机械设备维护和保养都怎么保养

保养方法：

1

地脚螺栓,双头螺栓,经常保持激振器通气孔的畅通(因堵塞易导致漏油)。如果畅通后仍然漏油，就应更换油封。

2轴承正常工作不应超过75℃，新激振器因为有一个跑合过程，故可能温度略高，但经过运转8h以后，温度应稳定下来，如果温度继续过高，应检查油的级别、油位和油的清洁度。

3保证迷宫槽内充正袭满润滑脂，在灰尘量大的场合下工作，应当更加频繁地加注油脂。

4更换V带时，应完全松开电机地脚螺栓，方便地将V带放入带轮槽内，不允许用棍棒或其他物体撬V带，V带的张紧力必须适合，带轮必须对正，在首次调整张力后，进行48h工作，再重新调整一次。

5激振器与筛箱联接的螺栓为，不允许用普通螺栓代替，必须定期检查紧固情况，最少每月检查一次。其中任意一个螺栓松晌清渗动，也会导致其他螺栓剪断，引起筛机损坏。

6采用环槽铆钉联宴脊接的地方，允许用高强度螺栓代替，所有接触面或孔，均应没有铁屑、灰、油、锈和毛刺。

7采用的高强度螺栓、螺母和垫圈，必须符合《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》的要求。

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。

这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

检查轮子磨损情况。轮子的转动不畅与细线、绳子等杂物有关。腔余防缠盖能有效遮挡这些杂物的缠绕。脚轮的过松或过紧亦是另一个因素，更换破损的轮子以避免不稳定的转动。检查和更换轮子之后，须保证用锁紧垫片和螺母上紧轮轴。因为轮轴松动会导致轮幅与支架磨擦并卡死，应注意常备有替换轮子和伍段滚轴承，燃指以避免停产损失。

二、支架及紧固件检查

把松的轮轴与螺母上紧并检查焊缝或支撑板有否损坏。超载或撞击会导致支架扭曲，而扭曲的支架令重载倾斜压在个别轮上而导致轮子过早损坏。如果是插杆型脚轮，应上紧螺母或牢固铆紧，并保证设备安装支架没有弯折且插杆安装正确。安装脚轮时，应使用锁紧螺母或防松垫片。膨胀插杆性脚轮的安装要保证插杆牢固安装在套管内。

三、支架维护

如果活动转向太松，须马上更换。如脚轮中心铆钉是螺母固定的，须保证其紧锁牢固。如活动转向不能自由转动，应检查滚珠处有无腐蚀或脏物。如果装配有固定型脚轮，须保证脚轮支架无弯折现象。

四、润滑油保养

定期加润滑油，轮子和活动轴承就能长期正常使用。把润滑脂涂于轮轴、密封圈内和滚柱轴承的磨擦部位，能减少磨擦并令转动更灵活。正常情况下每六个月进行一次润滑。车子在每月清洗后都应对轮子进行润滑保养。

