推荐三款自主品牌高端SUV，适合春天来场说走就走的旅行

如今越来越多的年轻消费者希望购买一辆尺寸比较大的中大型SUV作为家用，今天就为大家来介绍两款自主品牌中大型SUV！

第一款车型：长安CS95

售价：1759-1999万

首先看到前脸，新款CS95的前脸看上去非常新颖，点阵式的中网看上去气场很强，符搏乱合这个级别的调性。头灯造型虽然比较常规但是点亮之后的效果很不错，另外下包围也很有野性。车尾依然非常有层次感，后包围的设计与前脸相呼应，同时采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，底下的双边共四出的排气是装饰。

侧面看上去非常修长，车身腰线从车头一直贯穿到车尾，另外值得一说的是轮毂设计非常帅，尺寸也很大。

内饰设计主要以豪华的风格为主，配色非常显档次，对于这个级别来说看起来也很沉稳。全液晶仪表配上中控屏幕保证了车内的科技感，虽然没有使用双联屏但是足够好用，中控升级到了最新的系统，反应速度足够快。

车身尺寸方面，长宽高分别是4949/1940/1805mm，轴距是2810mm。这个数据在中大型SUV里面也算是很大的，空间很宽敞，而且座椅非常宽大。

动力方面，搭载的是20T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛米，塌银咐与之匹配的是8AT变速箱。动力足够满足日常使用，同时悬架调教还是很舒适的。

第二款车型：北京BJ60

售价：2398-2858万元

首先看到前脸，BJ60的前脸使用了北京汽车的家族式设计风格，辨识度还是非常高的。此外，在家族式设计风格的基础上增加了许多时尚元素，并且头灯具备迎宾模式，还是很有仪式感的。车尾依然使用了大家都非常喜爱的外挂式备胎设计，细节设计很用心。同时尾灯造型与头灯相呼应，看上去还是很漂亮的。

侧面具有非常强的力量感，足够高大威猛。20英寸的轮圈配在这么大的车身上刚刚好，另外它也使用了越野轮胎。

内饰的科技感表现很不错，1025英寸的全液晶仪表盘加上128英寸的中控屏幕让车内的科技感很强，也使用了时下最新的系统，使用起来感受很不错。车内的做工和用料水平达到了这个级别应该有的标准，质感还是很棒的。

车身尺寸方面，长宽高分别是5040/1955/1925mm，轴距是2820mm。这个尺寸确实是很大，车内的空间绝对是不用担心的，座椅的功能也足够丰富。

动力方面，搭载的是20T发动机，最大功率267马力，最大扭矩406牛米，与之匹配的是团纯8AT变速箱。这个数据表现还是非常不错的，动力足够强大，匹配的感受也很不错，尤其是还具备很强的四驱越野能力，这在这个价位还是非常少见的。

总结

以上两款车型属于是自主品牌非常强大的中大型SUV，外观设计气场非常强大内饰足够精致空间也足够大，在30万以内的中大型SUV中还是值得考虑的。

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年关将近，又恰逢三年疫情管控彻底放开，无论如何今年的春运一定是非常壮观的了。一方面，归心似箭，另一方面，畅通无阻。与此同时，2023年开始，我们国家的经济发展也将逐渐重回正轨，修正磨平三年的疫情对经济发展带来的影响。

有人选择火车回家，那就会有人选择自驾回家，或者搭帮结伙一起回家。那么，2023年春节我们到底开辆什么车回家才算有面子呢？买一台自主品牌SUV吧！现在这年月，真的越来越少人看重合资品牌了！那么，今天推荐这三款SUV车型，绝对算是个中翘楚！买回家绝对有面子！

吉利星越L

售价区间：1372-1852

推荐理由：全系20T发动机；造型大气；空间足

缺点：最低95号汽油

吉利星越L可以说是近3年内吉利汽车品牌推出的最为重要的车型，也是星越L的推出促成了吉利“中国星”系列矩阵的建成。这款车型的造型设计枝族、动力系统在中国市场上几无敌手，价格区间更是无可挑剔。销量上看，星越L推出后单月销量几乎从来没有低于一万台，足以证明它的实力。开上这样一台车回家，绝对面子十足。

外观方面，星越L的前脸采用了很有辨识度的盾形直瀑式中网，下方三段式开口的保险杠两侧融入镀铬装饰。另外，星越L标配矩阵式LED大灯，日间行车灯上下两排三段式造型，主光源有126个LED灯珠，能通过OTA升级来实现更多灯光效果。同时，大灯组带有灯光秀功能、自动大灯和自适应远近光灯配置。

