外行人初入经营紧固件店需怎么开展，朋友的店转手过来的，目前有些客户，但对紧固件点都不了解

在一家不锈钢紧固件做业务员，怎么做好一个业务员呢，

1、紧固件咨询顾问俞文龙认为拥有标准，掌握标准，懂得比客户多，而不是客户一问三不知；

2、紧固件咨询顾问俞文龙认为拥有客户名单，拥有让客户找到你的多种渠道；

3、紧固件咨询顾问俞文龙认为多让你的信息在网上及各种渠道暴光，让大家都能知道你。

紧固件咨询顾问俞文龙认州亏为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。紧固件咨询顾问俞文龙从事紧固件锋迹碧行业十多年，在紧固件行业从事过技术，质检，质保，采购，业务等，积累了丰富的行业经验，积累了大量的技术资料，客户资料，供货商资料。

怎么办好螺丝螺母厂,紧固件咨询顾问俞文龙认为螺丝螺母厂想办好，一是要定位好客户，定银举位好产品，同样是做螺丝螺母，由于客户定位不同，产品对象不同，同样的螺丝螺母，销售价格相差几倍；紧固件咨询顾问俞文龙认为二是要搞好销售，只要老板懂得分利，就有大批人才加入，有人才就有销路，而且这些人才都是有业务的基础才分利，老板前期基本不需要什么投入；紧固件咨询顾问俞文龙认为三是节省成本，节省成本主要是减少采购成本，减少销售成本，减少生产成本。四是聘请紧固件咨询顾问，紧固件咨询顾问拥有大量的供应商名单，客户名单，懂紧固件相关的技术、质保、质检、采购、业务，了解哪些客户最赚钱，可以大大提高销售单价，增加客户，减少采购成本，获得公司最大效益和最大发展。

首先我来回答你的第一个问题。

你的第一个问题中的三个点：紧固件行业ERP最好。

紧固件行业，做软件的公司是否有做过紧固件的经验，很重要，只要做过紧固件行业erp的公司，而且正在成功实施服务的。你可以考虑。

ERP。以我做erp行业5年的经验来看，erp本身的价值较低。可以说就是一张光盘。中国有金蝶，用友，新中大，台湾的神州数码，苏州的普实软件等不一一给你列举。

最好，我说一句比较过火的话，没有最好，问最好的是哪家证明你对erp还不了解，或者说你了解还不深，ERP之于企业只有最适合，没有最好。你会问那什么叫最适合呢，三个方面来考虑，投入（钱，人，物），效益，公司内部实际管理的提升。

好第一个问题解决掉。第二个，价格。你可以打刚才我列举的系列公司的客服去问。他会初步给你报价，或者我慎耐直接告诉你，他们会根据你们公司的产值和人数来给你报价，一样的软件，你们产值一亿------20万给你做。你们产值两亿------35万给你做。大概这个区间我只是给你举宽团春个例子。

这个时候无论你是老板也好，或者你是一把手负责软件的也好。你最应该考虑的是上软件的风险。这应该是你开始一个项目之前思考最多的。

上面的公司我不说，我只跟你讲，如果有谁是做服务的，软件不收费，每年和你收服务费的方式合作。前期投入一个人工成本（就是钱会少一些）。你可以酌情考虑一下。如果是卖给你软件，上线后就收费，以或辩后上门给你服务就收费的，劝你多了解了解！

技术工人紧缺，当务之急是要加强紧固件企业工人的技能培训，培养技术型人才。

紧固基祥件行业发展前景指出，市场在汽车工业需求占比最高为232%，其次是维修搏咐搏行业和建筑工业紧固件需求占20%，再次是电子工业紧固件需简洞求占比为166%。

但同时我们也看到，行业一些大公司、龙头企业强者恒强，通过合资、并购、投资等方式“扩张版图”。如振江股份拟189亿元收购上海底特6304%股权，进入风电紧固件行业；宁波继峰汽车零部件股份有限公司出价31亿元收购德国百年企业Grammer AG等兼并收购的案例不胜枚举。

然而说到底，紧固件厂的生存能力和盈利能力是离不开公司的成本控制的，那企业的成本都耗费在哪里呢？企业必须要知道以下两个重点。

一、吃掉紧固件厂的五种黑洞

由于市场日趋激烈，绝大多数行业进入到供大于求的买方市场，超出35%的档伍产能无法消化，企业无利可图，这样追求数量型增长模式面临严峻的挑战，企业赚不到钱，除此还有其他什么原因呢？

1、追求业绩增长，忽视利润增长

众多的紧固件企业负责人，往往非常在意有多少规模、多少技术设备、型蠢亏多少产能、多少销量等，可了解到利润这个最核心的问题时，却连连摇头，原来连3%的利润都没有，甚至到了亏损的边缘。

