海盐桑德兰紧固件公司怎么样

嘉兴产业结构

窗体顶端

窗体底端

南湖区：

形成了以精细化工、五金塑料、合成纤维、电子材料和纺织服装等五 大特色产业。

秀洲区：

秀洲区已逐步形成现代纺织、家电、机械制造、电子信息四大产业集群和新 兴制造业。 继油车港镇成为“中国静电植绒名镇” 、王江泾镇成为“中国织造名镇” 、王 店镇荣获“中国浴霸之乡”和省级小家电专业商标品牌基地等区域品牌后，洪合 镇又将成为“中国毛衫名镇” 。

平湖市：

目前，平湖工业已形成服装、光机电、造纸、箱包四大特色支柱产业 和纺织、童车、化工、洁具、五金机械等新兴特色产业齐头并进的发展局 面。荣获“中国出口服装制造名城”称号，是省级光机电特色产业基地、 中国包装纸生产基地和中国软箱包出口生产基地，日前，中国玩具协会已正 式授予平湖市“中国童车生产基地”称号。 服务业上，现代服务业发展有了新突破，服务业投资增幅逐年提高。

海宁市：

目前，海宁市已初步形成了县有一定规模和影响的皮革、经编、装饰布、袜 业、小五金、锁具、塑料装饰板、运动服装、电子灯泡等块状特色经济群体。如 周王庙皮革、许村装饰布、马桥经编等还成为名冠全国的特色经济镇。

桐乡市：

形成了毛纺针织、化学纤维、丝绸服装、建筑材料四大支柱产业，初步形成 了一批独具特色的乡镇产业群， 以全国最大的羊毛衫集散中心濮院羊毛衫市场为 依托的中国毛衫城、以化纤行业的“龙头”桐昆集团公司为依托的桐昆化纤城、 以中国化建上市公司控股子公司为依托的巨石玻纤城三大特色产业园区。

(一)凤鸣街道：有规模企业 25 家，工业区 1 个。工业经济初步形成以化工、轻纺为主体， 包括稀土永磁、建材、建筑装潢、机械、制鞋、食品加工等门类的工业生产格局， 主要产品有油漆、涂料、稀土永磁材料、白厂丝、丝绵羽绒制品、经纬编织品、 床上用品系列、皮鞋、羊毛衫、镜子玻璃等。

（二）濮院镇：是中国羊毛衫名镇、全国最大的羊毛衫集散中心、浙江省百家农业和农村现 代化示范乡镇、浙江省首批小城镇综合改革试点镇和省中心城镇之一。

(三)石门镇 拥有建材、皮革、轻纺、机电、化工、塑料、橡胶、食品等工业门类。

(四)屠甸镇 以植绒、羊毛衫加工和电子为主的工业经济快速发展。

(五)大麻镇 是“中国家纺布艺名镇” ，嘉兴市第一个亿元镇。工业以家纺布艺产业为主， 形成了区域特色经济。

(六)高桥镇 工业以建材、轻纺、制革、皮件、五金、电子、化工、食品加工等工业门类 为主。

(七)同福乡 有各类工业企业 342 家，从业人员 5876 人，初步形成以化纤、轻纺、建材、宏缺没 农副产品加工为主的行业格局。

嘉善县：

具有嘉善特色的现代化农业三色产业带，为传统农业注入了生机；木业、电 子电声、机械五金和纺织服装，成为工业主导产业和特色产业，其中，木业、电 子中的电声、 五金机械中的紧固件、 纺织服装中的高档面料和钮扣的生产规模大， 平湖市 海宁市 桐乡市 嘉善县 在全国具有较高的知名度。 (一)姚庄镇 利用外资工作连续八年进入嘉兴市十强镇前列， 镇工业功能区被先后命名为 嘉兴市特级工业功能区和省级工业园区，基本形成了以太阳能源、精密机械、汽 车配件、电子元件、高档纸制品、运动器材、复合面料、皮革服装、食品加工为 主的特色产业。 (二)陶庄镇 工业上初步形成了以新型五金机械制造、轻纺、建材、木业为龙头， 五金冲件和家庭丝织为特色的工业经济结构。 (三)丁栅镇 丁蔽纳栅镇一直以农业特色镇著称，在农业上，全镇已形成甲鱼、青虾、番茄、 柑桔、 虾蟹等农业主导产业。 2007 年荣获浙江省农业特色优势产业水产强镇称号。 工业方面，工业扮备经济快速发展，全镇工业产业结构逐步调整优化，基本形成了以 高档纸制品、精密五金机械、新型建材为主的特色产业格局， (四)洪溪镇 工业企业在组织形式和经营体制上各具特色，家庭丝织、五金拉丝、废钢收 售和运输等分散的个体工业，成为百姓致富工程的重要载体。企业关链度紧密， 形成了水泥制品产业链和木业制品产业链，行业总产值分别占全镇总产值的 243%和 142%。 (五)天凝镇 近年来，天凝镇经济飞速发展。目前，基本形成了轻纺（植绒）服装、 五金机械、建材化工等特色工业产业，是全国最大的静电植绒产业镇。 (六)干窑镇 工业经济快速发展，招商引资势头强劲。现有工业企业 600 多家，其 中三资企业 30 多家，形成了以外向型经济为龙头，以木业、电子、机械轴 承、建材为主导的产业新格局。双飞轴承、金泉木业、经纬办公、汇东电 子、三力轴承、日安木业、三林木业等企业在县内外享有盛誉。 (七)杨庙镇 全镇现已初步形成以纺织业、建材业、木业、精细化工业等为主要产 业的工业经济新格局，建立了以禽、畜、鳖、淡水鱼、雪里蕻菜等种养殖 为主的农业产业化基地，并被誉为“中国雪菜之乡”称号。 (八)大云镇 高效生态农业蓬勃发展，已形成花卉和果蔬两大特色产业；工业经济 开放度高，特色产业明显。已形成了以电子信息、精密机械、机电和轻纺 服装为主导的特色产业，产业转型升级较快，产业配套能力较强。全镇拥 有各类企业 275 家，其中外资企业 59 家。

