神舟十三号成功着陆，翟志刚家人共同举旗庆祝，他们为何无法先回家

每年的7月11日，是“中国航海日”，于2005年正式设立，是我国涉海领域唯一由国务院批准设立的国家法定节日。也是我国港航领域级别最高、综合性最强、代表性最广的一项活动，是我国贯彻“一带一路”战略，宣传普及航海及海洋知识，增强海防意识，促进社会和谐团结的全民族文化活动。关于“中国航海日”你有了解多少了？下面让小编带你一起了解“中国航海日”。

中国航海日的由来

说到中国航海日的由来，就不得不说“郑和下西洋”的故事。明朝初年，受明成祖所嘱托，六百年前，受明成祖所嘱托，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，开启了“郑和七次下西洋”的旷世壮举。他率领两百多艘船、27万多人从江苏太仓刘家港起锚，船队远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个包括印度洋在内的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门达蜡、暹罗等众多国家和地区，目前已知最远曾达东非、红海。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，这是中国航海史上规模最大、人数最多、船只最多、时间最久的一次海上航行，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。当代美国史学家路易斯·利瓦塞斯这样评论：郑和船队在世界历史上是一支举世无双的舰队。第一次世界大战之前没有可以与之相匹。英国科技史权威李约瑟博士则写道：世界上第一个远洋舰队由郑和率唤友盯领，27800名汉人分乘208艘船舰，驶向三大洋。郑和下西洋的意义还在于把和和中国和东南亚各国的政治经济交往推向了高峰，为东南亚地区的繁荣稳定作出了不可磨灭的贡献。2005年东南亚许多国家都举行了纪念郑和的活动，如马来西亚首度大马将首度发行以郑和事迹为题材的纪念邮票，以纪念郑和下西洋六百周年及马中交往六百周年。新加坡旅游局举办的“郑和文化村”活动三十日开幕。

郑和下西洋油画

上世纪80年代，在纪念郑和下西洋580周年时，交通部、外交部、国家海洋局等十个单位联名上书告芹提议将7月11日定为“航海节”，得到了国家有关方面的关注。此次事件之后相关部门申请成立“航海日”的呼声不断高涨。

直至2005年，迎来了中国伟大航海家郑和下西洋600周年纪念日。这一年，航运界三大集团——中远集团、中海集团、长航集团共百名船长联合签名建议，将7月11日设立为“航海日”。要求政府部门为祖国经济的发展做出巨大贡献的海员设立一个节日。并要求弘扬历史悠久的中国航海文化，走向海洋发展海洋经济，振兴中国航海业。在建议书中，这百名船长写道：当我们在异国他乡作为“外国人”参加别国航海节时，更盼望有我国自己的“航海日”。还有全国政协委员、民革福建省委副主席、福建省科技厅副厅长林嘉马在全国政协十届三次会议上也递交了提案，建议将郑和下西洋首航纪念日7月 11日定为中国航海节的法定日“航海日”。

2005年4月5日，国务院正式批准将每年的7月11日确立为中国“航海日”，作为国家的重要节日固定下来，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期，并规定以后每逢7月11日，从政府到民间都要给予庆祝。根据国函[2005]34号文批复意见，交通运输部商有关部委成立了航海日活动组织工作委员会（以下简称"组委会"），交通运输部为主任单位（李盛霖部长任组委会主任），中宣部、农业部、工业和信息化部、国家海洋局为副主任单位。从2005年起，组委会每年7月11日组织举行全国性的宣传和纪念活动。

至此，中国航海日正式确立，至今已成功举办11届。每年围绕航海日活动主题在全国各地开展系列活动，并于每年7月11日在航海日活动举办城市开展规格适当、规模适度的庆祝活动和学术论坛。

历届“中国航海日”举办城市及主题

“中国航海日”的标志与意义

标志设计的总体思路是将历史与现代融为一体，来表现当今朝气蓬勃、扬帆奋进的中国航海事业。图形上半部分把郑和首下西洋启程的日子（7月11日）的数字“7、11”与“帆”的形象结合在一起，突出了“中国航海日”伟大的、具有重大历史影响的背景，点明了“热爱祖国”的主题。同时，用四个“帆”组成“7、11”，又突出了中国航海事业在郑和时代就具有的“多重桅杆”等航海技术，体现了中国历史悠久的航海文化，同样中国航海事业的明天也必须依靠炎黄子孙的智慧，创造更加灿烂的航海科技文化，才能走向再次的辉煌，点明了“科学航海”的主题。另外，标志图形下半部分是中国传统图形“水纹”与“如意纹”的结合体。“水纹”体现了航海和海洋文化的特征；“如意纹”有“吉祥美好”的内涵，体现中华民族“和”的思想精髓和“礼”的精神境界，表明了中国将继续发扬在郑和下西洋时代就具有的国际交往的历史传统，点明了“睦邻友好”的主题。

整个标志形成一个圆形，圆形比较规范、易于制作，既有圆圆满满的寓意，又象征着中国人民希望世界和平的美好愿景。标志颜色主要为蓝色，体现海洋与“蓝色国土”的概念。

航海节设立的意义

蓝色的海洋，生命的摇篮。当人类社会进入以海洋命名的21世纪，人类表达的是回归大海的希望。"发展海洋经济"写入国家"十二 五"规划纲要，昭示着我国区域发展进一步从陆域延伸到海洋，进入了陆海统筹发展的新阶段。航海是人类认识、开发和利用海洋的前提和基础，也是世界各国相互沟通、经贸交往和文化交流的重要桥梁和纽带，更是实现国家经济社会可持续发展的重要保证。很多民众对神秘的航海毫无所知，根据片碎的信息认为海员职业远离家庭，远离社会，是艰苦的职业。受此影响，很多年轻人不愿意参加航海，参加航海的年轻人也因为社会不理解和不公的待遇而流失。甚至一些航运公司的领导层也对中国海员驾驶现代化巨轮产生怀疑，把国有的巨轮交给了外国船长驾驶。严重打击了中国参与航海的船长、轮机长和其他海员的积极性，由于待遇问题，海员社会地位问题等诸多的原因，很多海员由此流失了。作为参与航海30年的航海人甚为痛心现今的中国航海现状。由此在全国开展航海教育十分必要，全民参与“国际海员日”和“中国航海日”可以增加民众对航海的理解。

一个国家的兴盛与航海事业密不可分。世界上不少海洋国家都有自己的航海节或海洋日，美国是世界第一强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。日本的航海节是每年的7月20日，日本政府要求全体国民在这一天反复思考大海航行对于日本的重大意义。英国各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，其中，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业。加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日。中国有300多万平方公里的海域面积，在中国的国际贸易中，90%的货物通过海运完成。中国是世界航海大国，在众多的节日中没有航海的节日是不应该的。

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