高铁扣件的江湖：铁科轨道势头正猛 晋亿实业等添劲敌
飞驰的高铁下，每一条钢轨都得被高铁扣件牢牢地扣压住，以保证轨道精度、提供轨道绝缘和弹性舒适性，如此才能形成一条条线路平顺、精度高的轨道，为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。
因此，在高铁建设中，扣件至关重要。这也给相关企业带来了巨大的市场。
3月下旬，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司（下称“铁科轨道”）正在冲刺科创板。这个铁科院控股的企业，背靠着国铁集团，在高铁扣件领域势头正猛。
这也对包括晋亿实业在内的行业“大玩家”产生了冲击。
在接近国铁集团的人士看来，高铁零配件属于精密器材，早些年大量依靠进口，近年来才开始以国产化为主，因此仍属于起步阶段，有能力生产、制造的企业仍是少数。
“现在一些有实力的企业陆续冒头，这属于正常阶段，事实上，更多有实力的企业出现，会对行业发展起到促进作用，对中国高铁‘走出去’也是重大利好。”上述人士表示。
据了解，我国紧固件低端产品产能过剩、高端产品供给不足的痛点并没有发生彻底的改变，行业分散化程度仍然较高，行业仍需进一步发展。
竞争加强
近日，高铁扣件的老牌龙头企业晋亿实业发布的2019年年度报告显示，报告期内营收净利下滑，主要原因来自于中美贸易摩擦影响。不过，在中美问题之下，国内市场的对手也已经越逼越近。
事实上，晋亿实业不是第一家被“国家队”冲击的高铁零配件龙头企业。在高铁零配件领域，“国家队”一直占据着很重的分量。比如，在高铁轮对市场，长期占据垄断地位的一直是铁科院参股的智奇，轮对维掘高稿修则是智奇和中国中车两分天下。
2019年9月，晋亿实业发布公告称，公司与昌九城际铁路股份有限公司签订了《新建赣州至深圳铁路（江西段）第五批甲供物资高速扣配件合同》，合同中显示的数量约为8637万套，金额为231亿元，占了晋亿实业2018年度经审计的营业总收入的699%。
一个合同带来了巨额收入，这在高铁零配件行业属于常态。事实上，如果将时间翻回10年以前，高铁扣件甚至是晋亿实业的主要利润来源。数据显示，2010年晋亿实业完成营业收入30 24亿元，同比增长77%，实现净利231亿元，其中高铁扣件销售收入占公司总营收的47%，毛利率则是普通紧固件的2倍以上；而2009年同期则亏损155万元。铁科轨道便成立于稍早一些的2006年。
据了解，铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，主要产品有轨道扣件（含高铁扣件和重载扣件两类产品）、轨道板预应力体系、铁路桥梁支座、工程材料轨道部件加工服务等，其中轨道扣件产品收入占比60%-70%。
招股说明书介绍，2016年至2019年上半年铁科轨道主营业务收入分别为674亿元、872亿元、1070亿元和561亿元。年均增速均在20%以上，其中2017年增速达到29%，在高铁扣件这个领域内，增长十分快速。
在经历了2011年铁路建设放缓之后，随着铁路投资保持高位，铁科轨道也进入快速增长期。
在科创板上市的首轮问询中，铁科轨道表示念谈，报告期内（2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-9月），铁科轨道主营业务综合毛利率分别为3711%、3349%、311%和3341%，营收则有望在2019年突破11亿。
据了解，尽管晋亿实业财报里并未提及其国内市场份额，但晋判孝亿实业2013年在国内高铁扣件市场份额占有率高达25%左右，到2018年底下降到了20%左右。
事实上，此前晋亿实业的国内主要竞争对手主要有福斯罗扣件系统(中国)有限公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、北京铁科首钢轨道技术有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司等。
即使现在增加了铁科轨道，晋亿实业的优势仍较为明显。资料显示，晋亿实业是目前唯一一家能够生产制造全套时速250公里和350公里高铁扣配件及整件产品的企业，是高速铁路扣配件系统的集成供应商，目前仍保持在紧固件和高铁扣件行业领先的市场地位。
此外，在高铁的扣件江湖，各企业彼此之间既是竞争对手，又是合作伙伴。
比如，翼辰实业是铁科轨道子公司的参股股东，也是铁科轨道的螺旋道钉等金属类轨道扣件配件供应商；晋亿实业同为扣件系统集成商，但同时也是铁科轨道的供应商。
在上述人士看来，今年铁路各相关公司的出口业务可能会进一步下滑，但国内市场受到的影响较小，短期内耽误的建设进度很快就能追回来。如没有特殊情况，今年铁路投资的任务可以按时按量完成。
国铁集团提出2020年目标是全面完成国家下达的8000亿铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。
事实上，在国家经济下行的背景下，作为关键基础设施和重大民生工程的铁路建设，是稳增长的重要举措。
在晋亿实业看来，随着铁路固定资产投资持续增加，新增线路及运能提升带来的机车需求和铁路铺轨需求的增加，为铁路紧固件市场注入持续增长的动力，高铁市场在未来仍是一个持续稳定发展的市场。
扩充跑道
