奉贤星火开发区的入住企业名称电话

这些都不太实用撒。

告诉你几个比较好的，看你蔽纯的批量大不大。

如果大的话，1、你可以找浙江晋亿实业，这家在全国和全世界都有名的，他的产品相对要贵点，但是质量特别的稳定，他下属有个子公司专门做汽车标准件的，质量没的问题的。2、你可以找宁宏陆咐波东港，他的109级悉前的螺栓也非常的不错，质量和价格都比较合适，现在在国内比较的不错。3、上海哈迪威，这个厂家直接给大众提供标准件的，价格相对比较便宜点，质量也还可以，比上2家规模和质量要差那么点点。3、还有宁力的，价格便宜点，质量一般4、九龙标准件，质量一般 价格还可以。

市面上还有很多厂家做，但是用在汽车上面，我建议要用质量比较稳定的，如果出了问题，不好处理的。还有市面上很多贸易公司，自己根本不产还说能生产，其实都是委外加工，你要看清楚，小心上当哦。

上面我给你的点建议，还有很多，这是相对比较好点的，希望我的建议对你有帮助。

近年来，中国紧固件行业保持了稳健的增长态势，与世界各国经济的加速融合，使之逐渐成为国际经济中一支不可忽视的力量。美国、日本、德国、法国、英坦亮国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。其中中国汽车紧固件产品品种满足率已达到60%以上，国内市场岁信迹满足率已高达70%以上。

中国紧固件行业虽经过十多年的长足发展，但行业内中小企业林立的局面尚未改变，低、小、散是中国紧固件行业的重要特征之一，行业的发展还需依仗于生产技术的继续创新和发展。中国紧固件企业数以万计乎并，目前在销售规模和资产规模上，中小型企业都是紧固件行业当仁不让的主力军。

《2016-2020年中国紧固件行业产销需求预测与转型升级分析报告》统计数据显示，2016年中国十大紧固件生产企业排行榜如下：

2016年中国十大紧固件生产企业排名

1 四川宜宾伊力集团有限公司

2 晋亿实业股份有限公司

3东莞市标金辰达五金制品有限公司

4 浙江东明不锈钢制品股份有限公司

5 宁波金鼎紧固件有限公司

6 新泰市合力紧固件有限公司

7 山东高强紧固件有限公司

8 上海标五高强度紧固件有限公司

9 宁波永宏紧固件制造有限公司

10 滨中元川金属制品（昆山）有限公司

高工五金（厦门）有限公司是宏拍台湾旭太五金企业有限公司在大陆的关丛绝李系企业，是一家专业研发，生产渗迟与销售螺栓，螺柱，螺母，螺钉，挡圈，垫圈，销，键以及各类非标准特殊紧固件的公司。

上海标五迟迹辩高强度紧固件有限公司是国内最大的紧固件工贸结合的专业公司之一，也是国内品种最全、规格最齐的紧固件供应商。公司前身为业界著名的上海标准件进出口有限公司之旗舰子公司。2006年初，本公司和母公司（上海电气集团）内的部分企业组建成立了上海集优机械股份有限公司，并于2006年4月27日在香港成功上市（股票代码：HK2345）。我公司紧固件全球销售收入连续六年名列全国第一，目前已与世界上93个国家和地区的570家客商建立了贸易关系，2008年实码缺现国内销售收入14亿人民币，出口销售收入2亿美金。

我公司拥有83万平方米的物流基地，建有从日本引进的全自动立体仓库设备和多达7万只托盘的仓储配送能力，用友ERP信息系统的运用提州芹高了配送效率，年均出货能力达到18万吨。公司还拥有四大加工中心，分别是冷镦制造中心（120套台湾、意大利冷镦设备）热处理加工中心（8条台湾进口加工线）镀锌加工中心（5条台湾加工线）以及包装中心（2条自动包装输送线）公司已获得ISO9001质量保证体系证书、ISO14001和OHSAS18001体系证书，其检测中心拥有先进的进口检测设备和技术攻关人员，为公司形成集技术研发、高水准制造、贸易服务为一体的核心竞争力提供技术研发支持。

