从合肥仰光到金泰建材城怎么走

东盟成核誉塌员国有印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰虚团国、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨改圆。

“东盟”一般指东南亚国家联盟，于1967年8月8日成立于泰国曼谷，秘书处设在印度尼西亚首都——雅加达。218年11月12日，东南亚国家联盟各国在新加坡签署东盟电子商务协议。

日本在太平洋战争初期占领泰国和缅甸，在无法安全使用马六甲海峡之后，运往缅甸的军队以及后续补给必须靠陆路维持；20世纪初，英国曾勘测一条通泰国和缅甸的铁路，因建设难度太高而放弃。日本在战争逼迫下采取了英国人的探勘路线，并赶在缅甸战区稍告平定的1942年6月开工，工程在泰国和缅甸两边一起开工，泰国的工程起点为北碧府(Kan-chanaburi)，缅甸的起点为丹彪扎亚（Thanbyuzayat），铁路经由三塔山口连结两国。从铁轨的记号显示泰缅铁路的建材来自从爪哇、马来西亚等地拆毁的不列颠马来亚联邦铁路。培肆缓开始时联军经常空袭路途，但是日军告知修路者为多名战俘，联军只好停止轰炸工程。

当时，泰国北碧府西部地区是一片荒无人烟的山区，气候炎热、瘴气笼罩。日军用刺刀逼迫战俘和劳工日夜施工，而粮配模食和饮水却供应不上，使大批战俘和劳工死在工地和路旁。一位幸存战俘回忆说，他眼看着同伴一个接一个地倒在地上，整个工地尸横遍野，惨不忍睹。 曾在泰国战场作战的日军士兵在回忆录中如此描述："1944年3月11日，我第一次走这条铁路。火车以其最高速度（每小时20公里）爬行，450公里的全程走了4夜3天。火车穿过丛林，丛林里的战俘，没日没夜地干活。他们都光着身子，白种人特有的粉红色皮肤上尽是血污。日本军官在后边挥舞着鞭子驱赶他们。"

原计划6年完工的铁路在工人高死亡率的代价下17个月之后（1943年10月17日）完成全长415公里的铁路。两边来的铁路在Konkuita连接。修路者的生活和工作条件低的不可想象，约25%的战俘因过度疲劳，营养不良，虐待或各种没人管的传染病（如霍乱、疟疾及痢疾）丧生。亚洲工人死亡率更高，但是日军没有详细记录。竣工之后，大部分战俘被转到日本本土，剩下的维修者不但生活恶劣，还不时遭到盟军空袭。

二战之后，铁路几乎已经完全报废。泰国重建部分，铁轨加宽。1949年4月修复北碧府到NongPladuk，1952年到Wampo，1957年7月到Nam Tok，总共约50公里现在可以应用，缅甸部分没有修复。为修铁路炸开的山谷只能步行，现在有从缅甸来的非法入境者从这里进入泰国。1990年代一直提出计划重修整个铁路，但是一直没有进行。

如今，数十年过去了，这座沾满了盟军士兵鲜血的铁路依然存在，“死亡铁路”上的列车也在照常运营。行驶在“死亡铁路”上的火车没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。随着“咯吱咯吱”的声音，火车缓缓向西，没多久就从“塔基兰”车站驶到了“死亡铁路”最出名的路段——“探卡赛”。探卡赛这段铁路依山而建，右边是高山，左边是悬崖，崖下是混浊的奔流着的桂河。铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住。火车刚一开到探卡赛，只听剧烈的“滋扭”声大作，车雹塌厢巅荡，一些行李从行李架上跌落，乘客们在没有扶手的车厢里站立不稳，东倒西歪，并发出阵阵惊呼。

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昆明是云南省省会，我国首批历史文化名城，国家一级口岸，是面向东南亚、南亚的国际性商贸旅游城市，是我国通向东南亚、南亚的重要交通枢纽。昆明具有悠久的历史文化、得天独厚的气候条件、丰富的物产资源和绚丽多采的风土人情，是世界上少有的全天候的旅游城市。

昆明地处云南省中部，总面积2．16万平方千米，辖盘龙、五华、官渡、西山、东川五区和安宁市以及呈贡、晋宁、富民、宜良、高明、石林、禄劝、寻蠢旅甸八个县。城区位于东经102度43’，北纬2502’。距北京2100千米(航空)，南达中越边境515千米，西抵中缅边境8)6千米，西南至中老边境906千米。

昆明是一个多民族的省会城市。至2000年末，全市总人口578．1万，少数民族人口，约占总人口的13．7％。

昆明地区地形北高南低，绝大部分地区海拔在1500—2800米之间。最高点禄劝县轿子山主峰海拔为4247米，最低点东川区小江流入金沙江的小河口海拔只有695米，市中心海拔1891米。城区座落在滇池盆地北部，三面环山，西南濒临滇池，湖光山色，天然成趣，具有良好的空间环境。

昆明境内带塌凳山脉纵横，湖泊明丽。昆明域内有两条山系：一条是由川西鲁南山脉越过金沙江南下的拱王山系，分布于富民、西山、安宁等县区另一条是与滇东北乌蒙山脉进入市区,成为“东骧神骏”的金马山,“西翥灵仪”的碧鸡山,“北走蜿蜒”的蛇山。蛇山进入城区,便是五华山、圆通山、祖遍山。昆明市域界于金沙江、南盘江和元江的分水岭地带。境内主要湖泊、河流属于金沙江水系的有滇池、盘龙江、螳螂川、普渡河；属于南盘江水系的有阳宗海、巴江；属于元江水系的有多依河；滇池又名昆明湖，是全国第六大淡水湖，有“高原明珠”的美称。　

