为什么在飞机紧固件上打保险
在飞机紧薯型亏固件上打保险主要是阻止松动的趋势。根据查询相关资料信息显示,由于飞机部件在工作中随着飞机及发动机的振动而出现相应的受力变化。同时数神受到温度影响会膨胀收缩,使得相应的紧固件出现松动变化的趋势,从而影响部件的可靠连接及工作。所以除了规定拧紧力矩外,还要用安装保险的方法来阻止它们松租拿动的趋势。
保险。紧固件保险装置主要作用是保险作用,防止人员受到伤害。紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件铅猛,紧固件消森,使用行业广泛,包括能源拿激亩、电子、电器、机械、化工、冶金、模具。
保障功能是保险业的立业之基,最能体现保险业的特色和核心竞争力。保险保障功能具体表现为财产轿裤保险的补偿功能和人闭宏身保险的给付功能。
保险是一个汉语词语,本意是稳妥可靠保障。
249家,从业人数约22
000人;工厂分布地区,以南部的高雄县市与台南县市的比例最高,达40%;员工人数分布,在20人以内者有969家,比例高达77%;资本额在新台币4
000万以下者约有920家,占总厂家数的七成。我国螺丝螺帽产业发展约自1945年开始,发展历程共分6个阶段整理,如表1。 表1 我国螺丝螺帽产业发展历程 伟大而渺小的产业—出口量大,但低单价 2004年我国螺丝螺帽产值约新台币908亿元,近九成出口,出口金额达新台币790亿元,而进口仅新台币52亿元,主要出口国为美国(499%)、德国(52%) 、日本(47%),主要进口国为日本(712%)、大陆 (64 %)、美国(56%);我国螺丝螺帽产品出口呈现稳定上扬趋势,2004年创造NT738亿元的贸易顺差,详表2。 表2 我国螺丝螺帽市场供需分析 从全球贸易市场(加总欧盟15国及美、日、大陆、韩、台共20国)来看,2003年全球贸易总金额为122亿美金,我国约占15%,出口金额为18亿美金,排名第二,仅次于德国出口22亿美金,详图3,而在全球贸易量方面,2003年全球贸易量达493万公吨,我国约占26%,达128万公吨,仅次于大陆的134万公吨,详图4,2003年大陆出口量首度超越我国。虽然我国出口金额及数量皆占全球第二位,不过在平均出口单价方面,2003年全球出口平均单价为247美金/公斤,我国出口平均单价却仅143美金/公斤,在20国中仅赢韩国(113美金/公斤)及大陆(084美金/公斤),详表3。 图3 2003年各国出口值比率 图4 2003年各国出口量比率 表3 2003年20国出口产品之平均单价 高值化发展—我国扣件产业唯一之路 我国扣件产业以往在国际市场上具有相对的优势竞争力,归纳其成功的因素有:品质稳定的原料供应、周边厂商健全可提供优良机器设备、模具及高品质的二次加工、业者不断学习引进新技术发展自身特有的专长、与贸易商充分配合拓展外销市场、符合品质交货准时、产品价格具竞争力,这些因素使台湾成为全球螺丝螺帽的主要供应国。但近5年来,大陆年平均成长率在23%以上,2003年已取代我国,夺下全球螺丝螺帽王国宝座,以大陆的成长率来看,台陆之间的差距将会越来越大,低价市场已成为大陆的擅场。 在产品竞争越来越激烈下,产品制造者均已要求供应商不断的降低成本,包括运输工具、机械、电机电子等产品,在具备 造成本的竞争优势下,亚洲已成为全球的生产重镇,而亚洲地区除日本外,又以我国在制造技术及成本最具竞争力,国内螺丝螺帽产业应摒除以往以生产低附加价值产品的「量产」心态,转向生产高附加价值产品的「精产」型态迈进,以承接欧美国家所释的包括航太、汽车、3C等高附加价值扣件产品的商机。
参考: itis/reporter/ViewHTML/att/repocontentjsearchnum=6&idno=6AA532F82C7E383A48256FD3001D5818#
螺丝的起源 螺丝系利用斜面原理,以较小之力即可把重物往上推,人类历史上首度有纪录的螺旋线设计,是出现在公元前第二世纪,当时是应用在提高水位、灌溉、抽水的设备上,称为水螺丝,因此水螺丝的发明者- -阿基米得(公元前287~212年)被公认为螺丝之父。 螺丝是伟大发明
参考: someone