不锈钢铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件，但也有例外，比如三环锁上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。另外还有对插铆钉，比较特殊。分为两部分，较粗的一段带帽杆体中心有孔，与较细的另一段带帽杆体是过盈配合。铆接时，将细杆打入粗杆即可。

不同类型的不锈钢铆钉的用途：

1、半圆头铆钉

主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用最广。

2、平锥头铆钉

由于钉头肥大，能耐腐蚀，常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。

3、沉头、1200沉头铆钉

主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。

下面就为大家介绍几款质量比较好的不锈钢铆钉品牌：

一、美耐特MNT

“ 美耐特”品牌，由上海张清贸易有限公司负责产品推广和服务，为中国市场量身定制专业的手动工具、电动工具、 汽车 维修工具、电工电子工具、家居家用工具、个人安全防护用品等，以“美耐轿隐谈特工具值得信赖”的品质承诺，满足中高档市场需求的专业工具品牌。

二、新亚

凭借优异的产品性能、稳定的产品质量以及雄厚的研发实力，新亚为广大国内外客户提供优化的复合超硬材料解决方案。

三、微耕

微笑和耕耘是微耕的企业文化，微笑是面对客户、面对生活的态度，耕耘是面对事业、面对工作的精神。 微耕是独立的、全球性的商业机构，公司的合作伙伴遍及世界各地。 微耕立足于民族工业，在品牌化建设和国际化建设的道路上，继往开来!

四、 波盾工具

波盾工具有限公司是一家集产品开发、制造加工、销售于一体的五金工具专业化企业。专业经营波盾品牌精品工具，同时代理各种名优电动工具，气动工具，钻头，锯片，开孔器，气管，等附件，及各种手动五金工具。

五、泰展

目前泰展在经营的产品主要有：合金锯片、打孔钻、切砖机、铜螺、螺母枪、防震圈、圆盘锯、不锈钢铆钉等，深受广大用户们的喜爱。

六、凯仕特

凯仕特紧固系统既有国标ISO标准闭碰、IFI美标、DIN德标、也可以按照客户的标准和要求生产，我们有优秀的团队，专业的技术，及时的售前售后服务携春，为您提供购需前技术解说和无忧的售后服务。

七、林格铆钉

公司拥有先进的生产技术和检测设备以及雄厚的设计能力。公司生产的抽芯铆钉执行国标GB，以及DIN、IFI等国际标准，规格多样。通过不断地对产品进行创新，以及严格的生产管理，本公司的铆钉产品性能卓越，质量达到了先进水平，以品质优良著称。

八、连怡机电

公司致力于为用户提供先进的装配连接技术解决方案及集成服务。涉及铆接、焊接、螺纹连接、胶接、紧固件、涂装及周边产品的技术应用与配套。公司自成立以来，已为全国各地 汽车 、航空、轨道交通、电气、家电、能源等众多行业及公司提供了数以万计的各类装配工具及系统。

九、罗维特

上海罗维特铆钉制造有限公司是各类抽芯铆钉、铆螺母、压铆件、螺钉系列、台阶铆钉塑料/金属件及铆接工具等 汽车 紧固件的专业生产配套厂商，公司拥有先进的整套铆钉生产设备和自动车床，采用国际先进标准生产的“Rivet”牌抽芯铆钉、铆螺母和压铆件已达国际一流水平。

十、百通

台州福斯特铆钉有限公司(原三门永顺铆钉厂)成立于1991年,位于交通方便的三门县六敖镇大沙湾工业园区，占地面积14万平方米， 系一家集制造,销售,加工为一体的生产销售型企业 工厂专业生产各种铁,铜,铝及不锈钢铆钉(空心铆钉,半空心铆钉、实心铆钉, 台阶铆钉，子母钉， 中空铆钉)仪表车件: 限位销，支撑销, 销轴等五金制品。

