铝合金跟镁合金自行车车架哪个好

镁合金好。

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。

镁合金的散热相对与合金来说有绝对的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。

即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差，比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大。因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高。因此，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。

扩展资料

镁合金和铝合金的区别：

1、抗拉强度不同

同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管径，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。

2、抗疲劳强度不同

同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。

3、金属氧化性不同

元素周期表上就明确显示，镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。

4、制造成本不同

因镁合金是活泼金属，所以制造设备和环境有更高的要求，导致制造成本高涨，生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。

5、比重密度不同

同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。

铝合金和镁合金自行车不同之处:

1、成本之间的不同

镁合金是一种比较活泼的金属合金材料来的，制造设备以及环境方面都有要求比较高一些，导致它这种材料在生产的时候成本方面会高涨，生产出来的自行车车架性价比比不上铝合金车架。

2、重量、密度不同

在同等体积的条件下，镁合金要比铝合金轻出3分之一，这个是镁合金的优势。

3、抗拉强度不同

在同等体积的镁合金材料做成的车架强度远远不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料的厚度以及管径，所以，从重量角度与铝合金来比较镁合金是没有任何优势的，而铝合金的抗拉强度会更大。

镁合金特性

密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃烧、耐热性差。

其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。

应用范围：镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的。

铝合金特性

以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。

铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σb为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。

以上内容参考:百度百科-铝合金

以上内容参考:百度百科-镁合金

XT600是凤凰牌旗下的一款山地车，它的车架是镁铝合金一体车架，采用环保材料，安全无异味。外漆是用了环保的三喷四烤工艺漆面，光滑平整。车架优势就在于重量轻，整体轻量化设计，同时耐腐蚀，使用寿命长。

2、1，抗拉强度不同：同等体积的镁合金材料做成的车架强度没有铝合金好，要达到车架强度要增加材料厚度和管径，

3、2，抗疲劳强度不同：同等体积的镁合金材料做成的车架耐久性能比铝合金车架差，也镁合金致命的缺点，骑行的次数越多，应力发生的次数也越高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过3年，所以专业骑车很少使用镁合金车架，

4、3，金属氧化性不同，元素周期表上就明确显示，镁合金比铝合金更能被氧化腐蚀，

5、4，制造成本不同，镁合金是活泼金属，所以制造设备和环境有更高的要求，导致制造成本高涨，生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金，

6、5，比重密度不同，同等体积的条件下，镁合金比铝合金质量轻，这是铝合金的优势。

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镁合金和铝合金的区别还是很大的，具体区别如下：

1、抗拉强度不同。同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。

2、抗疲劳强度不同。同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。

随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。

3、金属氧化性不同。元素周期表上就明确显示，镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。

4、制造成本不同。因镁合金是活泼金属,所以制造设备和环境有更高的要求,导致制造成本高涨,生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。

5、比重密度不同。同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。

扩展资料：

一、镁合金

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。

主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。

主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。

镁合金的散热相对与合金来说有绝对的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。

即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差，比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大。

因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高。因此，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。

二、铝合金

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。

工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。

一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。

超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。

锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。

参考资料：

百度百科-镁合金

百度百科-铝合金

比重密度 1.79 g/cm3 2.74 g/cm3

220 MPa 320 MPa

RB抗

60 MPa 145 MPa

45GPa 72GPa

以这2种合金做车架来做比较

1比重密度说明：同等体积的条件下

比铝合金质量轻，这是

的优势。

2

说明：同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。

3抗

说明：同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着

的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。

4

说明：镁合金材料做成的车架

比铝合金车架差，同等厚度和

作成的车架在实际骑乘时会吸收较多的踩踏力度影响骑乘效率。

5金属氧化性说明：

上就明确显示,镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。

镁合金和铝合金到底有哪些区别了，最直接的也是镁合金的最主要优势就是镁合金比铝合金轻1/3，铝合金密度为2.7g/cm3、镁合金密度为1.8g/cm3；镁合金更轻了！

镁合金板材

既然镁合金比铝合金更轻，更节能，为什么镁合金应用场景还不是很多了，这个就不得不谈镁合金的主要缺点了，镁合金主要缺点是不耐腐蚀，容易氧化；目前解决办法主要还是在涂层，阳极氧化，微弧氧化，电镀等方式解决，本来目前市场镁合金价格就没有铝合金有优势，这样一来，也就提高了客户使用镁合金的成本，就更不易推广应用了！

现在铝合金工艺非常高，重量做的已经非常有优势

抽管已经非常薄，硬度也很高

自行车架子材料

除了 铝 钢（853 953） 钛合金 碳纤维以外

别的架子都是些哗众取宠的玩意

镁合金同体积下，实心的重量的确比铝轻且强度大

但是在抽管的情况下，和铝没有什么区别

你问 重量 强度 价格 骑行感受。而且需要物理术语

我只能说

重量一般

强度一般

价格中庸

骑行感受我相信，至少我认识的玩车的人里面

没有用出区别的

2同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。

3同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着

的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。

4镁合金材料做成的车架比铝合金车架差，同等厚度和

作成的车架在实际骑乘时会吸收较多的踩踏力度影响骑乘效率。

5金属氧化性明确显示,镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。