昆明属低纬高原山地季风气候，由于地处云贵高原西部，纬度低，海拔高，北部有乌蒙山等群山作为天然屏障，阻隔南下的冷空气，全区多受衫闭来自印度洋西南暖湿气流的影响，加之有高原湖泊滇池、阳宗海调节温湿度，形成“夏无酷暑，冬无严寒”四季如春的宜人气候。年平均气温为14．5℃，最热月平均气温19．7度，最冷月平均气温7．5℃，年平均日照时数为2400多小时。年平均降水量l035毫米左右。由于温湿度适宜，日照长、霜期短，能见度良好，鲜花常年不谢，草木四季长青，故以“春城”称誉世界。

昆明市自然资源十分丰富。矿产资源主要有磷、盐、铁、钛、煤、石英砂、铝土、硅石等，其中以磷、盐、铁矿最为丰富。磷矿储量居全国七大磷矿之首，总储量46亿吨，品位高，大部分可露天开采。盐矿储量居全国内陆盐矿第2位，总储量约138亿吨。铝土矿、石英砂及钛矿储量较为丰富，是昆明较有开发潜力的矿种。昆明市内有出露的温泉50余处，其中60摄氏度以上的高热温泉有多处。其中被誉为“天下第一汤”的温泉已成为著名的风景区和温泉疗养区。此外，在城区南部的关上，海埂一线，已探明一条热水带,现已初步采用,用于沐浴、旅游和工农业生产。禄劝、宜良、晋宁等地的地热资源开发也具有广阔的前景。

昆明市种植花齐自然条件优越，花卉种类繁多，四季不谢，享有“花枝不断四时春”的美誉，是我国著名的“花都”。花卉品种有400多种，常见的180多种。其中茶花、杜鹃、玉兰、兰花、报春和百合被誉为昆明的六大名花。尤以茶花驰名，自古便有“云南山茶甲天下”的盛名。茶花被定为昆明市市花。

早在三万年前的旧石器时代，滇池沿岸就有远古人类生息繁衍。距今约七千年至四千年前，古滇人民就已掌握了种植稻谷，制作简易衣服等技能。公元前109年，滇王臣服于汉朝，汉武帝封其为滇王，赐予金质“滇王之印”，并在云南设益州郡，辖二十四县，今昆明属谷昌县。从此，滇池地区正式纳入中原王朝的版图，统一中华后，在此设立昆州，而昆州也成为唐在滇池地区的政治中心，唐中叶，南诏兴起，逐渐成为独立于唐王朝之外的政权。南沼国势力崛起后，在昆明筑拓东城。公元937年，大理国改拓东城为鄯阐城。自公元1275年元朝灭大理国置云南省起,昆明就一直是云南省的省会。元设云南行省后，改都阐为中庆路，下辖昆明县，昆明为路治所在地，又称鸭池城。明清时代昆明一直是云南省行政中心。1928年设昆明市。抗日战争时期，滇缅、中印公路的修建，中印(驼峰)航线的开通，进一步增强了昆明作为国际交通重镇的地位

中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来，昆明的经济和社会快速发展，各项事业都取得了巨大的成就。

工业基本形成了以机械、冶金、烟草加工、化工、纺织、食品、电子、建材工业为主的工业体系，是云南省规模最大，工业技术、资金、人才最集中的综合性工业基地。

农业以种植业、养殖业为基础，乡镇工业为支柱，建筑、运输、商业为纽带的城郊综合型经济格局已形成。全市农、林、牧、副、渔全面发展，整个农村经济正向着商品化、现代化转变。

昆明的商业贸易繁荣兴旺。已建成日用工业品、生猪、牛羊肉、水果、蔬菜、鲜切花、皮革、布匹、药材等一批辐射全省，乃至全国的批发市场。西南商业大厦、百货大楼集团股份有限公司、大观商业城、五华大厦、樱花购物中心、仟村百货商厦等大中型商场和超级市场已发展到100余家。

昆明是全省的教育和科研中心。在昆明有高等院校14所，各级科研院所及技术开发机构180多个，技贸机构达1400多家，科研人员占全省的70％以上，拥有较强的教学科研实力。一批科技成果已达到国际水平。

经过长期建设，昆明市的城市基础设施逐步配套完善。由铁路、公路和航空组成的交通网络四通八达。昆河、成昆、南昆，即将通车的内昆五条铁路纵横交错，与全国各地相连接，省内还推出昆明至大理、石林等旅游专列。国道干线公路与越南、老挝、缅甸三国的交通网络相连接。

昆明机场成为我国第五大国际航空港之一，1999年进出港人员共逾761万人次，居全国第四，目前已开通89条国内航线和9条国际及地区航线，可直达全国各主要大中城市和泰国的曼谷、清迈，缅甸的仰光，老挝的万象，马来西亚的吉隆坡，日本的大限，新加坡以及韩国的汉城等城市!

线路1： 从六十九中出发,乘坐145路(十七中-瑶海家具世界),抵达和顺花园 约1203公里

线路2： 从南门换乘中心出发,乘坐13路(十五里河-市城建医院),在三孝口换乘124路(市城建医院-市城建医院),抵达和顺花园 约989公里

线路3： 从仰光出发,乘坐1路(火车站-丹青花园),在大东门换乘161路(五里庙装饰世界-建材一厂),抵达交通厅桥 约1416公里

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线路9： 从仰光出发,乘坐113路(博物馆-李小郢),在三孝口换乘124路(市城建医院-市城建医院),抵达和顺花园 约1359公里

线路10： 从石油库出发,乘坐162路(小花园(凤凰桥路)-翠庭园),在三孝口换乘124路(市城建医院-市城建医院),抵达和顺花园 约137公里