TRW简介TRW汽车集团(TRW Automotive Inc)是全球最大的汽车安全产品系统开发供应商，十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。TRW主要产品－制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ；－转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统；－电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统；－悬架系统及部件：包括实时防翻转控缺谈陆制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块；－驾驶辅助系统：智能化控速系统；－商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆；－安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。部件有充气装置、囊袋和模块配置；－方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关；－座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)；－电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ；－车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器；－发动机气门、气门结构系统和部件；－工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑伏顷胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。TRW历史TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。1927年，查尔斯•林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。TRW的前身企业崛起于美国侍态汽车工业的起步阶段。从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —"TRW”的名称缩写由此而来。TRW的汽车业务也扩展到其它领域。1965年与 Ross Gear &Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔•阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。2003年，汽车部件业务独立。自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。TRW全球总部美国密西根州Livonia市邮编：48150总机：+17348552600集团行政高层总裁兼首席执行官：John Plant执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn全球员工－总数6万6千多人，分布如下：欧洲约35,100北美约21,600南美约4,700亚洲约4,900全球运营点－TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施：奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度TRW亚太总部：中国上海虹漕路456号9栋5－6楼200233电话: 862161202266传真: 862161202136>

                                   紧固件展会有哪些（时间+地点+门票+参观攻略）

       内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展。

2019上海紧固件专业展暨第十届上海汽车紧固件展

时间：2019年6月26-28日

地点：国家会展中心（上海）

展会信息：

主办单位: 艾特怡（亚洲）展览有限公司、上海上搜展览有限公司

官方媒体: 华人螺丝网、华人螺丝出口网

展会面积60000㎡

参展商数量700+

专业观众28000+

展区划分：

国家会展中心（上海）二号馆

展品范围：紧固件配套设备、紧固件生产设备、紧固件材料、紧固件用模具和耗品、检测仪器、包装设备、其它相关生产技术和设备等。

国家会展中心（上海）三号馆

展品范围：紧固件成品、标准紧固件、非标紧固件、汽车及高强度紧固件、建筑紧固件、冲压件和车床件、各专业应用领域紧固件产品等。

现场/网上登记注册观展

广州紧固件、弹簧及五金工具展 Fastener Expo

时间：2017年9月13-15日

地点：广州保利世贸博览馆

主办单位: 艾特怡（亚洲）展览有限公司、上海上搜展览有限公司

官方媒体: 华人螺丝网、华人螺丝出口网

展会信息：

广州紧固件、弹簧及五金工具专业展作为全球知名的上海紧固件专业展的姐妹展，历经五年的培育，规模再创新高，在竞争中不断创新和发展。相较于上海展，广州展会更为注重展品与下游行业的结合，以创新产品带动各产业的转型升级。

展会聚焦范围包括：汽车及汽配、电子电器、家具、建材、医疗、玩具、机械制造、摩托车、自行车等下游用户领域及各类，如：建筑工程、市政工程、轨道工程、桥梁工程等工程采购商。并且也将服务于东南亚地区经销商和其它边境贸易商。

为满足用户的采购需求，展会主办单位将展品范围从紧固件横向拓展至弹簧、五金工具及其它相关配套产品及技术等。其定位在于打造一站式标准件的采购平台，为采购商搭建一个高效的贸易桥梁。

