紧固件生产的流程细节

不锈钢标准件，在从不锈钢螺丝线材生产当中，本身不锈钢螺丝线材，线材厂在做不锈钢标准件线材时，都是需要热处理的，使不锈钢标准件的线材达到一定的硬度。简单的介绍一下，不锈钢标准标的生产工艺热处理步骤。

不锈钢标准件生产工艺热处理步骤

一、目的：将已成型的半成品辗制或攻丝以达到所需的螺纹。实用上针对螺栓（不锈钢螺丝）称为辗牙，牙条称为滚牙，不锈钢螺帽称为攻牙。

二、辗牙：辗牙即是将一块牙板固定，另一块活动牙板带动产品移动，利用挤压使产品产生塑性变形，形成所需螺纹。

三、攻牙：攻牙即是将已成型之不锈钢螺帽，利用丝攻攻丝，形成所需螺纹。

四、滚牙：滚牙是以两个相对应的螺丝滚轮，正向转动，利用挤压使产品产生塑性变形，形成所需螺纹。滚牙通常用于牙条。

182．不锈钢螺丝生产工艺热处理步骤是怎么样的 一、热处理方式：根据对象及目的不同可选用不同热处理方式。

调质钢：淬火后高温回火（500-650℃）

弹簧钢：淬火后中温回火（420-520℃）

渗碳钢：渗碳后淬火再低温回火（150-250℃）

不锈钢螺丝低碳和中碳（合金）钢淬成马氏体后，随回火温度的升高，其一般规律是强度下降，而塑性、韧性上升。但由于低、中碳钢中含碳量不同，回火温度对其影响程度不同。所以为了获得良好的综合机械性能，可分别采取以下途径：

（1）、选取低碳（合金）钢，淬火后进行低温250℃以下回火，以获得低碳马氏体。为了提高这类钢的表面耐磨性，只有提高各面层的含碳量，即进行表面渗碳，一般称为渗碳结构钢。

（2）、采取含碳较高的中碳钢，淬火后进行高温（500-650℃）回火（即所谓调 质处理），使其能在高塑性情况下，保持足够的强度，一般称这类钢为调质钢。如果希望获得高强度，而宁肯降低塑性及韧性，对含碳量较低的含金调质可采取低温回火，则得到所谓“超高强度钢”。

（3）、含碳量介于中碳和高碳之间的钢种（如60，70钢）以及一些高碳钢（如80，90钢）， 如果用于制造弹簧，为了保证高的弹性极限、屈服极限和疲劳极限，则采用淬火后中温回火。

（4）、脱碳：指黑色金属材料（钢）表面碳的损耗。热处理后会有脱碳现象，轻微脱碳是允许的，迅族脱碳层深度影响表面硬度。脱碳层越深，表面硬度值越小。

具体检测依据GB30981

二、作业流程：

退火（珠光体型钢）

1、不锈钢螺帽预热处理：正火

高温回火（马氏体型钢）

（1）、正火目的是细化晶粒，减少组织中的带状程度，并调整好硬度，便于机械加工，正火后，钢材具有等轴状细晶粒。

2、淬火：将钢体加热到850℃左右进行淬火，淬火介质可根据钢件尺寸大小和该钢的淬透性加以选择，一般可选择水或油甚至空气淬火。处于淬火状态的钢，塑性低，内应力大。

3、回火：

（1）、为使钢材具有高塑性、韧性和适当的强度，钢材在400-500℃左右进行高温回火，对回火脆性敏感性较大的钢，回火后必须迅速冷却，抑制回火脆性的发生。

（2）、不锈钢标准件若要求零件具亩隐弊有特别高的强度，则在200℃左右回火，得到中碳回火马氏体组织。

（二）、弹簧钢：

1、淬火：于830-870℃进行油淬火。

2、回火：于420-520℃左右进行回火，获得回火屈氏体组织。

（三）、渗碳钢：

1、不锈钢标准件渗碳：化学热处理的一种，指在一定温度下，在含有某种化学元素的活性介质中，向钢件表面渗入C元素。分预热（850℃） 渗碳（890℃） 扩散（840℃）过程

