为什么日本可以造出号称永不松动的钉子

日本的永不松动的螺母真的无法扭松吗？紧固件咨询顾问俞文龙认为日本的永弊答亩不松动的螺母不是无法扭松，是不会自己松动，没有人为因素的话，就不会自租森己松动，永远是紧的。日本的永不松动的螺母人为还是会松的，他是防松螺母，不是防盗螺母。

紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你举隐的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。紧固件咨询顾问俞文龙从事紧固件行业十多年，在紧固件行业从事过技术，质检，质保，采购，业务等，积累了丰富的行业经验，积累了大量的技术资料，客户资料，供货商资料。

“日本永不松动的螺母，公开设计原理都无法仿制”，这里面强调的神奇，是螺母的制造难度，不是设计原理。毫无疑问，日本人的精益求精的工匠精神，制造高精密设备、零件的高超技艺，非常值得我们学习。这也是日本强大的原因之一。

不过，我们其实没有必要把这枚螺母过于神化，没有必要把它说得天上有，地下无。日本政府从来都没有把这枚螺母列为重点保护的技术和对外禁运的物质，就说明了这枚螺母不是不可以取代的。真正下定决心，世界上不少国家都可以制造出来。只不过既然能轻松买到，就不操这个心了。又不是什么巨大的市场和创新的高科技技术。

这枚螺母的制差碧造难点，不在于设计原理，它的设计原理一点都不复杂，很多人都懂。它的难点在于两个方面，一个是材料的认知，意思是材料的选用。好的产品，必须要好材料，还要对材料有独特的认识和理解。还有粗宽一个就是制造过程中精益求精的工匠精神。这两点，第一都好解决，第二点才是难题！

所以，这枚螺母的独到之处在于人，在于人的高超技艺，在于人的精益求精，在于人的最求完美。这样的人，最是难得。日本这家企业的人不多，但每个都是精英，都经过长时间的培养。这枚螺丝最大的价值和核心，在于人，不在于设计，这才是岩庆亮这枚螺母的神奇之处。

螺丝钉在我们的日常生活中起着重要的作用。像航天飞机那么大，像家里的闹钟那么小，所有的螺丝都起着固定的作用。但好的螺丝钉是不够的。如果坚果质量不合格，松动或折断，将产生巨大影响。一个日本工匠声称发明永远不会松懈的螺帽,据称三百年都不用修理,中国网友:真的这么神奇吗接下来就一起看看这个螺帽有什么神奇的构造。

这种螺帽据说是日本一家专门生产螺帽的厂家收到楔子的启发宏耐,充分吸收了楔子的特点,将螺帽分为上下两个部分,在加工螺帽时采用中心稍许错动的偏心加工,就成了凹凸接触面,这样螺帽的两个部分就可以相互嵌入,就形成了楔子的效果。这样的螺帽使用寿命长,坚固力强。这种螺帽的紧固程度是有实验数据可循,就算遇到3万次的高速振动也不会松动。

对于高速运转的机械,这种 无疑是最合适不过的紧固件了。所以我国一些重要机组上都引进了这种螺帽,尤其是中国的高铁生产厂家,就大量的引进了这种螺帽来做紧固,据了解,不仅是我国,就连英美等国家都得大量的订购这种螺帽。中国网友也表示:难怪可以收到这么多国家的订单,日本的强亩绝冲大不是没有理由的。

而也有中国网友觉得,这在早期就有类似的设计出现了,只不过日本真的将他生产出来罢了。但是不管怎么说,日本的这种设计确实是好的,不仅提高了螺帽的紧固程度,又迅歼降低了,螺帽在使用中的损耗。希望在将来,我国也真的可以有一款螺帽,能够有更高的紧固度,而且能够做到远销海外,再次实现中国制造。

