螺栓怎么保养

汽车轮胎螺母的检查保养很有必要，原因都有什么？

1有必要，因为这关乎于自己和家人的安全。检查轮胎是否磨损，螺母是否松动或脱落；检查并清除轮胎室或地板上的嵌件、钉子和其他尖锐的日光物品；如有偏差，可根据需要进行四轮定位或动平衡。检查刹车厚度是否小数旁于3mm，使用刹车时是否有异响，刹车油是否在正常范围内，有无渗漏，刹车踏板脚感是否正常。

2车身保养。车身保养也被用来称呼汽车美容。主要目的是去除车身内外的各种氧化和腐蚀，然后对其进行保护，尽可能突出车的美观。主要包括:车漆保养、保险杠保养、仪表盘保养、电镀保养、皮塑保养、轮胎轮毂保修、挡风玻璃保养、底盘保养、发动机外观保养等等。车身保养的目的是让汽车永远年轻，而车内保养的目的是让汽车不用大修就能跑几十万公里，从而保证汽车处于最佳的技术状态。

3主要包括润滑系统、燃油系统和冷却系统的维护。如深度划痕的诊治、多材料保险杠修复、轮毂(盖)硬损伤修复、皮革和化纤材料翻新、发动机颜色翻新等。不要润滑轮胎螺栓和螺母:在车轮保养中，为了防止车轮上的姿猜螺栓螺母生锈，少数私家车主薯册橡在安装时会在螺栓螺母上涂抹润滑油。然而，这种做法不仅是错误的，而且给行车安全带来了一些隐患。螺栓和螺母拧紧后，它们是自锁的。

4但涂上润滑油后，它们之间的自锁系数变小，自锁性能下降。汽车高速行驶时，螺栓螺母容易松动甚至脱落，从而引发交通事故。很多司机习惯在发动发动机前踩油门，尤其是冬天汽车开始变冷的时候。但是这种启动方式并不适合电喷车。装有电子燃油喷射装置的发动机不同于普通化油器发动机。喷油控制装置可根据发动机温度和工况自动调节供油，使发动机平稳启动，即冷车启动时，喷油控制装置可自动增加供油。因此，在启动电喷汽车发动机时，不必踩油门，更不用在启动前连续踩油门。

紧固件清洗时要注意什么，卖螺栓

螺丝螺母

俞文龙认为不锈钢螺丝紧固件清洗时要注意一要清洗干净，二要不损坏螺栓螺纹，三是注意盯旦厅螺栓亮度和

光洁度

。紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。

怎么办好螺丝螺母厂,紧固件咨询顾问俞文龙认为螺丝螺母厂想办好，一是要定位好客户，定位好产品，凯隐同样是做螺丝螺母，由于

客户定位

不同，产品对象不同，同样的螺丝螺母，销售价格相差几倍。紧固件咨询顾问俞文龙认为二是要搞好销售，只要老板懂得分利，就有大批人才加入，有人才就有销路。三是节省成本，节省成本主要迟毁是减少

采购成本

，减少

销售成本

，减少生产成本。四是聘请紧固件咨询顾问。

1严格执行起重机钢结构件报废标准。

2对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。

（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。

（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。

（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。

3在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。

4每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。

钢丝绳及其维护保养

1钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

2塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

3塔机的总体设计不允手春启许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：

a 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

b 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

c 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。

d 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。

e 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

f钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。

注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。

机械部分的保养和修理

1日常保养

（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；

（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；

（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；

（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；

（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；

（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；

（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；

（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。

2小修(塔机工作1000小时以后进行)