晋亿实业财报中显示，在铁路扣件产品上，晋亿实业通过技术升级，进一步提高了公司产品技术含量与附加值，有效提升了公司在传统领域的核心竞争力，在巩固现有市场的同时，积极参与重载铁路建设、城市轨道交通建设等新市场。
值得注意的是，晋亿实业也看准了后续铁路线路维护市场快速发展的趋势，对已开通线路加强跟踪服务，确保线路维修产品的及时供给。
不过，对于晋亿实业来说，高铁扣件只是其布局中的一个方面。财报显示，公司抓住“中国制造2025”的战略机遇，积极开展智能制造布局，对生产线进行升级改造，提升智能制造水平，实现公司发展转型。随着我国工业化技术水平的提高，下游应用领域对紧固件的性能要求越来越高，高附加值紧固件使用量将会逐步增加。
不仅是高铁，相关紧固件广泛地应用于 汽车 、建筑、机械等相关行业。
为提升综合竞争力，晋亿实业将对现有生产线进行技术改造和设备升级，优化现有生产布局，进一步提高生产效率与产品质量，提升中高端紧固件的结构占比；同时将加大对高精尖、高附加值产品的开发，加强对航天、航空等高端紧固件及发动机超高强度紧固件领域的研发及市场开拓，为抢占高端市场打下基础。
不过，相关人士也表示，高铁扣件受到国民经济运行状况的直接影响，因此相关公司的经营业绩易受宏观经济周期变化及行业周期变化的影响而发生一定波动，市场走势的不确定性也对这些企业的业务发展带来一定的不确定性风险。
河南新乡到云南玉溪坐火车有多远
驾枯颤并车路线：全程约21426公里
起点：新乡市
1新乡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶50米，左转
2) 行驶20米，左转
3) 行驶60米，左转
4) 行驶370米，右转进入新中大道(中)
5) 沿新中大道(中)行驶760米，进入金穗大道东
6) 沿金穗大道东行驶27公里，过一零七国道互通式立交大桥，稍向右转进入S308
7) 沿S308行驶，过一零七国道互通式立交大桥约280米后，直行进入新长大道
8) 沿新长大道行驶240米，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶970米，直行进入京港澳高速公路
3沿京港澳高速公路行驶1526公里，过清潩河桥，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶11公里，直行进入永登高速公路
5沿永登高速公路行驶119公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路
6沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路
7沿兰南高速公路行驶1671公里，朝邓州/G55/襄樊方向，稍向右转进入二广高速公路
8沿二广高速公路行驶10公里，过陈官营枢纽，直行进入二广高速公路
9沿二广高速公路行驶3801公里，直行进入二广高速公路
10沿二广高速公路行驶20米，直行进入G207
11沿G207行驶120米，直行进入荆东连线线
12沿荆东连线线行驶41公里，稍向左转进入二广高速公路
13沿二广高速公路行驶90米，直行进入二广高速公路
14沿二广高速公路行驶815公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道
15沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路
16沿杭瑞高速公路行驶2627公里，过七方桥大桥，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路
17沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入包茂高速公路
18沿包茂高速公路行驶343公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路
19沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路
20沿杭瑞高速公路行驶625公里，朝铜仁南/贵阳方向，稍向右转上匝道
21沿匝道行驶750米，直行进入铜玉高速公路
22沿铜玉高速公路行驶569公里，朝凯里/贵阳方向，稍向右转上匝道
23沿匝道行驶330米，直行进入沪昆高速公路
24沿沪昆高速公路行驶1958公里，过夹巖河大桥，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路
25沿沪昆高速公路行驶580米，直行进入兰海高速公路
26沿兰海高速公路行驶1040公里，过大干沟大桥，朝安顺/昆明/遵义/金阳客车站方向，没迹稍向右转进入兰海高速公路
27沿兰海高速公路行驶13公里，过下坝大桥，直行进入贵阳绕城高速公路
28沿贵阳绕城高速公路行驶324公里，过沙河特大桥，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道
29沿匝道行驶14公里，直行进入沪昆高速公路
30沿沪昆高速公路行驶3599公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路
