高职院校机务维修专业建一个实训室都需要哪些设备

保险。紧固件保险装置主要作用是保险作用，防止人员受到伤害。紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件铅猛，紧固件消森，使用行业广泛，包括能源拿激亩、电子、电器、机械、化工、冶金、模具。

在飞机紧薯型亏固件上打保险主要是阻止松动的趋势。根据查询相关资料信息显示，由于飞机部件在工作中随着飞机及发动机的振动而出现相应的受力变化。同时数神受到温度影响会膨胀收缩，使得相应的紧固件出现松动变化的趋势，从而影响部件的可靠连接及工作。所以除了规定拧紧力矩外，还要用安装保险的方法来阻止它们松租拿动的趋势。

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1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和通用航空器机体、动力装置、主要系统组成、原理和运行等知识，具备对机体、动力装置、主要系统进行结构检查、部件拆装、功能测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事通用航空器航线维护、故障隔离与排除、定检 工作 的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向通用航空器定检、航线维护等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有运用英语进行一般的日常生活工作交流， 阅读 维护手册、工卡和专业相关的英文资料的能力；

具有基本的工程计算和识读机械图纸、电路图、电子线路图的能力；

具有规范地使用夹持工具、旋拧工具、敲击工具、尺寸测量拿埋陆消顷工具、量规、电气仪表等常用工具、量具和仪表设备的能力；

具有对典型的通用航空器部件进行拆装和测试的能力；

具有通用航空器航线、低级别定检维护工作的能力；

具有良好的安全意识和安全防护能力；

具有适应航空维修产业数字化发展所需的信息技术能力；

具有分析和解决通用航空器维修工作中技术问题的能力；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：工程制图、航空机械、电工基础、电子技术、空气动力学基础及飞行原理、人为因素与航空法规、通航概论、通用航空器维修专业英语。

专业核心课程：固定翼飞机构造与维护、直升机构造与维护、活塞发动机构造与维护、燃气涡轮发动机构造与维护、通用航空器电气系统、通用航空器电子系统、通用航空器结构修理。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工（量）具与仪器使用、紧固件拆装和保险、飞机部件拆装、飞机标准线路施工、飞机结构修理、旋翼系统维护、活塞发动机维护、燃气涡轮发动机维护、通用航空器勤务与航线维护、通用航空器维修等实训。在液樱航空器维修公司、通用航空公司等单位进行岗位实习。

5、接续专业举例

接续高职本科专业举例：航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术、航空动力装置维修技术

接续普通本科专业举例：飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器适航技术

摩擦类保险是通过增加螺纹间的摩擦力来防止紧固件松动；机械类保险是通轿帆册过机械手段限制螺纹紧固件的相对运动，保险具有保护作用。

保障功能是保险业的立业之基，最能体现保险业的特色和核心竞争力。保险保障功能具体表现为财产轿裤保险的补偿功能和人闭宏身保险的给付功能。

保险是一个汉语词语，本意是稳妥可靠保障。

叫做前包围快拆紧固件。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，翼子板的最大作用是，在汽车行驶的过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。

保险杠：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装哗卜历置。许多年以弊穗前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，乱搜还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