然而，许多企业抱着对销量的无限追求，大肆广告投入，结果资金链都被打断，偃旗息鼓。其实，宣传广告只是产品销量的一部分，而更多的是，让企业曝光，让更多人知道并咨询。如果一昧想着投放广告就一定要有销量的企业，往往只看节节攀升的销量，不关注利润，最后必将轰然倒下……

2、缺少服务意识，带走利润

许多紧固件企业的优质服务仅仅是一个幌子，一旦打电话找到服务人员，他们马上答复不清楚、不知道、这事情和我没关系等。尤其在个别产品出现问题客户解决不了并打电话过来咨询的情况下，无法找到对接人员给予合理的解释。

这就好比如，您去到一家酒店出差，玩电脑的时候，网速很慢，您打电话过去前台咨询原因，而前台答复你不知道，您找技术吧。然而你打电话给技术部门，根本没人接。请问，这样的商务酒店，您下次还会去吗

一些企业的员工可能是缺少相应的培训和督导，有的员工甚至认为服务别人是低人一等的工作，这样的心态和观念，导致企业大量的客户因服务不周而流失，营业额和利润下滑也就成为必然了。

3、员工敷衍了事吃掉利润

因员工作风拖沓、精神不振而影响公司利润的，在许多企业都可以看到类似的情况。比如浙江义乌某著名袜业企业与员工签订了十年的劳动合同，这个看似不错的合同，还增加了几个附加条件：一旦中途辞职，三年内不准从事织针行业方面的工作，同时要追究法律责任。

而这也让一些员工养成了和稀泥的作风，事不关己高高挂起，当经销商打电话要求补货，没人管。虽然该企业在行业内处在龙头，但不忠实团队建设，每个部门的员工互相扯皮，办事效率低，公司还因为这样的原因，大量的加盟商流失，最后最能把市场拱手相让给后起之秀。

老板忙于圈钱、谈合作，可能也不太在乎这些损失。但是这样管理不善，内耗造成的损失将波及到市场与合作伙伴，带来的影响将对企业健康持续发展带来障碍。

这样的事情，相卜神信很少出现在咱们紧固件行业。

4、产品缺陷，放弃利润

许多企业的产品质量不错，但是却忽略了一些容易察觉的细节，如某著名果汁饮料，推出的各类果汁占据着超市货架最好的位置，但是PET包装的产品有一个共同特征，瓶盖非常难打开，尤其是一种10%的橙汁饮料，瓶口很大，但是瓶盖却要费很大劲才能打开，而且一不小心就会把果汁溅在衣服上，当人们在购买该品牌果汁经常遇到这样的情况，购买其他品牌却很少出现，可能还不是个别现象，这样一来，就很少有人再买这个品牌的饮料了。

5、库存积压、随意发动价格战烧掉利润

环保的严抓、中美贸易战、钢价上涨均是2018年行业所要面对的行业大事件；而随着事件的演变，市场也纷纷发动价格战，这也的确是司空见惯的商业行为，但很多企业把战术的行为演变成日常的行为，长期进行价格跳水，当企业陷入到了这样一种恶性循环的价格战中，不仅会使行业其他企业的产品出现滞销的现象，而自身的销量虽然上升，利润却越来越少甚至亏损。

环保的严抓、中美贸易战、钢价上涨均是2018年行业所要面对的行业大事件；

二、质量与生产平等，同样需要重视

除了以上所说的利润问题，很多老板也会经常听到质量管理人员抱怨，生产部不配合。要知道，生产部追求的是产量，是效率，品质部追求的是质量，是效果。虽然核心价值与使命不一样，但其实是殊途同归的。

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包括三种：螺柱；螺钉；螺栓。

1、螺栓：由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固磨猜连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

2、螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。

3、螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。

扩展资料

铝合金及钛合金材料的紧固件上，金属合金本身有防腐蚀性能，稿游尺会在表面受损伤时，在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。

当不锈钢的紧固件被锁紧时，牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层，使的键高金属螺纹间发生阻塞或剪切，进而发生黏着的现象。当这一现象持续发生时，将使不锈钢紧固件完全锁死，再也无法拆下或继续锁上。

参考资料：

从目前来看，石化紧固件暂时应该算国内最好的紧固件行业散磨了。

石化紧固件，30%的利润，对于传统产业来说，应该是不错的选择了。

汽车是我们生活中常用的交通工具，那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车紧固件结构

汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件，它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算，紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件，达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此，紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的，但事实上扮如此，汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此，笔者尝试对此进行初步探讨，仅供参考。

二，汽车紧固件重要性

汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性，显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维，技术越复杂，制造越困难，它就越重要。例如，在小型汽车紧固件行业，“高强度紧固件”一词已流行多年，并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确，高强度的紧固件通常是重要的紧固件，但也应该说，情况并非完全如此。显然，这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人，普通大众，那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。

汽车紧固件制作要点

在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然，这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围，逐步实现证照生产，并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验；工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理；相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然，关键是要控制产品的来源。