31沿杭瑞高速公路行驶1146公里，朝昆明长水国际机场/绕城高速/G78/G80方向，稍向右转上匝道
32沿匝道行驶810米，直行进入东绕城高速公路
33沿东绕城高速公路行驶204公里，朝楚雄/玉溪/G56S方向，稍向左转进入洞敬昆明绕城高速内环中线
34沿昆明绕城高速内环中线行驶52公里，过昆河铁路跨线桥，朝昆明/玉溪/G8511方向，稍向右转上匝道
35沿匝道行驶19公里，直行进入昆磨高速公路
36沿昆磨高速公路行驶752公里，在玉溪市区出口，稍向右转上匝道
37沿匝道行驶460米，在第3个出口，左前方转弯进入红塔大道
38玉溪市内驾车方案
1) 沿红塔大道行驶14公里，左转进入东风中路
2) 沿东风中路行驶10公里，左转进入聂耳路
3) 沿聂耳路行驶280米，到达终点(在道路左侧)
终点：玉溪市
吉首去云南玉溪做火车有多远吉首到达玉溪没有直达的火车，需要在昆明转车，以下是列车详细资讯：
K1261 吉首-昆明 08:31-04:25 19小时54分 硬座1485
K473 吉首-昆明 18:58-12:49 17小时51分 硬座1485
K228 吉首-昆明 21:03-15:25 18小时22分 硬座1485
K981 昆明-玉溪 07:52-09:42 1小时50分 硬座29
K983 昆明-玉溪 09:28-11:33 2小时5分 硬座29
K982 昆明-玉溪 12:45-14:45 2小时0分 硬座29
K982 昆明-玉溪 15:45-17:40 1小时55分 硬座29
云南玉溪离河南平顶山有多远驾车路线：全程约20369公里
起点：玉溪市
1玉溪市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿聂耳路行驶310米，右前方转弯进入环岛
2) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，右前方转弯进入东风中路
3) 沿东风中路行驶850米，稍向右转进入红塔大道
4) 沿红塔大道行驶920米，过右侧的慧波汽贸楼，朝珊瑚路/G8511方向，右前方转弯进入环岛
5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，右前方转弯进入红塔大道
6) 沿红塔大道行驶510米，右前方转弯进入环岛
7) 沿环岛行驶30米，在第1个出口，右前方转弯
2行驶380米，在入口，进入G8511
3沿G8511行驶788公里，在矣六/福海出口，进入广卫立交桥
4沿广卫立交桥行驶110米，过广卫立交桥，朝绕城高速/曲靖/东三环/石林方向，稍向左转进入广卫立交桥
5沿广卫立交桥行驶40米，右转
6行驶150米，右前方转弯
7行驶40米，左前方转弯
8行驶220米，直行
9行驶260米，过高楼房约50米后，在入口，进入昆明绕城高速公路
10沿昆明绕城高速公路行驶239公里，朝曲靖方向，稍向右转
11行驶660米，在入口，进入G85
12沿G85行驶369公里，直行进入G56
13沿G56行驶776公里，直行进入G60
14沿G60行驶3603公里，朝广西/湖南/毕节/遵义方向，稍向右转进入G60
15沿G60行驶350米，朝毕节/遵义/重庆/G75方向，稍向右转
16行驶870米，在入口，进入G6001
17沿G6001行驶209公里，朝毕节/遵义/重庆/贵阳三桥方向，稍向右转
18行驶270米，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转
19行驶680米，直行进入G75
20沿G75行驶3259公里，朝江津/G5001/鱼嘴/G85方向，稍向右转进入G75
21沿G75行驶250米，过绕城渝黔互通，朝忠兴/鱼嘴/G65/G75方向，稍向右转进入G75
22沿G75行驶473公里，朝重庆城区/江北区/南岸区/垫江方向，稍向右转进入绕城渝宜互通
23沿绕城渝宜互通行驶610米，直行
24行驶300米，朝长寿/G50/垫江方向，稍向右转
25行驶970米，在入口，进入G50
26沿G50行驶5650公里，朝当阳/荆门/G42/S63方向，稍向右转进入S63
27沿S63行驶10公里，在入口，进入G42
28沿G42行驶932公里，朝襄樊/荆州/G55方向，稍向右转
29行驶270米，朝襄樊/南阳方向，稍向右转
30行驶14公里，在入口，进入G55
31沿G55行驶2442公里，直行进入S83
32沿S83行驶1199公里，朝叶县北/G36/洛阳方向，稍向右转
33行驶480米，在入口，进入G36
34沿G36行驶273公里，在平顶山新城区出口，上匝道
35沿匝道行驶740米，朝新城区/长安大道方向，稍向左转
36平顶山市内驾车方案
1) 行驶760米，直行进入长安大道
2) 沿长安大道行驶18公里，右转进入顺德路
3) 沿顺德路行驶400米，到达终点(在道路左侧)
终点：平顶山市
河南新乡到北京密云有多远驾车路线：全程约6965公里
起点：新乡市
1新乡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶50米，左转
2) 行驶20米，左转
3) 行驶60米，左转
4) 行驶370米，右转进入新中大道(中)
5) 沿新中大道(中)行驶760米，进入金穗大道东