展品范围：

紧固件

标准紧固件，非标紧固件，冲压件和车床件，紧固件材料，紧固件用模具及耗品，紧固件设备及技术，紧固件技术及服务。

弹簧

各类弹簧成品，弹簧生产材料，弹簧生产设备及技术。

五金工具

现场/网上登记注册耐念观展

第十九届苏州紧固件展

时间：2019年10月

地点：苏州国际博览中心

展会信息：

专业观众：12,000人（预计） 参展企业：400家（预计）

展品昌乎困范围：

紧固件

螺栓、螺柱、螺母、螺钉、垫圈、自攻螺钉、销、铆钉、挡圈、组合件和连接副等。

设备

成型设备、螺纹成型设备、热处理设备、表面处理设备、辅助类设备、检测设备及装置、预加工设备。

模具

螺栓成型模具

螺母成型模具

螺纹成型工具

表面处理

表面处理工艺

表面处理工艺

辅助材料

原材料

中碳钢、低碳钢、合金钢、不锈钢（含线材、棒材、板材、管材等）

建材五金

建筑五金

丝、网、钉

管道链接件及玛钢产品

五金工具

铆钉枪、内六角扳手、螺丝刀、气动批头、铆接工具、套筒扳手、扳手、电动工具、气动工具、手动工具、液压工具、焊接工具等

汽车紧固件

发动机用高强度螺栓、轮毂/车轮、螺栓螺母、焊接螺栓螺母等

中国（嘉兴）紧固件产业博览会暨五金、机电、工具、机床展

时间：2018/11/5---2018/11/6

地点：嘉兴国际会展中心

展品范围：

标准紧固件

螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件和连接件、焊钉、

非标紧固件

冷镦非标件、热墩及车削产品、螺塞、堵头、螺纹护套、螺纹修复、创新型紧固件及其他发明紧固件

高端紧固件

汽车紧固件、航天航空紧固件、海洋紧固件、核电紧固件、智慧紧固件

工具产品

螺丝刀、锤子、试电笔、扳手、卷尺、量具、刃具、电钻、电锤、电动螺丝刀、冲击电钻、电刨、电链锯、电剪刀、电动起子、电动扳手、气动工具、电圆锯、链锯、组合工具

小五金件

钉子、螺丝、铁丝、锁、合页、插销、弹簧、搭扣、顷滚支架、滑架、滑轨等

轴承

无油轴承、自润滑轴承、固体镶嵌式轴承、复合轴承

千斤顶

齿条千斤顶、螺旋（机械）千斤顶、液压千斤顶、充气式千斤顶

配套设备

多工位冷镦机，打头机，搓牙机，滚牙机，牙纹成型设备，组合机，车床和车削设备，数控车床，压力机和冲压设备，拉丝设备，热处理设备

配套产品

线材、钢材、模具、耗品、牙板、冲棒、顶针、研磨机、振动盘、铣槽机、标记机喷码机、抛光机、喷砂机、传输装置、仓储系统、空气净化装置、称重/计数/包装设备，光学筛选机、拉力试验机、硬度仪、光谱仪、镜像投影仪及维修

机床

冲床、铣床、车床、锯床、镗床、数控机床、金属切削机床、组合机床

技术与服务

紧固件设计、模拟过程控制、紧固件检测机构、紧固件行业ERP软件、信息化系统、紧固件生产及服务认证机构、紧固件研发机构、紧固件协会及行业组织，紧固件媒体

其他产品

润滑油、除锈剂、电工材料、消防器材、安全防护、劳保防护用品、五金或紧固件网络平台

重庆紧固件弹簧及设备展会IIEF

时间：20180327 ~ 0329

地点：重庆国际会展中心

展会信息：

重庆紧固件弹簧及设备展会IIEF是由重庆市人民政府 中国有色金属工业协会举办，展览会一年一届，该展会也是企业打开中国市场非常重要的一个平台，重庆紧固件弹簧及设备展会IIEF上届吸引来自372家参展企业，客商数量达到30000人，展会面积达到12000平方。

