铝合金喷漆用原子灰补平为什么会掉漆

不能。

1、原子灰在铝板上不能直接刮，因为铝板采用金属铝材质，直接刮原子灰的话会对铝板表面的保护膜产生损坏。

2、保护膜损坏铝板就会接触空气发生氧化反应，从而会变成黑色影响美观。

关于轮毂刮伤修复方法很多，以下是轮毂刮伤后怎么修复的步骤：

第一步：清洗轮毂。

而如果剐蹭的比较严重，轮毂边缘已经明显扭曲变形，或者被蹭掉了一块，那就已经没有修复的价值了，需要更换轮毂；切不可将就，因为高速爆胎，后果不堪设想。

第二步：打磨划痕。

用砂纸将划痕部分打磨平整，主要是凸出来的毛刺一定要去除干净；不凸出表面的毛刺无需处理。

第三步：刮腻子填平。

专门的汽车钣金腻子灰，也叫金属原子灰，它与金属的吸附力特别强。刮腻子时，原子灰要掺少量固化剂，固化剂起到引发聚合，让原子灰固化的作用。原子灰在添加固化剂以后发生聚合，快速成型固化，牢固粘附在轮毂表面。

第四步：打磨腻子。

等腻子完全凝固以后，就可以用砂纸开始打磨。

第五步：喷漆修复，抛光，喷亮油。

轮毂应该怎么进行保养：

清洁频率要视车辆驾驶环境而定，如果车主居住的地方比较潮湿或者是离海比较近，对轮毂清洁的周期可以适当缩短。如果有必要还可以给轮毂打蜡，起到相应的保养作用，看起来更有光泽。养成良好驾驶习惯，在行驶过程中不要过于追求激烈的操控体验。

1、先用砂纸把铝合金打磨，将铝合金材料表面磨花，是增强油漆的附着力。

2、用干净的布沾水或除油剂，将刚打磨度完的铝合金材料的表面擦干净，灰尘也会影响刷油漆的美观程度。

3、然后按比例将油漆调好，将漆装进喷属枪的涂料杯内后，调试喷枪。

4、或者将调好的油漆放在空的油漆罐子里，用干燥且干净的刷子搅拌至刷毛上充分沾满油漆。

5、然后开始慢慢喷涂或刷涂，一般来说要刷两遍才可使铝合金上的油漆均匀有光泽，既美观又不容易脱落。

如果不是非常大的话可以找厂家条原色漆补色就可以了，如果很大的话联系厂家补料就可以了。补漆方法：第一步：拍照片，联系厂家，要求发愿漆过来；第二部：调色，找安装师傅调好漆，擦净然后补色；第三部：抛光，等漆干后用砂纸打磨补漆的部位至光滑就好；这样做的好处就是，原厂的漆没有色差，打磨后和周边的色彩相溶，没有凹凸感。如果是材料表面损伤过重，用补漆的方法会影响窗户外观的美观性，需要及时拍照，联系厂家，如果是物流或厂家的原因一般可以要求厂家换料，如果施工的过程中错误操作出现的问题的话补料会需要补上相关费用的。

手工作业可分为用锤子和手顶铁修理和加热修理。开始修复前应先判别损伤部位。这与确定钢板损伤部位的方法相同，通过目视检测和用手感觉来检查铝合金板的损伤部位是否被拉长。如果发现内板变形或内板和外板分离，则应更换。

4.1.1用锤子和手顶铁修理

(1)初修（图3）。使用塑料锤、木锤、铝锤或平头锤，对弯曲区域进行初修。如果此操作有困难，可以对此区域进行加热修理。修复拐角线时，应从背面敲击铝合金板，以避免对面板造成刮伤和敲伤。

(2)虚敲。将手顶铁放在凸缘表面上，使用虚敲法，使外板平整。用木锤敲打面板的凸起部位，并用平头锤修复凹凸不平的部位。需要注意的是铝合金板较软且容易被延展，所以敲击过程中必须轻柔而准确；在完成以上修理步骤后，如果铝合金板的表面刚性较差，则应进行缩火操作。4.1.2加热修理

