螺纹紧固件有哪些要素

螺栓组成:由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，必要配合件:需与螺母配合由于紧固: 用于紧固连接两个带有通孔的零件连接方式:这种连接形式称螺栓连接。拆卸性能:可拆卸连接

螺柱组成:没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。必要配合件:需要旋上螺母用于紧固: 一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中连接方式:这种连接形式称为螺柱连接。拆卸性能:可拆卸连接主要应用场合: 主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因返渣拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合

螺钉:组成:由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，分类:按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。1机器螺钉:用于紧固: 主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，(也可两个通孔)必要皮配合件:无需螺母(通孔需要螺母)拆卸性能:可以拆卸2紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。3特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用

螺母组成:带有内螺纹孔漏基悄，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉连接方式:用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。

自攻螺钉外形:与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。连接方式:用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体 ，构件上需要事锋宏先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹

木螺钉:外形:也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用螺纹连接方式:可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。

垫圈外形:形状呈扁圆环形的一类紧固件。连接方式:置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连接零件表面之间，主要作用:起着增大被连接零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用；另一类弹性垫圈，还能起着阻止螺母回松的作用

铆钉:组成:由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。连接方式:这种连接形式称为铆钉连接，简称铆接。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。

第一篇阀门基础知识

第一章阀门分类

第二章阀门名词术语

第三章阀门型号编制方法

第四章阀门标志和识别涂漆

第五章阀门常见标准符号

第六章阀门中的压力损失

第七章阀门参数

第二篇典型阀门结构、配合精度、表面粗糙度和设计标准

第一章典型阀门结构和设计规范

第二章主要阀门的配合精度和表面粗糙度

第三篇阀门用材料

第一章壳体材料

第二章内体材料

第逗信三章紧固件材料

第四章填料和垫片

第五章阀门密封面常用堆焊、喷焊材料

第六章耐腐蚀材料的选择

第七章通用阀门材料的选择

第四篇阀门的设计与计算

第一章阀门通用部分计算符号

第二章阀门通用部分计算项目

第三章阀门通用部分计算式

第四章阀门专用部分计算式

第五章阀门的结构设计

第五篇阀门零部件设计

第一章伞形手枪

第二章手柄

第三章扳手

第四章螺母

第六篇阀门结构要素

第一章阀杆头部尺寸

第二章上密封座尺寸

第三章锥形密封面尺寸

第七篇阀门驱动装置设计

第一章阀门驱动装置的选择

第二章阀门手动装置

第三章阀门电动装置

第四章防护型阀门电动装置

第五章阀门电动装置的选择

第六章国外主要阀门电动装置生产厂家的产品简介

第七章阀门气动装置

第八章阀门液动装置

第八篇阀门设计常用数据

第一章公称通径与流通直径

第二章壳体最小壁厚

第三章阀杆直径和填料函尺寸

第四章常用紧固件尺寸

第五章美制螺轮指烂纹常用紧固件

第九篇阀门设计计算常用腊漏数据

第十篇阀门的检验与试验

第一章阀门的检验与试验项目

第二章阀门的检验

第三章阀门的压力试验

第四章安全阀的试验

第五章蒸汽疏水阀试验

第六章特种阀试验

第七章阀门其他试验

第八章阀门产品抽样和等级评定

汽车是我们生活中常用的交通工具，那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车紧固件结构

汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件，它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算，紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件，达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此，紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的，但事实上扮如此，汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此，笔者尝试对此进行初步探讨，仅供参考。

二，汽车紧固件重要性

汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性，显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维，技术越复杂，制造越困难，它就越重要。例如，在小型汽车紧固件行业，“高强度紧固件”一词已流行多年，并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确，高强度的紧固件通常是重要的紧固件，但也应该说，情况并非完全如此。显然，这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人，普通大众，那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。

汽车紧固件制作要点

在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然，这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围，逐步实现证照生产，并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验；工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理；相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然，关键是要控制产品的来源。

