发动机拆装实训步骤 发动机如何拆装

飞机场串墙套管的安装需要按照以下步骤进行：

1首先，在串墙套管的安装位置，用铁锹挖掘出一个深度达到一米的沟销旅镇槽，沟槽的宽度约为串墙套管的外径加上50cm，沟槽底部铺上一层沙子，用来稳定串墙套管。

2在沟槽中放入串墙套管，并确保套管放置平整，无翘曲。

3把沟槽中剩余的空间填满沙子，确保套管基座牢固稳定，无松动现象。

4将串墙套管的连接件（如连接头、管道等）安装在每个套管上，并加以固定。

5将串墙套管的连接件与飞机场内部设备系统连接，结合紧固件，确保连接头牢固，密封性好，没有漏气或渗漏的现象。

6将串墙套管沟槽的上部填充沙子，确保套亏粗管外表面的平整性。

7将沟槽的表面铺上一层塑料布，用来防止串墙套管表面的污染和腐蚀。

8最后，将沟槽的表面铺上一层水泥混凝土，以此来保护串墙套镇含管的表面。

保险丝灶伏烂保险；开口销保险；自锁螺帽保险；弹簧卡环保险；弹性垫圈保险。

螺纹联接一般采隐漏用单线普通螺纹满足自锁条件，螺母不会松脱。

带螺纹紧固件的安装和保险方法如下：

带螺纹紧固件的安装：

1、螺栓孔

。

（1）螺栓孔要垂直连接件；

（2）主连接件螺栓孔采用紧公厅含差配合；

（3）螺栓和孔的配合有螺栓进入孔时摩擦力大小判断；

（4）修理中，螺栓和孔采用轻压配合；

（5）承拉螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙。

2、螺栓的选择和安装。

（1）选择与原螺栓同规格、同材料的螺栓；

（2）螺栓的夹紧长度等于被连接件的厚度；

（3）螺栓头和螺帽下使用垫圈；

（4）螺栓头向上或向前。

飞机顶托前，每个系统部件的拆卸均需要参考相应的飞机维护手册（AMM）和结构修理手册（SRM）的专门章节内容进行[6]。飞机的主要部件状态如表1所示。

2 飞机顶托

顶纯档衫托设备需满足手册的顶托程序要求。这里的顶托设备均为结构修理手册内的标准工具。需要注意的是，为了保持拆装和运输过程中的稳定性，可以适当增加机身托架的数量，同时增加托架的长度，使得机身与托架的接触面更大，机翼托架也可以延长，这样可以方便地将大翼与托架固定。顶托飞机所需工装如下：

（1）主千斤顶3个；

（2）机身托架4个；

（3）机翼托架6个（左右侧各3个）；

（4）穿窗支撑横梁2套（及绑带）。

参照手册SRM51-50-02和AMM07-11-11的内容顶升飞机[6， 7]。此程序是实施拆卸工作的关键前提，即使飞机处于零应力状态，不损伤飞机零件，便于紧固件的拆卸。顶托位置如图1。顶托内容如下：

（1）用千斤顶顶升A/B/C 3个点（只安装左右翼顶点和后机身，飞机最低点顶升至17m以上，以方便板车从前往后接近）；

（2）将飞机落置板车上，在机身站位STA360/540/727/1016处分别用4个托架顶托。注意托架与板车之间需连接牢固，不能产生位移。机身与托架之间需绑定牢固；

（3）为防止拆卸过程中扭转力矩过大，使用穿窗横梁连接板车稳定机身（2套，分别位于站位STA400-420和STA787-807之间）；

（4）左右机翼站位WBL925，WBL3045和WBL5310分别用托架支撑，同时将机翼跟托架捆绑在一起固定。移走主顶点A/B。

3 机翼拆卸

31 拆卸主程序

外机翼通过悬臂梁的形式与中央翼相连，前后梁及上下蒙皮板形成的翼盒与中央翼盒连接，结合处位于参考线BBL7085位置，拆卸机翼需要拆卸此处的所有连接紧固件，见图2。主要步骤如下：