海盐县：

标准件五金产业作为海盐的一个传统产业,同时，高强度、高附加值的产品 也成为产业支柱。海盐有中国国际紧固件五金城，位于海盐经济开发区盐北路。 海盐杭州湾大桥新区是省级经济开发区海盐经济开发区的新兴产业园区， 到 2006 年 6 月底止，全区共引进了包括荣联陶瓷、普博电机、丰建五金、精 斌模具、印度桑德兰、大连实德、吉安纸容器、美国太平洋能源、丹麦丹 佛斯等内外资项目 101 个，其中内资项目 12 个。 (一)海盐经济开发区——老区 在老区，一座以标准件为特色的工业园区已基本建成，园区内集聚了 汇友、丰建、永固、浙江桑德兰等 53 家内外资企业，并形成了一批与之相 配套的产业，如钢材供应、拉丝、印刷、电镀、模具等。其中，标准件生 产企业 20 家，工模具生产企业 5 家，钢材供应及拉丝企业 3 家，电镀及热 处理企业 3 家，海盐 7 家标准件龙头企业有 3 家在标准件工业园区落户。 (二) 海盐经济开发区 到 2006 年 6 月底止，全区基本形成了通用零部件制造（紧固件、标准 件等） 、新型建材、服装玩具、电子仪器仪表、造纸及纸制品五大支柱产业。

内德史罗夫 荷兰 昆山有厂，2014年8月28日，李飞察答参赞出席上海集优机械股份有限公司收购荷兰内德史罗夫公司交接仪式

凯乐金霸紧固件(太仓)有限公司，德国

卡迈锡汽车紧固件（中国）有限公司常州，Germany

宾姆紧固早没皮件美国，Penn Engineering &Manufacturing Cor，宾科昆山

建区以来，海盐经济开发区坚持“以提高吸收外资质量为主,以发展现代制造业为主，以优化出口结构为主，致力于发展高新技术产业，致力于发展高附加值服务业，促进开发区向多功能综合性产业区转变”的 “三为主、二致力、一促进”的建区方针，一手抓平台建设，一手抓招商引资，全区开发建设启得了一定的成效。

1、发展平台初步形成。

到2006年6月底止，全区累计投入基础设施建设资金1085亿元,已开发面积85平方公里,已建成面积787平方公里（老区：441平方公里，新区：346平方公里）。其中，老区共建成13纵11横总长2920公里的主支干线道路，基本完成了区内七通一平建设，形成了二、三产协调发展，工贸、文教、行政相一体的新型城区；新区完成了近20公里的主支干线道路及部分给排水设施建设，

2、内外资产业加速集聚。

到2006年6月底止，全区共引进了包括荣联陶瓷、普博电机、丰建五金、精斌模具、印度桑德兰、大连实德、吉安纸容器、美国太平洋能源、丹麦丹佛斯等内外资项目101个，其中内资项目12个，计划总投资45亿元，已完成投资20亿元；外资项目89个（总投资1000万美元以上项目29个），计划总投资81527万美元，累计合同外资40117万美元，实际到位外资16950万美元。

到2006年6月底止，全区基本形成了通用零部件制造（紧固件、标准件等）、新型建材、服装玩具、电子仪器仪表、造纸及纸制品五大支柱产业。

在老区，一座以标准件为特色的工业园区已基本建成，园区内集聚了汇友、丰建、永固、浙江桑德兰等53家内外资企业，并形成了一批与之相配套的产业，如钢材供应、拉丝、印刷、电镀、模具等。其中，标准件生产企业20家，工模具生产企业5家，钢材供应及拉丝企业3家，电镀及热处理企业3家，海盐7家标准件龙头企业有3家在标准件工业园区落户。2005年，标准件工业园区实现工业产值153亿元。

在新区，五大特色产业项目加速集聚。

一、造纸基地建设稳步向前推进。

计划总投资50亿元人民币的浙江吉安纸容器二期项目是海盐县引进的迄今最大的县外内资项目。首期两个子项目即年产30万吨高强瓦楞纸项目和为其配套的42万握悉千瓦/小时的自备热电厂项目，被列入销誉了2004年浙江省重点工业建设项目，已于2004年9月份开始土建动工，至2006年4月下旬已完成土建和设备安装，投入试生产。目前年产30万吨高强瓦楞纸项目趋于正常运转，日生产能力达500吨。自备热电厂项目目前一炉一机开始启用，发电量为3万千瓦/小时。2006年该公司决定再投资95亿元，新上一条年产45万吨高强牛皮卡纸生产线项目，拟引进国外关键设备865台（套），配套国产先进设备2113台（套）。计划2006年10月份正式开工建设。该公司的规划目标是总投资50亿人民币，引进国内外最先进的造纸设备生产线6条，采用最先进的工艺流程亏皮段，建设一个年产180万吨的现代化、高科技造纸生产基地，力争在五年内挤身全国造纸行业五强企业。

另外，海盐宏泰纸业有限公司年产45万吨牛皮箱板纸生产线技改项目已于2006年3月份完成立项，开工建设。该项目总投资2000万元，2006年底正常投产。

二、新能源设备生产基地建设拉开序幕

2005年5月29日，由美国太平洋制造（集团）公司独资创办的嘉兴太平洋能源设备有限公司开工建设，该项目总投资2980万美元，主要从事太阳能发电设备的研制、生产和销售，全部投产后可年产太阳能发电仪200万套/台，属国家鼓励的新能源、高科技行业，产品100%出口，被列入了2005年嘉兴市重点工业建设项目。经过近一年时间的筹建，该公司2#厂房及综合楼等已完成建设，于2006年5月8日正式投产使用，首批4000台太阳能光伏发电仪已于5月下旬出口美国。同时，由该公司出资创办的另一家独资企业——嘉兴太平洋太阳电池有限公司也已注册，计划总投资达2998万美元，新建太阳能电池片生产线9条，投产后可年产太阳能电池片16亿片。该项目已于2005年7月份完成立项审批，计划2006年下半年开工建设。

三、新型建材产业已初具规模

东方大港实德高新技术产业园是由全国著名的综合性企业集团大连实德集团投资兴建，计划以发展新型建材为主，建成国内最大的新型建材基地之一。自2002年底启动建设至2006年上半年，该产业园已完成30万平米标准厂房及办公综合用房的建设，110KV变电所设备也已完成安装，投入使用。目前，六号厂房年产8万吨新型型材（42条）生产线已投入生产；二号厂房年产8万吨美式型材（66条）生产线正准备安装设备，计划2006年年底前投入生产。截止2006年6月底，该产业园已累计完成投资1426亿元，其中设备投资近8亿元。

