制造汽车发动机关键紧固件的要点是什么

紧固件（标准件）的选用原则

1 确定类别

标准紧固件共分十二大类，选用时按紧固件的使用场合和其使用功能进行确定。

(1)螺栓 螺栓再机械制造中广泛应用于可拆连接，一般与螺母（通常再皮迹坦盯加上一个垫圈或两个垫圈）配套使用。

(2)螺母 螺母与螺栓相配使用。

(3)螺钉 螺钉通常是单独（有时加垫圈）使用，一般起紧固或紧定作用，应拧入机体的内螺纹。

(4)螺柱 螺柱多用于连接被连接件之一厚度大，需使用结构紧凑或因拆卸频繁而不宜采用螺栓连接的地方。螺

柱一般为两端都带有螺纹（单头螺柱为单端带螺纹），通常将一头螺纹牢固拧入部件机体中，另一端与螺母相配，

起连接和紧固的作用，但在很大程度上还具有定距的作用。

(5)木螺钉 木螺钉用于拧入木材，起连接或紧固作用。

(6)自攻螺钉 与自攻螺钉相配的工作螺孔不需预先攻丝，在拧入自攻螺钉的同时，使内螺纹成型。

(7)垫圈 垫圈放在螺栓、螺钉和螺母等的支承面与工件支承面之间使用，起防松和减小支承面应力的作用。

(8)挡圈 挡圈主要用来将零件在轴上或孔中定位、锁紧或止退。

(9)销 销通常用于定位，也可用于连接或锁定零件，还可作为安全装置中的过载剪断元件。

(10) 铆钉 铆钉一端有头部，且杆部无螺纹。使用时将杆部插入被连接件的孔内，然后将杆的端部铆紧，起连接或

紧固作用。

(11)连接副 连接副即螺钉或螺栓或自攻螺钉和垫圈的组合。垫圈装于螺钉后，必须能在螺钉（或螺栓）上自由转

动而不脱落。主要起紧固或紧定作用。

(12)其他 主要包括焊钉等内容。

2．确定品种

(1)品种的选择原则

① 从加工、装配的工作效率考虑，在同一机械或工程内，应尽量减少使用紧固件的品种；

② 从经济考虑，应优先选用商品紧固件品种。

③ 根据紧固件预期的使用要求，按型式、机械性能、精度和螺纹等方面确定选用品种。

(2)型式

① 螺栓

a) 一般用途螺栓：品种很多，有六角头和方头之分。六角头螺栓应用最普通，按制造精度和产品质

量分为A、B、C等产品等级，以A和B级应用最多，并且主要用于重要的、装配精度高以及受较大冲击、振动或变载荷

的地方。六角头螺栓按其头部支承面积大小及安装位置尺寸，可分为六角头与大六角头两种；头部或螺杆有带孔的

品种供需要锁紧时采用。方头螺栓的方头有较大的尺寸和受力表面，便于扳手口卡住或靠住其他零件起止转作用，

常用在比较粗糙的结构上，有时也用于T型槽中，便于螺栓在槽中松动调整位置。见GB8、GB5780～5790等。

b) 铰制孔用螺栓：使用时将螺栓紧密镶入铰制孔内，以防止工件错位，见GB27等。

c) 止转螺栓： 有方颈、带榫之分，见GB12～15等；

d) 特殊用途螺栓：包括T型槽用螺栓、活节螺栓和地脚螺栓。T型槽用螺栓多用于需经常拆开连接的

地方；地脚螺栓用于水泥基础中固定机架或电机底座。见GB798、GB799等；

e) 钢结构用高强度螺栓连接副：一般用于建筑、桥梁、塔架、管道支架及起重机械等钢结构的摩擦

型连接的场合，见GB3632等。

② 螺母

a) 一般用途螺母：品种很多，有六角螺母，方螺母等。六角螺母配合六角螺栓应用最普遍，按制造

精度和产品质量分为A、B、C级等产品等级。六角薄螺母在防松装置中用作副螺母，起锁紧作用，或用于螺纹连接副

主要承受剪切力的地方。六角厚螺母多用于经常拆卸的连接中。方螺母与方头螺栓配用，扳手卡住不易打滑，多用

于粗糙、简单的结构。见GB41、GB6170～6177等；

b) 开槽螺母：主要指六角开槽螺母，即在六角螺母上方加工出槽。它与螺燃信并杆带孔螺栓和开口销配合

使用，以防止螺栓与螺母相对转动，见GB6178～6181等；

c) 锁紧螺母：指具有锁紧功能的螺母，有尼龙嵌件六角锁紧螺母和全金属六角锁紧螺母等。六角尼

龙圈锁紧螺母具有非常可靠的防松能力，在使用温度-60～+100℃和一定的介质条件下，具有不损坏螺栓及被连接件

和可以频繁装卸等有点。见GB889、GB6182～6187等；

d) 特殊用途螺母：如蝶形螺母、盖形螺母、滚花螺母和嵌装螺母等。蝶形螺母一般不用工具即可拆

