信阳航空职业学院地址在哪里，哪个城市，哪个区

高考 填报志愿 时，飞机机电设备维修 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和 工作 原理及相关法律法规等知识，具备对飞机机体和动力装置进行结构检查、部件拆装、功能操作、测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航前、航后、过站检查和航线排故、航线可更换件更换、航空器及其机电系统定期检修等工作的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机58电设备定期检修等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有良好的安全意识、法律规范意识、绿色生产意识、质量管理意识和安全生产与防护的能力；

具有良好的专业英语水平；

具有识读飞机机械图纸、电路图和电子线路图的能力；

具有熟练使用 AMM、IPC、WDM、FIM、TSM 等主要的飞机维修手册和工卡的能力；

具有对飞机机体和动力装置结构进行一般目视检查和详细目视检查的能力；

具有熟练使用工具和设备对典型的航空器机械部件进行拆装的能力；

具有依据维护操作规范对飞机机电系统和飞机动力装置进行操作、检查、测试和故障分析的能力；

具有适应航空维修产业数字化发展所需的信息技术基础知识和专业信息技术；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：工程制图、航空机械、电工基础、电子技术、航空材料、空气动力学基础及飞行原理、航空维修技术英语、人为因素与航空法规。

专业核心课程：飞机构造基础、飞机机械系统与维护、飞机电气部件、飞机电气系统与维护、飞机电子系统与维护、燃气涡轮发动机原理与结构、燃气涡轮发动机系统与维护、外场飞机结构检查。

实樱灶前习实训：辩哪对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工具量具与仪器使用、机务安全防护、航空紧固件保险、飞机维修手册查询、标准线路施工等飞机维护基本技能实训和航线可更换件拆装、飞机机电系统实训、飞机电气系统实训、航空发动机实训等实训。在符合中国民用航空规章 CCAR-145 部《民用航空器维修单位合格审定规定》或CCAR-43 部《维修和改装一般规则》的航空公司、机场维修部门和航空维修企业等单位或场所进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：民用航空器航线维修

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例脊清：航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术

接续普通本科专业举例：飞行器动力工程、飞行器制造工程

弹簧垫片用于防松，困伏平垫片没有放松态尺念功能，即平垫仅仅是加大接触面积，弹簧垫可以防松，比如电机与机座连接的螺栓一般要加弹簧垫，因为电机震动帆困，如果没有弹簧垫，螺母会松动。一般带有震动的装备上的紧固件上装有弹簧垫片，法兰上一般不需加垫片

紧固件，顾名思义就是加紧和加固的机械构件。如螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销 、卡锁等等。知道了什么是紧固件，再回到飞机上，就知道它的重要性了。

飞机是在迟蠢天上飞行的铁疙瘩。可码仔陪靠的安全性能，可靠的操控性能，可靠的测试性能、 可靠的恢复性能等非常重要。

举个例子吧：机务也好，定检也好，仪表也好，四站也好，凡是参与维修保养工作的，登机前都要清点工具、物品，签字画押。离机时要逐一对照检戚猜查，哪怕谁少了个纽扣，都必须找回来。否则，这架飞机就不能升空。。

卡簧又称挡圈或护环，是一种紧固件。它安装在机器设备的轴槽或孔槽内，起到防止轴或孔上零件轴向移动的作用。卡簧有两种拆卸方式，分别为扩张型和收缩型。根据卡簧的形状或败简安装位置，选择合适的工具拆卸或安装卡簧。如果使用不合适的工具或用力过猛，将会损坏卡圈和其他零件。夹紧弹簧有常用轴夹(STW)和孔夹(RTW)两种，主要使用65MN弹簧钢。夹紧弹簧的形状有c形、e形和u形卡簧。夹紧弹簧的分解和组装需要使用专用工具——夹钳。卡簧钳有孔钳和轴钳两种。取出或安装卡簧时，通常使用的专用工具是开孔用卡簧钳。当钳口正常闭合时，夹紧弹簧钳用于轴。有几种工具可用于拆卸和安装卡环，并且一些工具的尖端是可替换的。根据卡环选择最合适的工具。安装卡簧时需要注意一些轴向间隙由卡环调节。乎败确保卡环在装配后能够顺利转动，以确认该零件已经可靠地岁枯颤安装在卡环槽中。在某些情况下，卡环不能转动，这取决于使用的位置。如果卡环变形，请更换新的卡环。轴(卡簧)的安装和拆卸方法有两种：膨胀夹紧弹簧和收缩型卡簧。使用卡环钳或平头螺丝刀可以拆下或安装到位膨胀夹紧弹簧。收缩型卡簧可以使用卡环钳、平头螺丝刀或台湾银拆卸或安装到位。在操作过程中需要注意保护卡环和使用正确的工具。

是非常的返绝好用的，因为这种银蚂蚁电动扳手是一个非常特殊的商品，这种扳手是含世薯属于电动的一种类型的，在使用起来是非常的谈者方便快捷的，而且也是非常有效的，这种商品是非常的不错的一个类型，因此这种电动板手是非常好用的。

1 施工前准备

飞机顶托前，每个系统部件的拆卸均需要参考相应的飞机维护手册（AMM）和结构修理手册（SRM）的专门章节内容进行[6]。飞机的主要部件状态如表1所示。

2 飞机顶托

顶纯档衫托设备需满足手册的顶托程序要求。这里的顶托设备均为结构修理手册内的标准工具。需要注意的是，为了保持拆装和运输过程中的稳定性，可以适当增加机身托架的数量，同时增加托架的长度，使得机身与托架的接触面更大，机翼托架也可以延长，这样可以方便地将大翼与托架固定。顶托飞机所需工装如下：