（1）进行日常保养的各项工作；

（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；

（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；

（4）检查和调整回转支承装置；

（5）检查和调整制动器和安全装置；

（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。

3中修（塔机工作4000小时以后进行）

（1）进行小修的各项工作；

（2）修复或更改各联轴器的损坏件；

（3）修复或更换制动瓦；

（4）更换钢丝绳、滑轮等；

（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；

（6）除锈、油漆。

4大修（塔机工作8000小时以后进行）

（1）进行小修和中修的各项工作；

（2）修复或更换制动轮、制动器等；

（3）修复或更换减速机总成；

（4）修复或更换回转支承总成。

其它主要部件的维护和保养

1制动器零件有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹；

（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；

（3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；

（4）弹簧出现塑性变形；

（5）森闹杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。

2吊钩禁止补焊，有下列情况之毕如一的应予报废：

（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；

（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；

（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；

（4）心轴磨损量超过其直径的5%；

（5）开口度比原尺寸增加15%。

3卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹和轮缘破损；

（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；

（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

4车轮有下列情况之一的应予报废：

（1）裂纹；

（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；

（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。

5操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。

回转支承装置的维护保养

（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。

（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。

（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。

（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。

（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。

（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。

（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。

（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。

1使用前

使用之前要选择好的产品，满足连接需求。一般消费者都会选择适合的螺丝长度，以旋紧后露出一两个牙距为最优。除此之外，还要仔细的检查螺纹状况。螺纹制作的比较粗糙会在使用时出现锁死现象如裤伏敏果螺纹内有铁屑等污物，那么也会加大出现锁死的现象。同时，在使用之前还可以给紧固件做个润滑处理。在螺母等紧固件产品上，一般使用黄油、云母等产品做润滑剂，以防止咬死现象的出现。

2使用时

一般在拧紧的时候是选用扭力扳手或套筒扳手，在拧紧的时候不要使用太大的力，要进行适当的安排，不要出现过快的胡枝速度。速度过快就会加大摩擦致使温度上升，破坏了不锈钢表面的氧化层。与此同时，还可以在螺母与连接零件之间放上垫圈。

只要注意到这些问题，那么不锈钢紧固件锁死的现象就会大大减少，延长了紧固件的使用寿命。

(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本

(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固

(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有郑桐部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母

(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固

(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀

(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。

一般家用轿车的轮胎螺栓一次性紧固后没有必要过一段时间复紧，大多数轮胎螺栓采用了“球面自锁”(应该是，时间太长记不准确了，错了担待哈) 原理，所以基本不会松。

凡是松动的，一定是开始没按规定扭矩紧固。

很早的时候，有些车型，一般是货车，一侧(好像是左紧右松，记错了大家担待哈)采用反扣螺栓，目的也是为了避免跑着跑着松脱的。

如果确实有强迫症，过一段时间自己拿车载轮胎扳手检查下也不是不行，按经验判断，大多数司机的力气是紧不动轮胎螺栓的，有些弱的车友甚至连螺栓都卸不下来……哈哈哈

我认为十分有必要，虽然它不会自己松掉（ 汽车 轮胎上的螺丝都为倒丝，所以不会自己松掉）但定时的对轮胎螺丝的加固即是对自我以及他人生命安全的负责。

也可防止在一些不正规的 汽车 修理店维修时有个别螺丝没上紧到规定力矩而导致松脱掉落甚至发生轮胎飞出现象

你好，一般来说是不需要的，但是防止意外可以定期检查，只要确保在修理厂修理时，轮胎螺丝上紧就可以了，我也是一名修理工，听过很多类似走后忘紧轮胎路上出事故的所以我每次紧螺丝都会复紧做记号一般轮胎螺丝是反丝只会越跑越紧的。

一般情况下是没必要定期去紧固什么轮胎螺丝的，轮胎螺丝扭紧力矩是103牛米，一般去4S店保养有进行轮胎前后换位，或者跟换刹车片等需要拆卸轮胎的时候，才需要讲轮胎螺丝重新紧固。

如果自己有工具可以自己定期检查一下。或者每次做完保养让技师用记号笔在螺丝处做好标记，每次检查标记就知道是否紧固。

肯定是需要紧固的，一定选择有力矩扳手的店面去紧固，并定期检查轮胎气压，紧固轮胎螺丝小提示，切记切记切记别用风炮，会导致螺轿丛亏丝滑丝

(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本

(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固

(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清闭神洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母

(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固

(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀

(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。

(1)购买新车时都会配装轮胎装饰罩，装上轮胎装饰罩虽然很美观，但不利于制动器和轮胎的散热，也不便于检查轮胎螺母的状况，所以必须拆除在订购客车时如果明确不配置轮胎装饰罩还可降低购车成本

(2)正确使用是关键强化工作责任考核，驾驶员要加强日常维护检查，在出车前行驶中回场后都要检查轮胎和轮胎螺母的技术状况如在外地检修时拆装过轮胎，回场后要重点检查并紧固

(3)预防为主，强制维护按客车说明书的技术要求执行强制维护作业，不得随意延长维护间隔里程修理工的每天一检要认真负责，一级维护时必须要检查并紧固轮胎螺母二级维护作业时必须清洁检查螺栓螺母的螺纹状况，清洁检查钢圈螺孔的磨损定位套垫圈的性能和钢圈内圈的变形情况及钢圈端面的平面度更换新钢圈时要检查钢圈壁的厚度在检查时发现有部分螺母松旷的，一定要查明原因，防止其他螺栓过载后留有损伤隐患，要及时更换不良的轮胎螺栓螺母