四、化工园区建设加速进行

为作好与滨海新区嘉兴港区产业的对接，海盐经济开发区在杭州湾大桥新区毗邻嘉兴港区嘉化集团附近规划了化工园区，首批进入园区的海盐县两家化工企业已进区建设。其中：总投资10240万元的海盐博大精细化工有限公司（原海盐农药厂）整体搬迁项目已于2005年6月28日正式开工，该项目占地722亩，新建厂房等37500平方米，经过近一年时间的紧张建设，已于2006年6月19日竣工投入试生产。同时总投资4200万元的海盐县精细化工有限公司易地搬迁技改项目也已完成项目供地256亩和开工前的准备工作，已于2006年7月开工建设。

为了加快杭州湾大桥新区化工园区化工项目的集聚，2005年下半年以来，大桥新区又引进了四家化工类企业进区投资：（1）浙江嘉化集团股份有限公司年产39000吨精细化工生产线项目。项目计划总投资212亿元，占地140亩，目前已完成项目环境评价和立项，正在用地指标报批，预计8月份可开工建设。（2）外资企业嘉兴诺诚技术发展有限公司年产400吨六氟丙烷（HFPO）、200吨六氟丙铜（HFA）、100吨双酚AF（BPAF）项目。项目计划总投资300万美元，占地3335亩，2006年8月份开工建设。（3）浙江特力金属化工有限公司含镍废料处理生产线建设项目。项目计划总投资6062万元，占地47亩，2006年8月份开工建设。（4）外资企业嘉兴弘一化工有限公司年产1000吨三氟氯菊酸生产线项目。项目计划总投资2000万美元，占地70亩。

五、机械（紧固件）产业基地快速发展

标准紧固件产业一直以来是海盐杭州湾大桥新区的传统优势产业，尤其以嘉兴兄弟标准件有限公司、海盐宇星螺帽有限公司、浙江新东方紧固件有限公司和海盐大宇标准件有限公司等作为领军企业。机械（紧固件）产业已成为海盐地方经济的支柱产业。近年来，有6个机械（紧固件）项目入驻大桥新区，主要是：

一是浙江新东方紧固件有限公司。2002年9月在新区设立，计划总投资640万美元的中外合资浙江新东方紧固件有限公司，占地125亩，截止2006年6月底，实际已完成投资6063万元，新建厂房面积35000平方米，大部分厂房、设备已投入使用，2006年底全面竣工。二是由嘉兴兄弟标准件有限公司和美国客商陈摩根先生合资组建的浙江摩根科技发展有限公司金属表面处理项目已完成了项目立项，该项目计划总投资1500万美元，占地111亩，2006年8月份开工建设。三由海盐大宇标准件有限公司引进的由美国、俄罗斯客商合作投资的浙江来宝五金制造有限公司年产4万吨高强度紧固件（螺栓）生产线项目，该项目计划总投资2600万美元，占地108亩，2006年8月份开工建设。四是由浙江帼瑞实业有限公司投资新建的低碳高强度紧固件项目，计划总投资2980万美元。一期项目占地23亩，2006年8月份开工建设。五是由浙江友力标准件有限公司、（美国）亚美国际贸易有限公司拟投资35亿元新建的海盐高强度紧固件生产项目和高档五金制品及其配套热浸镀锌项目也已完成了签约。六是2005年7月份，由浙江东方大港塑料管件有限公司与克劳斯玛菲中国有限公司合资创建的克劳斯玛菲（浙江）有限公司在大桥新区正式成立，新建节水灌溉新技术设备生产线项目，2005年已完成立项审批。该项目总投资920万美元，从德国引进具有世界一流水平的机械设备和制造技术，从事节水灌溉新技术设备、塑料挤出成型机械、模具等的制造、研发。至2006年8月，该项目已完成14000平方米钢结构厂房的建设，已累计完成投资1150万元。该项目也是海盐县首家从德国引进的从事先进机械设备制造的外资项目。

离开上海电视台体育频道之后，周亮加盟了实施收费方式的欧洲足球频道（天盛）。为了吸引更多的观众，天盛志在打造金牌主持人团队。大张旗鼓广纳英才，招揽了苏东、何辉、丁伟杰等几位国内最负盛名的英超解说员。其实，天盛也曾接触过周亮的师傅。不过出于黄健翔与凤凰卫视有合同在身等原因，双方最后没能达成一致。最终黄健翔和周亮无缘“师徒配”解说英超，天盛想利用黄周二人的吸引力和卖点增加用户数的如意算盘也落空。

2007年8月11日晚19点45分，欧洲足球频道将正式推出新赛季首场英超——桑德兰主场对托特纳姆。赛前，节目组特别策划近两小时直播，其中包括多名主持人共同亮相的环节。除了刚签下的前ESPN名嘴苏东，还包括前上海文广主持人周亮及何辉、丁伟杰等粤语名嘴。在CEO宋政看来，在赛季初将创作团队的实力充分展现是必不可少的。至少在主持人团队上，宋政还是相当满意的。在寻找主持人时，天盛接触了ESPN几位最负盛名的英超解说员，苏东已加盟，其他人何时或能否加盟，还是未知数。大陆地区第一名嘴黄健翔天盛也有过接触，不过出于黄本身与凤凰的合同等原因，双方最后没能达成一致。 2010年8月20日，正当反赌扫黑之风席卷中国足坛的时候，熟悉申花的记者球迷发现，一直鞍前马后为申花效劳的周亮不见了。前沪上知名体育主持人，到了申花之后从俱乐部新闻官又转成了董事局助理，前前后后管过诸如媒体公关、网站开发、文化建设等不少事。虽然有一段时间不跟媒体直接打交道了，不过如果主场比赛，你时常会在虹口足球场碰见他，至少8月8日对战南昌结束后，周亮从申花包厢里出来跟门口等车的记者们聊了好半天话。

