重型卡车什么牌子好 世界十大重型卡车品牌

1、福田汽车

福田汽车成立于1996年，是国内品种全、规模颇大的商用车供应商，集汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务产业于一体的大型产业化企业。福田汽车在全球20多个国家设有KD工厂，覆盖全球110个营销市场和服务燃缺薯网络。

2、江淮汽车

集商用车/乘用车及动力总成研发制造及销售服务于一体的综合型汽车企业，拥有瑞风/江淮iEV/帅铃/骏铃/康铃/格尔发/和悦/星锐/捷特等知名品扮亏牌。

3、东风汽车

成立于1969年，中央直管的大型汽车企业，专注于经营全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、汽车装备、汽配以及汽车相关业务的企业集团。

4、一汽解放

一汽解放的整车年生产能力达29万辆，拥有牵引、载货、自卸、专用、新能源、轻卡、客车七大产品系列，12个整车产品平台，覆盖重中轻三大领域。

5、江铃汽车

轻型卡车制造商及轻型柴油商用车出口商，集整车及汽车零部件研发/制造/销售服务为一体的综合性汽车企业皮者。

红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌，合资的有大众、奥迪、丰田、马自达。

普通货车分为箱体车型，敞篷车型以及平板车型。箱嫌判体车型的长度有25米、45米、68米、96米 13米、16米这六种，而敞篷车型的长度则是45米、68米镇携和96米这三种。

平板车型的长度有96米、10米、 12米、13米、135米、16米、175米这七种。货车主要是分为重、中、轻、芹旅改微型货车四种。重型货车的车长是6米以上，并且总质量在2吨以上的。而中型货车车长小于6米，总质量大于45吨并且小于12吨。

轻型货车的车身也是6米内，并且总质量小于或等于45吨。微型货车的车长则小于35米，总质量小于18吨。货车一般都是采用柴油发动机，需要注意的是柴油发动机的货车要注意定期添加尿素，才不会让货车尾气超标。

东风小康是中国三大汽车品牌之一，一直以来以其自主专业制造商用载重车闻名于世。

品牌是指消费者拆此对某类产品及产品系列的认知程度。品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务高液或其它优于竞争对手的优势能为目旅念迅标受众带去同等或高于竞争对手的价值。

擎天柱之家——彼得比尔特。

彼得比尔特建立于1939年，是美国长头卡车的典型代表，创新于古典相结合，打造的卡车掘氏形象最具美国风格，而擎天柱的原型也出自这家公烂歼司。

卡车中的凯迪拉克——肯沃思。

肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌，被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中，肯沃思占据了11%的份额，国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。

美国斗牛犬——迈克。

迈克卡车是北美颇具实力的重卡制造商，公司成立于1900年，是沃尔沃旗下的卡车品牌。

领先创造者——福莱纳。

福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商，在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额，不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。

看看这些卡车的内部设施，可以说真是内外兼修。

美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型，内饰同样非常出众，除了空间足够大，且生活起居设备非常齐全，堪比房车，为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷，这些是我国卡车司机很难享受到的，希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习，让卡车司机驾驶上路更舒心，更安心。

美国是全球生产和使用汽车最多的国家，美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少，公路四通八达，大量的商品至今依然依赖重型卡车运输，所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。

原来的美国也生产平头卡车，但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代，这是因为美国经济发展之后，大力建设高速公路，且平原较多，跑这种“判历散长鼻子”卡车完全没有问题，所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。

美国的长头卡车造型非常彪悍，而且不乏威猛霸气，内部更是宽大舒适，功能齐备，让咱们中国的卡车司机羡慕不已，所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车，而中国的卡车简陋没法比。

1、福田汽车

福田汽车成立于1996年。

2018年9月，《2018年中国百强区发展白皮书》在京发布，白皮书以高质量发展为导向，综合评析了全国968个地级市市辖区发展情况，并以统计数据为依据，量化评选出2018年中国百强区，其中福田区位列第3名。

2、江淮汽车

集商用车/乘用车及动力总成研发制造及销售。

3、东风汽车

成立于1969年，中央直管的大型汽车企业。

4、一汽解放

一汽解放的整车年生产能力达29万辆，拥有牵引、载货、自卸、专用、新能源。

5、江铃汽车

轻型卡车制造商及轻型柴油商用车出口商。

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉

国外10大终极卡车巨头

沃尔沃卡车（瑞典）Volvo

当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。

沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。

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斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

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曼恩卡车（德国）MAN

创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。

2004年，世界著名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司丛氏拿最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。

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西苏卡车（芬兰）SISU

西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称渗搭为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择

国外10大终极卡车巨头

马克卡车（美国）MACK

从1990年开始，马克公司成为北美最大核樱的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有134%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的146%份额。

国外10大终极卡车巨头

民生卡车（日本）HINO

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车

国外10大终极卡车巨头

彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt

自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位

是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

国外10大终极卡车巨头

雷诺卡车（法国）Renault

雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

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斯特林卡车（美国）Sterling

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

1、福田奥铃康明斯38L/法士特8挡

福田销量经常首位，市场口碑也算是出色，而奥铃正是其中的主力。为满足重载轻卡市场需求，福田去年中期把奥铃重载版带入了市场，起步就是154马力康明斯38L发动机，匹配法士特八挡变速箱，和八吨后桥，强悍且成熟的动力链，至今仍是重载市场的佼佼者，并延续了奥铃车型的良好用户口碑。

2、东风多利卡D6玉柴38L/法士特8挡

作为东风旗下最走好棚弊量的轻卡车型，多利卡D6担当友族起了重载轻卡市场的重任。新车上市至今已一年有余，市场表现稳和枝定。在配置方面，主推141马力玉柴38L发动机，匹配法士特8挡箱，和72吨东风德纳后桥。此外，该车还享受首年4万公里维修全面费、发动机36个月或36万公里的超长质保服务，可以说是非常有诚意。

3、江淮帅铃康明斯38L/万里扬6挡变速箱

江淮轻卡是销量常年处于第一梯队的强者，零配件均来自行业知名厂商、丰富的车型配置等特点一直被用户所称道，在重载市场领域，帅铃山区版一直是重载用户的热门选择。在配置方面，帅铃山区版搭载154马力38L康明斯发动机，匹配万里扬6挡变速箱，和7吨后桥。另外，该车同样配备江淮气刹40制动系统，非常适合重载工况。

4、解放J6F、虎VH道依茨大柴38L/康明斯38L

作为我国商用车领域的标杆式车企，解放同样非常重视重载市场的需求，旗下的J6F和虎V均有相关的重载轻卡在售，并且市场占有率不俗。在配置方面，J6F主推160马力38L道依茨大柴发动机，匹配法士特8挡变速箱，和青特7吨后桥；虎V则主推141马力38L康明斯动力，匹配万里扬6挡、法士特8挡变速箱，和6吨后桥。

5、重汽HOWO统帅康明斯38L/万里扬6挡变速箱

与目前主流的轻卡车型相比，重汽轻卡可以说是姗姗来迟，但凭借重载产品的先发优势，重汽轻卡已经牢牢站在了市场前十的榜单，称得上是重载轻卡的标杆，表现强势。它的配置至今依然不显得落伍，主推141马力38L康明斯发动机，匹配万里扬6挡、重汽10挡变速箱，和72吨后桥。