（1）左右机翼对称，拆卸步骤相同。先拆左机翼。从波音网站上获取所需工程图纸，从油箱内部接近，去除紧固件密封胶；

（2）拆下机翼上蒙皮与连接角材相连的2排紧固件，拆下上蒙皮长桁与连接角材相连的紧固件（参照工程图纸65-45407和65-46448）；

（3）拆下机翼下蒙皮与连接板相连的2排紧固件（参照工程图纸65-45414）；

（4）拆下机翼前梁与中央翼接头相连的紧固做腔件（参照工程图纸65-45320）；

（5）拆下机翼后梁与中央翼接头相连的紧固件（参照工程图纸65-45321）；

（6）使用行吊悬吊大翼，沿着翼展方向向外移动大翼，使其与中央翼脱开，将大翼落置板车上。

32 拆卸注意事项及难点

（1）此方案为大翼拆卸的最小拆卸量，根据实际情况可拆卸更多紧固件；

（2）本方案不拆卸上蒙皮连接角材、下蒙皮拼接板、前梁接头和后梁接头，此4处与中央翼相连，将作为大翼恢复安装的定位；

（3）拆下紧固件及部件前做好标记，方便安装时使用；

（4）大翼吊装点和顶托：大翼拆除发动机、反推和吊舱后的重量为17000lbs（765t），选择大翼前梁和后梁4处（或者3处）作为蠢首悬吊点，拆下梁缘条上现有的紧固件制作吊点；

（5）先拆下左大翼后，由于左侧没有支撑，拆右大翼时晃动会对机身产生扭转力。解决方法是在机身BBL7085处增加支撑托架；

（6）悬吊大翼之前一定要检查所有紧固件都已经去除，不能留死角，可以从油箱内部检查可能遗漏的紧固件。容易遗漏的紧固件：上蒙皮板组件长桁接头、后梁上缘条连接板（内外部，各8颗紧固件）。

4 运输转场

采用大型平板卡车陆运的方式，根据飞机的外部尺寸，选择专门的大件运输道路来转移。需要注意的是，平板车自身的高度加上托架的高度和机身的高度不能超过道路限高，并且不能超过限宽。其他大型部件，如大翼、平尾、垂尾等尺寸可以参考AMM手册，可以单独装车运输。

5 安装与测试

51 安装

安装步骤内容与拆卸步骤内容的顺序相反（先安装左翼，再安装右翼），即：

（1）为防止安装过程中机身产生扭转，右侧BBL7085处需要托架或者顶升；

（2）机翼放置在托架上，推动托架至安装位置，调整托架至合适高度。机翼前后梁接头，上下蒙皮拼接板，上蒙皮长桁接头安装引导片（用不锈钢板制作）。确认下蒙皮上表面贴合拼接板下表面，下蒙皮长桁接头下表面贴合拼接板上表面；上蒙皮与长桁接头贴合到位；前后梁接头贴合到位。使用定位销安装前后梁接头，上下蒙皮板，长桁接头；

（3）安装前后梁接头，安装上下蒙皮板，安装长桁接头；

（4）去除多余的松动的旧胶，彻底清洁安装表面。所有紧固件使用BMS5-26湿安装，贴合面涂BMS5-26密封胶，油箱内部零件用BMS5-26封边；

（5）按照飞机维护手册和结构修理手册相关章节的要求恢复安装各个系统部件，包括所有拆卸的部件。

52 测试

油箱加油，飞机通电，各个部件的测试工作按照飞机维护手册AMM相关章节的要求进行，主要完成以下测试工作：

（1）进行油箱渗漏的检查和测试，按需对漏点进行修复；

（2）对发动机进行试车测试，对起落架进行收放测试，确认工作正常；

（3）按需对飞机的液压系统、襟翼、副翼、方向舵、升降舵等操作系统进行测试，确信工作正常。

高考 填报志愿 时，飞机部件修理 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和典型民用航空器及部件结构组成、损伤检测、部件修理流程及相关法律法规等知识，具备航空器部件的测试、故障隔离、分解、清洗、修理、组装及存储等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事航空器机械部件修理、起落架部件修理、动力装置部件修理及飞机航线维护、飞机机械定检等 工作 的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向民用航空器机械维护员、消蔽部件修理员等职业，飞机部件修理、航线维护、机械定检等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有基本工程计算、工程图纸识图和遵守民航法律法规的能力；