下面给楼主一些螺纹联接设计的简单介绍。

首先，选螺纹。联接、紧固所用的螺纹基本上是圆柱单线右旋三角螺纹。

其他特殊要求的，在此不介绍了。

第二，螺栓联接的类型与防松。

1主要类型有：普通螺栓联接、配合螺栓联接。

2防松装置。

在静载荷下，一般联接螺纹都能满足自锁条件，加上螺母和螺栓头部支撑面的摩擦力矩，螺旋副不会松脱，但是在变孙中载荷、冲击和振动的作用下，很可能松脱。

常用防送装置和方法有：采用对顶螺母，弹簧垫圈，锁紧垫圈；采用非金属则仔山嵌件锁紧螺母，扣紧螺母，自索螺母；采用止动垫圈，采用头部带孔螺栓与串联钢丝；采用铆、焊、粘等永久防松法。

3螺栓组结构设计要点

（1）布置方案：尽量采用对称的布置方案，使受力分析简化、加工制造方便。

（2）材料和尺寸：同一螺栓组中各螺栓尽量采用完全相同的材料及热处理方法、相同的尺寸规格，使受力分析简化，备件简化，装配方便。

（3）间距和扳手空间：一般间距t0≥（5～10）d，（d为螺栓直径），有紧密要求时，t0≤（25～5）d；压力容器的螺栓间距一般由经验值推荐值（由于不方便，表格在这里不提供了~）按工作压力和螺栓直径来确定，扳手空间要求要求间距、边距足够大，具体数据可以查有关设计手册。

[以下方法确定螺栓的直径]

4螺纹联接的预紧：

绝大多数的螺纹联接要在工作（受载）前拧紧，以提高联接的可靠性和防松能力，也是为了提高螺栓的疲劳强度。重要的联接预紧力和拧紧力的大小应能控制。

（由于此处有较多公式，不便上传，简单介绍）

5螺栓组联接的受力分析：（略）

6初定螺栓直径：

选安全系数S、Sτ、Sp：可在机械设计手册上查出不同载荷性质、受力条件、松紧联接条件下的安全系数S。

许用拉应力[σ]、许用剪切应力[τ]、许用挤压应力[σp]：

[σ]=σs/S

[τ]=σs/Sτ

[σp]=σs/Sp

σs为螺栓的屈服极限，可在“螺栓、螺钉、螺柱性能等级及推荐材料”的标准（机械手册）中查的。

则直径d可在以下公式中求的：

（1）τ=[4F/（πddm)]≤[τ]

σp=[F/（hd)]≤[σp]

F、m——螺栓联接中的一个螺栓的m个剪切面承受的工作剪力F。

d——螺栓直径

（2）σ=[4F/（πdd)]≤[σ]

F——螺栓所受的轴戚没向力

d——螺栓直径。

由以上三个公式（三个公式不一定同时存在，视条件）可确定螺栓直径的最小值d，而且这个d也只是螺栓的小径的最小值，再根据手册查出螺栓的公称直径。

7螺栓的疲劳强度校核：（略）

紧固件，大家乍一听这个名词可能并不能理解这个词是什么意思，实际上，紧固件这个名词并不如我们想象中的那样高深，例如我们经常听到的螺丝、螺钉等等，都是紧固件的一种，所以严格来说，它是一种标准件。下面就让小编来为大家详细介绍一下紧固件的种类以及特点吧!

什么是紧固件

紧固件是一种被称为标准件的零件，它的制造工艺简单说来就是将两个或者两个以上的零件或者构件紧固连接在一起成为整体的一类零件。由于它经常采用的是机械连接，因此生局液产出来的零件不仅规格繁多，且性能和用途也有着很大的不同。现在市场中的紧固件已经实现了标准化和系列化，所以可以说它的通用化程度十分高。现在紧固件已经成为了应用最为广泛的机械基础件之一，在市场中的需求量十分大。

