高铁扣件的江湖：铁科轨道势头正猛 晋亿实业等添劲敌
飞驰的高铁下，每一条钢轨都得被高铁扣件牢牢地扣压住，以保证轨道精度、提供轨道绝缘和弹性舒适性，如此才能形成一条条线路平顺、精度高的轨道，为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。
因此，在高铁建设中，扣件至关重要。这也给相关企业带来了巨大的市场。
3月下旬，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司（下称“铁科轨道”）正在冲刺科创板。这个铁科院控股的企业，背靠着国铁集团，在高铁扣件领域势头正猛。
这也对包括晋亿实业在内的行业“大玩家”产生了冲击。
在接近国铁集团的人士看来，高铁零配件属于精密器材，早些年大量依靠进口，近年来才开始以国产化为主，因此仍属于起步阶段，有能力生产、制造的企业仍是少数。
“现在一些有实力的企业陆续冒头，这属于正常阶段，事实上，更多有实力的企业出现，会对行业发展起到促进作用，对中国高铁‘走出去’也是重大利好。”上述人士表示。
据了解，我国紧固件低端产品产能过剩、高端产品供给不足的痛点并没有发生彻底的改变，行业分散化程度仍然较高，行业仍需进一步发展。
竞争加强
近日，高铁扣件的老牌龙头企业晋亿实业发布的2019年年度报告显示，报告期内营收净利下滑，主要原因来自于中美贸易摩擦影响。不过，在中美问题之下，国内市场的对手也已经越逼越近。
事实上，晋亿实业不是第一家被“国家队”冲击的高铁零配件龙头企业。在高铁零配件领域，“国家队”一直占据着很重的分量。比如，在高铁轮对市场，长期占据垄断地位的一直是铁科院参股的智奇，轮对维掘高稿修则是智奇和中国中车两分天下。
2019年9月，晋亿实业发布公告称，公司与昌九城际铁路股份有限公司签订了《新建赣州至深圳铁路（江西段）第五批甲供物资高速扣配件合同》，合同中显示的数量约为8637万套，金额为231亿元，占了晋亿实业2018年度经审计的营业总收入的699%。
一个合同带来了巨额收入，这在高铁零配件行业属于常态。事实上，如果将时间翻回10年以前，高铁扣件甚至是晋亿实业的主要利润来源。数据显示，2010年晋亿实业完成营业收入30 24亿元，同比增长77%，实现净利231亿元，其中高铁扣件销售收入占公司总营收的47%，毛利率则是普通紧固件的2倍以上；而2009年同期则亏损155万元。铁科轨道便成立于稍早一些的2006年。
据了解，铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，主要产品有轨道扣件（含高铁扣件和重载扣件两类产品）、轨道板预应力体系、铁路桥梁支座、工程材料轨道部件加工服务等，其中轨道扣件产品收入占比60%-70%。
招股说明书介绍，2016年至2019年上半年铁科轨道主营业务收入分别为674亿元、872亿元、1070亿元和561亿元。年均增速均在20%以上，其中2017年增速达到29%，在高铁扣件这个领域内，增长十分快速。
在经历了2011年铁路建设放缓之后，随着铁路投资保持高位，铁科轨道也进入快速增长期。
在科创板上市的首轮问询中，铁科轨道表示念谈，报告期内（2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-9月），铁科轨道主营业务综合毛利率分别为3711%、3349%、311%和3341%，营收则有望在2019年突破11亿。
据了解，尽管晋亿实业财报里并未提及其国内市场份额，但晋判孝亿实业2013年在国内高铁扣件市场份额占有率高达25%左右，到2018年底下降到了20%左右。
事实上，此前晋亿实业的国内主要竞争对手主要有福斯罗扣件系统(中国)有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京铁科首钢轨道技术有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司等。