具有熟练使用常用飞机维修工具、量具的能力；

具有飞机构造识别和判断的能力；

具有正确填写满足适航要求技术记录的能力；

具有 阅读 飞机维护手册、工卡和专业相关英文资料的能力，掌握航空器维修新技术及行业安全的要求；

掌握航空器主要部件的基本结构、组成和正常工作状态，安装位置及安装方法；

具有航空器机械部件、起落架部件、动力装置部件的拆装、测试与修理的能力；

具有工匠精神、沟通能力，具有信息技术、数字技术应用能力，能够适应飞机部件修理并神技术数字化、信息化转型升级；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：工程制图、工程力学、电工及电子技术、航空机械基础、空气动力学基础及飞行原理、飞机结构与机械系统、燃气涡轮发动机、飞机部件修理专业英语。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工（量）具使用与紧固绝桥亏件拆装、航线维护与飞机勤务、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理等实训。在航空公司维修部门、飞机维修公司等单位或场所进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：民用航空器航线维修

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：航空机电设备维修技术

接续普通本科专业举例：飞行器制造工程

2．掌握各组件的装配和检测方法。

3．掌握凸、凹模间隙调整方法和模具总装顺序。

4．分析试模时常见缺陷的原因及调整办法。

二、实训设备、模具和工具

1．台钻、J23-250型曲柄压力机各一台。

2．冲裁模、弯曲模、拉深模若干套。

3．游标卡尺、角扒亩尺、塞尺、活动扳手、内六角扳手、一字旋具、平行铁、台虎钳、锤子、铜棒等常用钳工工具，每实训组一套。

三、实训内容及步骤

1．拆装前准备  仔细观察已准备好的三种冲模，熟悉其各零部件的名称、功用及相互装配关系。

2．拆卸步骤  拟定模具拆卸顺序及方法，按拆模顺序将冲模拆为几个部件，再将其分解为单个零件，并进行清洗。然后深入了解：凸、凹模的结构形状，加工要求与固定方法；定位与导料零件的结构形式及定位特点；卸料、压料零件的结构形式、动作原理及安装方式；导向零件的结构形式与加工要求；支承零件的结构及其作用；紧固件及其它零件的名称、数量和作用。在拆卸过程中，要记清各零件在模具中的位置及配合关系。

3．确定模具装配步骤和方法

（1）组件装配  将模架、模柄与上模座、凸模与固定板、凹模与固定板等，袭山按照确定方法装配好。（组件装配内容视具体模具而确定）并注意装配精度的检验。

（2）确定装配基准  在模具总装前，根据模具零件的相互依赖关系，易于保证装配精度，来确定装配春禅森基准。单工序模选择在装配过程中受限制较大的凸模（或凹模）部分为基准；复合模以及凸凹模作为装配基准；连续模以凹模为装配基准。

（3）制定装配顺序  根据装配基准，按顺序将各部件组装、调整，恢复模具原样。

注：装配过程中，合理选择装配方法，保证装配精度，并注意工作零件的保护。

4．试模  在压力机上试模，验证装配精度以及冲压件是否合格。若冲压件不合格，需分析原因，对模具适当调整，直至工件合格为止。

四、实训报告

1．画出所拆装模具装配图，并列出零件的明细表。

2．简述主要组件的装配方法，以及间隙的控制措施。

3．说明典型模具的总装步骤及注意事项。

4．若冲件出现常见缺陷，分析其原因，说明解决的方法。

塑料模拆装实训

一、实训目的

1．熟悉塑料模结构、各零部件的作用和装配关系。

2．掌握成型零件、结构零件的装配和检测方法，及模具总装顺序。

3．了解塑料模的试模有关知识。

二、实训设备、模具及工具

1．注塑机一台。

2．压缩模、注射模各一副。（注射模上具有侧浇口、点浇口、侧面分型与抽芯机构各一副）。

3．扳手、内六角扳手、锤子每实训组一套。

4．钳工工作台若干台。

三、实训内容及步骤

1．拆装前准备  对已准备好的模具仔细观察分析，了解各零部件的功用及相互装配关系。

2．拆卸步骤  拟定拆卸顺序和方法，再按顺序将模具分解成单个零件，并进行清洗。拆卸过程中，要记住各零件在模具中的位置及连接方法，并把各零件按一定位置放置，以免丢失。

3．确定装配步骤及方法

（1）确定装配基准

（2）装配各组件，如导向系统、型芯、浇口套、加热和冷却系统、顶出系统等。

（3）拟定装配顺序，按顺序将动模和定模装配起来。

4．试模  由实训教师示范，将注射模安装到注射机上，并进行模具的调整。（如：开模距离与制件高度调整、顶件出距离调整、锁紧力调整等。）