疫情卷土重来

中国机械通用零部件行业在优化产品和产业结构、产业升级的背景下，多年来保持了快速增长，效益和质量不断提高，为机械工业的整体发展做出了重州侍洞要贡献。近年来，中国机械通用零部件行业企业多数进行了大规模的技术改造，提高了装备水平和制作能力，产品质量也有较大提高，重点企业均完成了ISO9001质量认证。

前瞻产业研究院发布的《中国紧固件行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着中国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列，中国紧固件产品大量出口到世界各国，世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。改革开放以来的发展，中国已经建成了全球规模最大、品种规格齐全、质量上乘的紧固件专业生产体系，并已成为全球最大的紧固件生产和出口基地。

根据国家统计局的数据显示，2010年我国紧固件制造行业规模以上企业(年主营业务收入达到500万元及以上的工业法人企业)2280家，从业人员超过20万人，实现销售收入108449亿元，同比大幅增长4257%实现利润总额5746亿元，同比增长6432%。

前瞻产业研究院紧固件行业研究谈兆小组表示，世界经济产出、固定投资活动、制造生产以及航空设备和机动车册枯产量的增加将带动紧固件需求。预计2012年全球工业紧固件需求达到660亿美元，年增长48%。其中，新兴市场如亚洲、非洲、中东地区、东欧和拉丁美洲工业紧固件的需求增长将大大地超过那些发达成熟市场。

由于我国仍处于经济发展阶段，制造业和固定投资活动持续攀升，因此我国市场的增长将是最快的。受益于汽车、风电、建筑、制造业等行业的迅速发展，到2015年我国紧固件行业市场规模将近2000亿元。

总体来说，紧固件市场需求比较大，行业前景十分良好。

希望我的回答对您有所帮助。

我经常听到有人讲，现在学校里教的课程没有用，在工作中用不上。这是一种非常错误的观点。以我个人的体会，在学校里学的每一门课程都是非常有用的，甚至教科书里面的每一句话，都是非常重要的，如果你在学校读书时，完全掌握了那些知识，工作以后你就会很快的适应，就不会感到茫然和不知所措。

我已经毕业20多年了，现在还经常翻看以前的教科书，来解决工作中遇到的一些问题，那些书都是用无数的专家、学者以及前辈的经验和教训总结的精华。我也曾经在书摊上，用很便宜的价格，买到过一些老版本的专业书，都是好书，并且现在很多已经不再版了。

我曾经看到过有很多朋友的帖子，在感慨中国机械行业与发达国家的差距。我感觉这个差距越来越大。当然这有很多原因，有政府的原因、也有社会大环境的原因。然而作为机械行业的从业者，我们自己的原因呢，有谁认真的考虑过吗？现在有多少人在踏踏实实的钻研自己的专业，持急功近利态度的人太多，滥竽充数的人太多，我曾经问过一个简单的问题，“一个简支梁，同样的载荷和截面及长度，结构钢焊接结构与灰铸铁结构哪个变形大？”，问了十几个人，都是中级职称以上的，只有一个人毫不犹豫的答对了，其他人不是答错了就是不敢肯定。

现在的很多大学生渗旅镇，他们花着父母辛苦挣的钱，镇孝在学校里玩了几年，什么都没学会，毕业了又抱怨工作难找，工资太低甚至比技术工人还低，那么你问一问自己，你能做什么，你会做什么，不要以为有几个电脑软件的高级证书，会用AutoCAD、会用三维软件，你就能搞设计了。我们单位在招聘时，也有很多刚毕业的大学生，简历写很不切实际，比如说“熟练掌握办公软件和CAD，有过某某方面的工作经验”。我让他用CAD画一个起重机吊钩，不会画；让他用Excel做一个表格,不会调整行高和列宽，甚至有的居然不做表格线；让他Word打一页文件，不会段落调整，不会页面设置；问一个他有过工作经验方面的简单常识性问题，他都答不上来。已经工作一段时间的，搞设计时不会受力分析，不会选用紧固件，不会选轴承，不会确定公差配丛粗合与形位公差，不会选粗糙度，不会选材料，不会提热处理要求，这样的技术人员，凭什么给你高工资。

上面说了那么多，只是想说明一个问题，在校的学生朋友不要一毕业，就把书都扔了。如果已经扔掉了，再去找一些，平时多看看，多翻翻设计手册，不要一有什么不会的问题，就发个帖子求助。应该锻炼自己解决问题的能力，这样对提高你的工作能力是非常有用的。实在解决不了再求助，论坛上还是有很多热心的朋友，可以帮助你解决。