(4)安装螺母时要确保车轮中心对称布置在预紧螺母前要先检查车轮的中心位置是否对准，紧固作业必须对角轮流分2~3次完成，以达到正常力矩550~600N·m螺母受力均匀，拧得过紧也易造成螺栓螺母的提前损坏对失效的弹簧垫圈裂损的平垫圈定位套圈和螺孔严重磨损的钢圈要及时更换，钢圈内圆变形可以进行修理螺纹损坏超过3牙必须更换，从而确保客车车轮的定位和紧固

(5)选用优质的轮胎螺栓，不能贪图便宜购买劣质产品气泵要定期维护，排除储气筒中的水和油，减少油水对钢圈和轮胎胎体的侵蚀同时要定期检查轮胎拆装机的技术性能，以免扭力不足如有条件的最好采用气动扭力工具，使受力均匀

(6)客车在行驶中如遇车轮有异响或车身左右晃动，必须停车检查排除隐患(但高速公路上是不允许停车检修的，如停靠在高速公路上必须要在车后方150m外做好警示标志，并报警要求施救)如果万一发生轮胎螺栓断裂，不要猛转转向盘或紧急制动，要把握好转向盘，慢慢减速停车，然后做好相关防范措施，防止次生事故的发生。

需要的，最好是保养的时候让看一下底盘的螺丝，包括轮胎的。

底盘都是大扭矩，需要专门的扳手

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内容来自用户：hx资料库

设备维修保养方式的确定

设备维修可分为计划性预防维修，从保证设备安全运行角度来说，更应强调预防性维修。计划性维修是根据设备磨损规律和设备故障规律，制定设备的维修保养和维修方式。根据维修的作用不同，维修方式可分为保养、针对性修理、计划修理、项目修理、改造维修等，选择确定维修方式的依据主要是设备及其零部件的磨损程度、性能、精度劣化以及故障发生的可能性。 1三难保养制 设备维护保养工作，依据工作量大小和难易程度，分为日常保养、一级保养和二级保养，所形成的维护保养制度称为“三级保养制”。 （1）日常保养 是操作工人每班必须进行的设备保养工作，其内容包括：清扫、加油、调整、更换个别零件、检查润滑、异音、安全以及损伤等情况。日常保养配合日常点检进行，是一种不单独占据工时的设备保养方式。 （2）一级保养 是以定期检查为主，辅以维护性检修的一种间接预防性维修形式。其主要工作内容是：检查、清扫、调整各设备的零部件；检查污水泵的叶轮、密封，离心泵的叶轮、密封、注油；检查配电柜线路、除尘、紧固；发现故障隐患和异常，要予以排除，并排除泄漏现象等。设备经一级保养后要求达到：外观清洁、明亮；无尘土 检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。日常检查由设备操作人员执行，同日困帆常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。定期检查是按照计划，在操作者参

2设备维护保养最基本的要求有哪些

设备维护保养最基本的要求是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。

简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。维护保养依工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养、三级保养等。

日常保养，又称例行保养。其主要内容是：进行清洁、润滑、紧固易松动的零件，检查零件、部件的完整。这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。

一级保养，主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。日常保养和一级保养一般由操作工人承担。

二级保养。主要内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。

三级保养。主要是对设备主体部分进行解体检查和调整工作，必要时对达到规定磨损限度的零件加以更换。此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。二级保养、三级保养在操作工人参加下，一般由专职保养维修工人承担。

扩展资料

维护项目：

1）清扫：不只是表面，要将犄角旮旯清扫干净，让设备、工装的磨损、噪音、松动、变形、渗漏等缺陷暴露出来，及时排除；

2）润滑：少油、缺脂造成润滑不良，使设备运转不正常，部分零件过度磨损、温度过高造成硬度、耐磨性减低、甚至形成热疲劳和晶粒粗大的损坏。应定时、定量、定质、及时加油、加脂；