他为什么离开？未来又会去向哪里？本来职业调动是常事，不过作为名人自然被诘问的地方就多了不少。他本人是不愿意回答，两部手机全部关机，似乎是在表示别想从他口里套什么话。不过据跟他相熟的知情人士透露，周亮自己告诉他们说接下去准备到上海市火车头体育场做负责人，未来也有计划复出干自己当足球解说员的老本行。去看看周亮的微博，凌晨4点还在长篇大论讲英超揭幕战的事儿，仿搭袜右上角申花的图标还在，而关注的名单中，申花官方微博、朱骏、王大雷、冯仁亮这些人和标志也没删掉，似乎什么都没发生。不过仔细研究一下，总也有那么一些端倪可寻，前天半夜转发了一张“别和我谈理想，戒了！”的，再配上“每天都在用理想PK现实，累到一定阶段，是需要停歇一下，执拗的pk意义不大，但积蓄力量后可以继续……”的文字似乎已经说了太多东西，而名字从“申花周亮”改成“周亮”更是不言自明。 2010年年底，周亮选择了PPTV作为自己职业生涯的又一备激站，他说：“互联网的浪潮早就来了，我没赶上，视频网站的浪头还在上升，我得赶上，互联网体育媒体是个金矿，我会成为开矿者！”，11月15日入职PPTV，周亮担任的体育中心总监的职务，12月PPTV高调宣布获得软银25亿美金融资，这个以体育直播见长的互联网视频平台给了周亮施展拳脚的机会。

去哪里看球赛直播？越来越多的球迷已经放弃传统电视，而是守着电脑屏幕或捧着平板电脑前。这些球迷的观看途径可能是网页直播、也可能是通过客户端、移动应用，但他们中很大一部分看的是PPTV。这个由“80后”姚欣在2005年就读硕士时退学开发的P2P视频软件（最初名为PPLive），正在聚拢着线上最大的球迷部落。与早期直接提供各大电视台的节目为卖点不同，PPTV现在的卖点已经是取得正式授权的直播赛事，其中既包括在中国具有最多观众的英超，也包括奥运会、欧洲杯这样的超级赛事，以及中超、CBA、中网、F1等常规赛事，其中部分为网络视频独家转播权。获得这些热门赛事的直播权，当然代价不菲。但PPTV已经初步证明在拥有庞大的中国球迷群体之后，是可以由此获利的。在2012年夏天，拥有欧洲杯的网络视频独家转播的PPTV吸引了数千万球迷，在决赛之夜，有3000万人通过PPTV的客户端观看了比赛。市场研究机构CTR的数据显示，PPTV在欧洲杯期间的平均收视为CCTV-5的四成。PPTV盘点欧洲杯的收益时发现，通过这次直播获得了近三倍的回报率。PPTV的体育总监枝厅周亮向《环球企业家》表示，公司每年会投入千万级别的版权费用。从2011年起，PPTV已经获得了英超、意甲、德甲、中超、CBA在内的数个大众赛事版权，并为这些赛事配备了专门的解说队伍，使自己不再是一个赛事集成方，真正地成为能拥有态度、观点和个性的体育媒 体。2010年起，PPTV开始投入开发移动客户端，使用户即使是躺在床上也能看到赛事直播。在过去一段时间内，PPTV甚至一度是唯一一个可以进行比赛直播的多终端视频网站。至今，用户已经可以通过iOS和安卓系统在手机和平板上的四个移动终端收看PPTV的体育直播。周亮告诉《环球企业家》，通过移动终端看PPTV体育的用户访问量，占到体育版块总访问量的24%。多年来的用户养成体育观赛习惯、直播的流畅技术和多终端的用户体验，是PPTV能够吸引到诸多互联网用户的关键，在DCCI互联网数据中心的2011年的一项调查中，使用过PPTV观看赛事的英超受众比例为8127%。然而这些曾经创造出差异化的制胜因素，现在却正在面临着可能同质化的威胁。如今的PPTV正在做着新的产品研发。未来观众的连线参与，将不只限于电话，而是像传统电视中的新闻直播室一样，通过视频对话来实现用户同主持人、嘉宾之间的讨论。不仅如此，周亮还计划讲这种参与模式加入更多的互动：“我们会在比赛开始之前有四个座位，用户可以来抢，抢到之后，他们就可以用语音的方式跟主持人对话，来解说。”在陶闯和周亮的意识里，只有给了用户从屏幕前参与到屏幕中的可能性，才能再次在网络视频中做到不同。而作为体育中心的总监，周亮除了要将体育赛事做出既不同于电视、也不同于互联网其他对手的内容呈现形式，也希望能够在运营模式上开辟出不同于仅依靠广告的方式。如今各大网络体育媒体皆在发力同博彩网站的合作，而目前同博彩的分成给已经给体育中心带来了客观的收入。另一方面，周亮亦开始和部分体育赛事特许产品方谈合作，试图用精准的受众定位开辟出一个专门给体育迷们的体育商城。“他们（合作方）会有困惑，虽然和天猫淘宝合作得都很好，但是转化率很低，真正喜欢体育的人并没有被导入到消费体系里面，可是在我们这里，观众是真的喜欢体育，会很多人会去消费。”周说 道。在加入PPTV之前，周亮曾是天盛体育传媒足球频道的主持人。2007年，天盛以5000万美元的买断了英超在大陆三年的独家直播权，希冀能让大陆的英超观众们进入收费时代。在还无法立刻接受强硬的收费要求的大陆，天盛这一做法不但导致了大量观众的流失，也因此招致了英超的不满。最终三年合约期满，天盛在一片“失道寡助”的指责声中结束了自己的收费梦。在周亮看来，要运营好付费的概念，需要做的事梳理好免费和收费之间的关系。周将体育比赛分为两种，一种是类似英超、意甲、CBA这样有大量观众观看的大众型比赛，另一种则是高端用户关注的高球、NFL等高端赛事，以及彩民可能会关注的博彩性质的小联赛。对于前者，周依旧希望以售卖广告的方式，面向用户进行免费运营，而对于后者，周则希望试水收费。“我会掌握有诉求的人去进行收费，不会让大众去交费。”周说道。然而亦有体育界资深媒体人士认为，面向小众收费的方法可行性甚微。在该人士看来，用户本来就是窄众，在窄众的基础上进行收费，愿意为之付费的观众只能少之又少，而即使是小众赛事，往往价格版权价格也是不菲。“你要面对的只是几千几百的受众的话，要收多少钱才能赚钱？”在PPTV体育内部，不少人都把2013年看做是重要的一年。如今PPTV体育的单独APP已经上线苹果商店，这个单独的APP会每天向用户推送精准的赛事和新闻，亦会一点一点地实现陶闯和周亮在体育媒体上的差异化设想。若能成行，用户可以更投入地参与到一场比赛当中，亦能根据自己的诉求选择是否付费，而这一眼前仅为雏形的想法，还需经历技术、资金、政策和用户收视习惯的重重检验。 2010年11月，PPTV网络电视英超顶级主播加盟签约仪式在北京隆重召开。PPTV网络电视正式签约国内顶级体育主播黄健翔、国脚谢晖、著名体育主持人周亮，共同打造英超联赛顶级解说团队，并推出全新足球直播赛事解说品牌——“英超煲球蟹皇粥”，为广大网络球迷呈上一份韵味浓厚的“煲”球大餐。“蟹”就是谢，“皇”就是黄，“粥”就是周，取其三人名字姓氏合体，这个创意也被认为是体育营销界的杰出佳作！