2、淬火：碳素和低合金渗碳钢，一般采用直接淬火或一次淬火。携高

3、回火：低温回火以消除内应力，并提高渗碳层的强度及韧性

永年被誉为中国紧固件之都，是全国最大的没唯紧固件集散地和生产基地。永年紧固件是邯郸市唯一产值超300亿元的地方特色产业，也是河北省十大特色产业之一，先后荣获“中国最具影响力紧固件产业集群”、“中国商品市场百强”、“河北省紧固件产业名区”、“河北省紧固件（永年）出口集聚区”等荣誉称号。

永年有紧固件市场主体216万户，从业人员34万，还有10万多人在全国各地开设了25万个外销网点。永虚郑年不但有全国最大的紧固件销售市场，还有完整的产业链条。永年标准件产业上下游齐全，依托邯钢、邢钢、安钢、济钢及武安当地大型钢厂的原材料供应优势，形成了前期原材料生产，中期标准件冷镦、热打、锻压等产品成型，后期产品表面处理、市场营销、电子商差察颂务、物流运输等完整的产业链条。上海、温州、宁波等地区的鹏驰、天宝、宁力、铂固等标准件行业内知名企业，也在永年设立了分公司。

勇于开拓的创新精神

规模庞大的紧固件交易市场背后，需要强大的生产能力支撑，在位于永年区的河北喜力德五金制造有限公司，我们见识了自动化生产线是如何把一盘线材变成钻尾螺丝的。

面积很大的车间里，整齐排列着6条长达近百米的机器纵队，每一条机器纵队都由几十台办公桌大小的机器组成。纵队前1/3的十几台机器旁边，都有一盘黑色的钢条，钢条以每秒2-3厘米的速度被吸进机器中。偌大的车间里，只有几个工人在机器间走动。

法定代表人：王培霞

成立时间：2016-07-28

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企业类型：有限责任公司(自然人独资)

公司地址：河北省邯郸市永年物派县刘营镇东睢宁村南

紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，就直接害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力大山，请一个紧固件件的咨询顾问参考你的侍晌技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。

汽车是我们生活中常用的交通工具，那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车紧固件结构

汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件，它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算，紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件，达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此，紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的，但事实上扮如此，汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此，笔者尝试对此进行初步探讨，仅供参考。

二，汽车紧固件重要性

汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性，显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维，技术越复杂，制造越困难，它就越重要。例如，在小型汽车紧固件行业，“高强度紧固件”一词已流行多年，并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确，高强度的紧固件通常是重要的紧固件，但也应该说，情况并非完全如此。显然，这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人，普通大众，那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。

汽车紧固件制作要点

在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然，这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围，逐步实现证照生产，并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验；工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理；相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然，关键是要控制产品的来源。

适用范围

主要适用于钢结构安装中的普通螺栓、扭剪型高强度螺栓、大六角键迅头高强度螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓、地脚锚栓等紧固标准件安装施工方法及质量标准；

其它领域、用途的钢结构框架紧固件安装施工也可参照执行。

施工要求

安装施工前对施工主要设备、机具准备完毕；所有零部件、构件预制组装检验完安装施工前对施工场地、排放材料场地准备好，具备施工条件；

所有参见施工的人员已参加了施工技术交底，明确了施工程序、施工方法、安装工序、质量标准、成品保护和HSE技术要求；

施工班长、岗长应对施工图纸资料、标准图集、施工及验收标准规范等熟知；

到货的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，有产品质量文件。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）检验报告；

a）高强度螺栓连接副应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤；

b）普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验，每种规格螺栓抽查8个；

c）对高强度大六角头螺栓连接副应进行扭矩系数复验并出具检验报告，每批抽取8套连接副进行复验，复验后计算出每组8套连接副扭矩系磨亮旅数的平均值应为0110～0150，标准偏差小于或等于0010；

