螺钉拧紧力矩的一般规定？
拧紧螺母的力岩仔矩由三部分组成，第一部分由升角产生，用于产生预紧力使螺栓杆伸长，第二部分为螺纹副摩擦，约占40%，第三部分为支撑面摩擦，越占50%，后两项约占90%，计算公式为:
T=KFd；
T:拧紧螺母的力矩；粗让汪
K:扭矩系数（近似取02）；
F:预紧力；；
d:螺栓大径；
备注：一般联接用钢制螺栓联接推荐滑梁按下列关系确定；
碳素钢：F<=(06~07)OsA1；
合金钢：F<=(05~06)OsA1；
Os：螺栓材料的屈服极限（48级屈服=320MpaGB/T30981-2000）；
A1：螺栓危险剖面面积（M6=201mm^2GB/T168231-1997）。
中华人民共和国机械工业部部标准
QC/T518—1999
汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范代替JB3677—84
本标准适用于碳素钢或合金钢制造的螺纹直径为6～20mm、6级精度以
上的汽车用一般螺栓、螺钉、螺柱和螺母的紧固。其螺纹尺寸及公差按GB193
—81《普通螺纹直径与螺距系列》、GBI96一81《普通螺纹基本尺寸》和GB
197—81《普通螺纹公差与配合》标准的规定；螺栓、螺钉、螺柱和螺母机械性
能、螺栓、螺钉、螺柱与螺母被拧入基体件强度级别的组合按GB3098—82《紧
固件机械性能》标准的规定，
本标准不适用于承受交变载荷或加润滑剂装配的螺栓、螺钉、螺柱和螺母的
紧固件，以及紧定螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。
1汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩
1．1机械性能为46级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表1的规定。
1．2机械性能为56级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表2规定。
1．3机械性能为88级的螺栓、螺钉和螺柱，其拧紧扭矩按表3规定。
1．4机械性能为109级的螺栓和螺柱，其拧紧扭矩按表4规定。
汽车螺丝顺时针方向是紧。以下是关于汽车螺丝的相关介绍：咐行1、设计原因：大部分螺丝为右旋螺纹设计的袭简毁拍备原因是：遵从人体工程力学的原理以转轴为参考系的速度方向遵从右手定则90%以上的人都是右撇子方便大多数人使用右旋螺纹加工工艺方便尤其是在大螺纹车削加工方面。2、注意事项：螺丝属于汽车的重要紧固件对重要紧固件的松紧度紧固顺序非常严格否则会造成安全隐患。
例粗档，如岩誉乱缸盖不虚宴对称预紧，而由一方向另一方直接紧固至要求力矩，未紧固方会产生上翘变形（出厂后会发生冲床故障），甚至损坏缸盖，希望对你有帮助
1 如果是由于热胀冷缩引起的，需要加螺栓套筒补偿。
2如果是振动引起的需要增加弹簧垫或双螺母防松。
3 核实螺栓扭矩计算是否正确，是否考虑考虑了相应的工况。裂运
打开尾门，可以看到尾门内部_方左右两边各有一个圆携租柱体猛桐橡胶块。
如果用力逆时针旋开可以把橡胶块拧下来，把左右两个橡胶体拧来后关尾门会发现只要轻轻将尾门按，就可以轻而易举地关上，而且声音非常清脆。
但这时候尾门与侧围的面差很，影响美观。再拧两个橡胶块，顺时针拧到底至拧紧，关闭尾门后效果未装缓冲块一样，关闭力但面差。然后将缓冲辩知兆块拧松，缓慢拧松几圈，左右对称拧，同时时不时关闭尾门看关闭力面差，待关闭力比较同时尾门与侧围初一同一水平线时就说明缓冲块的位置处于最佳状态。这样就算_功告成。此方法很简便，能有效地调节尾门的关闭力尾门面差。