3）紧固：紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障；

4）堵漏：防止、堵塞润滑油脂、压缩空气、蒸汽、水、冷却介质、冷气、热量泄漏。

参考资料来源：百度百科-设备维修

3概述机械设备维护保养的主要内容

一、设备的维护保养 通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。

设备维护保养的要求主要有四项： （1） 清洁 设备内外整洁，各滑动面、丝杠、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设毕尺仿备周围的切屑、杂物、脏物要清手纤扫干净； （2） 整齐 工具、附件、工件（产品） 要放置整齐，管道、线路要有条理； （3） 润滑良好 按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁； （4） 安全 遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。 设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。

设备的日常维护保养是设备维护的基础工作，必须做到制度化和规范化。对设备的定期维护保养工作要制定工作定额和物资消耗定额，并按定额进行考核，设备定期维护保养工作应纳入车间承包责任制的考核内容。

设备定期检查是一种有计划的预防性检查，检查的手段除人的感官以外，还要有一定的检查工具和仪器，按定期检查卡执行，定期检查有人又称为定期点检。对机械设备还应进行精度检查，以确定设备实际精度的优劣程度。

设备维护应按维护规程进行。设备维护规程是对设备日常维护方面的要求和规定，坚持执行设备维护规程，可以延长设备使用寿命，保证安全、舒适的工作环境。

其主要内容应包括： （1） 设备要达到整齐、清洁、坚固、润滑、防腐、安全等的作业内容、作业方法、使用的工器具及材料、达到的标准及注意事项； （2） 日常检查维护及定期检查的部位、方法和标准； （3） 检查和评定操作工人维护设备程度的内容和方法等。 二、设备的三级保养制 三级保养制度是我国20世纪60年代中期开始，在总结前苏联计划预修制在我国实践的基础上，逐步完善和发展起来的一种保养修理制，它体现了我国设备维修管理的重心由修理向保养的转变，反映了我国设备维修管理的进步和以预防为主的维修管理方针的更加明确。

三级保养制内容包括：设备的日常维护保养、一级保养和二级保养。三级保养制是以操作者为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修制度。

三级保养制是依靠群众、充分发挥群众的积极性，实行群管群修，专群结合，搞好设备维护保养的有效办法。 （一）设备的日常维护保养 设备的日常维护保养，一般有日保养和周保养，又称日例保和周例保。

1日例保 日例保由设备操作工人当班进行，认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。 （1） 班前四件事 消化图样资料，检查交接班记录。

擦拭设备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。

低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通。 （2） 班中五注意 注意运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统，仪表信号，安全保险是否正常。

（3） 班后四件事 关闭开关，所有手柄放到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上的油污，并加油。

清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。

2周例保 周例保由设备操作工人在每周末进行，保养时间为：一般设备2h，精、大、稀设备4h。 (1) 外观 擦净设备导轨、各传动部位及外露部分，清扫工作场地。

达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。 （2） 操纵传动 检查各部位的技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。

检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠。

（3） 液压润滑 清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。

（4） 电气系统 擦拭电动机、蛇皮管表面，检查绝缘、接地，达到完整、清洁、可靠。 （二）一级保养 一级保养是以操作工人为主，维修工人协助，按计划对设备局部拆卸和检查，清洗规定的部位，疏通油路、管道，更换或清洗油线、毛毡、滤油器，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位。

一级保养所用时间为4-8h，一保完成后应做记录并注明尚未清除的缺陷，车间机械员组织验收。一保的范围应是企业全部在用设备，对重点设备应严格执行。

一保的主要目的是减少设备磨损，消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下次一保期间的生产任务在设备方面提供保障。 （三） 二级保养 二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成。

二级保养列入设备的检修计划，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求。二级保养所用时间为7天左右。

二保完成后，维修工人应详细填写检修记录，由车间机械员和操作者验收，验收单交设备动力科存档。二保的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。

实行“三级保养制”，必须使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求” 并遵守“五项纪律”。三级保养制突出了维护保养在设备管理。

4设备维修的内容都包括哪些内容

设备维修是指通过修复或更换磨损零件，调整精度，排除故障，恢复设备原有功能而进行的技术活动，其主要作用在于恢复设备精度，性能，提高效率，延长使用寿命，保持生产能力。

设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。一、设备维护保养 设备维护保养的内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。

简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。

维护保养依工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养、三级保养等。日常保养，又称例行保养。

其主要内容是：进行清洁、润滑、紧固易松动的零件，检查零件、部件的完整。这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。

一级保养，主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。日常保养和一级保养一般由操作工人承担。

二级保养。主要内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。

三级保养。主要是对设备主体部分进行解体检查和调整工作，必要时对达到规定磨损限度的零件加以更换。

此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。二级保养、三级保养在操作工人参加下，一般由专职保养维修工人承担。