即使现在增加了铁科轨道，晋亿实业的优势仍较为明显。资料显示，晋亿实业是目前唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，是高速铁路扣配件系统的集成供应商，目前仍保持在紧固件和高铁扣件行业领先的市场地位。
此外，在高铁的扣件江湖，各企业彼此之间既是竞争对手，又是合作伙伴。
比如，翼辰实业是铁科轨道子公司的参股股东，也是铁科轨道的螺旋道钉等金属类轨道扣件配件供应商；晋亿实业同为扣件系统集成商，但同时也是铁科轨道的供应商。
在上述人士看来，今年铁路各相关公司的出口业务可能会进一步下滑，但国内市场受到的影响较小，短期内耽误的建设进度很快就能追回来。如没有特殊情况，今年铁路投资的任务可以按时按量完成。
国铁集团提出2020年目标是全面完成国家下达的8000亿铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。
事实上，在国家经济下行的背景下，作为关键基础设施和重大民生工程的铁路建设，是稳增长的重要举措。
在晋亿实业看来，随着铁路固定资产投资持续增加，新增线路及运能提升带来的机车需求和铁路铺轨需求的增加，为铁路紧固件市场注入持续增长的动力，高铁市场在未来仍是一个持续稳定发展的市场。
扩充跑道
晋亿实业财报中显示，在铁路扣件产品上，晋亿实业通过技术升级，进一步提高了公司产品技术含量与附加值，有效提升了公司在传统领域的核心竞争力，在巩固现有市场的同时，积极参与重载铁路建设、城市轨道交通建设等新市场。
值得注意的是，晋亿实业也看准了后续铁路线路维护市场快速发展的趋势，对已开通线路加强跟踪服务，确保线路维修产品的及时供给。
不过，对于晋亿实业来说，高铁扣件只是其布局中的一个方面。财报显示，公司抓住“中国制造2025”的战略机遇，积极开展智能制造布局，对生产线进行升级改造，提升智能制造水平，实现公司发展转型。随着我国工业化技术水平的提高，下游应用领域对紧固件的性能要求越来越高，高附加值紧固件使用量将会逐步增加。
不仅是高铁，相关紧固件广泛地应用于 汽车 、建筑、机械等相关行业。
为提升综合竞争力，晋亿实业将对现有生产线进行技术改造和设备升级，优化现有生产布局，进一步提高生产效率与产品质量，提升中高端紧固件的结构占比；同时将加大对高精尖、高附加值产品的开发，加强对航天、航空等高端紧固件及发动机超高强度紧固件领域的研发及市场开拓，为抢占高端市场打下基础。
不过，相关人士也表示，高铁扣件受到国民经济运行状况的直接影响，因此相关公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动，市场走势的不确定性也对这些企业的业务发展带来一定的不确定性风险。
全球疫情基本配帆宴得到控制，国际贸轿渗易逐渐恢复的有利时机，鼓励企业开拓海外市场，紧固件出口迎来井喷式增长。
所谓标准件，也叫紧固件，是用作紧固连接、应用极为广泛的一类机械零件，被称为工业之米，包括螺栓、螺母、垫片等。永年是中国紧固件之都，是全国最大的标准件生产基地和集散中心，产销量占全国市场份额的55%，由此形成了，三十万人搞生产，十万大军出永年，千辆大车搞物流，家家培银户户出老板，蓬勃发展的繁荣景象。
标准件市场逐步完善位于县城北部标准件产业工业区内的标准件市场是全国最大的标准件集散搏斗指地。2005年实现销量152万吨，销售收入75亿元，从业人员5000多人，占全国紧固件市场份额的五分之二，日客流量20000多人次。是一个集经销、物流、邮电、金融、餐饮、住宿为一体的综合性市场。主要经营螺栓、螺母、索具、微标、异型件等一百多个大类三千多个规格型号的产品。产品销往全国31个省、区、直辖市，同时出口韩国、日本、东南亚等国家和地区。其中立功、威力等26家企业通过了ISO9000系列国际质量体系认证。通达、飞达等6家企业获得了自营进出口权。企业科技含量、整体竞争力不断增强。跻身“河北省百强市场”之列。
