中非经贸博览会开幕！现在迎面向您走来的是中央企业方队

非洲的展会很多，但是需要你根据自己企业的经营产品选择适合自己的展会。非洲绝对大多数国家属于发展中国家，基础设施宽悄比较落后，医疗条件差，随着中非建交的不断发展，非洲迎来了它的高速发展期，特别是一些沿海的港口城市和石油产量大的石油国家，城市化进程很快。我建议你可以从基础建设方面入手。可以有针对性的参加一圆巧兄橘袭些展会。

您好，中国在埃塞俄比亚最大的集团是中国埃塞俄比亚公司（CEC），它是一家中国档袭投资的多元化企业郑岁，主要从事基础设施、能源、金融服务、房地产、建筑、农业、工业、旅游和商业服务等领域的投资和发展。该公司拥有超过20家子公司，投资额超过20亿美元，在埃塞俄比亚拥有超过2万名员工。CEC在埃塞俄比亚的主要投资项目包括：埃塞俄比亚石油公司（EEPCO）、埃塞俄比亚国家电力公司（EEPC）、埃塞俄比亚国家铁路公司（ERPC）、埃塞俄比亚国家航空公司（EAC）、埃塞俄比亚国家银行（EB）、埃塞俄比亚国家保险公司（EIC）等。CEC还在埃塞俄比亚投资了多个大型房地产项目，包括行丛兄埃塞俄比亚国家大学（EUC）、埃塞俄比亚国家体育场（ESC）、埃塞俄比亚国家会议中心（ECC）、埃塞俄比亚国家博物馆（EMC）等。CEC还在埃塞俄比亚投资了多个大型农业项目，包括埃塞俄比亚国家农业发展公司（EDC）、埃塞俄比亚国家农业研究所（ERS）、埃塞俄比亚国家农业技术公司（ETC）等。

        正如大多数初入社会的青年一样，初到埃塞的前半年是我们最艰苦的半年，像打怪升级一样，除了得了解这个系统，你还得升级。这半年的生活啊，接触到的事，如果在国内可能穷及一生也不是我能经历的。

        前面说了，11年埃塞，生产落后，物资稀缺，物价奇高不说，有时有钱也买不到东西，我们人肉背来的干货零食显得弥足珍贵。犹记得当时分给领导两罐茶叶时他那个发亮的眼神。没办法，有钱你也买不到。方便面啊榨菜啊等，来自中国的食物，在中国超市你能买到，但是都是过期的，折合人民币七八块一包的过期的袋装某康方便面，某江榨菜，强大的国人照吃不误。因为当地人办事效率奇低，海关清关很慢，一卡就卡几个月，集装箱过来的食物常常出关就已过期。当然像我这种拖家带口，能携带的物资成倍增加的大户人家，前期肯定没方面的问题。

        奈何圣人也有烦恼，还是避不开的套路啊。H总说吃饭没问题啊，专门有中国厨娘在烧饭，鸡鸭肢猜鱼啥都有。想像是美好的，现实是骨感滴。厨娘老公是老板表亲，老板亲戚这种生物，虽然存在即合理，但是能避则避啊。初见厨娘时，见她皮肤挺白，身体高壮，脸上涂着浓眉红唇，腕上套着一只半青不白的玉镯，一见我们就操着半生不熟的我老家的家乡话，笑眯眯的，第一印象居然是还不错，我真佩服那时的眼力，是瞎到哪个程度！一点没有羊入虎口的自觉。这个厨娘榨我们榨得真叫狠啊。