6) 沿金穗大道东行驶27公里，过一零七国道互通式立交大桥，稍向右转进入S308
7) 沿S308行驶，过一零七国道互通式立交大桥约280米后，直行进入新长大道
8) 沿新长大道行驶240米，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶17公里，直行进入京港澳高速公路
3沿京港澳高速公路行驶1717公里，朝石家庄/北京方向，稍向右转进入京港澳高速公路
4沿京港澳高速公路行驶46公里，直行进入京港澳高速公路
5沿京港澳高速公路行驶4104公里，稍向右转进入杜家坎桥
6沿杜家坎桥行驶370米，过杜家坎桥，右前方转弯进入京港澳高速公路
7沿京港澳高速公路行驶950米，朝西五环/G108/莲石东路/南五环方向，稍向右转进入宛平桥
8沿宛平桥行驶10公里，过卢沟新桥，直行进入五环
9沿五环行驶370公里，过顾家庄桥，朝承德/北四环/京承高速/雁栖湖方向，稍向右转进入来广营桥
10沿来广营桥行驶820米，过来广营桥约490米后，直行进入京承高速公路
11沿京承高速公路行驶153公里，过水源九厂桥，朝大庆/怀柔/承德/G45方向，稍向左转进入大广高速公路
12沿大广高速公路行驶470米，过酸枣岭桥，直行进入大广高速公路
13沿大广高速公路行驶393公里，过兴盛桥，在顺密路/密云城区/密云水库/顺义出口，稍向右转进入宁村南桥
14沿宁村南桥行驶13公里，过宁村南桥，右前方转弯进入宁村南桥
15北京市内驾车方案
1) 沿宁村南桥行驶20米，过宁村南桥约240米后，直行进入顺密路
2) 沿顺密路行驶28公里，右转进入京密路
3) 沿京密路行驶19公里，进入新东路
4) 沿新东路行驶390米，右转进入鼓楼东大街
5) 沿鼓楼东大街行驶180米，过右侧的格力电器连锁专卖店京A:0291约110米后，左转进入行宫街
6) 沿行宫街行驶380米，左转
7) 行驶70米，到达终点(在道路左侧)
终点：密云
云南玉溪到云南文山有多远直线距离，2069公里
公路距离3478公里
可惜你没有分。
百度地图一下你就知道
广西 玉林至河南新乡有多远驾车路线：全程约18577公里
起点：玉林市
1玉林市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶10米，右转进入人民东路
2) 沿人民东路行驶730米，稍向右转进入民主中路
3) 沿民主中路行驶14公里，左前方转弯
4) 行驶10米，右前方转弯进入民主北路
5) 沿民主北路行驶16公里，右前方转弯进入环岛
6) 沿环岛行驶100米，在第3个出口，直行进入G324
2沿G324行驶14公里，右转进入岑兴高速公路
3沿岑兴高速公路行驶410公里，稍向右转进入南梧高速公路
4沿南梧高速公路行驶1006公里，朝来宾方向，稍向右转
5行驶510米，直行进入柳南高速公路
6沿柳南高速公路行驶1720公里，直行进入桂柳高速公路
7沿桂柳高速公路行驶1613公里，左前方转弯
8行驶10米，左转进入G322
9沿G322行驶568公里，左前方转弯
10行驶10米，左前方转弯进入全兴高速公路
11沿全兴高速公路行驶597公里，直行进入衡昆高速公路
12沿衡昆高速公路行驶2075公里，直行进入G4
13沿G4行驶4207公里，直行进入京港澳高速公路
14沿京港澳高速公路行驶15公里，直行进入G4
15沿G4行驶6264公里，直行进入S308
16沿S308行驶790米，直行进入金穗大道东
17新乡市内驾车方案
1) 沿金穗大道东行驶24公里，右转进入新中大道
2) 沿新中大道行驶880米，右转
3) 行驶350米，到达终点(在道路右侧)
终点：新乡市百度地图
云南玉溪火车站离元江县有多远？驾车路线：全程约1291公里
起点：玉溪站
1玉溪市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶50米，左前方转弯
2) 行驶190米，右转进入红塔大道
3) 沿红塔大道行驶350米，进入红塔大道
4) 沿红塔大道行驶90米，在第1个出口，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶460米，直行进入昆磨高速公路
3沿昆磨高速公路行驶386公里，直行进入小甸中隧道
4沿小甸中隧道行驶18公里，直行进入昆磨高速公路
5沿昆磨高速公路行驶338公里，过扬武大桥，直行进入扬武隧道
6沿扬武隧道行驶10公里，直行进入昆磨高速公路
7沿昆磨高速公路行驶454公里，过红河大桥，在元江出口，稍向右转上匝道
8沿匝道行驶12公里，直行
9元江县内驾车方案
1) 行驶51公里，左转进入向阳路
2) 沿向阳路行驶450米，左转进入兴元路
3) 沿兴元路行驶390米，到达终点(在道路右侧)
终点：元江县法院
云南昭通离云南玉溪有多远很负责任的告诉你，玉溪市红塔区离昭通市昭阳区公路一个458公里。
河南新乡离都司有多远驾车路线：全程约9152公里
起点：新乡市
1新乡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶50米，左转
2) 行驶20米，左转
3) 行驶60米，左转
4) 行驶380米，右转进入新中大道
5) 沿新中大道行驶740米，进入金穗大道