永年还有一个明山，原名聪明山，位于永年县西部京广线临名关站西5公里处。是太行山伸向销大冀南平原的一支余脉，占地面积15平方公里，主峰峻拔2628米，为南北走向，平地突起，山势突兀。明山古庙，就座落在明山东北部的山坡上，坐西向东，庙院建有昭惠王祠、奶奶殿、佛爷殿、万佛楼、皇姑楼、八基配仙转、三灵殿、三家灵姑楼、地藏王菩萨殿、十帝阎君殿、千手千眼菩萨殿、肋骨老母殿、家亲庙、纺花仙洞、钟鼓楼等大小七十二座殿宇。这里是历年来方圆300公里、四省30多县市群众朝山的地方。明山又是消夏避署的好去处，在盛夏季节，气候闷热，而明山万佛楼附近，空气清新，山风凉爽，气温比别处低2度以上，是远近闻名的“避暑山庄”。
等等还有好多呢，呵呵！
一、公司发展概况
（一）公司发展历程
贵州航天精工制造有限公司（3536厂）是中国航天科工集团O六一基地所属的紧固件及橡胶制品研制生产企业，其前身为国营洪江机械配件厂，始建于1968年，一直为基地及某型号军品和汽车、摩托车配套，为我国的国防和国民经济作出了一定贡献。
二十世纪九十年代中期，随着市场经济大潮的猛烈冲击，传统国营企业（特别是基础零部件配套企业）的弊端日益突显，思想观念僵化、竞争意识淡薄、管理体制陈旧、工艺水平及生产设备落后，企业经济效益持续下滑，亏损日趋严重，最终处于全面停产状态。
2003年，洪江机械配件厂进行了政策性破产，2004年初利用破产企业的有效资产依法进行改制重组，建立了国家、职工和社会自然人三方共同投资的国有相对控股的现代股份制企业。贵州航天精工制造有限公司当年安置了3536厂的富余职工441人，接受管理了离退休职工280人。2005年兼并了061基地3423厂，安置富余职工48人，接受管理了离退休职工250人。目前为止，企业员工676人，接受管理了离退休职工530人。通过改制重组，精工公司完善了法人治理结构，并按照现代企业制度规范建立了新的企业体制。三年来，企业发生了翻天覆地的变化，经济效益逐年提高。破产改制前的2003年工业总产值仅620万元，销售收入504万元，改制后2004年度公司工业总产值达1212万元，销售收入923万元，利润88万元。2005年度工业总产值4101万元，销售收入3605万元，利润812万元。2006年度产值突破1亿元，销售收入8000万，利润3032万元。2007年，公司实现工业总产值123亿，销售收入102亿，利润4602万元。
（二）公司发展取得的成果
1、提高职工收入，增加就业
公司发展后，职工的收入明显提高，从1998年只发200元生活友贺费，到2004年职工年人均收入达到10759元。2005年职工年人均收入为16968元，同比增长58％，2006年职工年人均收入为25028元，同比增长47％，2007年职工年人均收入达35000元。
公司发展后，还解决了大量的毕业学生和周围农村剩余劳动力的就业，近几年解决了毕业学生100多人、周围农村剩余劳动力200多人的就业，为其缴纳养老等社会保险费用，极大地带动了本地经济的发展和生活水平的提高。
2、带动地方相关产业发展
公司发展后，随着生产经营规模的不断扩大，产品及模具加工日益增多，围绕我公司产品加工的地方个体企业有12家，就业人员200多人，2006年加工费用达800余万元，今年预计将超过1000万元。
公司还在厂区内建立工业园区（公司提供厂房、材料、市场），吸引加工企业入住，为公司就近配套，以便提高管理水平和产品质量，更好的为公司配套，带动相关企业共同发展。目前已入住一家，其余厂房正在修建，另外二家即将入住。
（三）、公司发展前景