获得“网络独家”的PPTV网络电视并不止步于此，独辟蹊径地策划一档招牌解说栏目——PPTV网络电视英超“蟹皇粥”为独特卖点，以此招揽球迷收看、点播，成功分流传统媒体的受众。

PPTV网络电视英超“蟹皇粥”栏目囊括了国内顶级体育主播黄健翔、素有“中国

贝克汉姆”之称的谢晖、以及沪上人气体育主播周亮，该解说阵容一经发布，就因其明星效应、风格犀利而获得媒体极大关注和曝光。随着赛事的进程，“蟹皇粥”产生了更多的话题，明星气质、草根解说踢馆、精彩语录、搞笑对话等等，都成为网络球迷们热议话题，从而增加了节目组的人气。专业比肩传统媒体，同时具有明星、调侃的特质，这样的“蟹皇粥”更加贴合了网络观众的口味，更网罗到了相当人气。数据显示，与“蟹皇粥”栏目亮相之前相比，PPTV网络电视英超频道点击量增长200%，可与传统媒体收视率媲美。为了凝聚更多人气，PPTV网络电视英超“蟹皇粥”试图帮助观众打破“守候观看”的收视习惯，拉动观众“互动”进直播，带给观众不一样的收视体验。为最大化实现互动效果，PPTV网络电视英超“蟹皇粥”第一步就是将直播现场搬到观众群中。这不但让观众能享用精彩的英超赛事，还能近距离与“蟹皇粥”解说团队进行交流。娱乐休闲、人际社交等功能的添入，使观众不但看得过瘾，还玩得尽兴。活动中，既有疯狂追随、赠送写真的女粉丝，又有公然叫板的草根解说“菜泡饭”，互动场面之火爆由此可见一斑。从上海校园、酒吧到广州会所，PPTV网络电视英超“蟹皇粥” 一路累积下了的超高人气。据统计，三场地面活动共吸纳近千名球迷自发至活动现场共度英超激情夜；而以“蟹皇粥”三次现场直播活动为时间点，整个活动期间的观看浏览量直线上升。线下互动场面火爆，线上互动也是热闹非凡。节目通过在视频界面内嵌入了即时对话框，让球迷可以一边观看球赛，一边进行点评、热议，让“宅”着看球的网民也有了热闹看球的氛围，引来好评如潮。作为补充，节目组把活动中新鲜、有趣的信息通过微博、人气论坛、SNS交友社区进行传播，让更多的球迷参与到互动中来。

在红遍全球的英超赛事中，PPTV网络电视英超“蟹皇粥”通过组建王牌解说、策划地面活动、多途径地传播信息等方式，将PPTV网络电视英超“蟹皇粥” 品牌呈辐射状波及至目标群体，并成功地将受众对赛事的关注转化为对品牌的关注。原创、互动的节目带给观众“好看”、“好玩”的收看体验，让用户在“看新鲜”、“不一般”的感知中，识别到了PPTV网络电视英超“蟹皇粥”这个节目，并锁定去PPTV网络电视收看英超赛事。据统计，仅2011年5月8日，英超第36轮，曼联VS切尔西，同时在线观看直播人数突破300万，同场次也实现了单场次最高点击量500万。

PPTV网络电视英超“蟹皇粥”招揽的超高人气，使他早在第一场地面活动结束就吸引到某国际知名品牌加入到赞助商队伍。据可靠消息称，PPTV网络电视凭借PPTV英超“蟹皇粥”创下的超高收视业绩，已获得多家广告主抛来的橄榄枝。网络电视行业迅猛发展，使得竞争日趋激烈。这便要求网络电视不单单是采购内容，而是要进一步打造内容。正如PPTV网络电视一直倡导的“同样的视频，不一样的感受”，PPTV网络电视英超“蟹皇粥”在寻找到观众的渴求点后，在原创、互动中下足功夫，从而彰显出自我特色，树立起自己的品牌，吸引到众多眼球。身处“眼球经济”时代，眼球所到之处自然吸引了业界、观众、广告主的青睐，PPTV网络电视英超“蟹皇粥”的名利双收使它成为网络电视直播体育赛事的风向标。 在周亮的资源整合下，2011年年初，全国第一个足球俱乐部专业频道开播：那就是PPTV申花网络电视频

道，在接受东方体育日报访谈时，PPTV体育中心总监周亮说，将计划为中超每个俱乐部打造自己的频道。

对PPTV来说，目的就是做好传统电视台的辅助、协助和大力的补充，目前我们不会谈竞争，电视媒体的龙头老大地位是无可撼动的。PPTV本着谦逊的态度向电视制作者和电视媒体进行学习，互通有无，互相促进。当电视时段中申花比赛要为其他更重要赛事让道的时候，PPTV可以做到一些适当的补充，而我们的未来会更多趋向于台网互动，和本地电视媒体一起共建本地的足球事业、本地的体育产业……——周亮申花网络电视频道是PPTV网络电视旗下频道，是借助申花这个具有历史和良好市场底蕴的品牌，而新生出的申花俱乐部专属网络电视频道，本赛季，申花的袖标上出现了PPTV的广告，而PPTV也本着“借申花一臂之力，铸PPTV体育平台”理念，为更多的体育受众提供更优质的网络体育收视服务。

