紧固件打包车间怎么规划管理
紧固件打包车间具体的规划管理方法如下:
1、日常紧固件打包车间管理的要点:
a、重视所有紧固件打包车间管理项目;
b、决定重点紧固件打包车间管理项目;
c、紧固件打包车间管理的习惯化;
2、日常紧固件打包车间管理的进行方法:
P- D- C- A管理循环:如作业管理,目标为生产计划的达成、生产率的提高。
3、闹信紧固件打包车间管理的要求:
a、已落实岗位责任制为基础,实行全员责任握并包干制。
b、任务是死的,有条件要执行,没有条件创造条件也要执行。
c、决定了的事情就是对的,如有疑问,事后再说。
d、必须奖罚分明,且要及时,到位。
4、自主紧固件打包车间管理。
5、三检法。
6、修理作业。
7、紧液皮轮固件打包车间的产量要心中有数。
1、学习紧固件标准,学习紧固件工艺和知识
2、实际认识各种紧固件品名和规格,并能熟练看出或检测出。
3、定点摆放,数据正确清晰;
4、地点尘缺和数量输入电脑,登记在册。
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我们要想到是出现了什么样的管理问题,都有什么难点痛点。
紧固件管理困扰有哪源:
(1)采购成本高
采购:需求把握不准,重复下采购订单,造成大量的梁缓清物料呆滞;
(2)断料损失大
生产:紧固件库存无法实时掌握,存在断料风险,造成产线停产,经济损失巨大;
(3)库存成本高
管理:库存备货过多,占用场地和橡前现金流,库存成本居高不下;
(4)数据不及时
仓库:物料数据盘点周期长,库存统计费时费力,数据报表输出不及时,存在缺料风险;
(5)领用浪费多
现场:领料随意无记录,浪费严重,人工申请审批登记流程复杂;
解决办法:可以通过智能前置货架产品方案。
(一)紧固件企业的布局及厂址的确定应符合国家产业政策和相关法律法规,符合各省、自治区、直辖市紧固件产业和装备制造业发展规划。
(二)国务院有关主管部门和省、自治区、直辖市人民政府划定的风景名胜区、自然保护区和水源地及其他需要特别保护的区域(一类区)的紧固件企业不予认定;在二类区和三类区(一类区以外的其他地区),新(扩)建紧固件企业和原有紧固件企业的各类污染物(大气、水、噪声、固体废弃物)排放标准与处置措施均应符合国家和当地环保标准的规定。
(三)新(扩)建紧固件企业应通过“建设项目环境影响评价审批”及“职业健康安全预评估”,并通过项目环境保护和职业健康安全防护设施“三同时”验收。
二、生产工艺及装备
(一)企业应根据生产紧固件产品的品种、性能等级、材质、规格、批量和表面处理要求,合理选择低污染、低排放、低能耗、经济高效的工艺。不乎滚知得采用落后工艺。
(二)企业应配备与生产能力相匹配的高效成型设备,自动螺纹加工设备, 带气体保护的热处理设备,并配有相应有效的通风除尘,隔音降噪设备和系统。
(三)材料改制和表面处理等工艺可以外协,应有长期固定的供货合同,明确质量责任,有可靠的质量保证措施。从事这些工艺加工的企业应具有污染物处理措施。
(四)企业应配置必要的化学成分分析、金相、机械性能、扭矩检测、探伤等测试装备,并处于正常工作状态,应按有关规定定期进行计量检定或校准。
(五)企业或所在产业集群、工业园区应具备与其产能和质量保证相匹配的试验室和必要的检测设备,使用非本企业控制检测能力的应有长期合作合同并提供实施质量检测控制的证据。
三、管理体系和产品质量
(一)紧固件企业应按照GB/T19001-2008标准(为汽车产品服务的按照ISO/TS16949、QS9000或VDA61标准)建立质量管理体系并通过认证,该体系应同时满足GB/T 903的要求。企业应设有独立质量管理部门,配有专职质量检测人员,有健全的质量管理制度。
(二)企业批量生产供货的内销紧固件产品必须符合现行有效的国家标准、行业标准或通过备案的企业标准。建有产品生产检验档案及质量溯源体系。
(三)产品质量应由通过“工业产品质量控制和技术评价实备乎验室”核定的第三方检测机构出具检验报告或二年内三家以上主要客户提供的使用报告。检验报告内容至少应包括机械性能、材料化学成分、表面质量等。客户使用报告应有对产品质量状况的详细论述和评价,并附有检验检测报告或数据。适用的检测项目和标准由受理机构提出,报工业和信息化部批准后另行公布,并根据需要进行变更。
四、环境保护
企业应重视环保工作,积极开展清洁生产,对生产过程中产生的噪声、粉尘、烟尘、废气、废水、废油及废弃物等采取有效的治理措施,应达到所在地排放标准要。鼓励企业依据GB/岁消T24001-2004和GB/T28001-2011标准建立环境和职业安全管理体系。清洁化生产,提高企业环保管理水平。
五、人员素质