1、企业宗旨：让用户满意。
由于企业产品属基础配套产品，市场竞争相当激烈，只要用户不满意，企业则无法生存，也无发展可言。
用户是上帝，是企业的衣食父母，因此我们将企业的宗旨定位为“让用户满意”。
2、战略思想：“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路。
“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路，是我们企业始终不渝追求的理想和目标，是企业可持续发展的需要。以军品打牢基础，积累资金，并利用军工技术发展民品，以民品发展壮差销大企业。在发展过程中必须在本行业中走专业化道路，做高端产品，把产品做精做细，以专业化发展最终形成集团化。同时，只有学会如何在国际大环境中竞争，加速自身体制和机制的转换，具备抵御各种风险的综合实力，才有可能与强手竞争，并在竞争中立于不败之地。
3、战略目标：行业内国内领先，世界一流。
公司在德国汉堡成立销售公司，将在俄罗斯开办加工企业，主要以欧洲高技术的航太产品（特别是民用航空）为方向，跟踪国际行业前沿技术，并利用国际合作条件，培养锻虚告游炼公司科研人才，增强公司高技术产品的开发能力，从而开发既符合国内、国际高技术领域需求的紧固件，又能跟踪国际航太领域紧固件技术发展的前沿，使公司技术、管理、规模在行业内最终处于国内领先，世界一流水平。
4、经济目标
根据公司“十一五”发展规划，近期经济目标如下：
——2008年度经济指标计划完成：工业总产值2亿元，销售收入18亿元，利润总额6000万元；
——2009年度经济指标计划完成：工业总产值3亿元，销售收入25亿元，利润总额9000万元；
——2010年度经济指标计划完成：工业总产值5亿元，销售收入45亿元，利润总额135亿元；
远期经济目标如下：
——2015年计划完成工业总产值15～20亿元；
——2020年计划完成工业总产值30亿元
（四）、战略措施
国际市场。在世界范围内，目前北美，西欧和亚洲是紧固件（及标准件）的主要消耗地区，形成世界紧固件消费三大主要市场。全球需求400亿美元，三大市场的年需求量分别达到150亿美元，137亿美元和120亿美元。其中亚洲地区的中国，中东地区国家及东欧地区国家是近年来增速相对比较快的地区。
在欧洲范围内，针对紧固件产品，具有特殊技术要求的航太紧固件占4％到6％,年均采购量在8亿欧元以上。
国内市场。国内紧固件的市场需求量约40亿美元，其中军机和各大航空公司飞机的修理所用紧固件产品的市场需求量约为22亿美元，但其中依靠进口的钛合金、高温合金、沉积不锈钢等高品质特种材料紧固件约为15亿美元。
今年2月14日空中客车公司发布的最新《全球市场预测》报告指出：未来20年全球需约22700架新飞机，总价值26万亿美元，中国内地客机需求量仅次于美国位居第二，需3000架，客机将从2005年底的760架增加到2700架，货运400架。由此可知，各大航空公司飞机的修理将成倍增加，特种材料紧固件产品需求也会逐年成倍提高。
目前上海飞机制造厂研制生产的国产ARJ21支线飞机已经下线，首批飞机已经装备到山东航空公司正式投入使用，所使用特种材料紧固件绝大部分为进口，必须进行国产化。我公司所生产的部分紧固件目前已经替代了进口,安装在首批国产ARJ21支线飞机。
由于中国航空运输业的快速发展，为了抢占中国市场，空中客车公司已经在天津滨海新区启动A380飞机的组装生产线。根据相关要求，其大量通用配套零部件将直接在中国采购。
国际国内两种资源、两种市场逐步一体化，发展的当务之急和激烈竞争的大趋势是我们努力实施“走出去”战略的内在和外在驱动力，在世界范围内寻求目标市场，要把我们的生产工厂或仓库放在最接近客户的地方。
1、德国投资项目