展品信息：

紧固件材料:线材、盘元、带钢、冲压用板材、不锈钢、铜材及特殊合金钢材

标准紧固件:各种材质螺栓、螺钉、螺帽、垫圈、牙条、销、挡圈、铆固系统、DIY产品、非标准件；

汽车紧固件:轿车、卡车、地铁高铁机车、摩托车、发动机用紧固件

紧固件设备及技术:成型机、打头机、搓牙机、滚牙机、组合机、热处理设备、拉丝设备检测设备；

紧固件用模具及耗材:生产用模具、油品、表面处理、化学制剂、辅助配件

弹簧材料:弹簧钢丝、特殊钢、不锈钢线材

弹簧及设备:汽车悬架弹簧、气门弹簧、离合器弹簧、摩托车减震弹簧、油泵弹簧、民形弹簧、模具弹簧、液压支柱弹簧、电子电器弹簧、精密弹簧；数控磨簧机、数控卷簧机、电脑弹簧机、电脑压簧机、弹簧机、弹簧研磨机、弯线机、拉丝机、弹簧试验机、扭簧试验机、拉力计；

国际紧固件展会信息：

2018年1月中东沙迦国际工业机械及紧固件展览会 2018年1月16日-19日

2018年3月土耳其伊斯坦布尔国际紧固件展览会 2018年3月1-3日

2018年3月德国科隆五金博览会 2018年3月4-7日

2018年3月巴基斯坦国际紧固件展览会 2018年3月13日-15日

2018年4月台湾高雄国际扣件展 2018年4月10-12日

2018年4月巴西圣保罗国际建材五金及紧固件展 2018年4月10日-13日

2018年4月美国克利夫兰国际紧固件展览会 2018年4月11-12日

2018年5月印度新德里国际紧固件展览会 2018年5月18-19日

2018年6月荷兰阿姆斯特丹国际紧固件展览会 2018年6月21-22日

2018年6月日本东京机械零部件加工展 2018年6月20-22日

2018年6月泰国曼谷国际五金机械展览会 2018年6月20-23日

2018年6月墨西哥墨西哥城紧固件展 2018年6月20-21日

2018年8月印度新德里五金工具及紧固件展 2018年8月29-31日

2018年9月墨西哥瓜达拉哈拉五金及紧固件展 2018年9月6-8日

2018年9月柬埔寨金边国际五金工具展 2018年9月12-14日

2018年9月巴拿马五金工具及紧固件展 2018年9月20-22日

2018年9月意大利米兰国际紧固件展览会 2018年9月26-27日

2018年9月印尼雅加达国际五金紧固件展 2018年9月26-29日

2018年10月俄罗斯莫斯科国际紧固件贸易展览会 2018年10月23-25日

2018年10月英国考文垂国际紧固件展览会 2018年10月3-4日

2018年10月台湾五金及紧固件展览会 2018年10月11-13日

2018年10月波兰克拉科夫紧固件展 2018年10月16-18日

2018年10月美国拉斯维加斯西部国际工业紧固件展 2018年10月30-11月1日

2018年10月韩国首尔金属周-国际五金工具件展 2018年10月30-11月2日

2018年11月缅甸仰光国际五金展 2018年11月

2018年11月法国巴黎国际紧固件展览会 2018年11月28-29日

2018年12月越南胡志明国际五金及紧固件展览会 2018年12月5-8日

2019年2月德国科隆科太采购交易会五金展 2019年2月26-28日

2019年3月德国斯图加特国际紧固件展览会 2019年3月19-21日

扭矩系数、摩擦系数都是紧固件连接副安装中的两个重要参数，两者既有联系又有区别，他们是从不同的侧面反映高强度紧固件安装中的扭矩数值扭矩法易于理解，便于操作，在弹性范围内，扭矩值与预紧力呈线性关系，确定扭矩系数后即可以计算出连接副具体的安装扭矩而从摩擦系数中，可以具体反映出支承面摩擦及螺纹摩擦的数值及它们互相之间的关系、扭矩的具体分配数值。

紧固件通过扭矩法安装，直观、简便、易于操作通过摩擦系数来确定安装扭矩，数值精确，安装的可靠性比较强

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一、扭矩系数、摩擦系数之间的关系及计算公式：

1 螺栓副的扭矩系数：

扭矩法易于理解，在弹性范围内，扭矩值与预紧力一般呈线性关系，扭矩值随着预紧力的增加而加大；因此扭矩法，可以在测量扭矩系数后，具体的数值可以根据螺栓的规格，查找GB/T30981相