装，通常用于需经常拆开和受力不大的地方；盖形螺母用在端部螺扣需要罩盖的地方。见GB62、GB63、GB802、

GB923、GB806、GB807、GB809等。

③ 螺钉

a) 机器螺钉：因头型和槽形不同而分成许多品种。头型有圆柱头、盘头、沉头和半沉头几种，头部

槽形一般为开槽（一字槽）、十字槽和内六角槽三种。十字槽螺钉施拧时对中性好，头部强度比一字槽的大，不易

拧秃，一般多用于大批量生产中。内六角螺钉、内六角花形螺钉可施加较大的拧紧力矩，连接强度大，头部能埋入

机体内，用于要求结构紧凑、外形平滑的连接处。见GB65、GB67～69及GB818～820等；

b) 紧定螺钉：紧定螺钉作固定零件相对位置用，头部有带一字槽的、内六角的和方头等类型。方头

可施加较大的拧紧力矩，顶紧力大，不易拧秃，但头部尺寸较大，不便埋入零件内，不安全，特别是运动部位不宜

使用。带一字槽的、内六角的则便于沉入零件。紧定螺钉末端根据使用要求的不同，一般最常用的有锥端、平端、

圆柱端三种。锥端适用于硬度小的零件；使用无尖的锥端螺钉时，在零件的顶紧面上要打坑眼，时锥面压在坑眼边

上。末端为平端的螺钉，接触面积大，顶紧后不伤零件表面，用于顶紧硬度较大的平面或经常调节位置的场合。末

端为圆柱端的螺钉不损伤零件表面，多用于固定装在管轴（薄壁件）上的零件，圆柱端顶入轴上的孔眼种，靠圆柱

端的抗剪切作用，可传递较大的载荷。见GB71、GB73～75、GB77～78等；

c) 内六角螺钉：内六角螺钉适用于安装空间较小或螺钉头部需要埋入的场合，见GB70、GB6190～

6191和GB2672～2674等；

d) 特殊用途的螺钉：如定位螺钉、不脱出螺钉和吊环螺钉，见GB72、GB828～829、GB837～839、

GB948～949和GB825等。

④ 螺柱

a) 不等长双头螺柱：适用于一端拧入部件机体起连接或紧固作用的场合，见GB897～900；

b) 等长双头螺柱：适用于两端与螺母相配起连接或定距作用。见GB901、GB953等。

⑤ 木螺钉

因头型和槽形不同而分成许多品种。头型有圆头、沉头、半沉头等几种，头部槽形为开槽（一字槽）和十字槽两种

，见GB99～101、GB950～952。

⑥ 自攻螺钉

a) 普通自攻螺钉：螺纹符合GB5280,螺距大，适合在薄钢板或铜、铝、塑料上使用，见GB845～847，

GB5282～5284等；

b) 自攻锁紧螺钉：螺纹符合普通米制粗牙螺纹，适合在需耐振动场合使用，见GB6560～6564。

⑦ 垫圈

a) 平垫圈：用以克服工件支承面不平和增大支承面应力面积，见GB848、GB95～97和GB5287

b) 弹簧（弹性）垫圈：弹簧垫圈靠弹性及斜口摩擦防止紧固件的松动，广泛用于经常拆卸的连接处

。内齿弹性垫圈、外齿弹性垫圈圆周上具有很多锐利的弹性翘齿，刺压在支承面上，能阻止紧固件的松动。内齿弹

性垫圈用于头部尺寸较小的螺钉头下；外齿弹性垫圈多用于螺栓头和螺母下。带齿的弹性垫圈比普通弹簧垫圈体积

小，紧固件受力均匀、防止松动也可靠，但不宜用于常拆卸处。见GB93、GB859～860和GB955；

c) 止退垫圈：有内齿锁紧垫圈、外齿锁紧垫圈、单耳止动垫圈、双耳止动垫圈和圆螺母用止动垫圈

等。单耳和双耳止动垫圈允许螺母拧紧在任意位置加以锁定，但紧固件需靠边缘处为宜，见GB861～862、GB854～

855、GB858等；

d) 斜垫圈：为了适应工作支承面的斜度，可使用斜垫圈。方斜垫圈用来将槽钢、工字钢翼缘之类倾

斜面垫平，使螺母支承面垂直于钉杆，避免螺母拧紧时使螺杆受弯曲力。见GB852～853等。

⑧ 挡圈

a) 弹性挡圈：轴用和孔用弹性挡圈卡在轴槽或孔槽中供滚动轴承装入后止退用，另外还有轴用开口

挡圈，主要用来卡在轴槽中作零件定位用，但不能承受轴向力。见GB893～894和GB896

b) 钢丝挡圈：有孔用（轴用）钢丝挡圈及钢丝锁圈。钢丝挡圈装在轴槽或孔槽中供零件定位用，同

时亦可承受一定的轴向力。见GB8951～2、GB921；

c) 轴类件用锁紧挡圈：有用锥销锁紧的挡圈和用螺钉锁紧的挡圈，主要用于防止轴上零件的轴向移

动。见GB883～892。