        埃塞本地资源其实很丰富，尤其是首都。虽然当地人吃牛羊鸡肉为主，不吃猪肉，但中国人多啊，猪肉也能买到。国内有的蔬菜品种，亚的斯基本也有。水果资源更丰富，主产大芒果、牛油果，除了荔枝杨梅这种，普通的水果基本都有。当时公司的伙食制度是这样的，由厨娘买菜，每顿记吃饭人数，最终结算当月每顿多少钱，孝饥拿吃几顿算几顿，由个人承担，不去吃饭还得提前说，烧好了不吃仍算钱（后来知道这制度只针对我们两个新丁及老板，你说城市套路深不深？）。公司的菜式一直很规律，炒四季豆，炒豆牙，炒土豆，糖拌西红柿，偶尔有牛肉，炒鸡蛋是个好菜，厨娘是将一只鸭子能作为三次荤菜上桌的奇葩，鸭血算一餐荤菜，我们七八个人吃饭呢。。早饭更规律，一直是稀饭！要是赶上她比较忙，稀饭都能前一天做好。说到此事，想起当年那领导走向饭桌，就摇头叹叹气，实在看不下去时，叫厨娘加个好菜炒个蛋！没撤，老板亲戚。。母上大人看不下去，我们几个咬牙买了个900比尔的锅，在国内估计就值个四五十元的料子，加上一个原始的电炉，整套装备下来花了1500当地币，我们偷偷买了牛肉自己烤着吃，用来改善伙食。就这样，撑到月底，基本素菜为主的我们，扣除请假不吃她烧的饭，伙食费居然要每人1000多当地币，当时我们的生活费是3000比尔，大概能换1500人民币，都扣自己头上。牛肉是100当地币不到点一公斤，苹果奇贵，属奢侈品，牛油果虽然折合人民币也就两三元一斤，然并卵，当时吃不了那玩意，生活用纸当地人都习惯按卷卖，一小卷75比尔，七七八八一个月生活下来，捉襟见尺。那会真过得得紧巴，缺钱啊，哪怕不缺钱也不好意思提前在新单位支钱啊。也许有人问，厨娘如此嚣张，为啥没一个人提？她是聪明人啊，老板经常打飞的，他在埃塞时，伙食多几个菜，但他经常呆两三天就走，还不一定在每顿办公室吃，最初那几个月就盼望老板带我们出去打牙祭了。其他几个人前面说了，吃老板的，不出钱的人哪好意思提巧搭伙食，加上他们经常有应酬，算下来就剩我俩老实在家吃饭了，我俩又是新丁，这事就这么含糊了好几个月。我们也陷入了与厨娘斗智斗勇，如何省伙食费的怪圈中，当然姜还是老的辣啊，无论我几顿没去吃，伙食费每月还是见涨，最高达1580这是个历史性的数据啊，当地行政人员工资才两千比尔。最终打败厨娘的是她儿媳，一个电话召回了国，结束了对我们的压迫。她回国的时候，一千多一件的当地皮衣带回了9件，我每月领的生活费比她高多了，但我一件也买不起。当然最亏的还是老板娘，计算器滴滴滴一阵计算，除却她为其他员工支付的伙食费，老板一家居然高达八千一个月的伙食费。

       

    除了吃饭徘徊在基本生活线，交通也是当时我们面临的大问题，当然主要还是因为没钱。在埃塞工作，出门购买生活用品或者外出办事，都靠汽车。办公室共一台车，几个人共用。上班时间轮不上私人用车，这里申明下，不是我们公办私事，当地人晚上很早关门，周末很多不营业，加上办公住宿在一起，上下班的概念没国内这么明确，至少不用打卡哈。下班时间例如周末，小j先生，也就是我家户主，刚学开车不久，也不识路也没认证驾照，司机周末不上班。经常得趁领导开车出门时，请他稍上我们。一开始大家都集体行动，在楼下喊一声，去哪不？集体一块挤一台车上就出门。一块想处的时光很珍贵，但是也很不方便。打车是基本上不考虑的。当地人很少走表，打车价格昂贵，那会也很容易遇到敲诈，倒不是要你命，就是要抬高价格才给下车，有时候也可能是因为沟通没到位产生的费用问题。加上当地人很多不会英文，但有个毛病，经常听都没听懂，就yesyes,常常让人哭笑不得。我们也曾尝试坐公交车。价格倒很便宜，但是没英文标识，好像也没固定站点，公交车上人也超级多。我唯一一次坐公车，就在售票员半个身子探出窗外，喊波林波林，我们就上车了。波林路上有很多商场，很多中国人都在那里发展。可以预料的事，下了车就找不到回来的车在哪了。所以最初那半年，我俩基本就靠走，逛遍附近的商店，也能满足基本生活需求的购买。估计不少当地人看见我俩常常顶着烈日扛了一大袋水果慢腾腾地走回来。埃塞用最古老的公斤称，一杆称下吊个盆，放上水果能晃啊晃，一点点水果还称不出重量，他们也会耍心眼，常常缺斤短两。当然小气如我，也是火眼金睛滴。每家水果店就是小超市一样的，柴米油盐都能买到。

       

        熟悉周围环境后，下班后的娱乐又是新的挑战了。电视是没有的，网络是公司发的像U盘一样插在电脑上用的叫evdo的东西。流量很少，网速很慢，除了上班用用，其他时间舍不得用。为什么这么说呢？老板在埃时，花几百比尔充值进去还看不了一集完整的非诚勿扰，像我等小民，我用得起么？那会流行交换CD谁刚从国内来埃，必定会带影像资源，到地了就相互交换资源。资源有限，总有跟不上的时候。怎么打发时间呢？埃塞商家关门虽然早，但是夜生活很丰富。埃塞盛产咖啡，街头小巷到处能见咖啡馆小酒巴，晚上出门，超级富有非洲特色的音乐浓烈又喧闹。H总来了，大家会聚在连锁咖啡店cadis喝杯咖啡，点份薯条糕点。除此之外，囊中羞涩，我俩也不去咖啡店消费。公司也组织打保龄球，打打台球。更多时候，只是饭后附近走一走。那一年其他活动也很丰富，参加大使欢送会啊，浙江歌舞团来埃慰问看演出啊，还有些国内友人来埃旅游，咱们时不时埃塞郊边游玩。这一年于我俩虽然处于公司最底层，但于公司却是最辉煌的一年，人员最齐备，组织像样，公司像刚上升的新星，走到哪都能听到它的大名。