d）扭剪型高强度螺栓连接副应进行预拉力复验并出具检验报告，每批抽取8套连接副进行复验，预拉力平均值及标准偏差应符合下表要求：

e）对建筑结构安全等级为一级，跨度为40m及以上的螺栓球节点钢网架结构，其连接高强度螺栓应进行表面硬度试验，按照规格抽查8只。对88级的高强度螺栓其硬度应为HRC21-29；109级高强度螺栓其硬度应为HRC32-36，且不得有裂纹或损伤。

f）高强度螺栓连接副在运输、保管过程中，必须轻装、轻卸，不得损伤螺纹；

g）高强度螺栓连接副应按包装箱上的批号、规格分类保管，使用前严禁任意开箱，防止沾染赃物；

h）高强度螺栓按当天需用数量领取，库房应登记领用人、领用规格、领用数量、使用部位，剩余螺栓妥善保管，不得乱扔、乱放。

施工工序

施工方法

施工前连接件检查验收

到货的被连接件应符合《钢结构工程施工及验收规范》瞎凳中“钢零件及钢部件加工工程”、“钢构件组装工程”的有关要求。除此之外，对高强度螺栓连接的钢结构，对其构件有如下要求：

构件在高强度螺栓连接处的钢板表面应平整、无焊接飞溅、无毛刺、无油污，其表面处理方法应与图纸所要求的一致，摩擦面不应涂漆；

构件的螺栓孔径、孔距等经检验符合图纸要求；

构件的高强螺栓连接处磨擦面，经过处理后应采取保护措施，防止沾染脏物和油污；

到货构件应具备产品质量证明文件、摩擦面抗滑移系数试验报告；

钢结构安装前应以钢结构制造批为单位进行高强度螺栓摩擦面抗滑移系数复验，制造批可按分部（子分布）工程划分规定的工程量每2000T为一批，不足2000T的可视为一批，每批三组试件，试件由制造厂提供，试验完毕应提供复验报告，检验的最小值必须等于或大于设计规定值，如不符合上述规定，构件必须重新进行摩擦面处理，处理完毕后重新进行检验。

被连接构件的表面处理安装前检查构件的高强度螺栓连接面，使用钢丝刷、砂纸、砂轮机等工具去除摩擦面的飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢、铁锈等。

结构构件的安装结构构件的安装方法及质量标准要求见钢结构安装施工方法

紧固件的安装

普通螺栓安装永久性普通螺栓紧固应牢固、可靠，穿入方向一致，外露丝扣不应少于2扣，如果普通螺栓仅起固定作用，应注意设计图纸的其他如对构件的焊接要求。

自攻螺栓、拉铆钉、射钉安装

a）连接薄钢板采用的自攻螺栓、拉铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求；

b）自攻螺栓、拉铆钉、射钉应连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。

高强度螺栓安装

a）高强度螺栓的长度、数量应符合设计图纸要求；如设计图纸（包括二次设计图纸）均没有规定节点高强度螺栓的长度、数量汇总，可按照下式并结合设计图纸节点图、零件图、构件图计算长度：

高强度螺栓的数量可根据节点型式、节点数量进行汇总。

b）因板厚公差、制造偏差、安装偏差等产生的接触面间隙，按以下方式进行处理：1）当接触面间隙t小于1mm时，不用处理。如图07-1：

当接触面间隙t在1mm～3mm之间时，将厚板一侧磨成1:10的缓坡。如图07-2：

当摩擦面间隙t大于3mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，数量不超过3层；垫板材质和摩擦面处理方式与构件相同。如图03-3：

c）高强度螺栓应自由穿入螺栓孔，如不能自由穿入时，应使用绞刀或棒式砂轮机扩孔，扩孔后的孔径不应超过12d(d为螺栓直径)；严禁使用气割工具进行扩孔；扩孔前应将四周的螺栓全部拧紧以防止铁屑落入板缝中；

d）如由于制作、安装等原因发生整个节点的大部分高强螺栓均不能自由穿入，应经设计同后意将构件的螺栓孔使用焊接方法堵死、打磨后扩钻或重新钻孔，焊接时应使用与母材力学性能相当的焊条，严禁使用钢块、钢筋、圆钢等填塞；