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应的标准，可以得出具体的扭矩数值，操作简便。具体参见下面的公式:

T=K•F•D

T—-—扭矩（N。M）

K———扭矩系数

F-——预紧力（也称轴力KN）

D---螺纹的公称直径（mm）

扭矩系数是紧凳知固件连接副安装时，必须要了解掌握的一个重要技术参数，目前安装扭矩、扭矩系数已经受到广大使用者的广泛理解、接受,并且在安装时普遍受关注。扭矩及扭矩系数是既有联系又有区别的两个参数。

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当扭矩数值选定后，扭矩系数越小，产生的紧固力越大；扭矩系数越大,产生的紧固力越小。当扭矩系数小到一定的程度，在一定的扭矩的作用下紧固力超过了螺栓的强度极限,高强度螺栓就会产生伸长甚至断头的现象；反之，扭矩系数过大,产生的紧固力就会过小，整个螺栓连接副就达不到锁紧的功能,连接副就有可能产生松动情况。

因此,要使紧固力在一个标准的范围内，产品的扭矩系数就要限定在一个规定的范围内。

目前国家紧固件标准GB/T 1231-2000对钢结构用高强度螺栓连接副的标准作

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了规定，扭矩系数K=011-015,标准偏差≤0。010使用单位一般比较重视扭矩系数，认为扭矩系数确定后,马上可以确定安装扭矩，进而可以实施紧固件连接副的安装；但是对标准偏差则容易忽视。如果标准偏差＞0010，在安装时，就会产生个别螺栓的预紧力偏离比的现象：标准偏差值偏大或者偏小，都会造成个别紧固件连接副过拧或者拧不紧的现象，对安装可靠性存在隐患。

如果扭矩系数偏大，标准偏差在＜0010的范围内，连接副离散度非常小，每一副紧固件的受力比较均匀扭矩系数偏大，会在安装时增加一些扭矩数值,但是不会产生过拧或者松动的现象，安装的

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可靠性、安全性增加。因此，从某种角度来讲,标准偏差比扭矩系数更加重要。

2。 螺栓副的摩擦系数:

在螺栓安装时,摩擦总系含吵数，包含螺纹扭转摩擦与端面摩擦现象，可以通过摩擦系数试验机来进行各项摩擦系数的测定，因此，可以将安装扭矩分为三个部分：螺母与垫圈平面之间的支承面摩擦（也称为端面摩擦)，占安装扭矩的50%左右；螺栓螺纹与螺母螺纹间的摩擦，称为螺纹摩擦,占安装扭矩的40%左右；真正转化为紧固轴力的称为预紧力，只占安装扭矩的10％左右；由此可见，在紧固件连接副安装时,大部分的安装扭矩

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都在前两个摩擦中损耗。（GB/T168233《紧固件 扭矩-—夹紧力试验》)。

上海的几家高强度紧固件公司做了大量的摩擦系数相关实验，与理论叙述的概念枣老消一致,大部分的安装扭矩都在前两个摩擦中损耗，但是实际数值略有不同；三部分的扭矩数值的分配为：螺纹间的摩擦损耗安装扭矩30%～40%；支承面之间摩擦损耗安装扭矩40%~50％；真正转化为夹紧力的扭矩一般在10％～20%左右；而且粗牙螺纹与细牙螺纹也存在一定差别。下面的图表一是一家外资检测公司经过一系列摩擦系数的实验得到的实验数据，可以反映了螺纹摩擦扭矩

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、支承面摩擦扭矩与夹紧力间的相互关系

从上面的图表中可以看出：

（1）摩擦系数对夹紧力影响很大，摩擦系数越小，对夹紧力数值的贡献越大；反之，摩擦系数越大，对夹紧力数值的贡献越小。

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（2)在正常提供合格的摩擦系数要求范围内,预紧力占总扭矩的10%是理论阐述分析的数值，不是实际的安装扭矩的预紧力分配的数值如果高强度紧固件表面状况改善，摩擦系数系数会下降，夹紧力的数值也会相应地提高，能够有效地增加预紧力扭矩的数值，安装连接的紧固度也可以增加。