6) 沿金穗大道行驶33公里，朝郑州/北京/G4方向，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶920米，直行进入京港澳高速
3沿京港澳高速行驶3596公里，朝南阳/合肥/G40方向，稍向右转进入叶信互通立交桥
4沿叶信互通立交桥行驶16公里，直行进入沪陕高速
5沿沪陕高速行驶727公里，朝广州/大广高速/新县/黄冈方向，稍向右转上匝道
6沿匝道行驶920米，右前方转弯进入大广高速
7沿大广高速行驶2162公里，朝安庆/九江/黄梅/上海方向，稍向右转上匝道
8沿匝道行驶12公里，直行进入沪渝高速
9沿沪渝高速行驶895公里，朝小池/九江/龙感湖/G70方向，稍向右转进入福银高速
10沿福银高速行驶830米，直行进入福银高速
11沿福银高速行驶1456公里，直行进入南昌绕城高速
12沿南昌绕城高速行驶43公里，朝南昌市方向，稍向右转进入枫生高速
13南昌市内驾车方案
1) 沿枫生高速行驶13公里，右前方转弯进入枫生高速
2) 沿枫生高速行驶78公里，在南昌北/八一大桥出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶170米，左转
4) 行驶120米，在第1个出口，右转进入庐山南大道
5) 沿庐山南大道行驶33公里，稍向右转进入京珠线
6) 沿京珠线行驶540米，直行进入八一大桥
7) 沿八一大桥行驶17公里，朝叠山路方向，右转进入象山北路
8) 沿象山北路行驶13公里，过左侧的太平洋商务大厦约100米后，直行进入象山南路
9) 沿象山南路行驶810米，到达终点
终点：都司前街
开车…从云南玉溪到弥勒有多远驾车路线：全程约2076公里
起点：玉溪市
1玉溪市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿聂耳路行驶220米，左转进入棋阳路
2) 沿棋阳路行驶460米，直行进入文化路
3) 沿文化路行驶630米，右转进入红塔大道
4) 沿红塔大道行驶810米，朝火车站/G8511方向，直行进入红塔大道
5) 沿红塔大道行驶90米，在第2个出口，右前方转弯上匝道
2沿匝道行驶370米，直行进入昆磨高速
3沿昆磨高速行驶610公里，朝澄江方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶530米，直行
5行驶50公里，朝S27/昆明方向，稍向左转上匝道
6沿匝道行驶960米，直行进入渝昆高速
7沿渝昆高速行驶202公里，朝G78/昆明/石林方向，稍向右转上匝道
8沿匝道行驶650米，直行进入汕昆高速
9沿汕昆高速行驶568公里，朝弥勒/蒙自/文山/南宁方向，稍向右转上匝道
10沿匝道行驶12公里，直行进入广昆高速
11沿广昆高速行驶491公里，稍向右转上匝道
12沿匝道行驶900米，直行
13红河哈尼族彝族自治州内驾车方案
1) 行驶200米，左前方转弯进入XG45
2) 沿XG45行驶50米，直行进入玉大段
3) 沿玉大段行驶50公里，右前方转弯进入XG45
4) 沿XG45行驶950米，直行进入上清路
5) 沿上清路行驶400米，右转
6) 行驶900米，左转进入冉翁路
7) 沿冉翁路行驶530米，调头进入冉翁路
8) 沿冉翁路行驶220米，右转
9) 行驶20米，右前方转弯
10) 行驶160米，左转
11) 行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：弥勒市
中国机械通用零部件行业在优化产品和产业结构、产业升级的背景下，多年来保持了快速增长，效益和质量不断提高，为机械工业的整体发展做出了重州侍洞要贡献。近年来，中国机械通用零部件行业企业多数进行了大规模的技术改造，提高了装备水平和制作能力，产品质量也有较大提高，重点企业均完成了ISO9001质量认证。
前瞻产业研究院发布的《中国紧固件行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着中国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列，中国紧固件产品大量出口到世界各国，世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。改革开放以来的发展，中国已经建成了全球规模最大、品种规格齐全、质量上乘的紧固件专业生产体系，并已成为全球最大的紧固件生产和出口基地。
根据国家统计局的数据显示，2010年我国紧固件制造行业规模以上企业(年主营业务收入达到500万元及以上的工业法人企业)2280家，从业人员超过20万人，实现销售收入108449亿元，同比大幅增长4257%实现利润总额5746亿元，同比增长6432%。
前瞻产业研究院紧固件行业研究谈兆小组表示，世界经济产出、固定投资活动、制造生产以及航空设备和机动车册枯产量的增加将带动紧固件需求。预计2012年全球工业紧固件需求达到660亿美元，年增长48%。其中，新兴市场如亚洲、非洲、中东地区、东欧和拉丁美洲工业紧固件的需求增长将大大地超过那些发达成熟市场。
由于我国仍处于经济发展阶段，制造业和固定投资活动持续攀升，因此我国市场的增长将是最快的。受益于汽车、风电、建筑、制造业等行业的迅速发展，到2015年我国紧固件行业市场规模将近2000亿元。
