紧固件设计规范，常用的紧固件的种类和区别

紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销紧固件，市场上也称为标准件。是作紧固连接用的一类机械零件,应用极为广泛紧固件的特点：:品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此，也有人把已有国家（行业）标准的一类紧固件称为标准紧固件，简称为标准件。

由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家（行业）标准中，例如有英制、德制和美制。

紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。

紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一见整体时所采用的一类机械零件的总称。市场上也称为标准件。

它通常包括以下12类零件：1螺栓：由头轿盯部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

2螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一见整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。

3螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。）紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。运段特殊用途螺钉例如有吊环螺钉等供吊装零件用。

4螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个旁帆誉零件，使之成为一件整体。

5自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹。这种连接形式也是属于可拆卸连接。

6木螺钉：也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用罗纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。

汽车是我们生活中常用的交通工具，那么制作汽车发动机关键紧固件的要点是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车紧固件结构

汽车紧固件包括各种标准的和非标准的紧固元件，它们被固定并连接到整个汽车上。螺栓、螺钉等通过螺纹紧固连接到主体上。按零件数量计算，紧固件在整车零件总数中所占的比例远远超过任何其他零件，达到40%~55%整车的最终装配过程和装配主要采用紧固件连接各零部件的过程一些紧固件故障导致的车祸和死亡事件也时有发生。因此，紧固件对于汽车的制造和使用应该是非常重要的，但事实上扮如此，汽车紧固件在中国还没有得到广泛和充分的重视。这是个值得讨论的问题。在此，笔者尝试对此进行初步探讨，仅供参考。

二，汽车紧固件重要性

汽车紧固件重要性评估要评估汽车紧固件或所有汽车零部件的重要性，显然必须首先建立一个标准或准则。汽车工业似乎有一种惯性思维，技术越复杂，制造越困难，它就越重要。例如，在小型汽车紧固件行业，“高强度紧固件”一词已流行多年，并被纳入国家政策文件。典型的例子。的确，高强度的紧固件通常是重要的紧固件，但也应该说，情况并非完全如此。显然，这是一个基于“制造商地位”的分类标准。既然汽车的唯一消费者是人，普通大众，那么最合理和最终的原则应该是从“用户的角度”来评价的最合理和最终的原则。问题是如何使这一原则更加具体。

汽车紧固件制作要点

在汽车及零部件的设计、制造等整个过程中必须进行有效的管理和控制。显然，这只能依靠汽车制造业、运输业、维修业、厅迅零配件销售业等集中管理部门。质量监督、工商管理等部门协同、多角度开展工作。首先将“安全部分”作为重点进行管理。如果汽车行业将其纳入产品认证、生橡吵产许可证等范围，逐步实现证照生产，并在一定期限内逐步禁止生产无证、不合格的“安全部件”由汽车行业和质量监督部门实施质量监督和检验；工商部门对无证、不合格的“保安部件”进行流通管理；相关管理部门控制和限制在零部件销售和维修行业使用无证、不合格的“安全部件”……等待。显然，关键是要控制产品的来源。

卡扣断了一般都是更换的。

1、卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。

2、现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的帆洞连接上卡扣一般来说，卡扣由定位件、紧固件组成。定位件态顷枯作用是在安装时，引导卡扣顺利、正确、快速的到达安装位置。而紧固件作用是可拆乎饥卸紧固件通常被设计成当施加一定的分离力后，卡扣会脱开，两个连接件分离。

3、这种卡扣，常用于连接两个需要经常拆开的零件。不可拆卸紧固件需要人为将紧固件偏斜，方能将两零件拆开，多用于使用过程中不拆开零件的连接固定。

提起螺栓，大家可能很熟悉，但是如果提起双头螺栓，大家就不知道具体是做什么用的了，双头螺栓和螺栓有什么区别，这些大家可能都不知道。小兔就有几个朋友最近需要用到双头螺栓，但是具体又不知道双头螺栓具体的标准是什么，怕买到质量不好的双头螺栓，所以来求助小兔。小兔特意在网上搜集了一些关于双头螺栓的相关资料，希望可以帮助到大家。

简述双头螺栓标准双头螺栓标准对于生产、检验都十分重要，双头螺栓标准都包含哪些内容，双头螺栓的应用有哪些下面为您介绍双头螺栓标准相关内容。双头螺栓是依照GB897-901标准制造，所用材质有：Q235、45#、40Cr、35CrMoA、Q345D，规格有：M3mm-M100mm，长度可根核腔槐据用户需要定制。

高强度双头螺栓，材质有35#、45#、35CrMoA、25Cr2MoV、304、316、304L、316L、2H、2HM、B7、B7M、B16、B8、8、B8M、8M，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢构、汽摩配件等领域双头螺栓作用：一般用于矿山机械，桥梁，汽车，摩托车，锅炉钢结构，吊塔，大跨度钢结构和大型建筑等。双头螺栓的表示方法：一般双头螺栓表示为：M12×100GB/T901-88(标准)35#/35#(材质)88级/8级(调制级别)意思就是：直径为=12mm长度=100mmGB/T901-88采用的是国标(当然也可以根据需要采用行业标准)1、用在主体为大型设备，需要安装附改友件，比如视镜、机械密封座、减速机架等，这是就用到的双头螺栓，一端拧入主体，安装好附件后另一端带上螺母，由于附件是经常拆卸的，螺纹会磨损或损坏，使用双头螺栓更换会非常方便。

2、用于连接体厚度很大，螺栓长度非常长时，会用双头螺栓。双头螺栓标准:GB/T900-1988双头螺栓国家标准引用：GB2紧固件外螺纺零件的末端GB196普通螺纹基本尺寸GB197普通螺纹公差与配合GB1167过渡配合螺纹(旋入铸铁,钢体)GB1180过流配合螺纹(旋入铝钵)GB30981紧固件机械机能不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母GB30986紧固件机械性能不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母GB31031紧固件公差螺栓,螺钉和螺母GB5267螺纹紧固件电镀层GB57791紧固件表面缺陷螺栓,螺钉和螺柱一般要求GB57793紧固件表面缺陷螺栓,螺钉和螺柱特殊要求GB90紧固件验收检查,标志与包装GB1237紧固件的标记方法。

   双头螺栓的主要用途

　 　1、用在主体为大型设备，需要安装附件，比如视镜、机械密封座、减速机架等。这时就用到双头螺栓，一端拧入主体，安装好附件后另一端带上螺母，由于附件是经常拆卸的，螺纹会磨损或损坏，使用双头螺栓更换会非常方便。

2、用于连接体厚度很大，螺栓长度非常长时，会用双头螺栓。

3、用于连接厚板和不便使用六角螺栓连接的地方，如混凝土屋架、屋面梁悬挂单轨梁悬挂件等。

   双头螺栓的主要目的

实际工作圆雹中，外载荷有振动、变化、材料高温蠕变等会造成摩擦力减少，螺纹副中正压力在某一瞬间消失、摩擦力为零，从而使螺纹联接松动，如经反复作用，螺纹联接就会松弛而失效。因此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故。

那么以上呢，就是小兔为大家准备的关于双头螺栓标准的相关资料了，希望对大家能够有所帮助。也希望小兔的这篇文章对想要购买双头螺栓的朋友们能够有一个系统的介绍。也希望各位朋友在看完小兔的这篇文章后，不要买到质量不好的双头螺栓，能够有一个辨别的能力。如果这篇文章对朋友们能够有所帮助，就请继续关注土巴兔吧。

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