在各类维护保养中，日常保养是基础。保养的类别和内容，要针对不同设备的特点加以规定，不仅要考虑到设备的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况和特点，同时要考虑到不同工业企业内部长期形成的维修习惯。

二、设备检查 设备检查，是指对设备的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。通过检查全面掌握机器设备的技术状况和磨损情况，及时查明和消除设备的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。

检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。日常检查由设备操作人员执行，同日常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。

定期检查是按照计划，在操作者参加下，定期由专职维修工执行。目的是通过检查，全面准确地掌握零件磨损的实际情况，以便确定是否有进行修理的必要。

检查按技术功能，可分为机能检查和精度检查。机能检查是指对设备的各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零件耐高温、高速、高压的性能如何等。

精度检查是指对设备的实际加工精度进行检查和测定，以便确定设备精度的优劣程度，为设备验收、修理和更新提供依据。三、设备修理 设备修理，是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。

通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使设备性能得到恢复。设备的修理和维护保养是设备维修的不同方面，二者由于工作内容与作用的区别是不能相互替代的，应把二者同时做好，以便相互配合、相互补充。

1、设备修理的种类。根据修理范围的大小、修理间隔期长短、修理费用多少，设备修理可分为小修理、中修理和大修理三类。

（1）小修理。小修理通常只需修复、更换部分磨损较快和使用期限等于或小于修理间隔期的零件，调整设备的局部结构，以保证设备能正常运转到计划修理时间。

小修理的特点是：修理次数多，工作量小，每次修理时间短，修理费用计入生产费用。小修理一般在生产现场由车间专职维修工人执行。

（2）中修理。中修理是对设备进行部分解体、修理或更换部分主要零件与基准件，或修理使用期限等于或小于修理间隔期的零件；同时要检查整个机械系统，紧固所有机件，消除扩大的间隙，校正设备的基准，以保证机器设备能恢复和达到应有的标准和技术要求。

中修理的特点是：修理次数较多，工作量不很大，每次修理时间较短，修理费用计入生产费用。中修理的大部分项目由车间的专职维修工在生产车间现场进行，个别要求高的项目可由机修车间承担，修理后要组织检查验收并办理送修和承修单位交接手续。

（3）大修理。大修理是指通过更换，恢复其主要零部件，恢复设备原有精度、性能和生产效率而进行的全面修理。

大修理的特点是：修理次数少，工作量大，每次修理时间较长，修理费用由大修理基金支付。设备大修后，质量管理部门和设备管理部门应组织使用和承修单位有关人员共同检查验收，合格后送修单位与承修单位办理交接手续。

2、设备修理的方法 常用的设备修理的方法主要有以下一些：（1）标准修理法，又称强制修理法，是指根据设备零件的使用寿命，预先编制具体的修理计划，明确规定设备的修理日期、类别和内容。设备运转到规定的期限，不管其技术状况好坏，任务轻重，都必须按照规定的作业范围和要求进行修理。

此方法有利于做好修理前准备工作，有效保证设备的正常运转，但有时会造成过度修理，增加了修理费用。（2）定期修理法，是指根据零件的使用寿命、生产类型、工件条件和有关定额资料，事先规定出各类计划修理的固定顺序、计划修理间隔期及其修理工作量。

在修理前通常根据设备状态来确定修理内容。此方法有利于做好修理前准备工作，有利于采用先。

5请教：设备维护保养

设备的区域维护又称维修工包机制。

维修工人承担一定生产区域内的设备维修工作，与生产操作工人共同做好日常维护、巡回检查、定期维护、计划修理及故障排除等工作，并负责完成管区内的设备完好率、故障停机率等考核指标。区域维修责任制是加强设备维修为生产服务、调动维修工人积极性和使生产工人主动关心设备保养和维修工作的一种好形式。

设备专业维护主要组织形式是区域维护组。区域维护组全面负责生产区域的设备维护保养和应急修理工作，它的工作任务是： （1） 负责本区域内设备的维护修理工作，确保完成设备完好率、故障停机率等指标； （2） 认真执行设备定期点检和区域巡回检查制，指导和督促操作工人做好日常维护和定期维护工作； （3） 在车间机械员指导下参加设备状况普查、精度检查、调整、治漏，开展故障分析和状态监测等工作。