总体来说，紧固件市场需求比较大，行业前景十分良好。
希望我的回答对您有所帮助。
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模世喊具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都蔽余可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件是一种量大而广的通用基础件。用于制造紧固件的可以是钢材、有色金属、不锈钢、钛合金或其它工程材料等。由于钢材具有优良的塑性和强度，经冷镦或热处理后能获得预期的、优良的综合力学性能，资源丰富价格相对较低，并具有一定的可利用再生性，较其他材料具有更高的性能价格比优势，因而，世界各国还是首选钢材为制造紧固件的母材。紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可宏返滚以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求。
紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销紧固件，市场上也称为标准件。是作紧固连接用的一类机械零件,应用极为广泛紧固件的特点：:品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此，也有人把已有国家（行业）标准的一类紧固件称为标准紧固件，简称为标准件。
由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家（行业）标准中，例如有英制、德制和美制。
紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。
紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一见整体时所采用的一类机械零件的总称。市场上也称为标准件。
它通常包括以下12类零件：1螺栓：由头轿盯部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
2螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。
3螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。运段特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。
4螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个旁帆誉零件，使之成为一件整体。
5自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹。这种连接形式也是属于可拆卸连接。
6木螺钉：也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用罗纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。
起点：六盘水市
1六盘水市内驾耐灶车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶20米，左转
2) 行驶30米，右转进入钟山大道五段
3) 沿钟山大道五段行驶70米，右转进入激睁向阳南路
4) 沿向阳南路行驶670米，左转进入公园路
5) 沿公园路行驶160米，右转进入明湖路
2沿明湖路行驶15公里，稍向左转进入S212
3沿S212行驶275公里，过右侧的俄脚约160米后，稍向右转
4行驶23公里，左转
5行驶12公里，直行进入威板高速公路
6沿威板高速公路行驶30米，直行进入威板高速公路
7沿威板高速公路行驶908公里，朝曲靖/昆明方向，稍向右转上匝道
8沿匝道行驶730米，直行进入沪昆高速公路
9沿沪昆高速公路行驶1046公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路
10沿杭瑞高速公路行驶1290公里，朝二环东路(B线)/昆明国际机场/玉溪/石虎关立交方向明亩岁，稍向左转进入小庄立交桥
11沿小庄立交桥行驶570米，过小庄立交桥，右前方转弯进入二环快速B线
12云南省内驾车方案
1) 沿二环快速B线行驶900米，过小坝立交桥，在石闸立交/白龙路/人民东路/昙华寺公园出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶350米，直行
3) 行驶360米，过石闸立交桥，右转进入白龙路
4) 沿白龙路行驶20公里，过左侧的星耀大厦，左转进入白塔路
5) 沿白塔路行驶430米，右转进入人民东路
6) 沿人民东路行驶560米，过右侧的广发大厦约320米后，直行进入人民中路
7) 沿人民中路行驶410米，过右侧的长青百货商店约280米后，右转进入正义路
8) 沿正义路行驶230米，过右侧的五华山上，右转进入华山南路
9) 沿华山南路行驶30米，左转
10) 行驶100米，左前方转弯