车身尺寸方面，星越L的长宽高分盯搭银别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，典型的中型SUV大小，不过吉利在这一点上十分低调，硬是把星越L定义为紧凑级SUV。以大搏小这招，吉利用得炉火纯青。

车尾同样保持硬朗的线条，贯穿式尾灯没有缺席，两侧灯光图案为纵向光带呈多点式横向排布，辨识度不错，底部排气区域融入镀铬装饰，豪华感有所保证，丰富了车辆尾部的层次。

星越L内饰中的最大亮点莫过于贯穿中控台的米级全面屏，一直延伸到副驾座椅的前方，具有极强的科技感。不仅如此，星越L也是比较早的以燃油车的身份引入高通骁龙8155芯片的车型。除此之外，星越L对车内的用料方面也足够慷慨，大面积的麂皮材料的运用让它的性价比再度提升。

动力方面，星越L全系均搭载了沃尔沃Drive-E系列的20T四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，其中两驱车型搭载低功率的发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力218Ps，最大扭矩325N·m；四驱车型搭载高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大马力238Ps，最大扭矩350N·m。

长安UNI-K

售价区间：1459-1849万元

推荐理由：造型时尚前卫；车内空间足；运动科技氛围强劲；全系20T发动机＋8AT变速箱

缺点：很多前卫设计较为影响用车习惯；

长安UNI-K来自长安UNI序列的第二款车型，也是一台定位中型SUV的车型。同时，它的造型延续UNI序列的特点，夸张且前卫，总给人一种与众不同的另类感。不仅外观设计夸张另类，而且内饰布局也是相当有新意，就连方向盘都彰显着与其它SUV产品的不同。

外观方面，长安UNI-K大量采用概念车Vision-V的元素，并延续了无进气格栅的设计思路，使UNI-K看上去更有未来科技感。另外，UNI-K采用分体式大灯的设计，但巧妙的将LED日间行车灯放在底部，大灯组依旧位于上方。

车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。同时，它的侧面线条颇为高挑，使用了跨界凯宴SUV的设计思路，并且搭配其较大的车身尺寸，看上去就更有特点了。

车尾部分，长安UNI-K的设计倒是颇为简洁，使用了比较流行的贯穿式尾灯，同时采用了比一般的运动SUV还霸气的真四出排气。这个设计在同级别车型中十分少见。

内饰方面，长安UNI-K大胆地采用了全新的设计理念。UNI-K采用了宽大的全液晶仪表，且造型为扁平化设计，其内部设计有多块液晶屏幕，以显示不同的信息。另外，UNI-K还提供了一块大尺寸液晶中控屏，与全液晶仪表相互呼应，形成了层次感。同时，UNI-K其余部分造型也更突显扁平化的设计，既简洁又具有档次感，符合其更高级的定位。

动力方面，长安UNI-K将搭载一台蓝鲸NE系列20T发动机，最大马力233Ps，匹配8AT变速箱。另外，UNI-K还推出了iDD插电混动版本，搭载15T和电动机、动力电池组成的插电混动系统。

坦克300

售价区间：1988-2800万元

推荐理由：保值率高；越野性能强；越野车里好看的；越野车里便宜的

缺点：油耗高

坦克300自2020年底才横空出世，彼时还只是隶属WEY品牌。而市场热度十分之高导致坦克300产能跟不上销量。同时，坦克300的二手车价格甚至比新车还高！究其原因，坦克300的出现主要将越野车的价格打下来了，原本30多万起步的越野车现在20万冒头就能拿下，而且硬件设备更多，车辆造型更好看。关键的是，坦克300上市2年多以来几乎没有出现过质量问题。这也保证了坦克300作为越野车的质量受到了认可。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。车头部分，坦克300采用黑色进气格栅，内部则使用横幅式饰条，使前脸看上去更具立体感。坦克300大灯组采用圆形灯罩，内部则使用LED矩阵式大灯，中间部分则是一条日间行车灯。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。造型方面，坦克300看上去四四方方，颇为复古，线条也简单朴实。

车尾部分，坦克300在设计上显得紧凑，并采用了侧开门时，更方便户外真实使用场景，并配备了外挂式备胎。和车头一样，坦克300后保险杠也采用外凸式设计，对车身起到一定保护作用。

内饰方面，坦克300采用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

配置方面，坦克300提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、1025英寸双大屏（高配提供双123英寸大屏）、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等，颇为丰富，与传统越野车配置简单形成巨大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号