作为国内网络上最有影响力的媒体之一，申花网络电视频道成立以来一直依托于申花这个品牌。该频道栏目包括每周一《将帅风云录》、每周四《第十二人》、每周五《典藏申花》、《申花动态》、《最动人时刻》，五大专区，并全程直播申花队的亚冠、中超、甚至是预备队比赛。PPTV体育中心总监周亮，也借此提出了对于未来申花网络电视频道发展以及依托现有资源平台，从而达到与中超公司、中超各俱乐部合作的长远规划。第一，品牌的正面社会化经营。中国足球目前饱受指责，可是为什么大家对中国足球的关注度依旧那么高？其实在所有关心中国足球的人心中，都有一种对于足球的爱。而PPTV要做的就是把这份潜藏在大家内心中的爱挖掘出来，使之表象化。第二，内容上专业化、全面化、权威化。PPTV对于赛事的直播和报道，完全按照国际体育媒体标准打造。除了技术上不断改进外，意识上已经走在很多网络媒体的前沿。可以说目前没有一家网络媒体和PPTV一样，像做电视一样在做网络。PPTV申花网络电视频道有赛事的包装，有每一天对申花的报道，对申花每个球员的专访节目，还能让球迷来到演播室一起看球、一起评球、与球员零距离的接触、提问。第三，平台意识的开拓。目前PPTV申花频道已得到中国足协、中超公司、以及其他中超俱乐部的认可，并展开洽谈，希望能够按照申花模式为他们打造属于他们自己的平台。近的如长三角地区俱乐部都在洽谈中。像山东球迷论坛，他们的球迷已经把PPTV的转播嵌入到他们的视频区中，这可以说是未来山东鲁能网络电视频道的雏形。山东的体育频道可能不能全覆盖全省的球迷，但是通过网络可以实现。未来，中超的每个俱乐部，PPTV都可能会为他们打造自己的俱乐部视频频道，这个项目我们已经与中超公司的高层进行着接触。通过媒体、特别是新媒体对足球积极意义的报道和包装，相信我们的顶级俱乐部会在老百姓眼中有个好印象。同时，通过俱乐部的经营刺激中国足球的基层底座的铸就。 PPTV申花频道全新尝试用沪语解说申花比赛，从2012年中超联赛开始，多次全场沪语评论赛事，著名主持人周亮和嘉宾一起妙语连连。而PPTV申花频道的这一举动也受到了球迷的热烈欢迎，有球迷更是直言这是上海媒体的新纪元。2013赛季至今，所有的申花比赛，PPTV都采用了沪语解说模式，此举大受上海球迷的好评与追捧！

作为一种全新的尝试，PPTV申花频道首次全新尝试用沪语解说成为了球迷和媒体热议的焦点。在上海热线发起的一项民意调查中，有超过68%的球迷对这个做法表示了强烈支持，并希望PPTV接下来每场申花的比赛都采用上海话解说。而有超过21%的球迷甚至希望上海的电视台比如五星体育等也能效仿这个举动，也用上海话解说申花比赛。只有不到3%的球迷因为听不懂上海话而表示了对这个举动的坚决反对，另外也只有7%的球迷表示不太习惯听上海话解说。作为这次创举的发起人，PPTV体育总监周亮在接受上海热线采访表示：“说实话，这本来应该本地媒体做的事情，作为PPTV这样的全国平台甚至是国际平台，我这样做是不上台面的！但是，我们会坚持尝试，会保证球迷有选择的挑选解说声道。另外，我们也希望借此推进和刺激一下本地媒体在上海本地文化建设上的意识与突破！另外，我认为在互联网上，任何内容和内容的呈现方式都不应该是错误的，这是一个自由开放的世界······“

在越来越多的媒体加入到保护上海话和保护上海文化的行列后，我们相信PPTV这种勇敢的尝试，一定会激发更多的媒体加入到开创或开设上海话类型节目的行列中来。

日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（没启约合9100万美元）的经济损失。

日产汽车表示，“公司提碧察衫出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。

2019年年末，保释在家的原日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃出日本。2020年1月8号，成功完成“越狱”的戈恩在黎巴嫩开新闻发布会怒怼日产。戈恩表示，他“在全世界面前被认定有罪”是前日产高管西川广人等人的“阴谋”。

戈恩说“我非常爱日本，也很爱这个公司，这是我全情投入这份工作的原因。我无法理解为什么日本会以恶报善，我为这个国家做了这么多贡献，它们为什么会这么对我？”

“日产走下坡路，把所有错推到我的身上，这非常的糟糕。”戈恩在记者会上甚至断言，他们决定“要将戈恩的时代翻过去”，这家公司已经没有未来，“因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目，也没有任何新的科技创新。”

如今的日产汽车日子确实不太好过，2019财年第三季度（10月-12月）财报显示，日产汽车本季度在全球的销售额为25万亿日元，下降18%，公司的营业利润近230亿日元，当季净亏损261亿日元。

“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原计划做更多的重组工作。”日产汽车CEO内田诚（Makoto Uchida）表示。

最早可追溯到1911年快进社时期的日产汽车曾是日本汽车产业的先驱，也创造过全球销量的辉煌，遭遇过90年代的黑暗时刻，又悔腔被来自黎巴嫩的“成本杀手”拯救。

历史浮沉，这个去年10月被任命为CEO的日本汽车人面临的困境与当年戈恩接手时类似，他将如何带领日产突围重生？

创立者鲇川义介

二十世纪三十年代是日本汽车风起云涌的时代。

1931年，一家以生产酒瓶用的软木塞为主要业务的企业推出了它第一辆量产的三轮卡车，被命名为Mazda（马自达）。1933年，一直从事纺织行业的丰田自动织机制作所设立了汽车部，开始制造汽车。

同年年12月26日，鲇川义介（Yoshisuke Aikawa）在日本横滨成立注册资金1000万日元的汽车制造株式会社，次年1934年6月，公司更名为“日产汽车有限公司”。

鲇川义介1880年出生于长州山口县，其母亲是明治维新元勋、九元老之一井上馨的侄女。旧长州藩士鲇川弥八(第10代家长)是他的父亲。从山口县走出的政治家直至今日依旧把持日本政府，历史上担任内阁总理大臣达9位，安倍晋三也出身于此。

1903年，23岁的鲇川义介从东京帝国大学工科大学机器科毕业，进入芝浦制作所工作。此后，他前往美国从事锻铸铁工厂担任机械师的工作，用了一年多的时间来学习并掌握铸造技术。

1908年再度赴美学习，回国后鲇川就在九州设立户畑铸物株式会社，主要生产汽车零部件等。

时间很快来到了1928年，鲇川义介创立了一家控股公司，名为日本产业株式会社(Nihon Sangyo)，后来公司股票在东京证券交易所的名字缩写为“Nissan”，并在二战期间发展为日本第四大财阀，控制了包括日立、户畑铸物在内的一大批重要企业。

1931年，户畑铸物已经不再满足于生产汽车零部件，开始计划进入汽车整车制造工业，并在当年成功收购了DAT汽车制造公司。

DAT的前身是成立于1911年的快进社汽车工厂，这家成立于东京的汽车公司致力于汽车在日本的国产化，成为日产汽车产业的先驱。

1914年，快进社的第一辆DAT汽车诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健治郎 （Den Kenjiro）、青山禄郎 （Aoyama Rokuro）、竹内明太郎 （Takeuchi Meitaro）。