企业在德国汉堡投资500万元人民币建立全资贸易公司即驻德公司。并以此打开欧洲市场，承接订单业务，以生产和销售过程中的低成本为优势，占领市场，进入欧盟地区，目标市场为欧洲空客公司、波音公司等。该公司去年已完成全部注册工作，去年 10月份赴德正式开展工作。驻德公司是企业积极走国际贸易道路的先锋桥头堡，以点带面，构建国际营销网络，有计划地展开进出口业务。全面铺好国际贸易之路，是集团公司整体运作的联结点和枢纽站。
德国公司的建立，将会有效地规避欧洲贸易壁垒和封闭的工业采购链的问题，依靠专业的市场营销队伍，可以和客户进行近距离的接触并合作，建立属于自己的有效网络及客户群体，绕开国内外采购商，将我们贵州总部和俄罗斯公司的产品直接打进欧美市场。以此为平台，利用德国公司的区位优势，也可以根据实际情况进行相应的进口贸易，对于一些稀缺的、西方对我国进行禁运和封锁的原材料、产品和设备等，可以通过欧美地区供应商直接进行采购，规避技术壁垒，并减少中间环节，从而可以缩短采购周期及降低生产成本。
同时，通过德国公司进行人员培训，以提高公司的技术和管理水平，与欧洲接轨，从而提高公司的实力和竞争能力，为公司的国际化打下坚实的基础。
2、天津航天精工有限公司
“十一五”以来，军工单位民品发展取得了显著成绩，但仍存在产品开发缺乏深度和广度、规模较小、优势不明显以及重视不够等问题。在新的历史时期，为了增强国防科技工业可持续发展能力，必须进一步推进民用产业发展。
航天科工集团公司贯彻国家政策和国防科技工业军民结合、寓军于民的方针，“十一五”期间的发展目标是：掌握一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，发展一批市场影响力大的名牌产品，建设一批创新能力强、产业集聚度高的高技术产业基地，形成以高技术产业为主导、各类产业竞相发展的新格局。培养一批优秀的企业家和技术创新团队，加大新兴市场的开发力度，加强营销网络建设，积极承揽国际工程承包业务。
天津滨海新区具有独到的投资吸引力和特殊的功能定位，在这里投资立项，可以开展商业合作、拓展市场、学习先进技术和管理经验，同时克服了航天精工遵义母公司既偏离原料产地又偏离市场，吸引人才不便等地理因素造成的天生缺陷。以此为枢纽连接站，点线整合德国、遵义母公司形成大区域性片区，各方相互促进，共同发展。这在精工公司建立跨省跨国企业集团战略发展过程中具有重要的意义。今年三月已经正式开始筹建工作，预计在2010年12月低正式建成投产。
德国公司、贵州总部、天津公司，三大公司在技术交流、货物往来、商务服务以及产品进出口贸易等业务方面大力协同，形成良性互动，遥相呼应，拓展更大的发展空间。
3、运作公司上市
虽然企业质量、规模、效益方面取得了长足的发展，但在立足快速、长远的发展过程中，我们仍面临着资金短缺、人才不足，管理不健全，技术更新缓慢，创新意识不够等问题。公司下一步的目标便是根据发展的现实需要，引领企业转变为公众公司，积极运作公司上市。
经过分析研究，公司目前已经具备了运作上市的各项基本条件，证券公司和会计公司已经相继进驻，我们力争在2010年使公司成功上市。企业成为公众公司后，知名度将大大提高，对保证公司持续发展获得稳定长期的融资渠道，规范公司经营管理，开拓更大市场空间，实现企业的超高速成长具有重要意义。并通过上市募集资金，建立高端民用紧固件生产公司，利用母公司强有力的技术优势，将产品打入民用航空和汽车市场，从而为实现公司的跨越式发展打下基础，为地方经济发展作出更大的贡献。
基于目前国内尚未有生产管路系统和锁件的专门企业，而这一行业的市场份额在5亿元人民币左右。根据目标市场的潜力和空间，我们利用募集的资金，在遵义市航天工业园区新建一专业化的管路系统公司，现在已经正式投产。下一步将组建一锁件生产公司。