11) 行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：云南省
距镇中心约
05km
。
车帆凳闹站磨憨端咽喉区上跨玉元态罩高速公路布置，附近国道、县乡级多条道
路穿过，路网四通八达，交通方便，地形平缓开阔，设站条件较好。
元江站为客货运中间站，
设于平直线上，
站房设在靠近城市侧
（即
线路右侧），旅客最高聚集人数
500
人，采用线侧下式布置，场坪尺
寸
120m×
40m
。车站设到发线
5
条（含
2
条正线），有效长
880m
；设
550m×
12m×
125m
旅客基本站台
1
座，
550m×
11m×
125m
中间站台
1
座，设人行兼行包地道
1
座，宽
80m
。元江站近、远期到发总货运量
分别为
48×
10
4
t
、
67×
10
4
t
，货场规模按近期运量设置，预留远期发展
条件，在磨憨端站房对侧设怕湿货物贯通式货物线
1
条，设尽头式散
堆装货物线
1
条，
有效长
487m
，
尽头式笨大货物线
1
条，
有效长
410m
；
设牵出线
1
条，有效长
648m
；预留物流发展用地，总规划面积
354
亩（不含货场主体用地）；按远期完成征地拆迁，场内设施按近期实
44
施。磨憨端站房同侧设供电维修车间、线路维修车间、配电所；站房
同侧设电务工区、公安派出所、生活综合楼、线桥工区和供电工区等
生产、生活辅助设施。
如果你在国内有注册，而且开具发票，有资金往来的话，
就凯手腔需要看企业的营业执照和税务登记证上批准的经营项目及企业实际经营的业务。
国税负责征收税种有：增值税、消费税、车辆购置税、企业所得税（2002年1月1日以后注册的企业）等。
地税负责征收的税种有：营业税、所得税（2002年以前注册的企业）、城建税、印花税、资源税、契税、房产税、车船税、个人所得税等等。
企业只要交了流转税（增值税、消费税、营业税，前两种在国税缴纳），那么就要在地税交流转税的附税（城建税、教育费附加、其他地方附加）。
明白了吧？反正根盯衫据我们核算，你每赚一元，差不多光是税就要交047，还不包括其他的费用。
在香港，则每赚一元，所有的税费合计为薯举012。所以，谁有竞争力，大家一看就明白了
1东乌铁路:起于滨绥铁路绥阳站，南经东宁口岸、俄罗斯波尔塔夫卡口岸，终点为乌苏里斯克，全长150千米。该铁路可解决绥芬河口岸物流不畅、东北煤炭的出口问题。其中绥东段已建成，东乌段(55千米)正在建设中。
2饶河口岸一比金铁路:起点为虎林铁路饶河口岸(国家一类口岸)，跨过中俄乌苏里江铁路大桥后，与俄罗斯比金口岸连接。该铁路可加快中俄边民互市贸易，全方位开发中俄两国及东北亚地区市场。
3同江口岸一下列铁路:起点为同江地方铁路(富锦一同江铁路)同江站，跨过中俄黑龙江铁路大桥，与俄罗斯犹太自治州下列港口岸连接。该铁路可方便两国货物进出口运输。
4黑河一布拉戈维申斯克铁路:起点为北黑铁路黑河市，跨过中俄黑龙江铁路大桥，与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克相连，最终与俄罗斯西伯利亚铁路接轨，北黑铁路将成为通往俄罗斯的主要铁路交通干线。
二、内蒙古通往蒙古国的出境铁路通道
1两山铁路:从兴安盟阿尔山口岸出境，经蒙古国东方省的松布尔口岸，到达乔巴山的塔木察格布拉克，全长200千米(中国段约20千米)。该铁路将与图们江铁路贯通，是东北第四条欧亚大陆桥，可扩大东北地区对外开放，方便蒙、俄两国的资源输出。
2赤峰一珠哗困档恩嘎达布其口岸一乔巴山铁路:起于赤峰，向北经巴林右旗、锡林郭勒盟白音华、珠恩嘎达布其口岸、蒙古国毕其格图口岸，最终到达乔巴山，全长约600千米。该线是规划中的欧亚大陆新通道的一段，是内蒙古中东部地区出区达海的重要通道。
3西小召一甘其毛道口岸一塔本陶勒盖铁路:起于包兰铁路乌拉特前旗西小召，向北经巴彦淖尔市甘其毛道口岸、蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图口岸，到达乱乱塔本陶勒盖煤田(储量64亿吨)，全长410千米，这是连接两国间的运煤铁路专线。
4嘉蒙铁路:南起兰新铁路嘉峪关站，向北经甘肃省金塔县、内蒙古额济纳旗策克口岸、
蒙古国西伯库伦口岸，终点为纳林苏海图煤田(储量16亿吨)，全长520千米。它是运煤铁路专线、内蒙古西部第一条对外开放的铁路。
三、新疆境内通往中亚、南亚国家的出境铁路通道
1中哈铁路:东起兰新线精河站，向西南经伊宁市、霍城县霍尔果斯口岸、哈萨克霍尔果斯口岸，最终与萨雷奥泽克相连，全长540千米。该铁路是我国与中亚、西亚、南欧地区联系的国际大通道。
2中吉乌铁路:东起南疆铁路喀什站，向西经乌恰县尺祥吐尔孕特口岸、吉尔吉斯吐噜噶尔特口岸、奥什，终点至乌兹别克安集延，全长500千米(我国境内165千米)。该铁路与南疆铁路构成了亚欧大陆桥的南部通路，缩短了新疆到中东的距离。
3中巴铁路:起自南疆铁路喀什，向西南经叶城、塔什库尔干县红其拉甫口岸、巴基斯坦苏斯特口岸、吉尔吉特，终点至白沙瓦，全长约760千米。该铁路是中国“西进战略”的一把钥匙，是通往南亚、欧洲的捷径。
四、西藏境内通往尼泊尔、印度的出境铁路通道
1中尼铁路:从青藏铁路拉萨向西，经江孜、日喀则、聂拉木县樟木镇口岸、尼泊尔加德满都，终点至阿姆莱克根杰。该铁路与南亚次大陆铁路网相通，可使中国通过青藏铁路直通印度、孟加拉。尼泊尔专家已强烈呼吁连通中尼铁路。
