检查链轮与中轴固定的弹性销是不是被切断或飞轮已坏，也可检查链轮是不是变形，举行勘正9、链条响--检查是不是与车架、电池盒干涉，如有则勘正或加油润滑链条十、条式瓦圈摆动或失圆--调圈1一、车头异响--检查与分子化合物塑料件是不是干涉，要修磨或垫高，检查车头七件碗球架是不是损坏要更换12、前轮异响--检查前滑轮承是不是损坏要更换13、脚蹬跟转--更换脚蹬14、曲柄跟转--紧中轴固定螺母1五、曲柄脱落--安装后拧紧固定螺母16、内胎跑气--检查内胎是不是漏气要补或更换，检查气门芯是不是松动要拧紧或更换气门芯17、曲柄磨链罩--检查曲柄是不是弯曲要勘正，是不是要调整塑件先后左右位置来制止干涉18、龙头死--调松七件碗档碗锁紧螺母或检查七件碗球架是不是坏了要更换19、机械式里程表不走--检查软轴紧固螺母是不是要拧紧，检查计数器方孔是不是磨圆要更换或仪表坏造成20、计数器响--检查计数器内分子化合物塑料罩是不是与蜗轮蜗杆碰要调整，检查计数器衬垫是不是短，导致计数器与前轮并紧后磨前轮，可加平垫垫高后安装，无效更换该件2一、非电器原因导致整车时有时无电--检查触点或电池盒是不是与车架干涉到没完位导致接触不良。修磨车架或勘正车架相应处22、整体铝轮擦伤--排除外界因素情况下，检查闸皮及铝轮上有无杂物卡住需排除，不行更换17X型闸皮23、链条紧--松开调链螺钉及后轴螺母，重新调整松紧度24、双撑不回位--双撑卡钩如卡在车架叉片上时则加油润滑扭转部位2五、单撑停车不稳--单撑完好无损时，勘正车架上单撑固定片角度26、零件外伤损坏时--更换三包期内零件或勘正(如中轴)27、紧固件松动或脱落--紧固或重装28、轮胎气压不足或机械阻力大--充气或调整二、电器部分一、电池充不进电或充电不足：(1)电池内保险丝断--更换保险丝(2)电池保险丝接触不良--将保险丝盒盖旋进或将保险丝两头堆上焊锡(3)充电器无输出或输出电压不足--更换充电器(4)无交流220V电源或充电器输入插头与220V交流插座接触不良--重新接插或换插座(5)电池盒内断线--打开电池盒锡焊(6)电池施用寿命终止--更换电池2、打开电锁接通电源，仪表有电源指示，但扭转调速手柄时，电机不转：(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把(3)刹车断电手把坏--更换(4)电机坏--更换新电机(5)车上导线断路--重新接通路线3、打开电锁，接通电源，电机当即扭转(1)节制器坏--更换节制器(2)霍尔转把坏--更换霍尔转把4、打开电锁整车无电(即仪表无指示、电机不转)：(1)保险丝坏--更换同型号保险丝(2)保险丝接触不良--旋紧保险丝盒盖或保险丝两头堆放焊锡(3)电源线未插牢--插紧电源线(4)电锁坏--更换(5)电池盒内断线--打开电池盒焊牢(6)整车主路线断路--重新接通路线(7)触点接触不良--调整触点或更换触点(8)电池紧张亏电--给电池充电(9)电池坏--更换电池五、电机时转时不停：(1)电池电量不足--给电池充电(2)保险丝接触不良--使保险丝接触杰出(3)电池插头与插座接触不良--将插头插牢(4)霍尔转把坏--更换(5)节制器故障--更换节制器(6)调速手柄线似断非断--更换引线(7)刹车断电开关故障--更换(8)电源锁烧蚀后接触不良--更换电锁(9)路线内插接件虚接--使其接触杰出(10)电机故障--修理或更换电机6、电机运转正常但仪表无指示：(1)仪表电源线脱落--重新接好(2)发光二极管坏--更换发光二极管(3)仪表坏--更换7、续行里程短：(1)电池老化--更换电池(2)电机部分短路--更换电机(3)节制器故障--更换节制器(4)充电器输出电压低--更换充电器8、电动车车速明显没有之前快：(1)电机部分短路--更换电机(2)节制器坏--更换节制器(3)调速手柄坏--更换手柄(4)机械故障--调整9、喇叭不响：(1)喇叭坏--更换喇叭(2)喇叭开关坏--更换组合开关(3)电路插头松或断路--重新接通电路十、方向灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)方向灯开关坏--换组合开关(3)路线断路--重新接通电路1一、大灯不亮：(1)灯泡坏--换灯泡(2)大灯开关坏--更换开关