档慧紧固件分类介绍

紧固件主要有螺栓、螺柱、螺钉以及螺母这四大类别。其中，螺栓一般的连桐蠢物接形式叫螺栓连接，我们可以通过把螺母从螺栓上旋上或者旋下来进行安装或者拆卸螺柱指的是没有头部仅有两端以及外带螺纹的一类紧固件，它主要用于厚度较大、要求结构紧凑的一种场合螺钉按照用途可以分为三类机器螺钉以及紧定螺钉以及特殊用途螺钉三种。最后一种螺母紧固件，它带有内螺纹孔，形状一般呈现六角柱形，也有一些呈现扁方柱和扁圆形的螺母来配合螺栓，它能与机器螺钉以及螺柱一起紧固连接两个零件，使之成为一个整体。

高强度的紧固件特点介绍

首先我们要说的是，高强度的紧固件强度在88级或者98级或者109级以及129级这几种类型中均可，它的最大特点就是具有较高的硬度，并且抗拉性能也十分良好，除此之外，受力的性能也是让人十分惊叹的，连接起来刚度高，具有一定的抗震性。

以上就是小编为大家介绍的紧固件的想挂你知识，要知道，别看紧固件身形小，购买它时也需要耗费不少的心思呢，小编建议大家最好在选购的期间寻找质量合格、口碑信誉较好的卖家，这样才能保证自己的最终的权益不受侵害。

土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！钢结构工程普通紧固件连接有关规范规定如下：

普通螺栓连接应符合现行国家标准的规定：

GB/T 5780《六角头螺栓 C 级》

GB/T 5781《六角头螺栓 全螺纹 C 级》

GB/T 5782《六角头螺栓》

GB/T 5783《六角头螺栓 全螺纹》

GB/T 30981《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》

545 普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计文件要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验，复验时每一规格螺栓抽查8个。

712 钢构件的紧固件连接节点和拼接接头，应在检验合格后进行紧固施工。

713 经验收合格的紧固件连接节点与拼接接头，应按照设计文件的规定及时进行防腐和防火涂装。对于接触腐蚀性介质的接头应用防腐腻子等材料封闭。

731 普通衡陵螺栓可采用普通扳手紧固，螺栓紧固应使被连接件接触面、螺栓头和螺母与构件表面密贴。普通螺栓紧固应从中间开始，圆销对称向两边进行，大型接头宜采用复拧。

732 普通螺栓作为永久性连接螺栓时，紧固时应符合下列规定：

1 螺栓头和螺母侧应分别放置平垫圈，螺栓头侧放置的垫圈不多于2 个，螺母侧放置的垫圈不多于1 个；

2 对于承受动橘拦游力荷载或重要部位的螺栓连接，设计有防松动要求时，应采取有防松动装置的螺母或弹簧垫圈，弹簧垫圈放置在螺母侧；

3 对工字钢、槽钢等有斜面的螺栓连接，宜采用斜垫圈；

4 同一个连接接头螺栓数量不应少于2 个；

5 螺栓紧固后外露丝扣应不少于2扣，紧固质量检验可采用锤敲检验。

适用范围

主要适用于钢结构安装中的普通螺栓、扭剪型高强度螺栓、大六角头键迅高强度螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓、地脚锚栓等紧固标准件安装施工方法及质量标准；

其它领域、用途的钢结构框架紧固件安装施工也可参照执行。

施工要求

安装施工前对施工主要设备、机具准备完毕；所有零部件、构件预制组装检验完安装施工前对施工场地、排放材料场地准备好，具备施工条件；

所有参见施工的人员已参加了施工技术交底，明确了施工程序、施工方法、安装工序、质量标准、成品保护和HSE技术要求；

施工班长、岗长应对施工图纸资料、标准图集、施工及验收标准规范等熟知；

到货的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，有产品质量文件。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）检验报告；

a）高强度螺栓连接副应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤；

b）普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验，每种规格螺栓抽查8个；

c）对高强度大六角头螺栓连接副应进行扭矩系数复验并出具检验报告，每批抽取8套连接副进行复验，复验后计算出每组8套连接副扭矩系数磨亮旅的平均值应为0110～0150，标准偏差小于或等于0010；