区域维护组这种设备维护组织形式的优点是：在完成应急修理时有高度机动性，从而可使设备修理停歇时间最短，而且值班钳工在无人召请时，可以完成各项预防作业和参与计划修理。 设备维护区域划分应考虑生产设备分布、设备状况、技术复杂程度、生产需要和修理钳工的技术水平等因素。

可以根据上述因素将车间设备划分成若干区域，也可以按设备类型划分区域维护组。流水生产线的设备应按线划分维护区域。

区域维护组要编制定期检查和精度检查计划，并规定出每班对设备进行常规检查时间。为了使这些工作不影响生产，设备的计划检查要安排在工厂的非工作日进行，而每班的常规检查要安排在生产工人的午休时间进行。

6如何对机械设备进行维护与保养

设备维护的四项要求

(1)整齐：工具、工件、附件放置整齐；安全防护装置齐全；线路管道完整。

(2)清沽：设备内外清洁；各滑动面及丝杠、齿轮、齿条等无油污、无碰伤；各部位不漏油、不漏水、不漏气、不漏电；切屑垃圾清扫干净。

(3)润滑：按时加油换油，油质符合要求；油壶、油枪、油杯、油毡、油线清洁齐全，油标明亮，油路畅通。

(4)安全：实行定人定机和交接班制度；熟悉设备结构和遵守操作规程，合理使用设备、精心维护设备、防止发生事故。

现场设备维护管理的内容

设备维护工作，按时间可分为日常维护和定期维护；按维修方式可分为一般维护、区域维护和重点设备维护。维护工作内容大致包括；查看、检查、调整、润滑、拆洗和修换等项现场管理维护工作。

设备的区域维护

设备的区域维护是企业按照生产区域设备拥有量或设备类型划分成若干区域，维修工人有明确分工并与操作工人密切配合，负责督促、指导所辖区域内的设备操作者正确操作、合理使用、精心维护设备；进行巡回检查，掌握设备运行情况，并承担一定的设备维修工作；负责区城内设备完好率、故障停机率等考核指标落实。区域维护是加强设备维修管理为生产服务，调动维修工人积极性的一种岗位责任制。

区域维护的工作内容是：

A、每日值班维修工人对负责区城内的设备主动巡整一次安装水平和精度，并作出详细记录，存档备查。

C、对环境有特殊要求（恒温、恒湿、防振、防尘）的精密设备，企业要采取相应措施，确保设备的精度、性能不受影响。

D、精密、稀有、关键设备在日常维护中一般不要拆卸零件，特别是光学部件。必须拆卸时，应由专门的修理工人进行。设备在运行中如发现异常现象，要立即停车，不允许带病运转。

E、严格按照设备使用说明书规定的加工范围进行操作，不允许超规格、超重量、超负荷、超压力使用设备。精密设备只允许按直接用途进行精加工，加工余量要合理，加工铸件、毛坯面时要预先喷砂或涂漆。

F、设备的润滑油料、擦拭材料和清洗剂要严格按照说明书的规定使用，不得随便代用。润滑油料必须化验合格，在加入油箱前必须过滤。

R、精密、稀有设备在非工作时间要加防护罩。如果长时间停歇，要定期进行擦拭、润滑及空运转。

W、设备的附件和专用工具应有专用柜架搁量，要保持清洁，防止锈蚀和碰伤，不得外借或作其它用途。

设备润滑工作是机器设备现场使用与维护的重要环节。正确、合理地润滑设备能减少摩擦和设备零部件的磨损，延长设备使用寿命，充分发挥设备的效能，降低功能损耗，防止设备锈蚀和受热变形等。相反，忽视设备润滑工作，设备润滑不当，必将加速设备磨损，造成设备故障和事故频繁，加速设备技术状态劣化，使产品质量和产量受到影响。因此，设备管理、使用入员和维修人员都应重视设备的润滑工作。