(一)特种作业、特种设备操作、理化检验及无损探伤等特殊岗位的人员应具有经相应的资质部门颁发的资格证书,持证上岗。
(二)企业应制定各类人员的任职条件和培训计划,定期进行管理、技术、技能、法律、法规等方面的培训。
六、认定和监督管理
(一)国务院工业主管部门按照本准入条件,组织对申请准入认定的紧固件企业进行审核,对符合准入条件的紧固件企业以公告的形式向社会发布,国家和地方各有关部门将给予相关政策支持。
(二)各省(自治区、直辖市)工业主管部门可根据当地实际情况制定严于本准入条件的地方性“紧固件行业准入条件”;负责组织对本地申报准入认定的紧固件企业进行初审,并对已公告准入的紧固件企业进行监督检查。
(三)各级政府有关部门应参照“紧固件行业准入条件”,对新(扩)建的紧固件企业进行项目备案、土地供应、信贷融资等管理工作。
(四)准入企业公告管理办法由工业和信息化部另行制定。
汽车是我们生活中常用的交通工具,那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢?大家请看我接下来详细地讲解。
一,汽车紧固件结构
汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件,它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算,紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件,达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此,紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的,但事实上扮如此,汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此,笔者尝试对此进行初步探讨,仅供参考。
二,汽车紧固件重要性
汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性,显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维,技术越复杂,制造越困难,它就越重要。例如,在小型汽车紧固件行业,“高强度紧固件”一词已流行多年,并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确,高强度的紧固件通常是重要的紧固件,但也应该说,情况并非完全如此。显然,这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人,普通大众,那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。
汽车紧固件制作要点
在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然,这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围,逐步实现证照生产,并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验;工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理;相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然,关键是要控制产品的来源。
怎么办好螺丝螺母厂,紧固件咨询顾问俞文龙认为螺丝螺母厂想办好,一是要定位好客户,定位好产品,同样是做螺丝螺母,由于客户定位不同,产品对象不同,同样的螺丝螺母,销售价格相差几倍。紧固件咨询顾问俞文龙认为二是要搞好销售,只要老板懂得分利,就有大批人才加入,有人才就有销路。三是节省成本,节省纳裂成本主要是减少采购成本,减少销售成本,减少生产成本。四是聘请紧固件咨询顾问。
但同时我们也看到,行业一些大公司、龙头企业强者恒强,通过合资、并购、投资等方式“扩张版图”。如振江股份拟189亿元收购上海底特6304%股权,进入风电紧固件行业;宁波继峰汽车零部件股份有限公司出价31亿元收购德国百年企业Grammer AG等兼并收购的案例不胜枚举。
然而说到底,紧固件厂的生存能力和盈利能力是离不开公司的成本控制的,那企业的成本都耗费在哪里呢?企业必须要知道以下两个重点。
一、吃掉紧固件厂的五种黑洞
由于市场日趋激烈,绝大多数行业进入到供大于求的买方市场,超出35%的档伍产能无法消化,企业无利可图,这样追求数量型增长模式面临严峻的挑战,企业赚不到钱,除此还有其他什么原因呢?