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鉴于一月份的车市惨淡开局，BOSS已经囤了一箱华丰和两箱榨菜在办公室了，漫哥看着不能说不慌。于是忐忐忑忑地来到3月，2月份乘联会的销量成绩终于首困腔出炉，一看，诶嘿，还不错哟。尤其SUV销量榜，自主品牌强势崛起，创下历史记录了，这波必须得吹。

TOP 10：吉利博越L

销量：11637

吉利的经典车型博越升级成“小凯迪拉克”后，者衫实力确实上来了，销量上重返SUV前十榜单。不过相较1月份，环比销量跌了25K，排名也掉了3位。博越L全系标配8155单芯片，配备离线AI语音，NOA驾辅，赛车级刹车，航天级7系铝合金防撞梁等等，性价比是比较优秀的了。

TOP 9：比亚迪唐

销量：12029

比亚迪唐换上超混系统后，销量也一直紧俏，虽然1月份只卖了7千多台无缘榜单，但2月份稳住了阵脚，销量又再破万，同比增长20%。而中期改款的唐DM-i也即将在本月上市，据说无惧现下的降价压尺冲力，售价会小幅上调。

TOP 8：埃安AION Y

销量：12996

传统车企里面，新能源车除了比亚迪，就算埃安卖得较好的了。尤其在广东，埃安满街跑，而AION Y就不失是台非常合格的网约车。2月份卖出近13万辆，同比涨了3倍，不过估计还是B端占比多些。另外更年轻化（便宜）的AION Y Younger也在本月上市，相信也是能对销量有所贡献的。

TOP 7：长安CS55

销量：13086

长安的两台“明日座驾”继续联袂发力，小弟CS55近几个月来势头都很不错，2月卖出13万辆，同比大涨161%。再次登榜。这台紧凑级SUV实力算是比较均衡的，外观也深得年轻人喜爱，10万左右的价格，配置全面，要是工艺品控上再加强就更好了。

TOP 6：长安CS75

销量：13410

长安销量主力CS75二月份卖出13410辆，同比增长91%。虽然还在榜单上，但排名来说是退步了。好消息是第三代的CS75 PLUS 智电iDD千呼万唤始出来，能用混动扛一下比亚迪的进逼。不过预计要等到四五月才上市。

TOP 5：本田CR-V

销量：14052

终于看到合资SUV的名字了，正是熟悉的东本CR-V，销量14万台，同比锐减369%。曾经的都市SUV三杰，奇骏已经是扶不起的了，丰田的RAV4这几个月销量也有点肾虚，都没能迈过万辆关卡。CR-V可谓硕果仅存，但本田肯定feel到压力越来越大的了。

TOP 4：哈弗H6

销量：16489

自主品牌SUV的领军车型，至少曾经是，2月销量为16489辆，排在第四位。自从比亚迪推出超混系统后，原本劲头渐衰的哈弗H6销量更加雪上加霜。即使现在油混、插混动力都安排上了，也再难回到第一位子上。时机真的很重要，错过了，可能就永远落后了。

TOP 3：比亚迪元PLUS

销量：20279

比亚迪元PLUS销量节节攀升，1月拿到同比增长6倍的开门红后，2月份销量进入2万俱乐部，销量依然同比增长350%。比亚迪纯电车现在如日中天，有统计报告说它的市占率将近7成，也就是每10台纯电车就有7台挂着Build Your Dream。

TOP 2：特斯拉Model Y

销量：25526

探花位置，由特斯拉Model Y夺得，2月卖出25526辆车，同比增长37%。相比特斯拉的科技属性，其实它的成本控制能力才是最核心优势。也所以人家不开心了就能随意降价，惹得竞品们不得不考虑一番要不要跟进。不过特斯拉也贼，看着销量好了，又打算盘升价了。

TOP 1：比亚迪宋

销量：51592

比亚迪宋又再一枝独秀，以51592辆的压倒性绝对优势拿下SUV榜第一，同时也是国内市场所有单一车型的销冠。作为紧凑级SUV，宋家族表现无疑是十分出色的。并且相比同级车型，宋还拥有明显的品牌优势。以前嘲笑“比亚迪”这三个字，如今人家已经成为金字招牌。

在漫哥写过那么多年的销量榜印象之中，当年SUV最红火的时期，TOP 10里面自主车型占6席已经是最牛逼的了。这短短28天的2月份，自主品牌直接拿下8张门票，只留了两个名额给合资SUV，估计是前无古人。那就继续希望后有来者吧。