1、检查各紧固件的螺栓、弹簧垫是否紧固齐全。

2、检查各电气设备，如电动机、开关等声音是否正常，温度是否超限。

3、检查处理电缆接线中鸡爪子、羊尾巴、明接头等失爆问题。

4、检查信号照明系统的性能及电缆接线情况，符合困早肆完好标准和保护系统灵敏可靠。

5、检查维护采煤机电缆和电缆夹板以及底槽电缆，不得有电缆吃劲、受力和从底槽挤出。

5、检查试验馈电开关、移动变电站、馈电开关的漏电、过流、接地三大保护灵敏、可靠、齐全，并有试验记录。

6、每班必须做一次煤电钻综合保护装置的试验记录，并做好记录。

7、检查备用电气设备是否达到完好状态。

8、清扫设备，如实认真填写检修记录。

(2)周检：

1、检查电动机的接线柱是否紧固，有无烧伤痕迹。

2、检查电动机的绝缘状况，并做好记睁此录。

3、检查各控制设备腔内螺栓是否紧固，是否有烧伤痕迹，更换损坏元件，并做好记录。

4、检查各种设备元件和接线端子是否有松动和挤坏现象。

5、检查采煤机电动机电控箱各种元器件工作状况，螺栓松动受潮锈蚀等现象。

5、如实认真填写检修记录。

(3)月检：

1、检查各电气设备开关、接线盒电缆插销、防爆面清洁度，防爆间隙是否符合规定，并进行除锈除油。

2、测量电动机、开关、变压器绝缘电阻值，对继电器保护装置进行检查和整定。

3、测量低压网络对绝缘电阻值，更换绝缘程度和轴承损坏严重的电机。

4、电动机轴承注油一月一次。

5、检查移动变电站高、低压侧各接线极以及电气设备是否完好，有无烧痕、更换损坏汪轿元件。

6、根据工作面推进度，外移移动变电站、泵站开关列车，如实填写检修记录。

太平洋汽车网一二三级保养的区别是保养内容不一样，一级保养就是通常说的首保，二级保养也就是通常所说的日常保养，三级保养就是“大保养”。

一级保养主要是对汽车紧固件加固，并更换润滑油为主的保养工作。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。主要包括：检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，添加润滑油清洗各空气滤清器等。

二级保养的目的在于维护车辆各个零部件、机械和总成工作在良好的状态。保养信键陪内容：除了一级保养的各项外，检查调整发动机和电气设备的状态，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毅轴承滑蠢。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等等。

三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患为主的保养作业。三级保养的目的在于巩固总成、组件等的正常使用，更换一些长期使用后，面临失效的部件。大保养的内容包括：日常保养外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系亮激统污垢；看需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架，车身进行检查或者除锈，补漆。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

另外，在较低的温度环境下，发动机油粘度上升，启动过程羡轮中将会遇到较大的阻力，冷启动困难的同时，引察明发磨损加剧。如果忽略冬季的维护保养，会造成设备问题，甚至第二年使用的时候，会引发一系列的问题，引发较低的施工质量或者直接影响施工的进度，甚至使施工项目无法顺利进行。

一、发动机润滑系统的维护与保养

(1)使用多级润滑油。中国幅员辽阔，南北温差很大，选择正确的润滑油能保护发动机，根据所在地点温度不同选择对应的润滑油，如在北方应选择0W或5W润滑油，而南方较暖和地区，则可以选择10W，15W或者20W的油品。下表是不同SAE粘度等级油品建议使用的最低温度。

(2) 做好日常机油检查

应注意设备起机活动后停机3-5分钟方可检查机油。油标尺测量，标准在H-L之间，多则放，少则加。同时用手感觉油标尺上的机油质量，粗糙且有手感明显的颗粒物时，应及时更换机油。必要时更换油滤，对多沙尘条件下使用的工程机械，还要适当缩短润滑油的更换周期。

(3)各别柴油机在进人冬季时(一般气温低于5℃时)，还应将滤清器座上的转换开关转向“冬”季使用位置。

二、发动机冷却系统的维护与保养

(1)清除水垢，畅通管道。清除发动机水套内部水垢，防止水垢积聚过多堵塞管路，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

(2)检查冷却系统各机件，保证齐全完好。发动机散热器的百叶窗、起动保温帘和发动机罩应完好，并应在发动机罩和散热器罩上加装保温套。节温器工作状况应良好，防止发动机水温过低或过高。发动机正常工作时，为使发动机处于较好的技术状态，发动机罩下空气温度应保持在30~40℃之间，冷却水温度应保持在80~90℃之间。

(3)工程机械在较长时间内停止运转时，为防止发动机冷却水结冰，需间隔起动保持机温，作业结束后应及时放水(必须打开所有放水开关)。为防止发动机缸体、缸盖变形或开裂，应等发动机温度降低到50~60℃时方可放出冷却水。

(4)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗。常用的防冻液有两种，一种是由工业用乙二醇和蒸馏水合成，另一种是由酒精和水合成。由于防冻液受热膨胀系数比水大，为防兄没信止防冻液受热膨胀后外溢，加注的防冻液应比冷却系容积少6%~8%。

三、现代汽车日常维护保养的流程及作业内容

汽车日常维护保养的基本作业内容：清洁、紧固和润滑。清洁作业的目的是保持车辆整洁，防止水和灰尘等腐蚀车身及零、部件。汽车行驶一定里程后，车辆各部件连接处的螺栓、螺母等紧固件由于陪衫颠簸、振动等原因，可能会发生松动甚至脱落，若不及时的按要求拧紧或配齐，则会隐藏故障隐患，无法保证行车安全。润滑作业包括发动机的润滑、变速器的润滑、驱动桥的润滑等。润滑作业是保持车辆各运动件正常运转，减小运动阻力，降低温度，减少磨损的重要手轮滚段。