（一）紧固件企业的布局及厂址的确定应符合国家产业政策和相关法律法规，符合各省、自治区、直辖市紧固件产业和装备制造业发展规划。

（二）国务院有关主管部门和省、自治区、直辖市人民政府划定的风景名胜区、自然保护区和水源地及其他需要特别保护的区域（一类区）的紧固件企业不予认定；在二类区和三类区（一类区以外的其他地区），新（扩）建紧固件企业和原有紧固件企业的各类污染物（大气、水、噪声、固体废弃物）排放标准与处置措施均应符合国家和当地环保标准的规定。

（三）新（扩）建紧固件企业应通过“建设项目环境影响评价审批”及“职业健康安全预评估”，并通过项目环境保护和职业健康安全防护设施“三同时”验收。

二、生产工艺及装备

（一）企业应根据生产紧固件产品的品种、性能等级、材质、规格、批量和表面处理要求，合理选择低污染、低排放、低能耗、经济高效的工艺。不乎滚知得采用落后工艺。

（二）企业应配备与生产能力相匹配的高效成型设备，自动螺纹加工设备, 带气体保护的热处理设备,并配有相应有效的通风除尘,隔音降噪设备和系统。

（三）材料改制和表面处理等工艺可以外协，应有长期固定的供货合同，明确质量责任，有可靠的质量保证措施。从事这些工艺加工的企业应具有污染物处理措施。

（四）企业应配置必要的化学成分分析、金相、机械性能、扭矩检测、探伤等测试装备，并处于正常工作状态，应按有关规定定期进行计量检定或校准。

（五）企业或所在产业集群、工业园区应具备与其产能和质量保证相匹配的试验室和必要的检测设备，使用非本企业控制检测能力的应有长期合作合同并提供实施质量检测控制的证据。

三、管理体系和产品质量

（一）紧固件企业应按照GB/T19001-2008标准（为汽车产品服务的按照ISO/TS16949、QS9000或VDA61标准）建立质量管理体系并通过认证，该体系应同时满足GB/T 903的要求。企业应设有独立质量管理部门，配有专职质量检测人员，有健全的质量管理制度。

（二）企业批量生产供货的内销紧固件产品必须符合现行有效的国家标准、行业标准或通过备案的企业标准。建有产品生产检验档案及质量溯源体系。

（三）产品质量应由通过“工业产品质量控制和技术评价实备乎验室”核定的第三方检测机构出具检验报告或二年内三家以上主要客户提供的使用报告。检验报告内容至少应包括机械性能、材料化学成分、表面质量等。客户使用报告应有对产品质量状况的详细论述和评价，并附有检验检测报告或数据。适用的检测项目和标准由受理机构提出，报工业和信息化部批准后另行公布，并根据需要进行变更。

四、环境保护

企业应重视环保工作，积极开展清洁生产，对生产过程中产生的噪声、粉尘、烟尘、废气、废水、废油及废弃物等采取有效的治理措施，应达到所在地排放标准要。鼓励企业依据GB/岁消T24001-2004和GB/T28001-2011标准建立环境和职业安全管理体系。清洁化生产，提高企业环保管理水平。

五、人员素质

（一）特种作业、特种设备操作、理化检验及无损探伤等特殊岗位的人员应具有经相应的资质部门颁发的资格证书，持证上岗。

（二）企业应制定各类人员的任职条件和培训计划，定期进行管理、技术、技能、法律、法规等方面的培训。

六、认定和监督管理

（一）国务院工业主管部门按照本准入条件，组织对申请准入认定的紧固件企业进行审核，对符合准入条件的紧固件企业以公告的形式向社会发布，国家和地方各有关部门将给予相关政策支持。

（二）各省（自治区、直辖市）工业主管部门可根据当地实际情况制定严于本准入条件的地方性“紧固件行业准入条件”；负责组织对本地申报准入认定的紧固件企业进行初审，并对已公告准入的紧固件企业进行监督检查。

