t字母中间有个海豚标志

本人系验御氏光配镜工作人员，国内今年太阳镜市场已经进入白热化阶段了不要再守着某宝某猫某东某X认为他们的价格便宜过实体店，如果可以的话,大家最好是能多逛逛实体店镇则散,对比一下线上店再做出购买决定。下面推荐平价国产墨镜品牌，供您参考。

一：暴龙太阳镜

暴龙眼镜,目前应该说是国内操作最为成功的一个品牌了。尤其是在北方城市,他可是如雷贯耳。

一个品牌做到这样的程度,楼主也是佩服当然他的质量也算是国内太阳镜中质量比较上层的了

尤其是自从雅瑞被依视路收购了50%之后,他的质量确实是更上一层楼了。

暴龙近视太阳镜原厂加工使用的是依视路的镜片折射率用的是160的。

镜片分为偏光镜片和不偏光的镜片。

暴龙原厂加工对度数是有限制的要求联合光度不超过600度。

联合光度的意思为(近视度数+散光度数=联合光度)

最低参考价(实售价):¥40000

二：陌森太阳镜

陌森和暴龙其实是一家的都是雅瑞光学的。

性质类似于"宝洁公司的海飞丝和潘婷"。

只是两套不同的设计团队可是这两个团队又抄来抄去的。

从去年开始,这两个品牌的风格已经细致化了虽然还有一定的相互借鉴，但是总体来说,大方面的风格已经开始区分了。

镜片也是采用的依视路的镜片联合光度也是不能超过600度。

最低入手价格为:38000

三：保圣太阳镜

来聊一下这个牌子。钓鱼爱好者应该都知道这个牌子，全圣公司当年手里的拳头产品。

他是第一个把偏光镜片引入国内的品牌,后来因为镜片质量不稳定。又自己开始研发偏光镜片，多牛气的一个公司啊。

这个牌子的性价比真心高，今年新款绝大部分都是采用薄钢,镜腿无螺丝设计(类似林德伯格的精腿设计)，整个太阳镜真心是超轻超轻啊。

保圣是目前国内几个知名品牌中唯一保留运动款的太阳镜的品牌。

保圣太阳镜可以重点关注"PROSUN MEN系列和PROBABY SUNGLASSES"市场口碑确实很不错。

值得一提的是保圣的铰链设计是使用的年获得了IF红点奖设计专利的铰链。

最低入手价格:38000

四：帕莎太阳镜

帕莎绝对是一个从一而终的人,他们的代言人已经多年没更换过了一直都是"我牛的冰冰"

不过不得不佩服帕莎今年的款式开发魄力。今年的新款让很多同行都感觉到了什么叫做惊天地 泣鬼神， 我放几个有代表性的款给大家鉴赏一下。

但是这样的款一般人真心HOLD不住啊。

帕莎今年大胆玩色彩,大胆的使用了很多非偏光的尼龙镜片色彩亮丽,款式特别的潮。

帕莎的度数范围也很大,提供的镜片种类也比较多156160167三种折射率的非偏光镜片。

偏光镜片也提供了两种 156和161折射率的镜片。

最低建议入手价为:35000

五浪特梦

当年盈昌手里的拳头产品它的成名比暴龙还要早。

最近几年活跃起来,应该是盈昌的战术策略变化。细心的朋友应该会发现浪特梦和帕莎的款式很接近，有时候帕莎的B款稍作一定的小改动,就会成为浪特梦的A款。

现在买这个品牌着实很划算，业内人士都知道,其实浪特梦和帕莎的用料都是一样，价格却比帕莎低了好多好多。

镜片可选范围也是156、161167三种非偏光镜片156、161两种偏光镜片只是指定款款式更加的少而已。

入手价格为:24000

注意事项：

选购国产太阳镜,如果选择大框型的太阳镜定制时,要求验光师测量瞳高以及单眼瞳距。这个确实是比较负责任的做法因为太阳镜镜片的基弯很大,而且太阳镜框型也比较大。所以有很多时候会让客人产生很难适应的感觉。除了镜片基弯,瞳高,单眼瞳距外,还应该考虑到太阳镜的镜眼距,前倾角的问题。尤其是高度客人的定制，一定要注意这些。最最重要的是,事前必须与客人沟通好，近视太阳镜回盯毁来适应期约1周左右，如果一周后仍旧有很强的不适感，那么久可以考虑更换镜片,或者更换太阳镜款式。如果一周有明显的改观那么则可以继续使用(当然,店家一般会尽力帮客人与公司协调。但是这个一般都是由于客人选款引起的问题,所以公司一般都不会承担这个损失。所以客人选好款之后,尽量听一下验光师或者加工师的建议。避免不必要的损失)