      在埃第一年，工作反而按部就班，没啥烦恼，怎么改善生活，熟悉这个国家，成了我们的生活主题。

       

坦桑到迪拜转机流程包括：

1如何转机：机场内有ABCD几个大的中转柜台，在中转柜台可以办理下一个航班的登机牌，柜台是综合性的，什么航空公司都可以在那里办。下飞机后走没多久就简肆可以找到。转机是不需要签证的，也不需要入境入关的，因为中转柜台都在候机厅内。

2、行李中转

大家的难点似乎集中在行李中转上面，我当时也是担心这个，怕行李出问题。其实行李中转也很简单。行李中转分两种情况。

(1)行李直挂

就是在始发地办理行李托运的同时告诉值班柜台你要把行李直挂到最终目的地，出示你的后续航班他们自然知道怎么做了。办理行李直挂后你的行李票上会打印上各段航班的信息，表明你的行李也将跟随你这些航班。

注意1：办理行李直挂不限于两程，还可以是多程航班的，比如我当时就跟一个哥们聊起来，他是从广州到迪拜到内罗毕再到刚果，总共3个则薯航班，在广州的时候办了行李直挂到刚果，行李票上会有3个航班的代码。

注意2：上一程航班与下一程航班的间隔时间不能超过24个小时。就是上一个航班的到达时间和下一个航班的起飞时间间隔要24个小时之内，不然航空公司会拒绝给你办理行李直挂的。

(2)非行李直挂

这种情况就是在始发地没有或不能办理行李直挂，行李只托运到迪拜机场。托运行李要入了境才能拿到，所以没有签证入不了境是拿不到的(假设没有签证的情况)。行李中转分两种情况说明。

a如果两个航班是在同一个terminal的，很简单，在中转柜台办理下一程航班的登机牌时，出示你的行李票，对方自然会帮你办理好。其实这 个时候你的行李已经在机场出口的行李转盘上转了，如果行李没有人领走，迪拜机场的工作人员会将行李集中到一起的(大概第10转盘的地方)。然后当你办理了 行李中转后，工作人员会从行李堆里找出你的行李送上指定航班。

b如果两个航班不在同一个terminal，这种情况可能比较麻烦，因为在另外拦盯轿一个帖子里看到要交钱才能解决。正确的解决办法应该是先到中转 柜台，说明情况，问两个航班不在同一个terminal，行李中转有没有问题。一定要跟对方再三确认清楚。得到确认答复的话就皆大欢喜了。如果答复不能的 话询问其解决办法。也可能需要找marhaba(机场服务商，在机场内到处都是)，因为在另一个帖子里面他们是找marhaba帮忙将行李从一个 terminal运到另一个terminal。

3、航班间隔时间

航班间隔时间指上一程航班达到后距离下一程航班起飞的时间究竟多久比较合适，因为长了的话就要在机场白等，太短的话又怕赶不上。如果行李已经办 理直挂的话，航班间隔时间一个小时足够了，因为在中转柜台办理登机牌非常快。如果没有办理行李直挂需要中转行李的话，2个小时会比较保险点。

4、terminal

迪拜机场有3个terminal，terminal之间有shuttle bus，没有签证也可以乘坐。不知道要不要钱，各位自行了解。

埃塞俄比亚现有人口约1亿，失业率高，迫切需要增加就业岗位，创造外汇收入，经济发展水平低，劳动力丰富廉价；地处东非高原，畜牧业发达，能够为制鞋产业提供丰富且质优价廉的皮革原料；欧美等国对来自非洲国家生产的工业产品实行免关税且无限量，可享受优惠政策，以及出口到欧美国家免关税和免配额

埃塞俄比亚把建设工业园区、承接中国产能转移作为实现工业化的重要依托，园区的基础设施建设降低了入驻企业的建设成本；劳动密集型、出口加伏桥工型的企业享有优先入驻资格，制鞋业为劳动密集型、出口加工型企业，可以优先入驻，享受埃塞俄比亚政府给出的税收等优惠；其缺腔猛工业园主要沿亚吉铁路建设，产品可通过亚吉铁路运输到吉布提港，再海运到欧美市场，可节省运费。

产业转移是指企业将产品生产的部分或全部由原生产地转移到其他地区的经济现象，其方向通常由相对发达的区域向欠发达区域转移。类型分为产业转出去和产业承接区；国内与国际产业转移。其目的是为了降低生圆锋产成本、获得更多的收益或利润。