（三）各级政府有关部门应参照“紧固件行业准入条件”，对新（扩）建的紧固件企业进行项目备案、土地供应、信贷融资等管理工作。

（四）准入企业公告管理办法由工业和信息化部另行制定。

九龙湖镇位于宁波市镇海区北郊，全镇下辖11个行政村，面积6367平方公里，人口248万人。全镇2003年实现工农业总产值138亿元，外贸出口交货值427亿元。

紧固件行业的块状经济模式趋于明显。九龙湖镇的紧固件产业发展于20世纪80年代，从家庭作坊式的加陪森工生产开始。九龙湖镇共有32家紧固件企业，2003年产值超过500万以上的有14家，占全镇500万以上企业数量的35%；产值超过上亿元企业两家。2004年1-6月份实现工业产值38亿元，占全镇工业总产值的47%，完成出口交货值17亿元，占全镇工业出口交货值的73%，在九龙湖镇外贸出口中占主导地位。

随着中国加入世贸组织，以及在当地政府有关促进产业发展政策的大力支持下，紧固件企业增速迅猛，有3家紧固件企业进入了镇海区外贸出口十强，有两家企业进入了镇海区十强企业名列。通过引进CAD等先进设芦模亩计系统、金蝶企业管理系统、台湾的先进冷轧机械、美国仓储管理系统等一系列先进软硬设备，企业在部分产品的工艺设计、产品开发、质量体系上已经接近国际先进水平。并且企业创新意识和品牌码段意识也不断加强。截至2004年6月底，九龙湖镇通过ISO9002－2000版的紧固件企业共有6家，占500万以上紧固件企业的43%；拥有自营进出口紧固件企业5家，占500万以上紧固件企业的36%。在德国科隆举办的国际五金展览，九龙湖镇拥有自营进出口权的5家紧固件企业组团积极参展，占拥有自营进出口紧固件企业数量的100%。在企业品牌方面，宁力、金鼎、群力等十余个品牌在国内外市场均具有较高的知名度。九龙湖镇十分重视本镇紧固件产业的发展。随着日处理3000吨的配套污水处理设施的动工兴建和紧固件特色园区的合理规划，九龙湖镇的紧固件产业布局将更趋合理，区块集聚效应将进一步显现。九龙湖镇紧固件区块已成为当地工业经济的一个亮点。

基本介绍螺栓特指直径较大一些的螺丝，也可以没有头部，如双头螺栓。一般的，不叫”双头螺栓”而叫”双头螺柱”。双头螺柱最常用的形式是两端有螺纹，中间是光杆。最典型的用途:地脚螺栓、或者类似地脚螺栓的地方、较厚的连接，用普通螺栓无法实现的时候。

规格标示螺纹规格d=M12、公称长度L=80mm、性能等级为48级等长双头螺栓完整标记为:GB 901 M12×80主要用途1、用在主体为大型设备，需要安装附件，比如视镜、机械密封座、减速机架等。这时就用到双头螺栓，一端拧入主体，安装好附件后另一端带上螺母，由于附件是经常拆卸的，螺纹会磨损或损坏，使用双头螺栓更换会非常方便。2、用于连接体厚度很大，螺栓长度非常长时，会用双头螺栓。3、用于连接厚板和不便使用六角螺栓连接的地方，如混凝土屋架、屋面梁悬挂单轨梁悬挂件等。防松目的实际工作中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩隐御擦力为零，从而使螺纹联接松动，如经反复作用，螺纹联接就会松弛而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故。基础知识双头螺栓是依照GB897-GB901标准制造，所用材质有:Q235、45#、40Cr、35CrMoA、Q345D，规格有: M3mm-M100mm，长度可根据用户需要定制。高强度双头螺栓，材质有35#、45#、35CrMoA、25Cr2MoV、304、316、304L、316L、2H、2HM、B7、B7M、B16、B8、8、B8M、8M，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢构、汽摩配件等领域双头螺栓作用:一般用于矿山机械、桥梁、汽车、摩托车、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构和大型建筑等。双头螺栓的表示方法:一般双头螺栓表示为:M12×100 GB 901-88(标准) 35#/35#(材质)88级/8级(调制级别)意思就是:直径为=12mm 长度=100mm GB 901-88采用的是国标(当然也可以根据需要采用行业标准)双头螺栓标准:GB 900-1988双头螺栓的简介双头螺栓节省时间和成本所有双头螺栓的结构不用钻孔，冲孔，车螺纹，铆接，拧螺纹和精整等步骤，不断扩展结构设计的应用潜力，大电流和较小的熔深。