海豚国际跨境电商（深圳）有限公司是一家从事跨境电子商务运营服务的专业化公司，于2013年在深圳创立。海豚国际先后为数十家海外营养保健品牌提供过专业化槐谨代运营服务，是中国唯一一家聚焦于营养保健行业的跨境电商运营服务公司。经过多年深耕和发展，海豚国际已形成多品牌服务、多平台运营，具备全域服务能力的专铅帆基业化跨境电商运营公司。所以海豚全球是直营平台。

线上官方直营平台就轿备是以互联网为平台，把原本需要企业自己雇人实现的网络营销工作以合同的方式委托给专业网络营销服务商。

江门海豚旗下有四个品牌，包括海豚、保拿仕、吉太郎以及喜米乐。

其中海豚品牌于1996年创立；保拿仕品牌是江门海豚旗下第二个品牌，主打绿色生活的概念；吉太郎系列是海豚水族有限公司20周年的主推品牌，作为双拼倡导正物者，吉太郎倡导简约生活，独特体验，颠覆了业界单一枯燥的传统，独创了双拼锦鲤鱼粮、双拼龟粮和套装水质处理剂等新颖产品；喜米乐系猛档列是江门海豚旗下一个高免疫、健康的水族品牌。

​以前说起比亚迪，脑海里第一时间浮现的都是纤配王朝网的车型，秦、汉、唐家族都是销量“扛把子”，海洋网因为太过冷清，不得不引入宋PLUS平衡销量。

自从海豚上市之后，海洋网无人问津的情况开始发生转变，随后驱逐舰05、海豹、护卫舰07等海洋网车型陆续上市，但卖得最好的还是海豚，2022年一共卖出204226辆，在所有新能源汽车中排名第6。特别是2022下半年，海豚销量多次超过25万，一度超过了风头正盛的秦PLUS。

海豚大火，靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车，在城市用户当中非常吃香，车身尺寸小，停车方便，平时穿街走巷也灵活。动灶早力方面，海豚搭载70kW的前驱电机（骑士版为130kW），纯电驱动优势在于平顺，适合城市拥堵缓行等走走停停的路况。

续航方面，纯电车补能便宜，堵车不心疼，而且不开长途的话，续航焦虑会好不少。如果公司或者家里有充电桩，用车体验还能更上一层楼；就算毁辩指没有，海豚的CLTC纯电续航为420km（骑士版为401km），充一次电应该够用一周，不算太麻烦。

除此之外，海豚虽然受限于价位，外观内饰质感平平，但好在设计的普适性不错，基本做到“男女通吃”，年轻有活力，整车内外多采用弧线元素，属于海洋系独有的设计语言，观感十分俏皮，和海豚入门两厢车的定位非常适配。

虽然海豚车长仅4070mm，但轴距足足2700mm，这是纯电平台的优势之一，最大限度压缩前后悬的长度，让车内空间利用率更高；而且比亚迪e平台30采用CTP技术，将电芯直接固定在底盘上，降低底盘厚度，提升头部空间。海豚的乘坐空间和主流紧凑级轿车类似，后排的头部和腿部空间比较充裕，对于一款小型车来说非常不错。

底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁的结构是这个级别主流的配置，但海豚的调校水平不错，整体偏向舒适，遇到沟沟坎坎不会有生硬的抛跳，能够相对平稳地化解振动，这一点得到大家的一致好评。

最重要的是，海豚10万出头的价格很是实惠，不会造成太大经济压力，所以既有刚毕业不久的年轻人买来上下班通勤，也有成家后家里增购第二辆车买菜接娃。近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好，并且同价位的选择非常有限，基本是在海豚和哪吒V之间二选一，比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。

最后是选购建议。海豚一共只有3个配置，如果对动力要求比较高，可以考虑顶配的骑士版，130kW的最大功率相当于15T燃油车的水平，驱动这么一台小车绰绰有余，代价是电耗更高，续航仅401km。骑士版还有L2级辅助驾驶、17英寸大轮毂、自适应远近光三项独有配置，但1368万元的价格也的确偏高。

对大部分打算买海豚的朋友，编辑更推荐中配的时尚版，比低配多了副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、后排杯架等舒适性配置以及行车记录仪、全景天窗，价格为1238万元，比低配贵7000元，非常划算。

编辑总结

作为海洋系首款车型，海豚上市至今依然没有太多竞品，直接“坐拥”一片蓝海，以其经济实惠的价格+灵活便捷的定位，成为城市增购的亲民之选；再加上产品力相对比较全面，没有明显短板，还不限牌，海豚月销量超25000台也顺理成章。

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