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随着国人对SUV车型的热度逐渐增加，自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选，与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比，近两年自家兄弟的内斗也颇为严重，不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。

以长安汽车为例，除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法，虽然是一家公司旗下的不同车型，但是二者仍然有着明显的差异，具体表现在哪些地方，不同车型又适合哪些消费者呢？下面我们就从多角度来对二者进行对比。

外观对比

由于是改款车型，第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变，车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计，细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调，同时新车还提供了普通版与运动燃带版两款车型，通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分，但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案，渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。

车身侧面则保持了顺滑灵动的线面组合，一根蜿蜒分明的腰线从头灯区域开始延伸，行经前后轮拱区域时带有明显的拱形勾勒，并一直连通到尾灯区域，下方的裙线同样带有外凸式的筋线配合，让车身拥有更强肌肉感的同时也略微带有机甲感，车底一周也加入了黑色组件筋线包覆，让车身在保持运动气息的同时也多出了宽体效果，前车门采用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则隐藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微进行了调整，运动版在车长和车宽上有所不同，拥有4535（4580）1870（1905）1565mm的长宽高和2710mm的轴距。

车尾的设计依然犀利夸张，较大的车窗倾角让上方的分体式扰流板更为凸出，两侧隆起的边角带有强烈的运动感，尾灯内外眼角都有着更加锐利的轮廓线条，同时灯腔也有立体化的熏黑外廓造型，内部简洁多样化的灯带在点亮后也更具科幻效果。后包围整体轮廓重心较高，两侧带有拐角的饰条装饰还加入了示宽灯组合，黑色组件包围的车底两侧还带有双边共四出的排气布局，中央还配有扩散器饰板装饰，极大地提升了车辆的运动感。

长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列，在设计上采用了最新的棱·镜设计语言，但是风格更倾向于长安CS系列，进气格栅内部采用了矩阵式设计，配合整个前脸系列的风格，集合了时尚、科幻等元素，拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分，欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。

侧面部分欧尚Z6显得挺紧凑运动，并且具有不错的力量感。车顶采用了悬浮式设计，下方则配备了R20英寸的大尺寸轮圈。其次，长安欧尚Z6定位是紧凑型SUV，但车身的长宽高分别是达到4699/1890/1680mm，轴距2795mm，和同级别竞品对比的话，这般尺寸是有一定的优势的。

如果说前脸和侧面造型都不够动感，我相信尾部造型是有说服力的。扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力。尾灯造型扁平狭长，外观是经过熏黑的处置，看起来蛮有运动感的。

整体来看，长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态，配合夸张的前脸带来超高的辨识度；欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画，并且在车身方面更加硕大有型，有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言，可谓是有继承也有创新。

内饰对比

除了外观细节处的升级外，此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分，仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合，全新样式的两辐式方向盘为平底设计，两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆，并在边角处均加入了缝线处理，由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局，让中控台也有着非对称的边角轮廓。

第二代UNI-T内部搭载了高通骁龙8155芯银贺片，更高的运算速度让系统性能有了明显提升，新车还加入了长安全新域控平台CIIA 10+，不仅能实现熄火断电后的OTA升级，还具备更多远程功能。车机UI界面也进行了优化，更清晰的功能分区和响应速度让操作体验更接近一块大平板，常规的GPS和多媒体功能均有配备，虽然没有加入手机互联，但丰富的应用足以满足用户多样化的需求，车内还标配有面部和语音识别，让控制的便利度进一步提升。

内饰部分，欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的，三块屏幕采用分体式设计，每一块屏幕都有着不错的显示皮搏芦效果，搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能，次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是，长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用，在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭，如果停车位比较窄不方便打开车门，通过语音也是可以让它自己开出来的，我认为这项配置是比较实用的。

国产车的配置水平一向较高，从配置表来看，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入（主驾驶）等功能都是入门标配。所以，如果购车预算不太多，入门版本的配置已经可以满足日常的使用需要。

动力对比

在动力方面，长安UNI-T提供15T和20T两种动力总成，其中15T车型最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；20T车型最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说，15T的版本就已经能够满足日常使用，20T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了20T发动机，在这一点上还是比较遗憾的。

并且长安UNI-T还有混动版车型，具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由15T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩330牛·米。车辆匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱，电机布置于发动机和变速箱之间，也就是P2混动架构。该车具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为81秒。

核心动力上，欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，为车辆带来65L/100km的WLTC综合油耗数据。

欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由15T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机采用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，可实现57L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