永年被誉为中国紧固件之都，是全国最大的没唯紧固件集散地和生产基地。永年紧固件是邯郸市唯一产值超300亿元的地方特色产业，也是河北省十大特色产业之一，先后荣获“中国最具影响力紧固件产业集群”、“中国商品市场百强”、“河北省紧固件产业名区”、“河北省紧固件（永年）出口集聚区”等荣誉称号。
永年有紧固件市场主体216万户，从业人员34万，还有10万多人在全国各地开设了25万个外销网点。永虚郑年不但有全国最大的紧固件销售市场，还有完整的产业链条。永年标准件产业上下游齐全，依托邯钢、邢钢、安钢、济钢及武安当地大型钢厂的原材料供应优势，形成了前期原材料生产，中期标准件冷镦、热打、锻压等产品成型，后期产品表面处理、市场营销、电子商差察颂务、物流运输等完整的产业链条。上海、温州、宁波等地区的鹏驰、天宝、宁力、铂固等标准件行业内知名企业，也在永年设立了分公司。
勇于开拓的创新精神
规模庞大的紧固件交易市场背后，需要强大的生产能力支撑，在位于永年区的河北喜力德五金制造有限公司，我们见识了自动化生产线是如何把一盘线材变成钻尾螺丝的。
面积很大的车间里，整齐排列着6条长达近百米的机器纵队，每一条机器纵队都由几十台办公桌大小的机器组成。纵队前1/3的十几台机器旁边，都有一盘黑色的钢条，钢条以每秒2-3厘米的速度被吸进机器中。偌大的车间里，只有几个工人在机器间走动。
不在于行业，不在于公司大小，在于经营的人心胸格局有多大，能力有多强。
紧固件应该是一个永远存在的产业，所有的机器设备都少不了紧固件。
紧固件想做好，就在于定位好客户，定位好产品，定位好经营方法
目笑悉前来说，石化方面的紧固件碰凯乎应该是很好的方向，利润高，数量大，能重复购孙兄买。
想做得好，请一个相应的咨询顾问应该是比较好的选择。
中国最大螺丝生产厂家-中国最大的螺丝加工基地在哪里
无论是生活中的小型电子产品还是大型工业生产所用的大型机器连接部件之间都少不了的是标准件螺丝的帮助，标准件螺丝可以说不仅仅是联接紧固了各个感觉上看不出有任何关联的产品部件，它更是联接紧固了我们的这整个科学社会的各个领域，让我们的生活能够有更多的高科技产品可以使用，同时我们的生活也因此而变得更加美好、丰富多彩。标准件螺丝概述
所谓的标准件螺丝一般指的是包括了螺钉、螺柱、螺母、垫圈、铆钉、挡圈、螺栓、机螺钉、自攻螺钉、销、等等的十大类机器连接基础零件，它的功能当然也是显而易见，主要的作用就是起到联接紧固这个特别关键巨大的作用。它的联接方式一般可分为拆卸联接和永久性联接这两大类。
所谓的标准件螺丝一般指的是包括了螺钉、螺柱、螺母、垫圈、铆钉、挡圈、螺栓、机螺钉、自攻螺钉旅帆、销、等等的十大类机器连接基础零件，它的功能当然也是显而易见，主要的作用就是起到联接紧固这个特别关键巨大的作用。它的联接方式一般可分为拆卸联接和永久性联接这两大类。
做标准件致电壹扒柒叁二零壹泗二五零螺丝生产厂家
说到标准件螺丝生产厂家，小编就为大家介绍一下目前国内的几家比较知名的标准件螺丝生产厂家，当你们那一天突然对标准件螺丝有需求的时候以供你们选择，希望到那时能对你们有所帮助。
无论是生活中的小型电子产品还是大型工业生产所用的大型机器连接部件之间都少不瞎镇升了的是标准件螺丝的帮助，标准件螺丝可以说不仅仅是联接紧固了各个感觉上看不出有任何关联的产品部件，它更是联接紧固了我们的这整个科学社会的各个领域，让我们的生活能够有更多的高科技产品可以使用，同时我们的生活也因此而变得更加美好、丰富多彩。标准件螺丝概述
说到标准件螺丝生产厂家，小编就为大家介绍一下目前国内的几家比较知名的标准件螺丝生产厂家，当你们那一天突然对标准件螺丝有需求的时候以供你们选择，希望到那时能对你们有所帮助。
第一家做标准件致电壹扒柒叁磨老二零壹泗二五零，这家标准件螺丝生产厂家在标准件螺丝生产方面可是非常的专业的，或者说他们就是只专注于做这个标准件螺丝生产的，也正是专业的生产销售模式让他们在标准件螺丝生产这个领域成为了一个很出色的领头羊，在有了成熟完善的生产技术以及科学的管理制度的支持下，他们的公司正在逐步发展壮大。