这款汽车还有一个很有趣的名字——脱兔号。作为日本包含引擎在内的纯国产第一号车辆，脱兔号在下线之后参加了当年举办的大正博览会，并获得了铜牌。

1918年拥有60名员工的快进社汽车工厂注册资本增至60万日元，成为快进社株式会社，随后完成并发布了Model 41 DAT，安装了日本第一台单体铸造4缸发动机。

1925年，快进社经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会，次年与实用汽车制造更名而来的DAT汽车制造公司合并。

DAT汽车制造公司从1930年开始开发495 cc的汽车生产线，以在该新市场领域中销售。第二年被户畑铸物收购后，新的小型汽车“达特桑”（Datsun）诞生了，意为“DAT之子”（Son of DAT），但是因为“son”在日文中的读音有“损”之意，所以改为太阳“sun”。

随着Datsun的销售，鲇川看到了更广阔的的市场，1933年，户畑铸物创立了汽车事业部，真正进军汽车业，同年10月，公司从横滨购买了新子安填海而来的2万坪（约66万平方米的）土地。12月，鲇川控制下的日本产业株式会社与户畑铸物各出资600万日元和400万日元，成立汽车制造公司。

1934年6月1日，经股东大会同意，日本产业株式会社100%全资控股原来的汽车制造公司，并改名为“日产自动车株式会社”，日产汽车正式登上历史舞台。

50-80年代的辉煌：美国最大进口汽车企业

在1950年代，日产高层管理者野心逐渐变大，认为其Datsun小型汽车生产线，可以走上更大的舞台：全球最大汽车市场美国以及澳大利亚等国际市场。

1952年12月，日产与英国的奥斯汀汽车有限公司签订技术合作协议。该协议要求日产汽车在三年内在本地生产奥斯汀的所有零部件，这是日产汽车实现的目标。日产汽车生产和销售奥斯汀长达七年之久。

该协议还赋予了日产使用奥斯汀专利的权利，日产在其自己的达特桑（Datsun）汽车系列的发动机开发中使用了奥斯汀的专利。1953年，组装并出售了英国制造的奥斯汀（Austins），但到1955年，由日产完全制造并配备了新型1489 cc发动机的奥斯汀A50在日本上市。

1966年，日产与王子汽车合并，获得其旗下的“天际线”（Skyline）和“光荣”（Gloria）两个豪华车型。

同时，日产在全球开疆拓土。1959年洛杉矶车展上展示了其首批Datsun（1000 cc汽车和卡车）。1966年，日产汽车在墨西哥开始生产，随后又在澳大利亚和台湾生产。

在这一变化的十年即将结束之际，日产在美国和日本市场都建立了良好的声誉。1967年Datsun 2000跑车以其风格和性能而受到重视，成为日产早期设计的代名词。

到60年代末，日产就站上累计出口100万辆的里程碑。

之后的日产依旧顺风顺水。1971年，美国的年销售额首次超过25万辆。特别是在1973年的石油危机之后，人们开始从大量购买高质量排量小的小型经济型汽车。

在这之前美国消费者更喜欢排量大，拉风的跑车。然而石油危机后出现的高油价，加油队伍长等问题，让人们开始转而购买排量小的轿车。而当时日本领导者的前瞻性的眼光，使得他们早早为这一黑天鹅事件做好准备，美国汽车公司不得不将市场拱手相让。

1975年，Datsun成为美国最大的汽车进口商。Datsun销量是335415辆，而当时丰田和大众分别是328918辆和268751辆。

1983年日产在田纳西州士麦那开设了第一家美国工厂，同时美国日产汽车公司（NMC）在加利福尼亚加迪纳成立。同年，Datsun推出了第一款跑车SPL 201。

除此之外，日产决定在欧洲边界内英国的桑德兰市建立工厂。该工厂于1986年完工，是日产汽车制造（英国）有限公司的子公司，此后成为欧洲生产率最高的工厂，这一殊荣备受瞩目。英国的日产Note，Micra和Qashqai均在英国工厂生产。

由盛转衰， 妙手回春“戈恩”登场

20世纪90年代初期，日产内部管理者逐渐严重缺失，一度被视为走在时代尖端、引领最新潮流的经营模式已不复存在，反而成了守旧迂腐的老把戏。

公司主管没有能力去把握市场变动及消费者需求，其中典型案例是，当Z型车销售下降之际，管理层非但拖延改造同系车种的行动，甚至决定减产，贸然放弃了一项已获世人认可的重要产品。

而与供货商的企业联合，也成了压死骆驼的最后一根稻草：日产高层认为有义务向企业联合的集团的合作伙伴进行采购，所以支付的金额较高，由于购货商经年累月的恶意抬价，导致日产公司无计可施，不得不做困兽之斗。

前日产董事长辻义文于1999年承认，公司遭遇的问题远比预期严重，并表示交叉持股的做法已经成为了日产及其他日本企业的一种强制性负担。

而日产的问题还不止于此，根据日本社会文化，大公司的高层管理者，基本是从普通员工慢慢提拔上来，习惯了请示汇报，工作瞻前顾后，勇气毅力缺乏，不敢得罪别人，只会做“老好人”。同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。

到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由66%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车368%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

同年，雷诺任命了自己的首席运营官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），担任日产首席运营官，并持有日产柴油225％的股份。

二十世纪末二十一世纪初，汽车业界流行合纵连横，当时规模最大、最受瞩目的戴姆勒-奔驰集团与克莱斯勒公司的合并，于是，保守的日产跟两家展开磋商。不过在数次试探性会议后，换来的却是时任克莱斯勒总裁伊顿的嗤之以鼻。

不过，当时的戈恩却有着不同的想法，并希望雷诺认真看待日产。

戈恩仿佛天生就拥有着起死回生的能力。在第二次石油危机时，戈恩就将陷入亏损泥淖米其林从中拉出，并在31岁时就担任米其林巴西公司CEO。

1996年，奔赴巴黎出任雷诺汽车公司副总裁。在不到三年时间里，戈恩不但将彼时亏损10亿美元的雷诺拯救上岸，还带领雷诺削减了将近30亿欧元的运营成本，使其重新实现盈利。