现场生产设备漏油治理标准

(1)渗油：油迹不明显，在油迹被擦净后五分钟内不出现油迹者为渗油。

(2)漏油：油迹明显，有的形成油滴，在油迹或油滴被擦净后五分钟内出现油迹或油滴的为漏油。

(3)漏油点：有一条明显油迹或一个油滴的，为一个漏油点。

(4)不漏油设备：静结合面不渗油，动结合面不漏油者，为不漏油设备。80%的结合面不漏油，且漏油的部位三分钟内漏油不超过一滴者为基本不漏油设备。

(5)严重漏油设备：设备有下列情况之一，或一个漏油点一分钟滴油超过三滴者，为严重漏油设备。

(6)一般漏油设备：凡有漏油现象，但不够上述严重漏油程度的，为一般漏油设备。

(7)治理合格：静结合面不渗油，动结合面（除手润滑的导轨、丝杠、光杠等处的所有运动部位）不漏油。

用小牙刷蘸醋刷生锈的部分，包括螺丝钉与螺母接触的部分，再拧就可以了亥是要小心，如果是太精密的仪器就不能用这种方法了

螺母生锈扭不动了，怎么办

螺母生锈扭不动了，怎么办，紧固件咨询顾问俞文龙认为如果有条件的话，加点螺丝松动剂，如果没有螺丝松动剂就加点润滑油或者机油，如果没有润滑油或者机油的话，那就只能加点菜油了。

紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。

螺丝生锈拧不动怎么办？谁有好办法？多谢了！

需要看什么地方的固定螺丝。如果电路板上的需要选择心螺丝刀进行卸下。如果在家用电器上需要用虎头钳子紧紧夹住螺丝拧下来。

锈死的螺母拧不下来时怎么办

它需要一个猛劲的，这是技巧！用扳手套著螺母，用锤子敲一下扳手的另一端，螺母就可以松动了。这就可以解决问题了

如果当不锈钢螺丝螺母生锈的拧不动时该怎么办

用螺栓松动剂喷一下，过两分钟再拧就松了，杂货店里一般都有卖的。还可以用手锤敲打震动，也可以帮助它松动。敲打时注意向螺母松动的方向用力，方向不要搞反就可以了。

老式水龙头螺丝锈死拧不动怎么办

买一瓶松锈剂15快钱

要准备盐和醋,把盐和醋调和在一起,搅拌,让盐充分的稀释在醋里,然后进行加热，加热后,用可吸水的海绵或抹布蘸饱液体,再放到有锈迹的地方,捂20—30分钟。

半小时过去了,用粗糙的布蘸携斗盐醋混合剂，用力擦洗，就能很容易除去顽固的锈迹了。

如果用软布和牙膏的方法的话，请注意用力的程度，小心牙膏将你名贵的龙头磨出小痕迹，最好用现在的水晶体牙膏。

如果是镀铬的，建议用可口可乐清洗。

可口可乐中含有少量磷酸，磷酸和铬发生化学反应，生成磷酸铬保护层。20世纪50年代和60年代，驾驶汽车、摩托车和卡车的司机常用可乐来清洗铬质保险杠和前灯。

在工业上，磷酸至今仍被用于上述目的，而且所有防锈涂料都需要磷酸。(祛除水渍)

铁生锈需要水和氧气，气体的溶解度随温度的升高而减小，也就是说，在热水中，氧气的溶解度比较小——热水中含有的氧气比较少而冷水中含有的氧气比较多，所以在冷的那个生锈比较快。

再给你介绍一下水龙头的保养：

1、请用清水冲将龙头并用软棉布抹乾，切勿使用任何具研磨作用的清洁剂、布或纸巾，及任何含酸性的清洁剂、擦亮磨料或清洁剂或肥皂等物擦拭龙头表面。

2、由于平时使用的各种洗精、沐浴露等长期残存在镀铬表面会使龙头表面光泽退化并直接影响五金件的表面质量。请至少每周用软布晌隐枝清洁一次五金件表面，最好使用中性的清洁剂，如碧丽珠等。

3、对于难以除去的顽垢、表面垢膜及污渍等，请使用温和的液体清洁剂、无色的玻璃清洁液或不含磨损作用的擦亮液等清洁，然后即用清水清洗龙头除去全部清洗龙头除去全部清洁剂并用软棉布抹干。

还有哦 对于龙头挂件这些卫浴的东西，最好买些品牌的东西，那样的话不容易坏。推荐你去买天朗、帝朗、还要梵迪欧的卫浴东西，全铜镀铬，环保，节水，还耐用。

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螺丝生锈扭不动怎么办

加点油，润滑一下，就行了

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螺丝锈死拧不下来了怎么办？

1震：对于生锈的]螺丝，千万不能用扳手硬拧，以防拧滑螺丝的六面棱角，拧断螺丝或拧坏扳手。此时，可用铁锤轻轻震动扳手的手柄，一般锈住的螺丝都可震动拧下。

2敲：用方顶铁锤边缘，敲击锈蚀的螺母，很容易使螺母松动。比如，自行车的脚踏板两端的固定螺栓的螺母，可根据脚踏板的厚度，金属构造，掌握用力大小敲击螺母处。铸铁处的螺母可用力稍大些，塑料处要轻轻敲打。如果还是不行的话，用铁锤沿方向转圈敲打螺母，即可很轻松地拆卸螺母。