对于日本的哈德洛克的紧固件，号称“永不松动”并没有想象中的那么神奇。依靠着较强的防松动的能力就号称永不松动，其实中国也做到了这笑乎点。

首先，世界上根本就不存在什么“永不松动”的紧固件，不过很强的的防松性能。在螺母装上了之后，在一些使用的环境中，可以保持瞎御很多年螺母都不松动一点。从这种意义上讲，中国早就有自己的“永不松动”的紧固件。

早在青藏铁路建设的时候，为了在很多无人区加固铁路的零件，需要避免多年之后维护的问题，在经过反复讨论认证和磨升岩试验之后，中国自主开发了一种新的防松紧固件，成功地解决这一难题。十几年过去了，没有发生过一起紧固件松动事故。中国早就掌握研发和制造防松紧固件的“核心技术”。

哈德洛克紧固件在产品的内部结构上面存在着很大的缺陷。这种固件的工作原理就是靠的两个螺母同时的作用，才能够防止螺母的松动。问题是在施加偏心的压力时，螺母和螺栓的螺纹咬合必然会偏向一变，螺纹受力不均匀。同时，螺栓在使用时除了正常的拉应力外又附加了弯曲应力，这将严重地影响紧固件的疲劳强度，所以在长期的使用之后，很有可能造成松动的情况，即使不松动对于零件也有一些损坏的。而且这个公司很多的固件还不能在很多的地方使用，可以说是适用性非常小。

哈德洛克紧固件在很多的国家并没有得到广泛的使用。对于中国的铁路的建设中也没有这个螺母的身影，在对于信号、轨道等方面中国有着自己的一套技术。除了它有上述的及其它的缺点外，它的价格昂贵得离谱，所以也得不到很大的推广。

永不松动的螺钉也许结构简单，不生产有不生产的原因。目前举扮中国没法生产永不松动的螺钉，有很多原因造成。

“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，除了生产永不松动螺母的公司，其让碰他人谁都不知道“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，如果知道了大家就都能生产了，大家都生产不了，就是大家都不知道永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍。

永不松动螺母，对于中国高铁尤其关键。中国高铁世界领先，很多人都坐过高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。

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螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。

锁紧螺母也正滑灶有两种，一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。

另一种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有6个缺口，这六个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。

参考资料来源：贤集网技术论坛-永不松动的螺母设计图纸拿出来，仿造者都无一成功！

防松螺母的原理是以特殊的工程塑料永久的附着在螺纹上，使内外螺纹在缩紧过程，工程塑料被挤压而产生强大的反作用力，极大地增加了内外螺纹之间的摩擦力，提供了对振动的绝对阻力。真的不会松动。

由于这种特殊的牙变形防松方式，所以可重复性拆卸5到50次，防松功能仍然持久存在。由于这种防松方式具有高抗振、轻便、可重复拆卸，因而成为当今最为可靠的防松产品。

经过防松处理的螺丝称为防松螺丝，最适合应用在运动部件的紧固上，最早在美国航天航空器上使用，后来推广至美国汽车制造业。

随着制造技术的成熟和成本的降低，被广泛用于3C、自行车、溜冰滑雪装备、家具、运动器材袜察拍、医疗器械等多个行业，全面代替传统的止退没亩垫圈，充分显示了防松螺丝的紧固防松作用的可信赖性。

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防松螺母的三大优势：

第一，优越的抗振性能：螺纹在拧紧时，螺栓的牙顶螺纹线度紧紧进入螺母的30°楔形斜面被卡紧，并且施加于楔形斜面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成60°夹角，而不是30°夹角，因此，防松螺母紧固时产生的法向作用力远大于普通标准螺母。

第二，耐磨损和抗剪切能力强：螺母螺纹牙底30°斜面能使螺母锁紧力均匀分布在所有各牙的螺纹上，由于各牙螺纹面上的压紧力分配均匀，所以螺母能较好地告羡解决螺纹磨损和剪切变形的问题。

第三，重复使用性能好：大量使用表明，防松螺母经过多次反复紧固和拆卸，其锁紧力仍不减小，能保持原有锁紧效果。

参考资料来源：百度百科-防松螺母