这第二家做标准件致电壹扒柒叁二零壹泗二五零，这家公司的主要生产标准件螺丝多种多样，大概生产系列有：316L、304、321、2H、2HM、B7、B7M、L7、B8-2、B16、B8、F436、316、以及钢结构螺栓、耐高低温冲击螺栓甚至还有高强度螺栓、螺母等等的众多螺丝类目，在这些类型的标准件螺丝生产方面也是正在逐步走向专业化、成熟化、强有力化，现在的顾客也是在与日俱增。
除了上面的这两个标准件螺丝生产厂家以外，小编还记得的标准件螺丝生产厂家是温州富强紧固件有限公司，这家公司相对来说知道的朋友应该就要多的多了，因为它可是现在国内的最大规模紧固件专业设计生产制造厂家，在同行的眼中他们的公司现在可谓是名声大噪啊，精准、毫无偏差的标准件螺丝生产让他们的产品远销国内外各地，好评不断。
无论是生活中的小型电子产品还是大型工业生产所用的大型机器连接部件之间都少不了的是标准件螺丝的帮助，标准件螺丝可以说不仅仅是联接紧固了各个感觉上看不出有任何关联的产品部件，它更是联接紧固了我们的这整个科学社会的各个领域，让我们的生活能够有更多的高科技产品可以使用，同时我们的生活也因此而变得更加美好、丰富多彩。标准件螺丝概述
1、中国北车：中国北车是目前国内最大的铁路城轨车辆及客车的研发、制造和出口基地，国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，
全球规模最大的轨道交通装备制造商之一，拦坦国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
2、中国南车：中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。使合资公司有望成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的制造商。
公司在动车组以及城市轨道交通装备领域丰富的开发及运用经验，结合GE在泛美地区先进的制造和供应链管理能力，以及对美国铁路市场的深入了解，加快“走出去”的步伐。
3、晋亿实业：晋亿实业接连中标高铁项目，公司在铁腊兆道部高铁扣件的6个供应商中排名第二，生产的高铁扣件占铁道部招标份额的24%-25%，仅次于德国福斯罗，公司还为其他供应商提供配套产品。
公司是国内紧固件行业龙头企业，主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。公司拥有各类进口自动化生产及检测设备一千余台套，采用进口及国内大型钢厂优质原材料，运用ERP管理系统。
4、晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。
公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。
公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
5、西北轴承：西北轴承是高速铁路轴承生产企业龙头，是全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家，在铁路轴承方面，公司的技术研发实力雄简局桐厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。
参考资料来源：百度百科—中国中车股份有限公司
参考资料来源：百度百科—晋亿实业
参考资料来源：百度百科—晋西车轴
参考资料来源：百度百科—西北轴承
参考资料来源：百度百科—中国南车
根据数据库显示,紧固件公司排名统计分析,紧固件公司排名分别是卡特彼勒、小松、徐工、三一重工、中联重科、沃尔沃、柳工、日立建机、利勃海尔、斗山。