综合来看，二者都有很高的性价比，其中UNI系列属于长安高端序列，是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌，但在相同价位下，其车型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不逊色，这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势，并不是很在乎品牌，那么欧尚Z6肯定是更加实用一点，不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心，或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型，那么长安UNI-T显然更加适合你。

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国产品牌，亦即自主品牌，尽管受限于造车 历史 短、技术底子薄弱等原因，在 汽车 技术以及调校等方面的造诣与合资品牌还有一些差距，但是凭借在SUV领域的异军突起，国产品牌这几年在国内市场，甚至是国外市场都取得了相当的成绩。

同时，国产SUV在性价比、空间、配置等方面遥遥领先于同级合资品牌，并且在设计方面也逐渐补齐了短板，甚至已经超过合资品牌，因此，部分自主品牌头部车企推出的SUV车型在市场销量上一骑绝尘，令合资SUV也望尘莫及。

而要说到那个国产SUV品牌最好，这个问题其实没有定论，也难有定论，实在讲，自主品牌头部车企，包括哈弗、吉利、长安、奇瑞，以及广汽传祺、比亚迪等，旗下都有一两款甚至多款重磅车型，再加上自主高端品牌WEY、领克、缺磨星途以及长安即将推出的引力UNI等，都有非常靠谱的产品，无论选择哪一个品牌的哪一款车型，都可以说是物有所值。

当然，以上提到的几个品牌，在SUV领域的布局都比较全面，从入门级到紧凑级再到中大型SUV，尤其在最热销的紧凑型SUV以及小型SUV这两个细分市场下的功夫最多。其中，哈弗品牌毫无疑问是“功夫之王”，因其在各级别细分市场可能不止一款车型，比如在紧凑型SUV市场，哈弗就有H系和F系两大车系，包括H6、H6 Coupe、M6、H4、H5以及F5、F7、F7x共计8款车型，全面覆盖6-15万级SUV市场；而在小型SUV市场也有H1、H2、H2s等车型，另外还有H7、H8、H9等中型以及中大型SUV。

不过，其他自主品牌在SUV方面基本上都没有哈弗这样“丧心病狂”，或者将精力集中于一两款精品车型，或许将精力集中于性价比等方面，但是不管是哪一种情况，以上自主品牌都是在认真造车，因此在产品品质层面也无须有过多担心。不过，为了对题主的提问有所落地，我们不妨在此推荐几款车型，需要说明的是，这些品牌和车型之间并没有先后顺序，也没有明显的优劣对比。

自主品牌SUV车型推荐：哈弗H6/F7、吉利博越/ICON、长安CS75PLUS/CS35PLUS、奇瑞瑞虎7/瑞虎8、传祺GS4、比亚迪唐等等。自主品牌SUV车型推荐WEY VV6/VV7、领克01/03、星途TX/LX等，至于长安引力UNT，由于目前新车还未上市，在此不做评述，不过基本可以预判的是，长安引力UNT系列SUV车型的产品力不会差。

哪些国产SUV值得买？老司机说了这几款，打算买车的务伏瞎斗必看看！

借助着SUV的热潮，自主品牌实现了强势崛起，一举在销量上超越了合资品牌，而七座SUV市场作为如今最火的细分市场之一，自主品牌自然不愿放弃，加大了在这一细分市场的布局。纵观整个自主品牌 汽车 SUV车型，若让我推荐的话，我想推荐的车型为广汽传祺GS8和长安CS95这两款旗舰型车型。

首先我们从广汽传祺GS8开始说起，作为如今市场上最炙手可热的中大型SUV，广汽传祺GS8自上市便得到了消费者的一致好评，并且交出了优异的成绩。从产品力上来看， 时尚 大气的外观，丰富的配置，强劲的动力都是其优势之处，再加上1638万元-2598万元的售价，让其在和合资品牌七座SUV的竞争中，性价比更高。

说完传祺GS8之后，我们来看下长安CS95，作为长安 汽车 六年磨一剑的重磅之作，长安CS95同样展现出了强神咐劲的实力。更为值得一提的是，长安CS九五搭载了长安自主研发的蓝鲸20T涡轮增压发动机，最大扭矩可达350牛米，相对同级别竞品车型优势显著。所以对于在动力上有刚需的消费者来说，长安CS95更为适合。

随着消费升级，家庭成员的增加，不得不说7座车越来越受欢迎，特别是7座SUV，与此同时，在近几年，兴起的不少的，导致供过于求，选择也变得越来越丰富。而国产的7座SUV，有的甚至能月均达到过万辆，因此，虽然7座SUV多，但只要是品质过关，价格合理，想要大卖还是有机会的。今天推荐以下两款，希望有你喜欢的。