2中印铁路:从中尼铁路江孜站向南，经亚东出境到印度的锡金。这条铁路是通往印度、孟加拉国的国际新通道。
五、云南省境内建设3条连接东南亚、南亚的出境铁路国际通道
1中老铁路(泛亚铁路中线):北起昆明，向南经玉溪、西双版纳景洪、动腊县磨憨口岸、老挝琅勃拉邦，最终到达万象，与泰国及东南亚铁路相连。该铁路是通往东南亚诸国腹地最便捷的通道。
2中缅铁路(泛亚铁路西线):起自广大铁路大理站，经保山、瑞丽口岸，最终到达缅甸腊戌。该铁路是我国西南通往东南亚、南亚以及中东地区的最便捷的战路通道。
3中印铁路:起自大(理)瑞(丽)铁路龙陵县镇安车站，向西经腾冲猴桥口岸，连接缅甸密支那、印度雷多，全长440千米。该铁路是中国连接西亚、南欧、北非等地中海沿岸国家的第二条世界大陆桥。
驾车路线：全程约26975公里
起点：张家口市宣化区交通
1张家口市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿钟楼大街行驶210米，左转进入柳川河东路
2) 沿柳川河东路行驶660米，直行进入车站西街
3) 沿车站西街行驶29公里，直行进入南关西马道
4) 沿南关西马道行驶280米，右转进入清远路
5) 沿清远路行驶10公里，右转进入G112
6) 沿G112行驶15公里，稍向左转进入X410
7) 沿X410行驶39公里，左前方转弯上匝道
2沿匝道行驶10公里，直行进入宣大高速公路
3沿宣大高速公路行驶1241公里，直行进入孙拦腊右高速公路
4沿孙右高速公路行驶415公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
5沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
6沿二广高速公路行驶2543公里，过杨兴河大桥，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽
7沿阳曲枢纽行驶890米，直行进入太原绕城高速公路
8沿太原绕城高速公路行驶424公里，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽
9沿罗城枢纽行驶680米，过罗城枢纽，右前方转弯进入京昆高速公路
10沿京昆高速公路行驶5637公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交
11沿谢王立交行驶12公里，过谢王立交约350米后，直行进入西安绕城高速公路
12沿西安绕城高速公路行驶212公里，过曲江立交，朝柞水/安康/重庆/航天基地方向，稍向右转进入曲江立交
13沿曲江立交行驶370米，过曲江立交，右前方转弯进入包茂高速公路
14沿包茂高速公路行驶1935公里，过五里镇大桥约17公里后，直行进入散知十天高速公路
15沿十天高速公路行驶110公里，过阎家沟大桥，朝流水/紫阳/重庆方向，稍向右转进入包茂高速公路
16沿包茂高速公路行驶11公里，直行进入包茂高速公路
17沿包茂高速公路行驶4487公里，过石坪1号桥约16公里后，直行进入包茂高速公路
18沿包茂高速公路行驶640米，过黑石子互通约330米后，直行进入沪渝高速公路
19沿沪渝高速公路行驶65公里，过双龙堡大桥，稍向左转进入沪渝高速公路
20沿沪渝高速公路行驶280米，过东环立交，直行进入内环快速路
21沿内环快速路行驶100米，过东环立交，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交
22沿东环立交行驶660米，过东环立交约70米后，直行进入内环快速路
23沿内环快速路行驶303公里，朝綦江/南川/贵阳方向，稍向右转进入兰海高速公路
24沿兰海高速公路行驶20米，过南环互通，直行进入兰海高速公路
25沿兰海高速公路行驶3370公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道
26沿匝道行驶710米，直行进入贵阳绕城高速公路
27沿贵阳绕城高速公路行驶192公里，过小箐大桥，朝清镇/安顺/昆明/G60方向，稍向右转上匝道
28沿匝道行驶790米，直行进入沪昆高速公路
29沿沪昆高速公路行驶3604公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路
30沿杭瑞高速公路行驶1146公里，朝昆明长水国际机场/绕城高速/G78/G80方向，稍向右转上匝道
31沿匝道行驶810米，直行进入东绕城高速冲衡消公路
32沿东绕城高速公路行驶204公里，朝楚雄/玉溪/G56S方向，稍向左转进入昆明绕城高速内环中线
33沿昆明绕城高速内环中线行驶52公里，过昆河铁路跨线桥，朝昆明/玉溪/G8511方向，稍向右转上匝道
34沿匝道行驶19公里，直行进入昆磨高速公路
35沿昆磨高速公路行驶752公里，在玉溪市区出口，稍向右转上匝道
36沿匝道行驶340米，在第1个出口，右后方转弯进入红塔大道
37玉溪市内驾车方案
1) 沿红塔大道行驶400米，左转
2) 行驶180米，右前方转弯
3) 行驶50米，到达终点(在道路左侧)
终点：玉溪火车站