而这一次，就像人生中冥冥之中的缘分，戈恩与日产的命运齿轮在徐徐开启。又是一个新的战场，一段新的传奇。首先，为了制定2000至2005年的日产复兴计划，戈恩动用了200人，组成九个跨职能团队（CFT）来解决业务问题，并提出了复兴日产的解决方案，从而选择依靠日产员工而不是外部顾问。

他曾说，“确保您专注于自己的人。激发他们的积极性和主人翁意识，您就可以创造奇迹。”

戈恩上任后，对日产进行了巡视，他来到生产车间、职工食堂、代销商、海个分部，听取每一位职员对日产的复兴建议，其访谈人数超过了2000人。而通过命运的主宰者等一系列宣传，终于，让不少人感受到了变革的主人翁精神，日产开始翻天了。

在戈恩的“日产复兴计划”（NRP）的推动下，。该公司以惊人的速度开始逆转，仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。许多经济学家认为，这是历史上最戏剧性的公司转折之一。

一时间，戈恩权贵显赫，倾动京都，有关戈恩（Ghosn）和日产（Nissan）的转变漫画出现在日本的大街小巷。

戈恩在振兴日产方面取得的成就甚至引起明仁天皇的注意，并于2004年授予蓝丝带日本奖章，同年他被《财富》杂志评为2003年度人物。2005年，戈恩接替路易斯·史威哲（Louis Schweitzer）出任日产的合伙人和股东雷诺（Renault）的首席执行官。

2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟。至此，被业界称为“汽车沙皇”的卡洛斯戈恩，一人担任三家全球车企的董事长职务，是汽车界最具权势的人之一。

“蜜月期”过去，雷诺和日产硝烟四起

到了2017年，雷诺-日产-三菱联盟轻型车销量达到1061万辆，一举击败大众汽车，拿下轻型车销量全球第一的宝座。

2017年9月，联盟宣布了“Alliance 2022”计划。即到计划结束时将年度协同效应翻一番，达到100亿欧元。为了完成这一愿景，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）认为雷诺，日产和三菱汽车一方面应加快合作。

但“汽车沙皇”的地位已经并不稳固，日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。戈恩既是日产的救星，也是“刽子手”。在成本缩减政策之下，数以万计的日产员工下岗，但他每年却领着20亿日元的工资，“杀了日本人，肥了法国人”。

更重要的是，日本方面担心联盟的深入合作甚至是合并会使得日产和三菱“去日本化”，这是他们不愿意看到的。

雷诺拥有日产的大量投票权及其日产董事会席位（与日产非-投票购买雷诺股份），并且，雷诺最大的单一股东是法国政府。这种把决策权交给在法国政府的现状 大大加剧了日产和日本内部对该联盟条款的不满。并且，物是人非，当年那个病入膏肓的日产，如今已经羽翼渐丰。

2018年，日产汽车的销量为580万辆，高于雷诺的380万辆。截止到2018年11月19日，日产市值达到424万亿日元，雷诺则为17465亿欧元（约合225万亿日元）。

更为火上浇油的是，为了加强法国股东对法国公司的控制权，法国于2014年通过了Florange法案，该法自动将长期股东的投票权提高了一倍，使法国政府在雷诺15％的股份具有明显更大的投票权和控制权。

尽管戈恩也尝试采取措施，使其退出Florange法案，但是法国政府短期购买了另外的123亿欧元雷诺股票，以使其能够战胜选择退出。

此举让日产与雷诺的联盟摇摇欲坠。日产公司副总裁西川广人（Hiroto Saikawa）威胁说，除非雷诺出售其在日产汽车公司的股权（不再控股日产），放弃对联盟的控制权，否则日产公司将退出联盟。但马克龙和法国政府并不在乎，他们认为可以与戈恩达成协议。

雷诺和日产欲分手，戈恩成“替罪羊”？

2020年1月8号，戈恩在发布会表示，日产不想让法国人来指手画脚，就要把我赶走。

戈恩的记忆应该飘回到了2018年11月19日的东京，那天是多云转小雨。

下午4时许，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）走出降落在羽田机场的客机。初冬10多度的风吹在脸上已有些许寒意，随后两位东京地方检察院特别搜查本部的人士直接将其从下机口带走。

卡洛斯·戈恩，这个曾经日产的救世主，在日本的土地上成为了阶下囚：因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》等多项罪名被东京地方检察院特搜部逮捕。

但是戈恩对所有起诉一贯予以否认，并通过律师发表声明称“我被冤枉，将通过公正的审判强烈抗辩”。

2018年12月4日，东京地方检察厅特搜部决定再次逮捕戈恩，理由是因为检方怀疑他在2015至2018年，少报了总计约40亿日元(约合人民币24亿元)的报酬。

同年12月21日，东京地方检察厅特搜部以涉嫌在2008年将私人投资产生的损失转嫁给日产汽车公司，触犯《公司法》的“特别渎职”罪，再次逮捕了戈恩。

2019年3月6日下午，戈恩在缴纳了900万美元后得到保释，结束了长达108天的拘押期。

得到保释后，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会。结果过了一天后，2019年4月4日，戈恩再次被捕，逮捕理由是其涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，给日产造成总计约563亿日元的损失。

据日本放送协会（NHK）报道，戈恩通过他的一位代表发表声明称：“今早对我的逮捕蛮横且武断。”他表示：“为什么要逮捕我？难道是为了让我屈服？我不会屈服，我是清白的，对我的起诉和指控毫无依据。”

戈恩在声明中还说道：”经过108天的错误监禁，我今天最大的希望是能公平地审判，我原计划在下周的新闻发布会上介绍我的故事。但通过再次逮捕我，检察官暂时不给我这个机会，但我确信这件事最终会真相大白。我相信，如果公平地审判，我将被证明是清白的。”

至此，戈恩一共被逮捕4次，东京检方几乎每次都在戈恩的拘留期限快到时对他进行“再逮捕”，这导致戈恩的拘留期限被重新设定或延长。为了获释，他两次共交了15亿日元（约合096亿元人民币）的保释金。

2020年1月8号，成功出逃的戈恩称，之所以逃离日本，是因为在日本经历着不公义的审判，他看不到希望，甚至担心自己有可能就这样死在日本。

如今逃离日本，戈恩相信自己能够证明清白、回归正常。“我会继续抗争，未来会把所有证据整理起来，来证明我为汽车行业做了很多贡献，我不是一个独裁者。”

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至25万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(Hiroto Saikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励计划”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（Hari Nada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（Jun Seki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。