怎样管控紧固件的浪费

紧固件打包车间具体的规划管理方法如下：

1、日常紧固件打包车间管理的要点：

a、重视所有紧固件打包车间管理项目；

b、决定重点紧固件打包车间管理项目；

c、紧固件打包车间管理的习惯化；

2、日常紧固件打包车间管理的进行方法：

P- D- C- A管理循环：如作业管理，目标为生产计划的达成、生产率的提高。

3、闹信紧固件打包车间管理的要求：

a、已落实岗位责任制为基础，实行全员责任握并包干制。

b、任务是死的，有条件要执行，没有条件创造条件也要执行。

c、决定了的事情就是对的，如有疑问，事后再说。

d、必须奖罚分明，且要及时，到位。

4、自主紧固件打包车间管理。

5、三检法。

6、修理作业。

7、紧液皮轮固件打包车间的产量要心中有数。

121-1987

航空发动机

螺纹紧固件

装配要求

HB

6732-1993

航空紧固件用TB3

钛合金棒

（线）材

HB

6125-1987

航空发动机螺纹紧固件拧紧力矩

目前用到的悄世就这几个，还有一些可以上

融融网

查下，这个网站是

航标

的

归口单裤册位

旗下的启纯肢，几乎能找到现行、暂定或废止的所有航标。

2、实际认识各种紧固件品名和规格，并能熟练看出或检测出。

3、定点摆放，数据正确清晰；

4、地点尘缺和数量输入电脑，登记在册。

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我们要想到是出现了什么样的管理问题，都有什么难点痛点。

紧固件管理困扰有哪源：

(1)采购成本高

采购：需求把握不准，重复下采购订单，造成大量的梁缓清物料呆滞；

(2)断料损失大

生产：紧固件库存无法实时掌握，存在断料风险，造成产线停产，经济损失巨大；

(3)库存成本高

管理：库存备货过多，占用场地和橡前现金流，库存成本居高不下；

(4)数据不及时

仓库：物料数据盘点周期长，库存统计费时费力，数据报表输出不及时，存在缺料风险；

(5)领用浪费多

现场：领料随意无记录，浪费严重，人工申请审批登记流程复杂；

解决办法：可以通过智能前置货架产品方案。

飞机是在迟蠢天上飞行的铁疙瘩。可码仔陪靠的安全性能，可靠的操控性能，可靠的测试性能、 可靠的恢复性能等非常重要。

举个例子吧：机务也好，定检也好，仪表也好，四站也好，凡是参与维修保养工作的，登机前都要清点工具、物品，签字画押。离机时要逐一对照检戚猜查，哪怕谁少了个纽扣，都必须找回来。否则，这架飞机就不能升空。。

航空器在飞行过程中，机件要随飞机的震动而震动，会出现周期性的受力变化，同时受温度影响会出现膨手咐档胀收编现象，在这些因素作用下紧固件毕乱会有松动变化的趋势。因此，在航空器上对紧固件除了规定拧紧力矩要求外，还要简州求采取措施来阻止他们松动的趋势，这些措施我们称之为“保险”。