e）为准确、快速的安装节点的高强螺栓，可使用在构件上焊接临时挡板；同时使用圆销子或临时螺栓对正连接板、连接件的螺栓孔，临时螺栓的数量应满足强度要求，然后及时安装正式螺栓，安装约1/3的正式螺栓后可拆除圆销子或临时螺栓，高强度螺栓拧紧后拆除临时挡板，并对挡板焊接处的焊疤进行打磨、补漆处理；

f）螺栓的安装应在结构构件中心位置调整完毕后进行，其穿入应以施工方便为准，并力求统一，同一节点不允许出现螺栓安装方向不一致的现象，同一构件两端的螺栓安装方向应一致，同一轴线上构件节点的螺栓安装方向应一致，同一框架、同一装置的结构构件的螺栓安装方向宜一致，个别节点由于安装不便等原因可不按照以上要求施工；一般来说为美观起见，外侧结构的构件的螺栓安装时应是螺栓头在外侧；

g）高强度螺栓连接副安装时，螺母带圆台的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副，螺栓头下垫圈有倒角的一侧朝向螺栓头；

h）高强度螺栓连接处摩擦面必须保证已确定的处理方式，不得擅自更改；并使摩擦面保持干燥，如在雨天施工必须采取防雨措施；

i）为方便安装，构件的高强度螺栓可使用工具袋等工具装好后（数量不宜太多）使用铁丝牢固捆绑在构件的两侧随构件吊装，反复使用的工具袋等工具应经常检查其是否完好；

j）高强度螺栓安装后应及时使用专用扳手进行拧紧，为加快施工进度，可使用梅花扳手、呆扳手将螺母拧紧至和连接板紧贴后改用专用扭矩扳手拧紧；施工用的扭矩扳手应进行校正；

k）大六角头高强度螺栓的施工扭矩可由下式计算确定：

l）大六角头高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧；对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧，初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩；初拧和复拧后的高强度螺栓应用颜色在螺母上进行标记，终拧后的高强度螺栓应用另一种颜色在螺母上进行标记；大六角头高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩；

m）扭剪型高强度螺栓的拧紧分为初拧，终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧，复拧扭矩等于初拧扭矩。初拧扭矩由表07-4查得：

n）高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时，连接处的螺栓应按一定的顺序施拧。对某个节点，一般应由螺栓群中央依次向外施拧，以便施拧过程中板的变形能向外扩展；对整个结构，应按照从下到上、从一侧到另外一侧的顺序逐个节点施拧；

o）高强度螺栓在初拧、复拧和终拧应在同一天完成；

p）对露天使用、接触腐蚀性气体以或设计图纸有要求的钢结构，在高强度螺栓拧紧检查验收合格后，连接板处板缝应及时用腻子封闭，腻子材料符合设计要求，腻子的配比符合厂家产品说明书的要求；高强度螺栓连接处应按照设计要求涂漆。

质量标准

大六角头高强度螺栓连接副的质量检查与验收：

1）用03kg手锤敲击高强度螺栓进行普查，检查是否有漏拧；

2）检查拧紧扭矩：对每个节点螺栓数的10%，但不少于一个进行扭矩检查。任取一螺栓，在螺杆端面和螺母上画一直线，将螺母拧松60°，再用扭矩扳手重新拧紧，使两线重合，此时测得的扭矩应在09Tch～11Tch范围内。检查扭矩（Tch）按下式计算：Tch=k×P×d（N•M）

3）如发现有不符合规定的，再在此节点上扩大检查10%；如仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓重新拧紧；

4）扭矩检查应在螺栓终拧1h之后，24h之前完成；

扭剪型高强度螺栓的终拧检查，以尾部梅花头拧断为合格。对于不能用专用扳手拧紧的扭剪型高强度螺栓，应按大六角头高强度螺栓的检查方法检查；

扩孔数量符合相关技术文件、规范的要求；

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