传祺GS8

售价区间：1638-2598万元

传祺的品质，相信大家不用再怀疑，它的兴起，带给了很多“老字号”的中国品牌压力，例如吉利、长安等，而且还经常游走在国内外之间，想争取成为世界级的品牌，这不，刚才在巴黎车展发布全新的SUV，相信那是一款继传祺GS4后的又一款大作。

而传祺GS8也是一款很有实力的7座SUV，全系搭载20T发动机，最大功率达到148kW，还有两驱、四驱可选，截止到今年8月，传祺GS8收获了44434辆的成绩，还是很不错的。

瑞虎8

虽然奇瑞的发展一年不如一年，但瑞虎8的在今年8月的表现很不错，达到7187辆，成该品牌的销量担当，截止到今年8月，瑞虎8共销量18458辆，显然还不到一款热销车型一个月的销量。其实瑞虎8的品质还是可以的，全系搭载15T发动机，2710mm的轴距满足乘坐的需要。

缺点和短板：

这几款的缺点也不少，内饰一般，动力弱，你还知道哪些小毛病呢

如今我们的国产自主品牌车型可谓是百花齐放，尤其是在SUV领域近几年涌现出了很多非常不错的车型。今天有不少车友私信我，国产SUV众多到底买哪个品牌的车型比较合适？那么下面我就为大家盘点4个品牌，认准了准没错，尤其是第1名绝对毋庸置疑。

第4名是比亚迪，如今比亚迪 汽车 在新能源领域绝对是国内最强，很多早已成名的车企都跟在比亚迪的屁股后面请求一起合作开发。比亚迪是做电池起家，所以在三电技术方面完全能代表国产 汽车 的最高水平。在这里我为大家推荐的是比亚迪唐EV，这款车素来有着公路坦克的名号，买它准没错。

第3名是奇瑞，奇瑞这家车企就像是一个埋头于书本之中的理工科男生，也是一直醉心于研发自主技术，目前以奇瑞为代表的国产发动机正在追赶其他大佬车企。奇瑞代号为SQER4T15B型发动机不吹不黑，绝绝对是同级别发动机热效率最高的发动机之一。目前奇瑞销量最好的应该便是瑞虎8了，这款车也是有着众多的车迷。

第2名是长安，长安自从摆脱了别克之后，坚持走自主发展道路。近来推出的plus系列更是有着极为亮眼的销量表现。车内标配的15t蓝鲸ne发动机，也在近年获得了十佳中国芯发动机的称号。在这里我推荐的是长安旗下的CS75plus，这款车最近的销量可是很猛。

第1名是当之无愧的长城，长城成不成功看看旗下的哈弗系列便能知晓，前几年推出的哈弗h6，连续80多周都蝉联了SUV销售榜单头名的位置，这可是实打实真刀真枪干出来的成绩。当然除了哈弗h6之外，哈弗h9，哈弗f7等都有着不错的销量表现。

无论如何那些支持国产自主品牌的车友都是值得尊敬的，无论你选择哪个品牌的车型，都是在支持我国 汽车 工业的发展。那么以上这4个品牌你更中意哪一个呢？

第一梯队吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安都不错，第二梯队荣威、名爵、五菱、北汽都可以！其他品牌未来五年之内基本上就不存在了。新品牌的电动车有可能有后起之秀，但谁能笑到最后，现在不好说!

国产品牌都不错。

吉利，皮实

瑞虎七可满足你的要求

手动的荣威RX5plus

吉利，大吉大利！

随着二胎政策的开放，七座SUV细分市场已经白困闭热化。各大厂商都在加紧布局，争取更大的市场份额。题主提出的问题是自主品牌的七座SUV车型哪个更好？我们将根据你的需求，推荐两款不错的自主品牌SUV车型。首烂漏先，我们要推荐的第一款车型是长安CS95。作为长安汽车的旗舰车型，长安CS95代表了该公司造车的最高水平。该车型搭载自主研发的20T蓝鲸发动机，动力比同级别车型汪历裂更出色。接下来，我们要推荐的车型是传祺GS8。作为自主品牌最成功的中大型SUV，传祺GS8的实力不容置疑。该车拥有时尚大气的设计风格，符合国人的审美眼光。再加上搭载20T涡轮增压发动机和匹配的爱信6AT变速箱，保证了出色的动力性和平顺性。