（3）在一般正常的情况下，端面摩擦大于螺纹摩擦

3。摩擦系数的计算公式：

（1）总摩擦系数与支承面摩擦系数、螺纹摩擦系数有数学公式关系,可以进行具体的计算：

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摩擦系数的计算公式：

螺纹摩擦系数：

支承面摩擦系数：

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总摩擦系数仅用于比较各种不同摩擦条件下的螺栓连接副摩擦系数的状况,总摩擦系数的简化公式是由假定螺纹摩擦系数与支承面摩擦系数相同为前提条件所确定的。

国家标准GB/T16823。3 -1997《螺纹紧固件拧紧试验方法》，国际标准ISO16047—2 0 0 5《紧固扭矩— 轴向预紧力试验》有些区别；G B/ T16 8 2 3 3国家标准与日本标准JIS1083-1990《螺纹紧固件通则》等效，ISO16047—2005叙述更加深入详细，标准里面的字母代表各不相同；

（2)扭矩系数与支承面摩擦系数、螺纹

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摩擦系数的关系不能用确切的数学公式来表示，但是他们之间的关系可以采用表格的形式来反映，表明了一定的对应关系(见下面表二）:

在表中阴影区域是我们在安装中经常碰到和研究的区域。这个区域范围一般的紧固件产品表面润滑后是可以达到的在一般状况下，制造厂家与使用单位对安装扭矩及几个系数的测量均可以达到这个区域范围，其他区域是在各种表面状况、在安装过程中，润滑不到位所呈现的几个系数相互间的关系

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扭矩系数偏大，在安装时施加扭矩要大幅度地增加。扭矩过大，超过屈服点，会造成超拧，拉长，甚至断裂的情况当安装扭矩确定后，如果扭矩系数偏大，分配到紧固轴力数值会偏小。钢结构安装时规定的扭矩系数为0。11～015，目前一般制造厂在润滑状态下均能控制在这个区域，关键是如何控制好离散度，使标准偏差在0。01以下，偏差数值越小，说明紧固件的一致性越好，对安装可靠性、安全性也越有保障。

（3）安装扭矩与支承面摩擦系数、螺纹摩擦系数的计算：

通过摩擦试验机,可以测量出的摩擦系数

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的数值，这样能够了解紧固件在部件安装时每个摩擦系数的状况及各系数之间的关系同时通过下列公式，计算出摩擦系数对安装扭矩的影响，扩大了安装扭矩的计算途径,打破了许多公司认为只有通过扭矩系数K才能计算安装扭矩的观念，详见表三：

在克服螺纹摩擦、连接副拧紧的过程中,除了要克服螺纹之间的摩擦阻力外,还要

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克服螺纹升角(β）带来的上升阻力。螺纹升角粗牙与细牙产生的阻力是不同的,粗牙的升角β=2度50分，细牙的升角β=2度10分，粗牙螺纹的上升阻力相对比细牙螺纹要大，因此螺纹之间的摩擦系数，又称为螺纹副摩擦系数,它包括螺纹之间的摩擦力和克服螺纹升角阻力二个方面的因素，见表三

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二、表面状况对扭矩系数、摩擦系数的影响：

1、产品表面状况对扭矩系数、摩擦系数的影响：

表面状况对扭矩系数K的数值影响很大,它直接关系到安装扭矩及紧固轴力数值高强度紧固件连接副不同的表面状况，对扭矩系数、摩擦系数产生很大的影响。在一般情况下,产品表面粗糙、加工痕迹明显对高强度紧固件连接副扭矩系数、摩擦系数数值会增加，进行润滑后,扭矩系数、摩擦系数可大幅度地下降，这对紧固件安装的可靠性、扭矩系数与摩擦系数一致性影响很大