因此，可以焊接到很薄的板材上。螺柱焊的工件必须是从一侧焊接。能在全位置焊接，借助于扩展器可以受限制的垂直隔板上。由于是短时间焊接且焊后很少变形，故不需要修整。因为焊接的结构不需要钻孔，故不会造成泄漏。接头可以达到很高的强度，即螺柱焊的接头强度大于螺柱本身强度。

如何安装双头螺栓良好的经济性 对于其他焊接方法的优点，在于焊接功率上。对于批量生产的工件，标准的螺柱是低成本的。设备和焊枪具有多种类型，设备的购置费用相对较低。

根据产品，可以制成多工位自动焊机，或高精度龙门式数控自动焊机。螺柱焊具有较高的质量再现率和较小的废品率。

但是，螺柱焊在应用中要注意其他熔化焊一样，对钢中的含碳量有一定限制对于结构钢螺柱，按推荐的螺柱材料和母材组合可焊性施焊，否则螺柱和母材相互之间会有不熔性。

推荐范围以外的螺柱材料和母材组合要通过试验确定可焊性和地脚螺栓产品设计要求进行相关检验评定可能性。

表面处理双头螺栓一般都需要经过表面处理，螺栓表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、发黑、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。

尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表袭并、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的”防腐”和”互换”双重使用性能，制定专门的电镀层标准是非常必要的。

GB/T52671-2002[螺纹紧固件 电镀层]标准是国家标准”紧固件表面处理”系列标准之一，该标准包括:GB/T52671-2002 [紧固件 电镀层]GB/T52672-2002 [紧固件 非电解锌片涂层] 两标准。本标准等同采用国际标准ISO40421999 [螺纹紧固件电镀层]。本标准代替GB/T5267-1985 [螺纹紧固件电镀层]标准。基本知识与保养生产双头螺栓是需要固定的设配与机床加工的，当然其实加工程序还是相对简单的，主要有一下工序:首先是需要拔料，拔料就是用拔料机将歪曲的的料拔直，经过这道工序之后才能进行下一道工序，

下一道工序就是用切割机将拔直的很长的料按照客户要求切割成客户需要的长度，这就完成了第二道工序，第三道工序是将切割好的短料放在滚丝机上滚出来丝扣到这里普通的双头螺栓就加工完了，当然如果需要其他要求，那还需要其他的工序。

一般知道的螺栓指的是直径比较大一些的螺丝，按照这一说法螺丝相对螺栓来说，直径就小很多了。双头螺栓没有头部，也有的称之为双头螺柱。双头螺栓两端都是有螺纹的，中间不含螺纹，中间为光杆子。

双头螺栓用在大型设备上面比如减速机架。在实际运用的时候，外载荷会有震动加上气温的影响就会出现摩擦力变小，久而久之螺纹连接就会松弛而失效。所以在平时的时候需要做好双头螺栓的保养工作。

双头螺栓或者是地脚螺栓在长时间机械摩擦力的作用下会出现问题，在出现问题的时候都要将发动机油底壳拆卸下来，认真检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大，如果间隙过大就要及时更换。

在更换双头螺栓的时候也要更换连杆螺栓。一些大型设备比如制钉机在平时运行的时候如果发现发动机运行的不是很稳定的时候或者出现异响，也要及时停车检查，以免出现更大的问题。

在每一次维修的时候，都要对新更换的双头螺栓和新更换的其他配件进行检查，检查的时候重点放在双头螺栓的头部和导向部分，还得严格检查螺纹每个部分有无裂纹或者是凹痕，还要查看双头螺栓的牙齿形状，是否有改变。

螺距有没有异常，如果出现异常情况就坚决不能再使用了。在安装连杆盖的时候应该使用扭力扳手这个工具。必须要按照规定标准扭紧，扭力不可过大也不可过小，还要注意选择配套厂家的双头螺栓和双头螺柱。

汽车是我们生活中常用的交通工具，那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车紧固件结构

汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件，它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算，紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件，达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此，紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的，但事实上扮如此，汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此，笔者尝试对此进行初步探讨，仅供参考。

二，汽车紧固件重要性

汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性，显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维，技术越复杂，制造越困难，它就越重要。例如，在小型汽车紧固件行业，“高强度紧固件”一词已流行多年，并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确，高强度的紧固件通常是重要的紧固件，但也应该说，情况并非完全如此。显然，这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人，普通大众，那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。

汽车紧固件制作要点

在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然，这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围，逐步实现证照生产，并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验；工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理；相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然，关键是要控制产品的来源。

标准件咨询顾问凳扰俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，就直接害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，标准件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个标准件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。