d）扭剪型高强度螺栓连接副应进行预拉力复验并出具检验报告，每批抽取8套连接副进行复验，预拉力平均值及标准偏差应符合下表要求：

e）对建筑结构安全等级为一级，跨度为40m及以上的螺栓球节点钢网架结构，其连接高强度螺栓应进行表面硬度试验，按照规格抽查8只。对88级的高强度螺栓其硬度应为HRC21-29；109级高强度螺栓其硬度应为HRC32-36，且不得有裂纹或损伤。

f）高强度螺栓连接副在运输、保管过程中，必须轻装、轻卸，不得损伤螺纹；

g）高强度螺栓连接副应按包装箱上的批号、规格分类保管，使用前严禁任意开箱，防止沾染赃物；

h）高强度螺栓按当天需用数量领取，库房应登记领用人、领用规格、领用数量、使用部位，剩余螺栓妥善保管，不得乱扔、乱放。

施工工序

施工方法

施工前连接件检查验收

到货的被连接件应符合《钢结构工程施工及验收规范》中瞎凳“钢零件及钢部件加工工程”、“钢构件组装工程”的有关要求。除此之外，对高强度螺栓连接的钢结构，对其构件有如下要求：

构件在高强度螺栓连接处的钢板表面应平整、无焊接飞溅、无毛刺、无油污，其表面处理方法应与图纸所要求的一致，摩擦面不应涂漆；

构件的螺栓孔径、孔距等经检验符合图纸要求；

构件的高强螺栓连接处磨擦面，经过处理后应采取保护措施，防止沾染脏物和油污；

到货构件应具备产品质量证明文件、摩擦面抗滑移系数试验报告；

钢结构安装前应以钢结构制造批为单位进行高强度螺栓摩擦面抗滑移系数复验，制造批可按分部（子分布）工程划分规定的工程量每2000T为一批，不足2000T的可视为一批，每批三组试件，试件由制造厂提供，试验完毕应提供复验报告，检验的最小值必须等于或大于设计规定值，如不符合上述规定，构件必须重新进行摩擦面处理，处理完毕后重新进行检验。

被连接构件的表面处理安装前检查构件的高强度螺栓连接面，使用钢丝刷、砂纸、砂轮机等工具去除摩擦面的飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢、铁锈等。

结构构件的安装结构构件的安装方法及质量标准要求见钢结构安装施工方法

紧固件的安装

普通螺栓安装永久性普通螺栓紧固应牢固、可靠，穿入方向一致，外露丝扣不应少于2扣，如果普通螺栓仅起固定作用，应注意设计图纸的其他如对构件的焊接要求。

自攻螺栓、拉铆钉、射钉安装

a）连接薄钢板采用的自攻螺栓、拉铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求；

b）自攻螺栓、拉铆钉、射钉应连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。

高强度螺栓安装

a）高强度螺栓的长度、数量应符合设计图纸要求；如设计图纸（包括二次设计图纸）均没有规定节点高强度螺栓的长度、数量汇总，可按照下式并结合设计图纸节点图、零件图、构件图计算长度：

高强度螺栓的数量可根据节点型式、节点数量进行汇总。

b）因板厚公差、制造偏差、安装偏差等产生的接触面间隙，按以下方式进行处理：1）当接触面间隙t小于1mm时，不用处理。如图07-1：

当接触面间隙t在1mm～3mm之间时，将厚板一侧磨成1:10的缓坡。如图03-2：

当摩擦面间隙t大于3mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，数量不超过3层；垫板材质和摩擦面处理方式与构件相同。如图03-3：

c）高强度螺栓应自由穿入螺栓孔，如不能自由穿入时，应使用绞刀或棒式砂轮机扩孔，扩孔后的孔径不应超过12d(d为螺栓直径)；严禁使用气割工具进行扩孔；扩孔前应将四周的螺栓全部拧紧以防止铁屑落入板缝中；

d）如由于制作、安装等原因发生整个节点的大部分高强螺栓均不能自由穿入，应经设计同后意将构件的螺栓孔使用焊接方法堵死、打磨后扩钻或重新钻孔，焊接时应使用与母材力学性能相当的焊条，严禁使用钢块、钢筋、圆钢等填塞；