d) 轴端挡圈：有用螺钉紧固的轴端挡圈和用螺栓紧固的轴端挡圈，主要用来锁紧固定在轴端的零件

。见GB883～982。

⑨ 销

a) 圆柱销：圆柱销多用于轴上固定零件，传递动力，或作定位元件。圆柱销有不同直径公差，可供

不同配合要求使用。圆柱销一般靠过盈固定在孔中，因此不宜多拆卸。见GB119～120、GB878～880等；

b) 圆锥销：圆锥销具有1：50的锥度，便于安装对眼，也可保证自锁，一般用作定位元件和连接元件

，多用于要求经常拆卸的地方。内螺纹圆锥销和螺尾锥销，用于不穿通的孔或者用于很难打出销钉的孔中。开尾圆

锥销打入孔中后末端可张开，防止销钉本身从孔内滑出。见GB117～118、GB881和GB877等。

圆柱销和各种圆锥销的销孔，一般都需经过铰孔加工，多次装拆后会降低定位的精度和连接的紧固，只能传递不大

的载荷。弹性圆柱销本身具有弹性，装在孔中保持有张力，不易松脱，拆卸方便，且不影响配合性质，销孔不需铰

制。带孔销和销轴，都用于铰连接处；

c) 开口销：开口销是连接机件的防松装置，使用时穿入螺母、带销孔的螺栓或其他连接件的销孔中

，然后把脚分开。见GB91。

⑩ 铆钉

a) 热锻成型铆钉：一般规格较大，多用于机车、船舶及锅炉等，通常需通过热锻使头部成型，见

GB863～866；

b) 冷镦成型铆钉：一般直径规格16mm，通常通过冷镦使头部成型，见GB867～870、GB109等。

c) 空心和半空心铆钉：空心铆钉用于受剪力不大处，常用来连接塑料、皮革、木料、帆布等非金属零件；

1以产品设计使得零件种类与数量纳帆郑最少。

2致力于消除装配时的调整工作。

3设计零件具有自行对准与自行定位。

4确保提供作业轿厅上所需适当的进出空间与视线。

5设计出容易搬运处理之零件。

6在装配过程中,减少零件重新定向之需求。

7零件应设计成不至于被错误装配之可能。

8零件设计应尽可能对称,若有特性需求则使零件凸显特征。

9设计零件由上往下装配,并使用模块化装配洞颂设计。提供者：宁波三泰公司

一、汽车大包围组成

汽车大包围由前包围、后包围和侧包围组成。前、后包围有全包围式和半包围式两种形式。全包围式是将原来的保险杠拆除，然后装上大包围，或部分加装装饰件，这样可不用拆唤培除原保险杠。侧包围又称侧杠包围或侧杠裙边。

二、汽车大包围的设计与制作

（汽车维修技术网>汽车手迟正肢套箱阻尼器的设计原则有合适的阻尼力，耐用性，安全性，易于安装和维修等。

1、合适的阻尼力：阻尼器的设计需要考虑手套箱盖子的质量和大小，以及清雹用户的使用习惯，以确保手套箱盖子的开合过程中阻尼力适中，既能保证盖子平稳开合，又能让用户感觉到舒适。

2、耐用性：阻尼器需要经受长期的使用和多次开合，因此需要具备足够的耐久性和稳定性，以码世确保阻尼器的使用寿命和性能稳定。

3、安全性：阻尼器的设计需要考虑用户的安全性，以确保当手套箱盖子意外关闭时，用户不会受伤。

4、易于安装和维修：阻尼器的设计需要考虑易于安装和维修，以便用户在需要的时候可以方便地更换或维修阻尼器。

检具设计的一般核码原则是：

1、检具应具有足够的刚性；

2、应具有足够的稳定性；

3、应具有足够的测量精度保证汽车质量；

4、操作应方便保证足够的测量效率；

5、结构应尽量简单使用；

6、应具有良好的外观；

7、应具有足够的经济性保证便于整车成本的控制；

8、同时应便于计量和校准。

扩展资料：

主要内改做哪容：

1、一般而言，凡是在工业生产过程中，使任何加工程序能加速、方便或安全的辅助装置工具，均可称为夹具（Fixture）。

2、广义的夹具胡宴可包括机器夹具(Machine Fixture)，冲压夹具（press Fixture)，热处理夹具（Heat Treatment Fixture)，焊接夹具（Welding Fixture)，装配夹具（Assembling Fixture）等等。

3、狭义的夹具，一般即指机器夹具，可简称为夹具，它主要用於机器加工，也是机器与工件、刀具之间的桥梁，目前较统称的定义为“用以装夹工件的装置工具“为夹具。“用以装夹工件并配合引导刀具的装置工具”称为治具或鉆模（Jig）。

参考资料来源：百度百科-检具