3烧：有些螺丝绣蚀很严重宴敏，用上述方法仍不奏效，即可采用“火攻”。用气焊氧化焰把螺丝，螺母充分烧烤，然后向烧红的螺丝滴上一丝油。加热螺丝的目的是使螺丝受热膨胀。滴油的目的是使螺丝遇冷迅速收缩，加大丝杆与螺母间的间隙，油流入后螺母即可拧下。不过如果附近有塑料器件慎用此法。

4冲：有些器件的螺丝顶部腐蚀走形，无法用扳手，钢丝钳卸出，既可用冲击法。首先用铁锤和透顶平改锥在螺丝顶部垂直方向冲击一个v形槽，然后，调整冲锥角度，沿螺丝旋出的方向冲击，见图2。待松动后，即可用钢丝钳将螺丝旋出。“一”字或“十”字螺丝滑口时，也可采用此方法，结合钢丝钳拧出螺丝。

5焊：拆卸器件时，拧断螺丝的情况屡见不鲜。对断顶的螺丝，一般不采用电钻，因为稍有不慎就会钻坏丝孔。较好的办法是在断丝上用电焊焊上一根长的铁块。铁块的截面由螺丝直径确实。如图3所示。把铁块焊牢后，迅速向焊点滴入油，使油浸润螺母。冷却后，用小铁锥沿水平方向来回敲打铁块的另一端，待螺丝松动时，旋转铁块，即能旋出断丝。

拆卸锈蚀螺丝，还有多种方法，比如“油拱”，加松动剂等，只要善于总结和动脑，我想就没有什么卸不掉的“丝疙瘩。”

螺丝生锈拧不出来怎么办？

1、在螺丝接缝处滴几滴润滑油（机油、柴油或食用油等等）；

2、静置1小时左右；

3、用电吹风对螺帽（或其他连接部件）吹热风5-10分钟；

4、立即用水或冰等低温物件对螺丝进行降温；

5、用螺丝刀或钳子拧。

PS：如若还是不行，去五金店买1瓶螺栓松动剂（5-10元不等），替换上述1中的润滑油，重复以上步骤。

大量螺丝生锈了拧不动怎么办 20分

专用产品---螺丝松动剂

以下来自百度百科：

产品外观

外观澄清透明，无油臭味，并且气味芳香，对环境及操作工人无不良影响；

产品特点

渗透力强，能渗入铁锈、腐蚀物、油污，能快速缓解因锈蚀而不易拧动的螺帽；

具有很强的润滑作用，且不易沾灰尘

具有防锈的功能，能有效防止继续腐蚀、生锈。

具有清洗功能，可洗掉附着于金属上的水锈、粉尘等污垢，适用于高档发动机及零部件的清洗。

产品用途

1：主要用于能快速缓解因锈蚀而不易拧动的螺帽，省却一些企业采用氧气切割或加热的复杂工序，并具有防止再生锈的功能，使困难的事变得轻松。

2：消除摩擦噪音

3：驱除溼气及水份

4：清洁及防锈

5：快速松动部件

6：清除粘附锈痕和杂质

其 防锈，除溼，松动，解锈，润滑，清洁等功能于一身。

协同保护各种设备，使工作更加得心应手。适用于冶金，模具，船运，通讯设备，飞机，汽车，摩托车，自行车等众多领域，也适用于家居及户外活动，被誉为：金属制品的万能保养剂。

编辑本段

使用方法

摇匀本品，插上导管。喷射所需部位。防止倒喷。将本品喷洒或充分浸润于所需处理的部件。免抹洗效果更佳。

注意事项

1：使用时须清除静电，远离热源，火源及高温（大于50摄氏度）物体。

2：本品属于易燃品，

3：室温贮存（小于40摄氏度）。

4：将本品放置在通风，干燥，防火处。

5：严禁刺穿罐体。严禁燃烧罐体。严禁暴晒。

6：为防止儿童接触本品，玩耍溅入眼睛或者是吞食，发生中毒危险，请将本品置于儿童接触不到的地方。

执行标准

SHKJ006-2009

保质期

三年内（生产日期见罐体底部）。