作用

汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

1螺栓:由头部和螺钉(有外螺纹的圆柱体)组成的一种紧固件，需要与螺母配合，将两个有通孔的零件紧固连接起来。这种连接称为螺栓连接。如果把螺母从螺栓上拧下来，两部分就可以分开，所以螺栓连接是可拆卸的。2螺柱:一种没有头部，两端只有外螺纹的紧固件。连接时，必须将它的一端拧入有内螺纹孔的部分，另一端穿过有通孔的部分，再拧上螺母，即使两部分牢固地连接成一个整体。这种连接称为螺柱连接，也是一种可拆卸连接。主要用于其中一个连接部位厚度较大，要求结构紧凑，或因频繁拆卸而不适合螺栓连接的场合。3:螺钉也是一种由头部和螺钉组成的紧固件，按用途可分为三类:机用螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。该机主要用于带有紧螺纹孔的零件与带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合(这种连接形式称为螺纹连接，也属于可拆卸连接；也可与螺母配合，用于两个带通孔零件之间的紧固连接。)紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途的螺钉，如吊环螺栓，用于提升零件。[1]4螺母:带内螺纹孔，形状一般为扁六角柱，也有扁方柱或扁圆柱，配以螺栓、螺柱或机用螺钉将两部分紧固连接成一体。5自攻螺钉:类似于机器螺钉，但螺钉上的螺纹是自攻螺钉的专用螺纹。它用于紧固和连接两个薄金属部件以形成一个整体。需要预先在部件上打小孔。这种螺钉由于硬度高，可以直接拧入部件的孔中，在部件中形成相应的内螺纹。6木螺钉:也类似于机用螺钉，但螺钉上的螺纹是木螺钉专用螺纹，可以直接拧入木质构件(或零件)中，将带有通孔的金属(或非金属)零件与木质构件牢固连接。这种连接也是可拆卸的连接。7垫圈:一种扁环状紧固件。置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与被连接零件表面之间，起到增加被连接零件的接触表面积，降低单位面积压力，保护被连接零件表面不受损伤的作用；另一种弹性垫圈也可以防止螺母松动。8挡圈:安装在机械设备的轴槽或轴孔槽内，起防止轴或孔上零件左右移动的作用。键腊轿[1]9销:主要用于定位零件，有的也可用于连接零件、固定零件、传递动力或锁紧紧固件。[1]10铆钉:由头部和柄部组成的紧固件的一种，用于紧固和连接两个带孔的零件(或部件)使之局简成为一个整体。这种连接称为铆钉连接，简称铆接。这是一个不可拆卸的环节。因为如果两个连接在一起的零件分开，零件上的铆钉肯定是断的。11装配和连接副:装配是一种组合供应的紧固件，如机用螺钉(或螺栓、自备螺钉)和平垫圈(或弹簧垫圈、锁紧垫圈)。连接副是指由一种特殊的螺栓、螺母和垫圈组合而成的紧固件，如钢结构用高强度大六角头螺栓连接副。稿肆12焊钉:由钉杆和钉头(或无钉头)组成的异质扣件。其他紧固件通过焊接固定连接到一个零件(或部件)上，以便与其他零件连接。

5种。

保险丝灶伏烂保险；开口销保险；自锁螺帽保险；弹簧卡环保险；弹性垫圈保险。

螺纹联接一般采隐漏用单线普通螺纹满足自锁条件，螺母不会松脱。

带螺纹紧固件的安装和保险方法如下：

带螺纹紧固件的安装：

1、螺栓孔

。

（1）螺栓孔要垂直连接件；

（2）主连接件螺栓孔采用紧公厅含差配合；

（3）螺栓和孔的配合有螺栓进入孔时摩擦力大小判断；

（4）修理中，螺栓和孔采用轻压配合；

（5）承拉螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙。

2、螺栓的选择和安装。

（1）选择与原螺栓同规格、同材料的螺栓；

（2）螺栓的夹紧长度等于被连接件的厚度；

（3）螺栓头和螺帽下使用垫圈；

（4）螺栓头向上或向前。

高考 填报志愿 时，航空发动机维修技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

2、 就业 方向

面向航空发动机修理、航空发动机装配调试、航空发动机试车、航线维护等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有识读零件图和装配图、绘制零件图的能力；

具有工量具使用与维护、紧固件拆装与保险、管路标准施工、线路标准施工、精密件研磨的能力好顷；

具有查阅航空发动机维修文件及手册资料的能力；

具有对航空发动机典型故障进行故障分析、排除方案制订的能力；

具有对航空发动机进行外场试车、试车台试车的能力；

具有质量、环保、安全、保密意识；

具有适应航空维修产业数字化发展需求的数字技术和信息技术的应用能力；

具有探究 学习 、终身学习和可持续性发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：工程制图、基本钳工、电工电子技术、热力学与气体动力学姿察、专业英语、航空工程材料、维修文件及手册查询、维修基本技能。

专业核心课程：航空发动机原理、航空发动机控制技术、燃气涡轮发动机结构与系统、航空发动机修理技术、航空发动机试车、航空发动机维修。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行基本钳工、航空维修基本技能、维修文件及手册查询、航空发动机维修等实训。在航空发动机制造企业装试分厂、航空发动机大修厂、航空公司航线维护企业等单位进行岗位实习。

5、职业类 证书 举友册陆例

职业技能等级证 书 ：航空发动机修理

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：航空动力装置维修技术

接续普通本科专业举例：飞行器动力工程