铝板的刚性相对较强而韧性较差。外力作用于铝板时，受力点的周围会出现大面积的凹陷。所以，铝板修复时可进行加热，以增强铝板的可塑性。根据铝合金板损伤的情况，加热修理除了会用到锤子和手顶铁外，还可能用到煤气喷灯、工业加热枪（图4）、热敏笔（图5）、无触点温度计及温度指示漆（图6）等工具和材料。加热前应用湿布来防止火焰产生的热量烧伤未损坏的铝合金表面。将温度指示标签（或温度指示漆）贴到离被加热部位约100 mm的位置（图7），以防止火焰直接接触到温度指示标签。然后用煤气喷灯均匀加热铝合金板上损伤的弯曲部位，一旦标签的颜色改变，则停止加热并迅速进行矫正作业，矫正作业分为以下几个部分。

(1)初修。因为铝合金会迅速冷却，加热后应立即用锤子敲打铝合金板的下表面。如果拐角线已修复，则初修完成，即使铝板表面上还存在损伤。

(2)用锤子和手顶铁修理。铝合金板很软，所以在使用手顶铁时就必须使用木锤或塑料锤进行虚敲，这与钢板的修理方法几乎相同。通过实敲和虚敲的方法反复修整使板面光滑，用实敲的方法恢复面板拐角线至原来的状态。

(3)检查修理后的表面。如果修理过的板面高于未损伤的板面或修理后的板面强度降低，则进行缩火操作。

(4)修理内板的凹痕部位。无凸出的部位通过施涂原子灰和打磨来修理，对于存在凸出的部位，应使用工业加热枪对损伤部位加热约30s。当被加热的部位仍保持热的状态时，用平头锤敲打使其恢复原来的形状。

对于垫铁不易触及部位的损伤，可以采取两人合作的方式，一人使用匙形铁从内侧翘住或顶住凹陷部位，另一人开始加热，达到预定温度后，匙形铁从内部开始加力，同时从外侧敲击隆起部位，这样便于消除应力及修平作业。若无法确定匙形铁是否与凹陷内部正确接触时，可以从外侧使用铝锤轻轻敲击凹陷部位，同时从内部移动匙形铁的位置，通过发出的声音进行判断，位置正确时，声音较为清脆，反之则发闷。

4.2拉拔修复

可以通过焊接铝焊钉或拉片进行拉拔修复。但在进行拉拔修复前，应注意以下几点。

(1)判断损伤部位。这与判断普通车身钢板损伤部位的方法相同，通过目视检测和用手感觉来检查铝合金板是否被拉长，或损伤部位的油漆层上有无裂纹或剥裂。如果没有裂纹、剥裂或拉伸，则清洁铝合金表面后进行拉拔操作。如果出现内板变形或碰撞产生的冲击力导致内板与外板分离的损伤，则需进行更换。

(2)彻底去除铝合金板上将要焊接铝焊钉或拉片的部位的油漆涂层。建议使用专用不锈钢钢丝刷（图8)，切勿使用打磨过钢板的钢丝刷或打磨盘，以免造成铝板腐蚀。使用研磨机研磨时，应调低转速，并采取间歇式打磨，防止高速旋转的砂轮烧穿铝板及热量过度累积造成铝板变形。接着用气枪吹走铝合金板表面粘附的灰尘，并用去油污剂去除铝合金板上将要焊接铝焊钉或拉片的部位的油污。

(3)彻底清除油漆层及油污非常重要，否则在下一步焊接铝焊钉时，会出现接触不良而产生打火现象，造成铝板击穿或出现表面凹坑。此外，如果修复工作中停滞的时间较长，裸露的铝板表面会迅速形成一层较薄的氧化膜，再次焊接时需要清除。