1、追求业绩增长,忽视利润增长
众多的紧固件企业负责人,往往非常在意有多少规模、多少技术设备、型蠢亏多少产能、多少销量等,可了解到利润这个最核心的问题时,却连连摇头,原来连3%的利润都没有,甚至到了亏损的边缘。
然而,许多企业抱着对销量的无限追求,大肆广告投入,结果资金链都被打断,偃旗息鼓。其实,宣传广告只是产品销量的一部分,而更多的是,让企业曝光,让更多人知道并咨询。如果一昧想着投放广告就一定要有销量的企业,往往只看节节攀升的销量,不关注利润,最后必将轰然倒下……
2、缺少服务意识,带走利润
许多紧固件企业的优质服务仅仅是一个幌子,一旦打电话找到服务人员,他们马上答复不清楚、不知道、这事情和我没关系等。尤其在个别产品出现问题客户解决不了并打电话过来咨询的情况下,无法找到对接人员给予合理的解释。
这就好比如,您去到一家酒店出差,玩电脑的时候,网速很慢,您打电话过去前台咨询原因,而前台答复你不知道,您找技术吧。然而你打电话给技术部门,根本没人接。请问,这样的商务酒店,您下次还会去吗
一些企业的员工可能是缺少相应的培训和督导,有的员工甚至认为服务别人是低人一等的工作,这样的心态和观念,导致企业大量的客户因服务不周而流失,营业额和利润下滑也就成为必然了。
3、员工敷衍了事吃掉利润
因员工作风拖沓、精神不振而影响公司利润的,在许多企业都可以看到类似的情况。比如浙江义乌某著名袜业企业与员工签订了十年的劳动合同,这个看似不错的合同,还增加了几个附加条件:一旦中途辞职,三年内不准从事织针行业方面的工作,同时要追究法律责任。
而这也让一些员工养成了和稀泥的作风,事不关己高高挂起,当经销商打电话要求补货,没人管。虽然该企业在行业内处在龙头,但不忠实团队建设,每个部门的员工互相扯皮,办事效率低,公司还因为这样的原因,大量的加盟商流失,最后最能把市场拱手相让给后起之秀。
老板忙于圈钱、谈合作,可能也不太在乎这些损失。但是这样管理不善,内耗造成的损失将波及到市场与合作伙伴,带来的影响将对企业健康持续发展带来障碍。
这样的事情,相卜神信很少出现在咱们紧固件行业。
4、产品缺陷,放弃利润
许多企业的产品质量不错,但是却忽略了一些容易察觉的细节,如某著名果汁饮料,推出的各类果汁占据着超市货架最好的位置,但是PET包装的产品有一个共同特征,瓶盖非常难打开,尤其是一种10%的橙汁饮料,瓶口很大,但是瓶盖却要费很大劲才能打开,而且一不小心就会把果汁溅在衣服上,当人们在购买该品牌果汁经常遇到这样的情况,购买其他品牌却很少出现,可能还不是个别现象,这样一来,就很少有人再买这个品牌的饮料了。
5、库存积压、随意发动价格战烧掉利润
环保的严抓、中美贸易战、钢价上涨均是2018年行业所要面对的行业大事件;而随着事件的演变,市场也纷纷发动价格战,这也的确是司空见惯的商业行为,但很多企业把战术的行为演变成日常的行为,长期进行价格跳水,当企业陷入到了这样一种恶性循环的价格战中,不仅会使行业其他企业的产品出现滞销的现象,而自身的销量虽然上升,利润却越来越少甚至亏损。
环保的严抓、中美贸易战、钢价上涨均是2018年行业所要面对的行业大事件;
二、质量与生产平等,同样需要重视
除了以上所说的利润问题,很多老板也会经常听到质量管理人员抱怨,生产部不配合。要知道,生产部追求的是产量,是效率,品质部追求的是质量,是效果。虽然核心价值与使命不一样,但其实是殊途同归的。