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润滑后扭矩系数、摩擦系数下降幅度一般在20%～50%左右，有些比较好的润滑方式,扭矩系数K可以下降80％甚至100%以上，我们对高强度紧固件连接副各种表面状态进行了一系列的试验，得出各种表面状况对扭矩系数K的影响状况，具体见表四。

2、润滑对扭矩系数的影响：

润滑剂能有效地降低摩擦系数、扭矩系

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数，其积极作用显而易见，但是不同类型的润滑剂产生的作用区别很大：

（1）不同润滑剂对扭矩系数的影响：

我们公司M30的螺栓连接副,经过Delta—Mks表面处理，盐雾试验达到720小时,表面处理后，我们测得扭矩系数在020～024范围内。

但是,用润滑剂后,扭矩系数直线下降；而且不同类型的润滑剂，扭矩系数下降的幅度不同。我们采用两种不同的润滑剂进行螺纹表面润滑：一种是Molykote 1000的油脂性润滑剂另外一种润滑剂是上海达克罗公司25％的白色油性润滑剂,分别用了五套连接副做试验,情况见表五。

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Molykote 1000是二硫化钼油脂型的润滑剂，润滑效果好，能有效降低扭矩系数，而25%白色润滑剂是油型润滑剂，虽然也能降低扭矩系数，但效果不及二硫化钼油脂型的润滑剂。由此可见，润滑剂型号的不同对扭矩系数的影响很大。

(2）相同润滑种类，不同工艺对扭矩系数的影响：

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以表面磷化为例，同样的表面磷化处理，不同参数对扭矩系数影响大,表面磷化处理能在产品表面产生细小致密的微孔，由于微孔直径细小均匀,有吸附及存储液体的作用，能有效防止粘连、咬合的作用；而且，由于磷化表面层均匀性、一致性良好，它对扭矩系数的均匀性也同样起到良好的作用，因此是汽车行业常用的表面处理方式。

但同样的磷化处理，除了牌号不同外，不同的工艺方法对扭矩系数也会带来一定的影响。磷化表面层对汽车紧固件扭矩系数的影响，经过反复的试验与论证,可以得到以下结论：

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1)在未经任何封闭的条件下，磷化温度高，其摩擦系数低。

2）磷化工艺及磷化种类对封闭后的摩擦系数影响不大，影响摩擦系

数的关键因素是封闭剂。

3)磷化封闭后，烘干温度高，其摩擦系数略有提高，尤其是螺纹部分

的摩擦系数提高较多封闭处理时，应该充分考虑紧固件摩擦系数的要求范围，摩擦系数甚至可以通过封闭剂种类及黏度来较为准确地调控摩擦系数。

（3）同一种润滑剂，不同涂装部位对安装扭矩的影响:

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如今润滑越来越被人们重视。不仅润滑剂的种类不同、润滑工艺的不

同会给安装扭矩产生不同的影响,就是同一种润滑剂,由于涂装部位不同,扭矩系数也会带来很大的变化。润滑方位越是全面,扭矩系数会越小

我们公司对M36大六角螺栓，用同样Mol ykote1000的润滑剂，由于涂装部位不同,产生的K系数值也不同：

一组是在螺栓与螺母上涂润滑剂，8套螺栓连接副的扭矩系数平均值0126，标准偏差0。0058，具体见表六。

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另一组,除了在螺栓与螺母螺纹上涂了润滑剂,还在垫圈的平面上也涂了润滑剂，由于润滑状况良好，扭矩系数明显下降。经过测试,扭矩系数平均值在0111，标准偏差在00083,具体见表七。在表七中出现一套螺栓连接副的扭矩系数为0129的情况,经我们测试后，在试样的检查中发现螺栓的螺纹轻度碰伤,如果这

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一数值正常，那么扭矩系数在0。12以下。

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