（1）主千斤顶3个；

（2）机身托架4个；

（3）机翼托架6个（左右侧各3个）；

（4）穿窗支撑横梁2套（及绑带）。

参照手册SRM51-50-02和AMM07-11-11的内容顶升飞机[6， 7]。此程序是实施拆卸工作的关键前提，即使飞机处于零应力状态，不损伤飞机零件，便于紧固件的拆卸。顶托位置如图1。顶托内容如下：

（1）用千斤顶顶升A/B/C 3个点（只安装左右翼顶点和后机身，飞机最低点顶升至17m以上，以方便板车从前往后接近）；

（2）将飞机落置板车上，在机身站位STA360/540/727/1016处分别用4个托架顶托。注意托架与板车之间需连接牢固，不能产生位移。机身与托架之间需绑定牢固；

（3）为防止拆卸过程中扭转力矩过大，使用穿窗横梁连接板车稳定机身（2套，分别位于站位STA400-420和STA787-807之间）；

（4）左右机翼站位WBL925，WBL3045和WBL5310分别用托架支撑，同时将机翼跟托架捆绑在一起固定。移走主顶点A/B。

3 机翼拆卸

31 拆卸主程序

外机翼通过悬臂梁的形式与中央翼相连，前后梁及上下蒙皮板形成的翼盒与中央翼盒连接，结合处位于参考线BBL7085位置，拆卸机翼需要拆卸此处的所有连接紧固件，见图2。主要步骤如下：

（1）左右机翼对称，拆卸步骤相同。先拆左机翼。从波音网站上获取所需工程图纸，从油箱内部接近，去除紧固件密封胶；

（2）拆下机翼上蒙皮与连接角材相连的2排紧固件，拆下上蒙皮长桁与连接角材相连的紧固件（参照工程图纸65-45407和65-46448）；

（3）拆下机翼下蒙皮与连接板相连的2排紧固件（参照工程图纸65-45414）；

（4）拆下机翼前梁与中央翼接头相连的紧固做腔件（参照工程图纸65-45320）；

（5）拆下机翼后梁与中央翼接头相连的紧固件（参照工程图纸65-45321）；

（6）使用行吊悬吊大翼，沿着翼展方向向外移动大翼，使其与中央翼脱开，将大翼落置板车上。

32 拆卸注意事项及难点

（1）此方案为大翼拆卸的最小拆卸量，根据实际情况可拆卸更多紧固件；

（2）本方案不拆卸上蒙皮连接角材、下蒙皮拼接板、前梁接头和后梁接头，此4处与中央翼相连，将作为大翼恢复安装的定位；

（3）拆下紧固件及部件前做好标记，方便安装时使用；

（4）大翼吊装点和顶托：大翼拆除发动机、反推和吊舱后的重量为17000lbs（765t），选择大翼前梁和后梁4处（或者3处）作为蠢首悬吊点，拆下梁缘条上现有的紧固件制作吊点；

（5）先拆下左大翼后，由于左侧没有支撑，拆右大翼时晃动会对机身产生扭转力。解决方法是在机身BBL7085处增加支撑托架；

（6）悬吊大翼之前一定要检查所有紧固件都已经去除，不能留死角，可以从油箱内部检查可能遗漏的紧固件。容易遗漏的紧固件：上蒙皮板组件长桁接头、后梁上缘条连接板（内外部，各8颗紧固件）。

4 运输转场

采用大型平板卡车陆运的方式，根据飞机的外部尺寸，选择专门的大件运输道路来转移。需要注意的是，平板车自身的高度加上托架的高度和机身的高度不能超过道路限高，并且不能超过限宽。其他大型部件，如大翼、平尾、垂尾等尺寸可以参考AMM手册，可以单独装车运输。

5 安装与测试

51 安装

安装步骤内容与拆卸步骤内容的顺序相反（先安装左翼，再安装右翼），即：

（1）为防止安装过程中机身产生扭转，右侧BBL7085处需要托架或者顶升；

（2）机翼放置在托架上，推动托架至安装位置，调整托架至合适高度。机翼前后梁接头，上下蒙皮拼接板，上蒙皮长桁接头安装引导片（用不锈钢板制作）。确认下蒙皮上表面贴合拼接板下表面，下蒙皮长桁接头下表面贴合拼接板上表面；上蒙皮与长桁接头贴合到位；前后梁接头贴合到位。使用定位销安装前后梁接头，上下蒙皮板，长桁接头；

（3）安装前后梁接头，安装上下蒙皮板，安装长桁接头；

（4）去除多余的松动的旧胶，彻底清洁安装表面。所有紧固件使用BMS5-26湿安装，贴合面涂BMS5-26密封胶，油箱内部零件用BMS5-26封边；

（5）按照飞机维护手册和结构修理手册相关章节的要求恢复安装各个系统部件，包括所有拆卸的部件。

52 测试

油箱加油，飞机通电，各个部件的测试工作按照飞机维护手册AMM相关章节的要求进行，主要完成以下测试工作：

（1）进行油箱渗漏的检查和测试，按需对漏点进行修复；

（2）对发动机进行试车测试，对起落架进行收放测试，确认工作正常；

（3）按需对飞机的液压系统、襟翼、副翼、方向舵、升降舵等操作系统进行测试，确信工作正常。