e）为准确、快速的安装节点的高强螺栓，可使用在构件上焊接临时挡板；同时使用圆销子或临时螺栓对正连接板、连接件的螺栓孔，临时螺栓的数量应满足强度要求，然后及时安装正式螺栓，安装约1/3的正式螺栓后可拆除圆销子或临时螺栓，高强度螺栓拧紧后拆除临时挡板，并对挡板焊接处的焊疤进行打磨、补漆处理；

f）螺栓的安装应在结构构件中心位置调整完毕后进行，其穿入应以施工方便为准，并力求统一，同一节点不允许出现螺栓安装方向不一致的现象，同一构件两端的螺栓安装方向应一致，同一轴线上构件节点的螺栓安装方向应一致，同一框架、同一装置的结构构件的螺栓安装方向宜一致，个别节点由于安装不便等原因可不按照以上要求施工；一般来说为美观起见，外侧结构的构件的螺栓安装时应是螺栓头在外侧；

g）高强度螺栓连接副安装时，螺母带圆台的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副，螺栓头下垫圈有倒角的一侧朝向螺栓头；

h）高强度螺栓连接处摩擦面必须保证已确定的处理方式，不得擅自更改；并使摩擦面保持干燥，如在雨天施工必须采取防雨措施；

i）为方便安装，构件的高强度螺栓可使用工具袋等工具装好后（数量不宜太多）使用铁丝牢固捆绑在构件的两侧随构件吊装，反复使用的工具袋等工具应经常检查其是否完好；

j）高强度螺栓安装后应及时使用专用扳手进行拧紧，为加快施工进度，可使用梅花扳手、呆扳手将螺母拧紧至和连接板紧贴后改用专用扭矩扳手拧紧；施工用的扭矩扳手应进行校正；

k）大六角头高强度螺栓的施工扭矩可由下式计算确定：

l）大六角头高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧；对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧，初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩；初拧和复拧后的高强度螺栓应用颜色在螺母上进行标记，终拧后的高强度螺栓应用另一种颜色在螺母上进行标记；大六角头高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩；

m）扭剪型高强度螺栓的拧紧分为初拧，终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧，复拧扭矩等于初拧扭矩。初拧扭矩由表07-4查得：

n）高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时，连接处的螺栓应按一定的顺序施拧。对某个节点，一般应由螺栓群中央依次向外施拧，以便施拧过程中板的变形能向外扩展；对整个结构，应按照从下到上、从一侧到另外一侧的顺序逐个节点施拧；

o）高强度螺栓在初拧、复拧和终拧应在同一天完成；

p）对露天使用、接触腐蚀性气体以或设计图纸有要求的钢结构，在高强度螺栓拧紧检查验收合格后，连接板处板缝应及时用腻子封闭，腻子材料符合设计要求，腻子的配比符合厂家产品说明书的要求；高强度螺栓连接处应按照设计要求涂漆。

质量标准

大六角头高强度螺栓连接副的质量检查与验收：

1）用03kg手锤敲击高强度螺栓进行普查，检查是否有漏拧；

2）检查拧紧扭矩：对每个节点螺栓数的10%，但不少于一个进行扭矩检查。任取一螺栓，在螺杆端面和螺母上画一直线，将螺母拧松60°，再用扭矩扳手重新拧紧，使两线重合，此时测得的扭矩应在09Tch～11Tch范围内。检查扭矩（Tch）按下式计算：Tch=k×P×d（N•M）

3）如发现有不符合规定的，再在此节点上扩大检查10%；如仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓重新拧紧；

4）扭矩检查应在螺栓终拧1h之后，24h之前完成；

扭剪型高强度螺栓的终拧检查，以尾部梅花头拧断为合格。对于不能用专用扳手拧紧的扭剪型高强度螺栓，应按大六角头高强度螺栓的检查方法检查；

扩孔数量符合相关技术文件、规范的要求；

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